Σκιάθος [Μεγαλόχαρη, Άννα Μαρία - Skiathos, Megalochari, Anna Maria]

[BEN BRUCE]

Οριστε και η καρτ ποσταλ που σας υποσχεθηκα, τη φυλαω καμια 30 χρονια

negatives (68).jpg

[iliaskexrias]

θυμαμαι πιτσιρικας οταν ημουνα ταξιδευαμε απο βολο για σκιαθο με αυτο το καραβι μιλαω για τελος 80' μετα εμαθα οτι θα πηγαινε καπου προς ασια ηταν της εταιρειας του ΝΟΜΙΚΟΥ....

μηπως παιδια ξερει τι εχει γινει αυτο το καραβι?

και εαν εχει κανεις καμια φωτο να το δουμε απο τοτε με το σινιαλο του νομικου???

τι χαρα θα παρω δεν λεγετε πολυ το ειχα αγαπησει αυτο το καραβακι....

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.

[Leo]

εδώ θα βρείς αυτό που ζητάς.

[iliaskexrias]

Εδώ θα βρείς αυτό που ζητάς.

φιλε leo χιλια ευχαριστω μα τον θεο ταχυκαρδια με επιασε πρωι πρωι που το ειδα να εισαι καλα φιλε μου

ΧΙΛΙΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ...

[Ellinis]

Μιας και σε αυτό το θέμα το έχουμε δει περισσότερο σαν ΜΕΓΑΛΟΧΑΡΗ και λιγότερο σαν ΣΚΙΑΘΟΣ, ας πάμε πίσω στο 1986 να το δούμε (αν θυμάμαι καλά) στον ¶γιο Κωνσταντίνο.

skiathos 86 bw.jpg

[BEN BRUCE]

Eπικη φωτογραφια ενος πανεμορφου ελληνικου σκαριου!Σε ευχαριστω προσωπικα καθοτι εχω κανει καμποσα ταξιδια με αυτο το πλοιο που ηρθε στα γαλανα νερα των σποραδων το 1977.

[Ellinis]

Παρακαλώ, και εγώ είχα ταξιδέψει με το καραβάκι και θυμάμαι οτι είχα ένα εξαιρετικό ταξίδι όπου είχαμε πρόσβαση και στο πλωριό μπαλκονάκι.
Δυστυχώς η φώτο είχε χάσει τα χρώματα της και γι' αυτό την ανέβασα σε ασπρόμαυρο.

[ΑΝΔΡΟΣ]

To πρωτο ταξιδι μου στη Ανδρο τωρα που το ξαναβλεπω ηταν ωραιο σκαρι τοτε ομως με χαλαγε πολυ(το μη εκπεδευμενο στομαχι εφταιγε και οχι το βαπορι) και δεν το συμπαθουσα ανεμελα και ομορφα χρονια ναστε ολοι καλα που μας γυρνατε τοσο πισω

[BEN BRUCE]

To πρωτο ταξιδι μου στη Ανδρο τωρα που το ξαναβλεπω ηταν ωραιο σκαρι τοτε ομως με χαλαγε πολυ(το μη εκπεδευμενο στομαχι εφταιγε και οχι το βαπορι) και δεν το συμπαθουσα ανεμελα και ομορφα χρονια ναστε ολοι καλα που μας γυρνατε τοσο πισω

Για να πας σε εκεινο το πλωριο μπαλκονι επρεπε να ανεβεις 3-4 σκαλια να μπεις στο υπερπολυτελες, για την εποχη, σαλονι Α' θεσης.Απο κατω ηταν το τουριστικης οπως και το πισω.Βασικα το πλοιο στο σχεδιο του ειχε παιξει με μισο μντεκ κατω - πανω για αυτο και ανεβενες ή κατεβαινες λγα σκαλια για τα δυο κυριως σαλονια.Τωρα για ταξιδεμα δεν ηταν ποτε το φορτε του τουλαχιστον χωρις πλωτηρες.Παντα ερχοταν με κλιση το ομορφο αυτο βαπορακι και μαλιστα σχετικα μεγαλη.Και στις μανουβρες παλι εγερνε αρκετα και χωρις πολυ δρομο κιολας.Οι γνωμες για την συμπεριφορα του απο πλοιαρχους που εχουν υπηρετησει ειναι διαφορετικες για το θεμα ευσταθειας.Στα καφενεια κτλ των σποραδων παντως υπηρχε συζητηση για την ευσταθεια του οπως και αναφορα για το μπαταρισμα στην καθελκυση.Σαφως και το ομοσταυλο σκυρος ή αιγευς ηταν πιο σταθερα πλοια και ενεπνεαν μεγαλυτερη σιγουρια

[Roi Baudoin]

