Αρχική Δημοσίευση από
Roi Baudoin
Μόλις γύρισα από ένα ταξίδι στην Κεφαλλονιά και την Ιθάκη.
Στον Πόρο της Κεφαλονιάς συνάντησα αρκετούς φίλους καραβολάτρες.
........
Εδώ, λοιπόν, έρχεται να προσεγγίσει για πρώτη φορά το ¶ννα-Μαρία.
Το δρομολόγιο του ήταν Πάτρα-Πόρος.
.........
Το κεφαλόσκαλο του μώλου είναι τόσο μικρό, ώστε θα πρέπει να χρειάστηκε μεγάλη επιδεξιότητα από τον πλοίαρχο για να το δέσει.
Σύμφωνα με τις μαρτυρίες των καλών φίλων, τα δρομολόγια του πλοίου δεν πρέπει να κράτησαν πάνω από ένα μήνα, όσον αφορά το λιμάνι του Πόρου.
Μάλιστα, κάποια φορά/φορές δεν θα πρέπει να προσέγγισε, κάτι που δεν πρέπει να προκαλεί καμία έκπληξη.
Αυτά που έγιναν εκείνη την εποχή στην Κεφαλλονιά δεν είναι εύκολο να γραφτούν σε ένα forum, και ας έχουν περάσει από τότε κοντά 45 χρόνια.
Ο ανταγωνισμός με το "Κεφαλληνία" αποδείχτηκε πολύ σκληρός για το "¶ννα-Μαρία", το οποίο είχε εξαρχής κάποια μειονεκτήματα.
Σύντομα αποσύρθηκε από τη γραμμή, μετονομάστηκε σε "Μεγαλόχαρη" και μετανάστευσε στο Αιγαίο για δρομολόγια προς ¶νδρο-Τήνο-Μύκονο από Πόρτο-Ράφτη (σύμφωνα με προηγούμενα μηνύματα), αρχικά, και στη συνέχεια από Ραφήνα.
Αν το "¶ννα-Μαρία" δεν είχε φύγει τότε άρον-άρον από τη γραμμή, δεν αποκλείεται να είχαν εξελιχθεί καλύτερα τόσο η ανάπτυξη του Πόρου όσο και η ανάπτυξη της ακτοπλοϊκής συγκοινωνίας της Κεφαλλονιάς.
Ο ανταγωνισμός είναι πάντα καλύτερος από τα μονοπώλια.
Και αυτό ο Πόρος δεν είναι εύκολο να το ξεχάσει.
"¶ννα-Μαρία", "Αργοστόλι", "Ιονίς"
Τρία πλοία που συνάντησαν παρόμοιες δυσκολίες στα ταξίδια των πρώτων χρόνων τους στις γραμμές της Κεφαλλονιάς..