ΕΓ/ΟΓ Ωρωπού - Ερέτριας (Ferries in Oropos - Eretria route)

[Espresso Venezia]

Θεωρώ πως θα πρέπει και στο παρόν θέμα, της ιστορικής γραμμής Ερέτριας - Ωρωπού να αναφέρουμε την σημερινή μας σημαντική ανακάλυψη.

Εκτός λοιπόν από τις τρεις γνωστές μας μέχρι σήμερα παντόφλες με το όνομα ΕΡΕΤΡΙΑ (σκέτο, χωρίς αρίθμηση), την ξύλινη του 1957, την "πολεμική" του 1943, την νεότερη του 1973 αλλά και την ΕΡΕΤΡΙΑ ΙΙΙ, κατασκευής του 1990 που πολύ νωρίς πουλήθηκε στην Αφρική (Σιέρα Λεόνε), ακόμα μία παντόφλα με το όνομα ΕΡΕΤΡΙΑ ΙΙ είχε κατασκευαστεί στην χώρα μας το 1985, η οποία επίσης πολύ νωρίς πουλήθηκε στην Αφρική (Τυνησία). Και συνεχίζει να υφίσταται μέχρι τις μέρες μας στο Σφάξ της Τυνησίας, με το όνομα KYRANNIS (περισσότερα εδώ).

[Espresso Venezia]

Δεν ξέρω τι λένε τα αποτελέσματα στο Ωρωπός-Ερέτρια , αλλά όταν τα απογεύματα της Παρασκευής κάνει δρομολόγιο με 10-15 αυτοκίνητα , είναι προφανές ότι η γραμμή έχει ξεπεράσει το όριο της ζωής της .
Θα μπορούσε να μείνει ένα μικρό φέρι με μικρή χωρητικότητα και ωριαία δρομολόγια , ώστε απλά να εξυπηρετεί μια τοπική κίνηση .

Αγαπητέ μου φίλε, επιτρέψτε μου παρακαλώ να ρωτήσω. Μιλάτε σοβαρά ??? Δηλαδή οι πλοιοκτήτες των τριών αμφίπλωρων που δουλεύουν αυτήν την εποχή στην Ερέτρια, δεν γνωρίζουν την δουλειά τους και πολύ περισσότερο το οικονομικό τους συμφέρον ??? Έχουν πάρει τα πλοία τους από μία γραμμή χρυσοφόρα όλο τον χρόνο (Πέραμα - Σαλαμίνα) και τα έχουν φέρει τουλάχιστον για την θερινή σεζόν στην γραμμή της Ερέτριας, και εσείς λέτε ότι η γραμμή δεν βγαίνει και ότι "έχει ξεπεράσει το όριο της ζωής της" ???

Ειλικρινά..... δεν μπορώ να συλλάβω το σκεπτικό σας. Αν μπορείτε με βοηθάτε.

[pantelis2009]

Συμφωνώ μαζί σου φίλε EV. Να ήταν ένας πλοιοκτήτης με ένα πλοίο στη γραμμή, θα έλεγα βγάζει τα έξοδα του και κάτι πάρα πάνω και δουλεύει, αλλά τρία αμφίπλωρα με διαφορετικούς πλοιοκτήτες .....δεν νομίζω ότι θέλουν να αυτοκτονήσουν!!!!!!!.
¶ρα η γραμμή έχει δουλειά τουλάχιστον τώρα το καλοκαίρι. Το Χειμώνα θα αποχωρίσουν τα αμφίπλωρα και ...μάλλον θα επανέλθει το Παναγία Παραβουνιώτισσα.
Βέβαια ο καθένας μας έχει τα πιστεύω του ......και τα γράφει στο foroum.

[basi]

Εγώ δεν είμαι πλοιοκτήτης . Είμαι επιχειρηματίας και καταλαβαίνω το πως σκέφτεται ο καθένας . Είμαι όμως και επιβάτης της γραμμής κάθε εβδομάδα και μιλάω και με επιβάτες της γραμμής που έρχονται στην περιοχή της Κύμης , που είμαστε οι πιο πιθανοί πελάτες της γραμμής , αφού η διαδρομή από Χαλκίδα είναι σημαντική και δύσκολη και θα μας ξεκούραζε η διακοπή της μέσω του φέρρυ .

Όταν όμως περνάω Παρασκευή 4-5 το απόγευμα και μέσα είναι 11 αυτοκίνητα και 30 άνθρωποι , ο τζίρος είναι 130 € . Η 9 και 25 άνθρωποι και το πλήρωμα να κάθεται στο σαλόνι , αφού και το μπαρ ελάχιστη κίνηση είχε .

