Ionian Lines (δεκαετίας 80)

[Appia_1978]

Γεια σας,

πρόσφατα έπεσαν στα χέρια μου, τα δρομολόγια της Ionian Lines του καλοκαιριού 1983. Σκέφτηκα, ότι μπορεί να ενδιαφέρει κανένα λάτρη της παλιάς καλής Επτανησιακής ακτοπλοΐας

Καθημερινά: Ιθάκη - Σάμη - Πάτρα
Καθημερινά: Πόρος - Κυλλήνη
Κάθε Πέμπτη και Κυριακή: Σάμη - Ιθάκη - Νυδρί
Κάθε Δευτέρα: Πάτρα - Σάμη - Φισκάρδο - Παξοί - Κέρκυρα
Κάθε 2η ημέρα: Πάτρα - Σάμη - Ιθάκη - Παξοί - Κέρκυρα - Μπρίντιζι

Η τιμή για Πάτρα - Μπρίντιζι σε 2-/4-κλινη εξωτερική, κυμαίνοταν ανάλογα με την περίοδο, μεταξύ 4900 - 8000 δρχ.

Για Μπρίντιζι πήγαινε το Ιονίς.
Υποθέτω, για Κυλλήνη το Αίνος και από Σάμη το Κεφαλληνία. Σωστά;

Και ποιο πλοίο πήγαινε στο Νυδρί;
Επίσης, τη γραμμή της Δευτέρας για Κέρκυρα, ποιο την έκανε; Πρέπει να ήταν μεγαλούτσικο. Έμπαινε ποτέ μεγάλο καράβι μέσα στο Φισκάρδο;

Φιλικά

[esperos]

Παρουσιάζω εδώ διαφημιστικά φυλλάδια του ΙΟΝΙΣ με την υπηρεσία του στην Ιταλία, υπό τα χρώματα της Ionian Lines.


IOL1.jpg
IOL2.jpg
IOL3.jpg


IOL4.jpg
IOL5.jpg

[esperos]

Και εδώ όταν βρήκε την στοργή στην νέα του ''προστάτιδα''


IOL6.jpg
IOL7.jpg
IOL8.jpg

Η συνέχεια στην Seven Islands Lines

[Appia_1978]

Καταπληκτική δουλειά Έσπερε, σε ευχαριστώ πάρα πολύ!

[Appia_1978]

Να ρωτήσω και κάτι:

Η Επτανησιακή ΑΝΕ που τελείωσε το πλοίο το 1977, ήταν η μετέπειτα Ionian Lines;

Και ποια ήταν η σχέση μεταξύ Ionian Lines και Strintzis Lines;
Το Κεφαλληνία και το Αίνος φορούσαν για κάποιο διάστημα τον όμορφο κύκλο της Ionian Lines. Αφού τα πλοία ανήκαν όμως στη Strintzis Lines, υποθέτω ότι η Ionian Lines δεν ήταν εταιρεία αλλά πιο πολύ κοινοπραξία, όπως σήμερα τα Ζακυνθινά (Ionian Ferries). Είμαι σωστός σε αυτό;

Μήπως έχουμε κανέναν ιστορικό εδώ μέσα, που θα μπορούσε να συνοψίσει τις επιμέρους πληροφορίες και να μας διαφωτίσει για τις σχέσεις μεταξύ Ionian Lines, Strintzis Lines, Αργοστόλι, Θιάκι κτλ.;

[Appia_1978]

Ξέχασα να προσθέσω και αυτά που ξέρω ή καλύτερα πιστεύω ότι ξέρω, έως στιγμής ;-)

Τα παρακάτω καλύπτουν και άλλα θέματα, όπως αυτό της Strintzis Lines, αλλά μιας και έθεσα το ερώτημα εδώ, θα τα αναφέρω και εδώ!

Στα τέλη της δεκαετίας του 70 η Κεφαλλονιά εξυπηρετείται από το Ιονίς της Επτανησιακής ΑΝΕ, τα Κεφαλληνία και Αίνος του Στρίντζη (το ¶γιος Γεράσιμος μέχρι πότε ταξίδευε; ) και το Αργοστόλι (ΝΕΚΙ).

Το 1979 ο Στρίντζης χωρίζει τα πλοία του: Του εξωτερικού ταξιδεύουν ως Strintzis Lines και της Κεφαλληνίας σχηματίζουν κοινοπραξία με το Ιονίς και το Αργοστόλι υπό την επωνυμία Ionian Lines (βλέπε την πιο πάνω μπροσούρα του φίλου Έσπερου!).

