Ρένα [Ναυτίλος - Nautilos, Rena, Innherred]

[esperos]

Το καραβάκι με το οποίο ξεκίνησε την εφοπλιστική του σταδιοδρομία ο μακαρίτης καπετάν Γιώργος Φραγκουδάκης και που είχε σαν εξέλιξη την γνωστή εταιρεία FRAGLINE. Για τους φίλους της Ραφήνας όπου το πλοίο αυτό είχε δραστηριοποιηθεί την δεκαετία του 60.

Rena.jpg

[Apostolos]

Έχουμε στοιχεία για αυτό???

[Ellinis]

'Eχουμε, έχουμε:

D/S Innherred

Indherreds Aktie-Dampskibsselskab, Steinkjer

339 gt

Built in Trondheim 1929. Pre war history: Delivered in March-1929 from Trondhjems Mek. Verksted, Trondheim (193) as Innherred to Indherreds Aktie-Dampskibsselskab, Steinkjer. Steel hull, 130.3’ x 22.1’ x 16.1’, 339 gt, Tripple Expansion (TMV) 77nhp, registered for 245 passengers. In service Trondheim-Namsos and Trondheim-Innherred. Also substituted for the company's Namsos in the coastal Innherred-Bergen run when needed.
WW II: Continued in her regular service through the war(?)
POST WAR: Boiler converted to oil fuelling in 1946. Taken out of service in the fall of 1954 and laid up in Trondheim (by this time train service and transport by road had made her routes redundant). Sold in May-1957 to M. E. Arkoulis, Piraeus, Greece and renamed Naftilos. Sold in 1960 to Evangelos Toyias, Piraeus, renamed Rena - remeasured, 287 gt. Broken up in Greece in 1969.

Πηγή

Για τον Αρκούλη ως Ναυτίλος έκανε μεταξύ άλλων από Πειραιά - Ανατολικές Κυκλάδες αλλά και Μπατσί-Γαύριο.

[esperos]

Nα συμπληρώσω και εγώ όσα δεν γνωρίζουν οι Νορβηγοί και δεν συμπεριλαμβάνονται στα όσα ανέβασε ο Ελληνίς. Το πλοίο ως ΝΑΥΤΙΛΟΣ και υπό πλοιοκτησία Μιχ. Αρκουλή το 1958 -59 εξετέλεσε δρομολόγια στην τοπική γραμμή Δωδεκανήσου σε αντικατάσταση του απολεσθέντος Ε/Γ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ. Είχε δε και ένα ατυχές συμβάν στην Χίο, όπως το καταγράφει ο ναύαρχος Ντούνης στο βιβλίο του ''Τα ναυάγια στις Ελληνικές θάλασσες'', όταν στις 4/3/59, εμβόλισε και βύθισε μικρό αλιευτικό με ένα μάλιστα θύμα από το αλιευτικό. Ήταν η εποχή που το πρωτογνώρισα και εγώ, είχε άσπρο βαμμένο σκάφος, διέθετε αρχικά δύο κατάρτια και είχε την όψη μικρού φορτηγοποσταλιού με πλωριό και πρυμνιό αμπάρι. Όταν το αγόρασε ο Ευάγγ. Τόγιας του άλλαξε εκτός από το όνομα και την μορφή καταργώντας το πρυμιό κατάρτι και αμπάρι και με αλλαγές στην υπερκατασκευή, έτσι απέκτησε την μορφή που φαίνεται στην φωτογραφία. Δεν γνωρίζουμε υπό ποια μορφή δόθηκε ή παραχωρήθηκε στον Γεώργιο Φραγκουδάκη, πάντως αυτός εφαίνετο να διαχειρίζεται το πλοίο στην υπηρεσία του από Ραφήνα, αλλά και την πώληση του το 1966 στους Τσέπα και Μοσχόβη. Το ίδιο έτος 1966 κατεβαίνει πάλι στα Δωδεκάνησα για δρομολόγια αντικαθιστώντας πάλι ένα απολεσθέν το Ε/Γ Α/Π ΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣ. Το ξαναδείδα πάλι τότε στα γκρί ντυμένο και στην τσιμινιέρα του το Μ πάνω στο Τ τα αρχικά των νέων πλοιοκτητών του. Τελευταία φορά που το είδα ήταν περίπου το 1967 ή 1968, στην ράδα του Περάματος παροπλισμένο.
Απόστολε χόρτασες από στοιχεία.

