31/7 Πειραιας
P7310676.JPG
Ναύτης
31/7 Πειραιας
P7310676.JPG
Ανθυποπλοίαρχος
Σωστή η παρατήρηση σου jps. Ο καπτά Θεόδωρος Σκέλλας στο απογευματινό του HS3.Αρχική Δημοσίευση από jps
[B][COLOR="RoyalBlue"][I][U][URL="http://img132.imageshack.us/img132/6466/elliios1972sig.jpg"]Κυκλαδίτικο Ξαραθύμιο[/URL][/U][/I][/COLOR][/B]
Πρωτόμπαρκος
Στα ταχύπλοα απαγορεύεται ο απόπλους με βάση το σημαντικό ύψος κύματος και όχι την ένταση του ανέμου όπως στα συμβατικά πλοία. Τo highspeed 2 "κόβεται" σε σημαντικό ύψος κύματος 4,5 μέτρα. Το σημαντικό ύψος κύματος προκύπτει για κάθε περιοχή ξεχωριστά συναρτήσει της έντασης και της διεύθυνσης του ανέμου. Έτσι σε μια περιοχή μπορεί να μην βγαίνει ύψος κύματος 4,5 μ. με ΒΔ 9 BF και να μην απαγορεύεται ο απόπλους και να βγαίνει 4,5 μ. με ΝΑ 7 BF και να υπάρχει απαγορευτικό.
Όλες οι θαλάσσιες περιοχές είναι μετρημένες - χαρακτηρισμένες για το σημαντικό ύψος κύματος που παρουσιάζεται για κάθε διεύθυνση - ένταση ανέμου.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη tourist : 07-08-2008 στις 10:58
Senior Moderator
Ευχαριστούμε φίλε tourist. Η απάντηση είναι εμπεριστατομένη και δείχνει γνώση του θέματος. Παρόλα αυτά το nickname σου εκπλήσσει " ένας τουρίστας... βαθυ γνώστης!!! Ευχαριστούμε για την ενημέρωση έτσι κι αλλιώς.
Δόκιμος Πλοίαρχος
Σωστά τα λέει ο φίλος tourist, με τη μόνη διαφορά ότι όλη αυτή η ιστορία είναι μαγειρεμένη. Και από τη μεριά πλοίου, δηλαδή με πόσο ύψος κύματος ταξιδεύει το ταχύπλοο, και από τη μεριά του καιρού. Ανεβάσαμε το ένα κατεβάσαμε το άλλο και τα διάφορα superjet ταξιδεύουνε με εννιάρια και μάλιστα νύχτα! Όποιος έχει μιλήσει με πλοίαρχο ταχύπλοου ξέρει τι λέω. Το απαγορευτικό π.χ. από τη Μύκονο με Βοριά παίζεται στις συν πλην πέντε μοίρες κατεύθυνση του ανέμου. Ο ανεμοδείκτης με μελτέμι παίζει εν τω μεταξύ από τις 330 ως τις 45 μοίρες δηλαδή 75 μοίρες απόκλιση. ¶ντε να βρεις τις πέντε. Έγιναν τα Χριστιανά, δε μάθαμε τίποτα και η ολική απώλεια ταξιδεύει στις ίδιες συνθήκες, έχουν γίνει και πολλά άλλα που περάσανε στο ντούκου. Κι αν το ύψος κύματος παραμεγαλώσει και δε μαγειρεύεται, υπάρχει το "ταξίδι μέσω στιγμάτων" δηλαδή υπογράφει ο καπετάνιος ένα χαρτί ότι θα το πάει από εκεί που δε φυσάει (π.χ. από Ραφήνα - Τήνο ότι δε θα περάσει τον Κάβο Ντόρο, αλλά θα πάει από το Λιανοκλάδι) και ο απόπλους επιτρέπεται. Δε μιλάμε βέβαια τώρα για το "4" και το "5" αλλά για τα μικρά, επειδή και γι αυτά ισχύουν ακριβώς τα ίδια.
Ναύτης
Διανυκτερέυσεις πληρωμάτων στα ταχύπλοα
Θέλω να ρωτήσω... στα ταχύπλοα (και ειδικά στα HS 1, 2, 3) υπάρχουν καμπίνες πληρωμάτων; Αν ναι πού;
Ειδικά στο 2 μου φαίνεται δύσκολο αν δεν υπάρχουν, το πλήρωμα να πηγαίνει μετά απο 15 ώρες δουλειάς νυχτιάτικα απο την Ραφήνα σπίτι του και το πρωί να κάνει πάλι δρομολόγιο. Διαμένουν σε ξενοδοχείο;
Ανθυποπλοίαρχος
Στην προηγούμενη σελίδα αναφέρθηκε πως έχει 2 βάρδιες πληρωμάτων, μία πρωινή και μία απογευματινή... για ρίξε μία ματιά!!!
[SIZE=3][B][SIZE=4][SIZE=3][SIZE=3][URL="http://meteorama.blogspot.com/"]Προγνώσεις ανέμων ελληνικών θαλασσών[/URL]
[/SIZE]
[/SIZE] [/SIZE] [/B][/SIZE]
Ναύτης
Ναι, αλλά το HS 2 (και το 3 αντίστροφα) ξεκινάει το πρωϊνό του δρομολόγιο απο Ραφήνα και καταλήγει Πειραιά. Δεν επιστρέφει Ραφήνα. Επομένως ή υπάρχει πούλμαν απο την εταιρία που τους πηγαινοφέρνει μεταξύ Πειραιά και Ραφήνας ή αλλάζουν μέρα παρα μέρα;
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΩΡΙΩΝ : 06-08-2008 στις 13:32
Υποπλοίαρχος
Το Highspeed 2 πηγαίνοντας για να δέσει σήμερα το απογευματάκι....
Senior Administrator
Highspeed 2 χτές το βράδυ στην Νάξο.
highspeed2.jpg
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση