Παντάνασσα [Pantanassa, Πρέβεζα]

[sotiris97]

Καμμια σχέση φίλε avvachrist!.....όπως είπες κι εσύ ΣΥΝΗΘΩΣ ταξίδευε τόσο......πολλές φόρες όμως την είχα πετύχει να ταξιδεύει πάνω από 9 κόμβους έως και 10 μερικές φορές..το ρεκόρ ήταν 11.1 μια φορά.......όσο για την ηλικία μην ξεχνάς ότι το πλοίο πήρε αυτή τη μορφή το 2007 ,άλλαξε μηχανές, έβαλε 2 caterpillar των 720 ίππων επομένως δεν τίθεται λόγος παλαιότητας μηχανών να πεις κόβουν στροφές από τις τελικές.....εδώ παντόφλες 40χρονες με μηχανές ακόμη μεγαλύτερης ηλικίας δεν έχουν χάσει τίποτα από την ταχύτητα που είχαν από ναυπηγήσεως...
Εν πασει περιπτώσει θεωρώ ότι μια μέση ταχύτητα των 11 κόμβων που ταξίδευαν τα πλοία στη Σουβαλα( προσωπικά τόσο θυμάμαι πως πήγαινε το ΟΣΙΟΣ ΔΑΥΙΔ προτού αναχωρήσει για Κέρκυρα) αλλά και το ΑΙΑΣ πιο παλιά ,δεν νομίζω πως δεν μπορεί να την ''πιάσει''....τώρα όσο αφορά αν είναι οικονομικό δεν το γνωρίζω αν αναλογιστείς ότι οι caterpillar γενικά σαν μηχανές καίνε παραπάνω απ΄ ότι οι υπόλοιπες μάρκες....

[Espresso Venezia]

.....αλήθεια κανα νεότερο από το βαπόρι έχουμε???

Μα τι λέτε τώρα φίλτατε Σωτήριε, παραπονεμένο θα σας αφήκουμε ???

Τα νέα λοιπόν, ζεστά ζεστά σημερινά, είναι ότι το πλοίο συνεχίζει να παραμένει στο Πέραμα, με τον καταπέλτη του στο ναυπηγείο Φραντζή (παρεμπιπτόντως μου αρέσουν τα νέα του χρώματα),

IMG_0042.jpg__IMG_0049.jpg__IMG_0088.jpg__IMG_0292.jpg
Πέραμα - 17/04/2018

δεν θα επιστρέψει στο Ρίο, όπως είναι προγραμματισμένο αυτήν την στιγμή θα ξεκινήσει δρομολόγια στην γραμμή Πειραιάς - Σουβάλα γύρω στις 20 Μαίου και δεν θα περιμένει την νέα δρομολογιακή περίοδο (από Νοέμβρη) όπως είχε δηλωθεί.

[PIANOMAN]

Πρεπει να πιανει 10.5 να κανει 1.10 με 1.15 να κανει ανταγωνισμο οση ωρα κανει η κοινοπραξια απο αιγινα. Βεβαια ειναι και θεμα τιμης εισητηριου.13 δε πιανει ουτε 12 με τιποτα τετοιο μετασκευασμενο σκαρι.

[avvachrist]

Καμμια σχέση φίλε avvachrist!.....όπως είπες κι εσύ ΣΥΝΗΘΩΣ ταξίδευε τόσο......πολλές φόρες όμως την είχα πετύχει να ταξιδεύει πάνω από 9 κόμβους έως και 10 μερικές φορές..το ρεκόρ ήταν 11.1 μια φορά.......όσο για την ηλικία μην ξεχνάς ότι το πλοίο πήρε αυτή τη μορφή το 2007 ,άλλαξε μηχανές, έβαλε 2 caterpillar των 720 ίππων επομένως δεν τίθεται λόγος παλαιότητας μηχανών να πεις κόβουν στροφές από τις τελικές.....εδώ παντόφλες 40χρονες με μηχανές ακόμη μεγαλύτερης ηλικίας δεν έχουν χάσει τίποτα από την ταχύτητα που είχαν από ναυπηγήσεως...