Η κοινοπραξία υφίσταται μέχρι το 1984 όταν η Επτανησιακή ΑΝΕ χρεωκοπεί και το Ιονίς περνά το 1985 στην Ελληνική Ακτοπλοϊα. Την επόμενη χρονιά το ακολουθεί και το Αργοστόλι. Αυτό που δεν ξέρω είναι, εάν η Ελληνική Ακτοπλοϊα λειτουργούσε υπό συνθήκες ανταγωνισμού με τα δύο πλοία του Στρίντζη;

Το Θιάκι είχε καμιά σχέση με την Ionian ή Strinzis;

[ιθακη]

Γεια σας,

πρόσφατα έπεσαν στα χέρια μου, τα δρομολόγια της Ionian Lines του καλοκαιριού 1983. Σκέφτηκα, ότι μπορεί να ενδιαφέρει κανένα λάτρη της παλιάς καλής Επτανησιακής ακτοπλοΐας [IMG]http://********************/forum/images/smilies/smile.gif[/IMG]

Καθημερινά: Ιθάκη - Σάμη - Πάτρα
Καθημερινά: Πόρος - Κυλλήνη
Κάθε Πέμπτη και Κυριακή: Σάμη - Ιθάκη - Νυδρί
Κάθε Δευτέρα: Πάτρα - Σάμη - Φισκάρδο - Παξοί - Κέρκυρα
Κάθε 2η ημέρα: Πάτρα - Σάμη - Ιθάκη - Παξοί - Κέρκυρα - Μπρίντιζι

Η τιμή για Πάτρα - Μπρίντιζι σε 2-/4-κλινη εξωτερική, κυμαίνοταν ανάλογα με την περίοδο, μεταξύ 4900 - 8000 δρχ.

Για Μπρίντιζι πήγαινε το Ιονίς.
Υποθέτω, για Κυλλήνη το Αίνος και από Σάμη το Κεφαλληνία. Σωστά;

Και ποιο πλοίο πήγαινε στο Νυδρί;
Επίσης, τη γραμμή της Δευτέρας για Κέρκυρα, ποιο την έκανε; Πρέπει να ήταν μεγαλούτσικο. Έμπαινε ποτέ μεγάλο καράβι μέσα στο Φισκάρδο;

Φιλικά

κατ' αρχας να ευχαριστησω πολυ τον Ανδρεα (ithako) που μου ανοιξε τα ματια και μου εδειξε αυτο το υπεροχο θεμα του φιλου Μαρκου...

κατα δευτερον καλε μου φιλε Μαρκο,εστω και παααααρααα πολυ καθυστερημενα,να σου απαντησω στην κοκκινη ερωτηση σου πως μονος σου εχεις δωσει την απαντηση στο ερωτημα σου στο θεμα του θρυλικου ΚΕΦΑΛΛΙΝΙΑ εδω

Υ.Γ πολυ ωραιες εποχες τοτε,υπηρχαν τοπικες εταιριες που συνδεαν μεταξυ τους τα 6 απο τα 7 νησια μας.....
και τυχεροι οι γονεις μου,και αλλη της ηλικιας τους,που εκαναν και το ταξιδι μεχρι Πριντεζι με το Ιονις,αλλα και για Νυδρι με το Κεφαλλινια
Μακαρι να υπηρχε και σημερα κατι τετοιο

[Appia_1978]

Γιώργο μου, κάλλιο αργά παρά ποτέ

Πάντως, συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. ¶λλες εποχές τότε με μια περίσσεια δρομολογίων. Τώρα, για οικονομικούς λόγους, μας προτείνουν οι εκάστοτε 2-3 κύριες γραμμές και είμαστε υποχρεωμένοι να τις αποδεχτούμε. Τότε, είχες πολύ περισσότερες εναλλακτικές λύσεις, τουλάχιστον στα δικά μας μέρη.

Αναφέρεις και τα δύο ομορφότερα ταξίδια που υπήρξαν ποτέ. Με το Ιονίς να σταματάς σε όλα τα Επτάνησα και να καταλήγεις στο Μπρίντεζι και με το Κεφαλληνία να μπαίνεις στο <<φιόρδ>> του Νυδριού! Το φαντάζεσαι;

κατ' αρχας να ευχαριστησω πολυ τον Ανδρεα (ithako) που μου ανοιξε τα ματια και μου εδειξε αυτο το υπεροχο θεμα του φιλου Μαρκου...

κατα δευτερον καλε μου φιλε Μαρκο,εστω και παααααρααα πολυ καθυστερημενα,να σου απαντησω στην κοκκινη ερωτηση σου πως μονος σου εχεις δωσει την απαντηση στο ερωτημα σου στο θεμα του θρυλικου ΚΕΦΑΛΛΙΝΙΑ εδω

Υ.Γ πολυ ωραιες εποχες τοτε,υπηρχαν τοπικες εταιριες που συνδεαν μεταξυ τους τα 6 απο τα 7 νησια μας.....
και τυχεροι οι γονεις μου,και αλλη της ηλικιας τους,που εκαναν και το ταξιδι μεχρι Πριντεζι με το Ιονις,αλλα και για Νυδρι με το Κεφαλλινια
Μακαρι να υπηρχε και σημερα κατι τετοιο

[ιθακη]

ε λοιπον ναι Μαρκο,ειμαι κι εγω ενας ΝΟΣΤΑΛΓΟΣ οχι του rock n roll αλλα της IONIAN LINE

Εγω βεβαια Μαρκο θα ηθελα να υπαρξει ακποτε,ακομα και σαν στυλ κρουαζιερας,γραμη που να ξεκιναει απο Κερκυρα (λογο πρωτευουσας)και να επιανε κατα σειρα Παξους (και αντι παξους)-Λευκαδα-Ιθακη-Κεφαλονια-Ζκυνθο-Κυθηρα

7 σε 1....

[ithakos]

Ας ελπίσουμε ότι μία μέρα θα έχουμε τα ίδια δρομολόγια πό ελληνικά πλοία και τοπικές εταιρίες στα νησιά μας.