Αίολος Κεντέρης ΙΙ [Aeolos Kenteris II, Αίολος Εξπρές II]

[Apostolos]

Καλό είναι να μην δηλώνουμε τέτοια πράγματα. Τα πλοία δέν πέρνουν φωτιά έτσι. Μια μικρή φωτιά θα αντιμετωπιστεί άμεσα και εύκολα με ένα πυροσβεστήρα ακόμα και απο ένα άσχετο. Εδώ τα παλαιότερα επιβατηγά είναι κατασκευασμένα με παλαιότερα στανταρντ και πάλι δέν έχουν πρόβλημα, ένα υπερσύγχρονο πλοίο θα έχει πρόβλημα?

[Kapetanissa]

Και πώς παίρνουν φωτιά τα πλοία, Απόστολε; Το έχεις ζήσει;

Ξέρεις μήπως πόσα πλοία ακόμη και εμπορικά που δεν έχουν να αντιμετωπίσουν και τον παράγοντα επιβάτη, έχουν χαθεί από φωτιά; Περισσότερα ακόμη και από άλλους παράγοντες. Η φωτιά είναι ό,τι χειρότερο για ένα πλοίο.

Με αφορμή επίσης τα τραγικά ατυχήματα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης τις τελευταίες μέρες, θα ξανατονίσω πως υπάρχει τεράστιος κίνδυνος σύγκρουσης κατά την είσοδο στο λιμάνι. Οπότε, όπως τόνισε και ο Παναγιώτης παραπάνω, θα έπρεπε να βγαίνει ανακοίνωση και να πέφτουν και πρόστιμα γιατί αλλιώς δεν καταλαβαίνουμε, να μη σηκώνεται κανείς από τη θέση του κατά την προσέγγιση στο λιμάνι.

Ελπίζω να μη βγω αληθινή σε όσα λέω πως μπορεί να συμβούν και να μη χρειαστεί τότε να πάρει μέτρα η Πολιτεία. Ας παρθούν μια φορά και μέτρα χωρίς να τα έχουν ποτίσει με αίμα αδικοχαμένοι άνθρωποι.

[Kapetanissa]

Και πώς παίρνουν φωτιά τα πλοία, Απόστολε; Το έχεις ζήσει;

Ξέρεις μήπως πόσα πλοία ακόμη και εμπορικά που δεν έχουν να αντιμετωπίσουν και τον παράγοντα επιβάτη, έχουν χαθεί από φωτιά; Περισσότερα ακόμη και από άλλους παράγοντες. Η φωτιά είναι ό,τι χειρότερο για ένα πλοίο.

Με αφορμή επίσης τα τραγικά ατυχήματα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης τις τελευταίες μέρες, θα ξανατονίσω πως υπάρχει τεράστιος κίνδυνος σύγκρουσης κατά την είσοδο στο λιμάνι. Οπότε, όπως τόνισε και ο Παναγιώτης παραπάνω, θα έπρεπε να βγαίνει ανακοίνωση και να πέφτουν και πρόστιμα γιατί αλλιώς δεν καταλαβαίνουμε, να μη σηκώνεται κανείς από τη θέση του κατά την προσέγγιση στο λιμάνι.

Ελπίζω να μη βγω αληθινή σε όσα λέω πως μπορεί να συμβούν και να μη χρειαστεί τότε να πάρει μέτρα η Πολιτεία. Ας παρθούν μια φορά και μέτρα χωρίς να τα έχουν ποτίσει με αίμα αδικοχαμένοι άνθρωποι.

[Kapetanissa]

Και πώς παίρνουν φωτιά τα πλοία, Απόστολε; Το έχεις ζήσει;

Ξέρεις μήπως πόσα πλοία ακόμη και εμπορικά που δεν έχουν να αντιμετωπίσουν και τον παράγοντα επιβάτη, έχουν χαθεί από φωτιά; Περισσότερα ακόμη και από άλλους παράγοντες. Η φωτιά είναι ό,τι χειρότερο για ένα πλοίο.

Με αφορμή επίσης τα τραγικά ατυχήματα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης τις τελευταίες μέρες, θα ξανατονίσω πως υπάρχει τεράστιος κίνδυνος σύγκρουσης κατά την είσοδο στο λιμάνι. Οπότε, όπως τόνισε και ο Παναγιώτης παραπάνω, θα έπρεπε να βγαίνει ανακοίνωση και να πέφτουν και πρόστιμα γιατί αλλιώς δεν καταλαβαίνουμε, να μη σηκώνεται κανείς από τη θέση του κατά την προσέγγιση στο λιμάνι.