Μόλις γύρισα από ένα ταξίδι στην Κεφαλλονιά και την Ιθάκη.
Στον Πόρο της Κεφαλονιάς συνάντησα αρκετούς φίλους καραβολάτρες.
Ένας από αυτούς, ο κύριος Σπυροδιονύσης Θεοδωράτος, μου έδειξε φωτογραφίες από τον πρώτο κατάπλου του "¶ννα Μαρία" στον Πόρο, τον Μάϊο του 1965.
Η φωτογραφία προέρχεται από το αρχείο του μεγάλου Τζαννιώτη φωτογράφου Διονύση Γουλιμή.
Η λεζάντα της φωτογραφίας δεν πρέπει να είναι πολύ ακριβής, μιας και σύμφωνα με όσα έχουμε γράψει η καθέλυση του πλοίου έγινε στις 8 Μαΐου 1965.

http://www.nautilia.gr/forum/showthr...t=25418&page=3

Το πλοίο ήρθε και προσέγγισε στο κεφαλόσκαλο του παλιού μώλου.
Ο μώλος αυτός δημιουργήθηκε σε διαδοχικές φάσεις από την επέκταση του παλιού εγγλέζικου μώλου.
Η πρώτη επέκταση πρέπει να έγινε στα 1930 και η δεύτερη περίπου στα 1960, οπότε και πήρε τη μορφή που βλέπουμε παρακάτω και δεν διαφέρει πάρα πολύ από τη σημερινή.

Εδώ, λοιπόν, έρχεται να προσεγγίσει για πρώτη φορά το ¶ννα-Μαρία.
Το δρομολόγιο του ήταν Πάτρα-Πόρος.

Προσέξτε τη σκηνή.
Το κεφαλόσκαλο του μώλου είναι τόσο μικρό, ώστε θα πρέπει να χρειάστηκε μεγάλη επιδεξιότητα από τον πλοίαρχο για να το δέσει.
Σύμφωνα με τις μαρτυρίες των καλών φίλων, τα δρομολόγια του πλοίου δεν πρέπει να κράτησαν πάνω από ένα μήνα, όσον αφορά το λιμάνι του Πόρου.
Μάλιστα, κάποια φορά/φορές δεν θα πρέπει να προσέγγισε, κάτι που δεν πρέπει να προκαλεί καμία έκπληξη.

Αυτά που έγιναν εκείνη την εποχή στην Κεφαλλονιά δεν είναι εύκολο να γραφτούν σε ένα forum, και ας έχουν περάσει από τότε κοντά 45 χρόνια.
Ο ανταγωνισμός με το "Κεφαλληνία" αποδείχτηκε πολύ σκληρός για το "¶ννα-Μαρία", το οποίο είχε εξαρχής κάποια μειονεκτήματα.
Σύντομα αποσύρθηκε από τη γραμμή, μετονομάστηκε σε "Μεγαλόχαρη" και μετανάστευσε στο Αιγαίο για δρομολόγια προς ¶νδρο-Τήνο-Μύκονο από Πόρτο-Ράφτη (σύμφωνα με προηγούμενα μηνύματα), αρχικά, και στη συνέχεια από Ραφήνα.

Αν το "¶ννα-Μαρία" δεν είχε φύγει τότε άρον-άρον από τη γραμμή, δεν αποκλείεται να είχαν εξελιχθεί καλύτερα τόσο η ανάπτυξη του Πόρου όσο και η ανάπτυξη της ακτοπλοϊκής συγκοινωνίας της Κεφαλλονιάς.
Ο ανταγωνισμός είναι πάντα καλύτερος από τα μονοπώλια.
Και αυτό ο Πόρος δεν είναι εύκολο να το ξεχάσει.

"¶ννα-Μαρία", "Αργοστόλι", "Ιονίς"
Τρία πλοία που συνάντησαν παρόμοιες δυσκολίες στα ταξίδια των πρώτων χρόνων τους στις γραμμές της Κεφαλλονιάς..

Αφιερωμένο εξαιρετικά στον Σπυροδιονύσιο Θεοδωράτο, τον Χρήστο Λαζαρή, τον Γιώργο Γαβριελάτο και, βέβαια, τον Appia 1978, τον Captain_Nionios, τον A.molos, τον esperos, τον Leo, τον Rocinante, τον polykas, τον Κάρολο, τον vinman και τον Haddok.

Νομίζω ότι αξίζει να υπάρχει μια συνέχεια στο θέμα αυτό.

Η μεταφορά των παραπάνω στοιχείων έγινε από τον Αντώνη Λαζαρή (στο forum Roi Baudoin).

ΑΝΝΑ-ΜΑΡΙΑ 1965.jpg

ΑΝΝΑ-ΜΑΡΙΑ 1965 λεπτομέρεια.jpg