Regent Star [Statendam, Rhapsody]

[mastrokostas]

Statendam (IV)/Rhapsody/Regent Star.
Το βαπόρι το γνώρισα στην Regent Cruise .Το αγόρασε ο Λελακη το 86 από την Paquet , όπου το έφερε στην Ελλάδα για επισκευή . Το βαπόρι άλλαξε τις τουρμπίνες και έβαλε diesel μηχανές που τις πήρε από το container ship Margaret Johnson .Πολύ δύσκολο εγχείρημα το οποίο το πλήρωσαν αρκετά οι μηχανικοί του . Οι βλάβες ήταν συχνό φαινόμενο και αρκετές φορές πήρε φωτιά στο μηχανοστάσιο . Δύσκολο και πολύ βαρύ βαπόρι για τους μηχανικούς .Μετά την κατάρρευση της Regency , βρέθηκε στην ντάνα της Ελευσίνας, από όπου και πουλήθηκε για σκραπ .

Τα υπολοιπα εδω !

[Espresso Venezia]

ΕΔΩ μία φωτογραφία του ως HARMONY 1 από τον ...γνωστό τόπο του μαρτυρίου.

[mastrokostas]

Έχω φίλους που ταξίδευαν μαζί του για χρόνια ,και πάλεψαν με φωτιές , θάλασσες , ζημιές, για να το κρατήσουν ζωντανό. Μέχρι και σε παγόβουνο είχε κτυπήσει στην Αλάσκα .Και τέλος .Καρφίτσες όπως έλεγε και ένας φίλος εδώ.

Εδώ στην Ελευσίνα στα τελευταία του .

[Espresso Venezia]

Κώστα άμα σου πω ότι το έχω σε φωτογραφία ανάμεσα σε παγόβουνα θα το πιστέψεις ???

Δεν είναι δικιά μου όμως και δυστυχώς δεν μπορώ να την ανεβάσω. Αν σε ενδιαφέρει μπορώ να σου την στείλω.

[mastrokostas]

Θα το εκτιμούσα !

[uddox]

Ετσι για την λεπτομέρεια..
Το πλοίο κατασχέθηκε λόγω χρεών στην μπανκα Καβασακι.
Στην Ελευσίνα παρέμεινε πλήρωμα ασφαλείας με 4 μηχ/κους ηλ/γο κλπ αν θυμάμαι καλά.
Στην συνέχεια παίχθηκε χοντρό παιχνίδι για την απόκτηση του, με επικρατέστερο τον πρώην αρχ/κο του Λελάκη, μαζί με τον ιδρυτή της regency cuises.
Mάλιστα είχε αρχίσει και η επόμενη μέρα, που διεκόπη κάπου στην αρχή.
Τα υπόλοιπα στις φωτο

[Ellinis]

To βαπόρι τελικά το αγόρασε τότε ο Περογιαννάκης (τωρα γνωστός από το Aqua Jewel).
Μια εποχή ήταν να το ναυλώσει/πουλήσει σε μια εταιρεία που πούλαγε κρουαζιέρες timesharing. Μάλιστα το διαφήμιζαν στο διαδύκτιο, αλλά τίποτα δεν προχώρησε.

Από τα βαπόρια που μου άρεσε να χαζεύω στην Ελευσίνα, παλιό Ολλανδικό υπερωκεάνειο, με σκαρί που δεν θα ξαναδούμε εύκολα.

[mastrokostas]

Διαβάστε ένα report από ένα blackout που είχε πάθει στην Φιλαδέλφεια στην Αμερική .Εδώ μπορείτε να πάρετε μια ιδέα τη σημαίνει ,παθαίνω ζημία σε ένα βαπόρι ,και τι γίνεται μετά ,καθως και αλλες πληροφοριες .

πηγη http://www.ntsb.gov/Recs/letters/1991/M91_23.pdf

[Ellinis]

Οι βλάβες ήταν συχνό φαινόμενο και αρκετές φορές πήρε φωτιά στο μηχανοστάσιο . Δύσκολο και πολύ βαρύ βαπόρι για τους μηχανικούς .

Πέρα από τη βλάβη που περιγράφουν οι Αμερικάνοι παραπάνω, στο βαπόρι είχαν συμβεί και άλλα.
Το Γενάρη του 89 προσέκρουσε σε μετατοπισμένο ναυάγιο στο Σαντο Ντομίνγκο.
Το Γενάρη του 91 εκενώθηκε στο Montego Bay λόγω μηχανικής βλάβης.
Τον Ιούλη του 95 εκενώθηκε στην Αλάσκα μετά από φωτιά στο μηχανοστάσιο.
Τελικά έδεσε μετά την κατάσχεση στα τέλη του 95 και ταξίδεψε ξανά μονο για να πάει στην Ινδία.

Όταν ήταν να ναυλωθεί το 2000 για τα timesharing θα το μετανομαζαν ROMANCE II για την Romantic Cruise Line.

Να και τα καταστρώματα του ως Regent Star.

[Haddock]

Πολύ ενδιαφέρουσα η αναφορά του συμβάντος από το NTSB. Πολύ τυχερό το πλήρωμα του μηχανοστασίου και της γέφυρας. Φαντάζομαι θα μπορούσε η κατάσταση να βγει εκτός ελέγχου. Εκτός θέματος, αλλά ως άσχετος ρωτάω, αν εκείνη την περίοδο υπήρχε κάποιος κανόνας για την εκκένωση του μηχανοστασίου; Με άλλα λόγια, πότε κρίνεται σκόπιμο αν ένα συμβάν είναι σοβαρό ή κρίσιμο;