Ελπίζω να μη βγω αληθινή σε όσα λέω πως μπορεί να συμβούν και να μη χρειαστεί τότε να πάρει μέτρα η Πολιτεία. Ας παρθούν μια φορά και μέτρα χωρίς να τα έχουν ποτίσει με αίμα αδικοχαμένοι άνθρωποι.

[Giorgos_D]

Ξεφεύγουμε λίγο από το θέμα, αλλά η ουσία δε βρίσκεται στο να είναι οι επιβάτες βιδωμένοι σε μια καρέκλα, αλλά να υπάρχει σωστή ναυτική παιδεία, ωστε να ξέρουμε πως θα κινηθούμε σε ένα πλοίο. Είμαστε η χώρα με τη μεγαλύτερη ακτογραμμή στον κόσμο (σε σχέση με την εκτασή της), αλλά την αντιμετωπιση θαλάσσιων κινδύνων είτε εν πλω, είτε στην παραλία, την έχουμε γραμμένη στα παλιά μας τα παπούτσια.

Και να σας πω και την εμπειρία μου από τοτε που δούλεψα ως επίκουρος σε ένα ποστάλι στο Αιγαίο. Κάναμε επίδειξη σωσιβίων και δε μας παρακολουθούσε κανένας, βάζαμε το βίντεο ασφαλείας και μας έβριζαν οι επιβάτες που δεν τους αφήναμε να δούν τηλεόραση, κάναμε παρατήρηση να μην κατεβαίνουν στο γκαράζ και στα κλιμακοστάσια μόλις φανούν τα φώτα της Αττικής (τουλάχιστον μιάμιση ώρα πριν την άφιξη στον Πειραιά) και μας έγραφαν, κάναμε παρατήρηση να μην μπλοκάρουν τους διαδρόμους με καρέκλες και βαλίτσες (για λόγους πυρασφάλειας) και πάλι μας έγραφαν. Και η απάντηση κάποιων επιβατών ήταν "Αν είναι να γινει κατι δε θα μας σώσει τίποτα" και διάφορες άλλες αντίστοιχες μ....ιες. Οι ίδιοι επιβάτες όμως, είναι αυτοι που κατηγόρησαν το πλήρωμα στο ΣΑΜΙΝΑ, στο SEA DIAMOND και σε τόσα άλλα ναυάγια....

Αλλά δυστυχώς για όλα φταίνε τα πληρώματα...

[Giorgos_D]

Ξεφεύγουμε λίγο από το θέμα, αλλά η ουσία δε βρίσκεται στο να είναι οι επιβάτες βιδωμένοι σε μια καρέκλα, αλλά να υπάρχει σωστή ναυτική παιδεία, ωστε να ξέρουμε πως θα κινηθούμε σε ένα πλοίο. Είμαστε η χώρα με τη μεγαλύτερη ακτογραμμή στον κόσμο (σε σχέση με την εκτασή της), αλλά την αντιμετωπιση θαλάσσιων κινδύνων είτε εν πλω, είτε στην παραλία, την έχουμε γραμμένη στα παλιά μας τα παπούτσια.

Και να σας πω και την εμπειρία μου από τοτε που δούλεψα ως επίκουρος σε ένα ποστάλι στο Αιγαίο. Κάναμε επίδειξη σωσιβίων και δε μας παρακολουθούσε κανένας, βάζαμε το βίντεο ασφαλείας και μας έβριζαν οι επιβάτες που δεν τους αφήναμε να δούν τηλεόραση, κάναμε παρατήρηση να μην κατεβαίνουν στο γκαράζ και στα κλιμακοστάσια μόλις φανούν τα φώτα της Αττικής (τουλάχιστον μιάμιση ώρα πριν την άφιξη στον Πειραιά) και μας έγραφαν, κάναμε παρατήρηση να μην μπλοκάρουν τους διαδρόμους με καρέκλες και βαλίτσες (για λόγους πυρασφάλειας) και πάλι μας έγραφαν. Και η απάντηση κάποιων επιβατών ήταν "Αν είναι να γινει κατι δε θα μας σώσει τίποτα" και διάφορες άλλες αντίστοιχες μ....ιες. Οι ίδιοι επιβάτες όμως, είναι αυτοι που κατηγόρησαν το πλήρωμα στο ΣΑΜΙΝΑ, στο SEA DIAMOND και σε τόσα άλλα ναυάγια....

