Τόσα βαπόρια έχετε φέρει στο σήμερα, αλλά βλέπω υπάρχει ένα μεγάλο κενό.
Έψαξα, αλλα δεν βρήκα αναφορά για αυτή την βαπόρα..
Ηλθε στην Ελλάδα το 1968, απο την Γαλλία όπως και τα περισσότερα εκείνη την εποχή του Ευθυμιάδη.
Τουρμπίνες , μέχρι και 23 κ, τα Δωδεκάνησα έκαναν γιορτή, με επέκταση Λεμεσσό.
Δυστυχώς , δεν έχω ούτε φωτό ούτε περισσότερα στοιχεία, ποιός θα αναπληρώσει το κενό?
Το Λινδος ήταν ένα μεγάλο τουρμπινόπλοιο που ναυπηγήθηκε στη Γαλλία το 1952 ως Lyautey για τη Compagnie de Navigation Paquet για την οποία ταξίδευε μεταξύ Marseilles, Casablanca, Santa Cruz de Tenerife, Dakar.
Φωτογραφίες του υπάρχουν υπο τη Μασσαλιώτισα εδώ, εδώ και εδώ.
Το καράβι φαίνεται οτι δεν πήγε καλά, ίσως λόγο των ενεργοβόρων μηχανών του, και μας έφυγε σχετικά γρήγορα, μετά από 6 χρόνια υπηρεσίας, το 1974 οπότε και πήγε για σκραπ.
Φίλε Uddox το ΛΙΝΔΟΣ αγοράστηκε το 1967 και διαλύθηκε στην Ισπανία το 1979. Οι συνέπειες του ατυχήματος του ΕΛΕΑΝΝΑ το καλοκαίρι του 1971 είχε σαν αποτέλεσμα την ακινητοποίηση πολλών πλοίων του Ευθυμιάδη και στην συνέχεια την πώληση τους για διάλυση. Για την φώτο ισχύει ό,τι ανέφερα και για το ΚΝΩΣΣΟΣ.
Για την μνήμη των πολύ ωραίων Γαλλικών πλοίων να πω, ότι το πρόβλημα με το Λίνδος δεν ήταν η κατανάλωση, αλλά οι χειρισμοί του. Πρέπει να άλλαζαν στολή μετά απο κάθε μανουβρα.
Παρόλο που τότε δεν υπήρχαν προβλήτες για Λέρο , Κάλυμνο.. άντε να διπλαρώσεις στην Κώ, Ρόδο, και Πειραιά.
Μπαίνοντας στον Πειραιά, για να σταματήσει στον Άγιο Σπυρίδωνα, έκανε ανάποδα απο το ΥΕΝ.
Το έτερον μεγάλο πρόβλημα, ήταν οι συμπιεστές αμμωνίας , για τα ψυκτικά συστήματα,
τα οποία κατά καιρούς είχαν αναστατώσει τους επιβάτες. Θυμάμαι μια φορά που τρέχαμε, αλλά εγώ μάλλον πετούσα, απο το χέρι που με τράβαγε.