Το ενδιαφέρον μου είναι να υπάρξουν αλλαγές για το κοινό συμφέρον . Δηλαδή και οι πλοιοκτήτες να έχουν όφελος και οι ταξιδιώτες κέρδος χρόνου και άνεσης και θα ήθελα η κουβέντα μας σε αυτό το επίπεδο .

Για σύγκριση την περασμένη Παρασκευή στις 6.30 για Στύρα γέμισε το πλοίο και το Μιχαλάκης είχε περί τα 30 αμάξια και γύρω στα 100 άτομα και νομίζω ότι αυτά δείχνουν κάτι .

[Espresso Venezia]

Ε πλέον δεν νομίζω ότι η παρούσα συζήτηση διαθέτει κάποιο σοβαρό επίπεδο ώστε να μπορέσει να συνεχιστεί. Εγώ σας έκανα μία απλή ερώτηση την οποία ...ευγενώς παρακάμψατε,

Δηλαδή οι πλοιοκτήτες των τριών αμφίπλωρων που δουλεύουν αυτήν την εποχή στην Ερέτρια, δεν γνωρίζουν την δουλειά τους και πολύ περισσότερο το οικονομικό τους συμφέρον ??? Έχουν πάρει τα πλοία τους από μία γραμμή χρυσοφόρα όλο τον χρόνο (Πέραμα - Σαλαμίνα) και τα έχουν φέρει τουλάχιστον για την θερινή σεζόν στην γραμμή της Ερέτριας, και εσείς λέτε ότι η γραμμή δεν βγαίνει και ότι "έχει ξεπεράσει το όριο της ζωής της" ???

και μου απαντάτε, την Παρασκευή ...11 αυτοκίνητα, το πλήρωμα κάθεται στο σαλόνι, να κλείσει η γραμμή της Ερέτριας γιατί ξεπέρασε το όριο ζωής της, να ξανανοίξει όμως παράλληλα η γραμμή ......Αγιων Αποστόλων - Αλιβερίου μετά από 60 χρόνια γιατί επιθυμείτε φέρρυ για να περνάτε προς την Κύμη..... κλπ. κλπ.

ΟΚ, προσωπικά αδυνατώ να συνεχίσω, εύχομαι οι πλοιοκτήτες να διαβάσουν τις προτάσεις σας, και να καταλάβουν επιτέλους το οικονομικό τους συμφέρον, μιας και μέχρι σήμερα -προφανώς- αδυνατούν να το καταλάβουν.

[basi]

Δεν μπορούσα να σας απαντήσω ως πλοιοκτήτης , αφού δεν είμαι πλοιοκτήτης . Σας απάντησα ως επιβάτης και εξέφρασα κάποιες απορίες που προέρχονται από την κοινή λογική και μόνο , αλλά και από την παράθεση γεγονότων .

Τίποτα περισσότερο και τίποτα λιγότερο .

Αλλά πάντα ο τελικός κριτής είναι ο πελάτης . Αν υπάρχουν πελάτες προφανώς και θα έχουν κέρδη .

[Espresso Venezia]

Από την νέα δρομολογιακή περίοδο (αρχές Νοεμβρίου) μονοβάπορο στην γραμμή το ΑΙΟΛΟΣ ΙΙ, που θα έχει τουλάχιστον την παρέα - παρουσία του ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ το οποίο θα βγει σε τρίμηνη ακινησία στο λιμάνι της Ερέτριας. Γύρω στον Απρίλη αναμένεται να επιστρέψει στην γραμμή το ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΧΙΙΙ ή τουλάχιστον κάποιο από τα ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ.

[Espresso Venezia]

Πρώτη ημέρα σήμερα της νέας δρομολογιακής περιόδου, και όπως εδώ και μέρες έχουμε γράψει, μονοβάπορο πλέον στην γραμμή το ΑΙΟΛΟΣ ΙΙ.

Από την νέα δρομολογιακή περίοδο (αρχές Νοεμβρίου) μονοβάπορο στην γραμμή το ΑΙΟΛΟΣ ΙΙ, που θα έχει τουλάχιστον την παρέα - παρουσία του ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ το οποίο θα βγει σε τρίμηνη ακινησία στο λιμάνι της Ερέτριας. Γύρω στον Απρίλη αναμένεται να επιστρέψει στην γραμμή το ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΧΙΙΙ ή τουλάχιστον κάποιο από τα ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ.

[noulos]

Η καλοκαιρινή σεζόν πλησιάζει...

Θα υπάρξει αντικαταστάτης του ¶ρης ΙΙΙ που πουλήθηκε στα ξένα;
Επίσης, ο Πρωτοπόρος πότε έρχεται;