Αλλά δυστυχώς για όλα φταίνε τα πληρώματα...

[Giorgos_D]

Ξεφεύγουμε λίγο από το θέμα, αλλά η ουσία δε βρίσκεται στο να είναι οι επιβάτες βιδωμένοι σε μια καρέκλα, αλλά να υπάρχει σωστή ναυτική παιδεία, ωστε να ξέρουμε πως θα κινηθούμε σε ένα πλοίο. Είμαστε η χώρα με τη μεγαλύτερη ακτογραμμή στον κόσμο (σε σχέση με την εκτασή της), αλλά την αντιμετωπιση θαλάσσιων κινδύνων είτε εν πλω, είτε στην παραλία, την έχουμε γραμμένη στα παλιά μας τα παπούτσια.

Και να σας πω και την εμπειρία μου από τοτε που δούλεψα ως επίκουρος σε ένα ποστάλι στο Αιγαίο. Κάναμε επίδειξη σωσιβίων και δε μας παρακολουθούσε κανένας, βάζαμε το βίντεο ασφαλείας και μας έβριζαν οι επιβάτες που δεν τους αφήναμε να δούν τηλεόραση, κάναμε παρατήρηση να μην κατεβαίνουν στο γκαράζ και στα κλιμακοστάσια μόλις φανούν τα φώτα της Αττικής (τουλάχιστον μιάμιση ώρα πριν την άφιξη στον Πειραιά) και μας έγραφαν, κάναμε παρατήρηση να μην μπλοκάρουν τους διαδρόμους με καρέκλες και βαλίτσες (για λόγους πυρασφάλειας) και πάλι μας έγραφαν. Και η απάντηση κάποιων επιβατών ήταν "Αν είναι να γινει κατι δε θα μας σώσει τίποτα" και διάφορες άλλες αντίστοιχες μ....ιες. Οι ίδιοι επιβάτες όμως, είναι αυτοι που κατηγόρησαν το πλήρωμα στο ΣΑΜΙΝΑ, στο SEA DIAMOND και σε τόσα άλλα ναυάγια....

Αλλά δυστυχώς για όλα φταίνε τα πληρώματα...

[Kapetanissa]

Το πρόβλημα δεν ξεκινά από τα πληρώματα. Το πρόβλημα ξεκινά από την Πολιτεία. Και μετά και από την εταιρεία. Τα πληρώματα προφανώς θα κάνουν όσα το αφεντικό τα διατάξει. Και το αφεντικό όσα ο νόμος τον υποχρεώνει να κάνει. Ε, δε θα τα βάλουμε με τον τελευταίο τροχό της άμαξας!

Πλήρωμα ήμουν κι εγώ κάποτε Γιώργο και τα ξέρω από πρώτο χέρι.

[Kapetanissa]

Το πρόβλημα δεν ξεκινά από τα πληρώματα. Το πρόβλημα ξεκινά από την Πολιτεία. Και μετά και από την εταιρεία. Τα πληρώματα προφανώς θα κάνουν όσα το αφεντικό τα διατάξει. Και το αφεντικό όσα ο νόμος τον υποχρεώνει να κάνει. Ε, δε θα τα βάλουμε με τον τελευταίο τροχό της άμαξας!

Πλήρωμα ήμουν κι εγώ κάποτε Γιώργο και τα ξέρω από πρώτο χέρι.

[Kapetanissa]

Το πρόβλημα δεν ξεκινά από τα πληρώματα. Το πρόβλημα ξεκινά από την Πολιτεία. Και μετά και από την εταιρεία. Τα πληρώματα προφανώς θα κάνουν όσα το αφεντικό τα διατάξει. Και το αφεντικό όσα ο νόμος τον υποχρεώνει να κάνει. Ε, δε θα τα βάλουμε με τον τελευταίο τροχό της άμαξας!

Πλήρωμα ήμουν κι εγώ κάποτε Γιώργο και τα ξέρω από πρώτο χέρι.