[Apostolos]

Ε τι να πω τώρα εγώ!!! Εγκυκλοπαίδεια είσαστε!

[Ellinis]

Το πλοίο ως ΝΑΥΤΙΛΟΣ και υπό πλοιοκτησία Μιχ. Αρκουλή το 1958 -59 εξετέλεσε δρομολόγια στην τοπική γραμμή Δωδεκανήσου σε αντικατάσταση του απολεσθέντος Ε/Γ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ. ...... Το ίδιο έτος 1966 κατεβαίνει πάλι στα Δωδεκάνησα για δρομολόγια αντικαθιστώντας πάλι ένα απολεσθέν το Ε/Γ Α/Π ΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣ.

Μέσα από αυτό τις γραμμές ο έσπερος περιγράφει την ιστορία των τοπικών γραμμών της Δωδεκανήσου.
Από όσο γνωρίζω το πρώτο πλοίο που εξυπηρέτησε τη γραμμή μεταπολεμικά ήταν το ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ. Για το πλοίο αυτό το μόνο που γνωρίζω είναι οτι ναυάγησε το 1958.
Το αντικατέστησε ο ΝΑΥΤΙΛΟΣ (μετέπειτα Ρένα) το 1958-59.
Το 1958 αγοράστηκε από κάποιον Ν.Σαρρή το ΣΤΕΛΛΑ (μετέπειτα ΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣ) που ταξίδεψε τοπικά ωσπού ναυάγησε το 1966.
Ξαναεμφανίστηκε τότε το ΡΕΝΑ για 1-2 χρόνια, όπως λέει και ο έσπερος, ωσπού να έρθει ο πιο γνωστός μας ΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣ, ο οποίος άντεξε ως το 1988.

Από το 1988 ως το 1991 ταξίδεψαν στη γραμμή τα ΠΑΠΑΔΙΑΜΑΝΤΗΣ (το παλιό) και το ΑΝΕΜΟΕΣΣΑ.

Το 1989 μπήκε στη γραμμή το νεότευκτο Ν.ΚΑΛΥΜΝΟΣ που συνεχίζει ως σήμερα.

[esperos]

Ελληνίς, το πρώτο πλοίο που εξυπηρέτησε τα Δωδεκάνησα ήταν το ΣΟΦΙΑΝΟΥΛΑ που είχα την τύχη να ταξιδέψω σε βρεφική ηλικία. Επρόκειτο για πρώην πολεμικό μικρό του οποίου όμως δεν μπόρεσα προς το παρόν να βρώ στοιχεία αλλά το θέμα το ψάχνω. Τώρα όσον αφορά τα υπόλοιπα πλοία, μεταγενέστερα υπήρχε με το άτυχο ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ και ένα άλλο πιο τυχερό, το ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ με πλοιοκτήτες τους αδελφούς Κακά από την Ρόδο, που αγοράστηκε γύρω στο 1952 από τον Διονύση Ζαμπάζα από την Ζάκυνθο ένα πλοίο μικρό αλλά με μεγάλη ιστορία. Για το ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ θα πρέπει να σου πω ότι ξεκίνησε υπηρεσία το 1988 και όχι το 1989.

[Ellinis]

Τώρα όσον αφορά τα υπόλοιπα πλοία, μεταγενέστερα υπήρχε με το άτυχο ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ και ένα άλλο πιο τυχερό, το ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ με πλοιοκτήτες τους αδελφούς Κακά από την Ρόδο, που αγοράστηκε γύρω στο 1952 από τον Διονύση Ζαμπάζα από την Ζάκυνθο ένα πλοίο μικρό αλλά με μεγάλη ιστορία.

Oμολογώ οτι ούτε το ΣΟΦΙΑΝΟΥΛΑ ήξερα ούτε το ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ.
Θα μπείς στον κόπο να μας πείς μερικά στοιχεία για το ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ?

[Haddock]

Όπως έχουμε ήδη αναφέρει, ας το δούμε κι αυτό να καπνίζει στα 1960. Από το φιλμ «Τρεις κούκλες κι εγώ» του ενός και μοναδικού Νίκου Τσιφόρου.

[Nicholas Peppas]

Rena in Karystos. Thanks to Ellinis for identifying it in the Karystos thread

Karystos.jpg