Δεν πήρες το αυτοκίνητο και έτσι σε βόλεψε το λεωφορείο η το ταξί . Σε αυτή την περίπτωση προφανώς σε βολεύει η γραμμή , αλλά δεν είσαι ο τυπικός επιβάτης , ο οποίος παίρνει και το αυτοκίνητο του .
Οσο γιά τον χρόνο σε καμμία περίπτωση δεν είναι ο ίδιος αφού η διαδρομή Αθήνα - Αμάρυνθος γίνεται από 1-1,30 ώρα ανάλογα με την ταχύτητα που θα αναπτύξεις στην Εθνική και ανάλογα με την κίνηση στο Βασιλικό και στην διαδρομή και την εποχή .
Η διαδρομή όμως του πλοίου επειδή πλέον είναι ανά ώρα και όχι ανά 15-20 λεπτά που ήταν παλιά , δεν επιτρέπει επισφάλειες χρόνου και έτσι η διαδρομή Αθήνας-Ωρωπού με το πέρασμα των μαγαζιών και μιά δεκάλεπτη ασφάλεια είναι 1-1.10 ώρα . Αν βάλουμε και την διαδρομή των 25 λεπτών και τα 10 λεπτά μεταξύ Ερέτριας - Αμαρύνθου , τότε ο συνολικός χρόνος πλησιάζει τα 1.45-1.55 , όσο δηλαδή κάνω εγώ την διαδρομή Αθήνα-Λιμάνι Κύμης μέσω Χαλκίδος με λογικές ταχύτητες και χρήση της Αττικής οδού .
Η γραμμή , μόνο αν ξαναγύρναγε στην λογική του Πρωτοπόρου Ι με αναχωρήσεις ανά 15 λεπτο και χρόνο διαδρομής 15 λεπτο και τιμή την σημερινή έχει ελπίδες να επιβιώσει .
Αλλά τώρα οι πλοιοκτήτες ακολουθούν τις ίδιες πρακτικές που ίσχυαν πριν την έλευση του Πρωτοπόρου όπου οι αρχαιολογίες γιά να μην καίνε έκαναν τα 4 νμ της διαδρομής 35-40 λεπτά κωπηλατώντας οι επιβάτες και μετά απορούσαν που δεν πήγαινε κανένας μαζί τους .
Αλλά τα κορόιδα έχουν τελειώσει .