Μην ξεχνάς όμως αγαπητέ φίλε Σωτήρη ότι η συγκεκριμένη παντόφλα έχει φορτωθεί με αρκετούς τόνους λαμαρίνας μετά τη μετασκευή της. Μακάρι να πιάνει τις ταχύτητες που λες αλλά εγώ προσωπικά το θεωρώ πολύ δύσκολο. Εδώ θα είμαστε να τα ξαναπούμε μετά την δρομολόγησή της στη νέα της γραμμή.
Τώρα πάλι αυτό το μαύρο δεν θα έλεγα ότι μου κάθεται τόσο καλά στο μάτι. Ωραίο το μπλε στη γάστρα, ωραίο και το κόκκινο πιο πάνω, αλλά αυτό το μαύρο, δεν...

[Espresso Venezia]

Όπως όμως εξήγησε ο Σωτήρης : "...το πλοίο πήρε αυτή τη μορφή το 2007 ,άλλαξε μηχανές, έβαλε 2 caterpillar των 720 ίππων"..., άρα υποθέτω ότι όταν επιλέχθηκαν οι καινούργιες μηχανές λήφθηκαν υπ' όψιν οι "αρκετοί τόνοι λαμαρίνας που φορτώθηκε" το πλοίο. Ταυτόχρονα δηλαδή με την όντως βαριά και εκτεταμένη μετασκευή (ή μετά από αυτήν) αλλάχθηκαν και οι μηχανές, δεν παρέμειναν οι ίδιες που είχε και πριν, τουλάχιστον εγώ αυτό κατάλαβα.

[sotiris97]

Δεν μπορώ να καταλάβω τι έχει το σκαρί του???Δηλαδή παντόφλες κλειστού τύπου που του μοιάζουν όπως ΝΗΡΕΑΣ,ΛΕΥΚΙΜΜΗ,ΑΓΙΟΣ ΠΑΝΤΕΛΕΗΜΩΝΑΣ και άλλα έχουν χαμηλή τελική ταχύτητα????
Βεβαίως και δέχτηκε μετασκευή βεβαίως φορτώθηκαν τόνοι....αλλά εδώ ..μιλάμε για 2 τελείως διαφορετικά πλοία...
Τι μου συγκρίνετε???Το παλιό Πρέβεζα που είχε μηχανές μεγέθους αυτοκίνητου( ένας άπειρος δεν θα αναγνώριζε ποια είναι η γεννήτρια και ποια η κυρίως μηχανή από το μέγεθος μόνο) το οποίο ήταν το πρώτο πλοίο που έκλεινε τη γραμμή με λίγο αέρα επειδή δεν ''τράβαγε'' να πάει 1,5μιλι δρόμο ???
Πάντως από την εμπειρία μου συνήθως τα γκάζια τα είχε στη μέση όταν ταξίδευε με 7.5-8 κόμβους οπότε στα μέγιστα πρέπει να βγάζει γύρω στους 12 κόμβους
Το σκαρί εάν δεχτώ ότι η γάστρα είναι φλατ και όχι V έχει κάποια επίπτωση στην ταχύτητα....χωρίς αυτό να αποτελεί μοναδικό κριτήριο.....
Άλλωστε δεν βλέπω το λόγο να γράφουν ψευδή στοιχεία σε ιστοσελίδες.....θα φανεί εξάλλου ποιες είναι οι επιδόσεις του εάν κάποιος ενδιαφέρεται να το αγοράσει...

[PIANOMAN]

Τετοιου τυπου γαστρες ειναι φτιαγμενες αργες. Το καραβι παντως δεν δειχνει βαρυ. Εαν κρινω εμπειρικα απο τις διαστασεις του η ιπποδυναμη ειναι μικρη. Οι μηχανες ειναι συγχρονες αλλα μικρες με στοχο να δουλευουν δηλαδη στο 75-80% περιπου 1100 ιπποι συνεχομενα. Αν παει 10 κομβους εκει το καραβι πιανει με τα βιας 11,5 τελικη το κοβω. Επισης ολοι λενε και κατιτις παραπανω στις αγγελιες. Αυτα τα μεταφερο απο παλιο καπετανιο που εχει δουλεψει σε παντοφλες. Φυσικα το λεω μια εκτιμιση μονο. Μακαρι να ειναι γρηγοροτερο γιατι εγω εται κι αλλιως θα το τιμησω

[gioros]

Θυμάμαι στο παρελθόν οτι είχε πολλούς κραδασμούς.Το έφτιαξαν? ξερεται κάτι. ?

[sotiris97]

Όχι φίλε gioros ακόμα τρίζει τουλάχιστον το πίσω μέρος που είναι το παλιό Πρέβεζα...ειδικά όταν ανεβάζει στροφές περισσότερο ακούγονται οι κραδασμοί παρά οι μηχανές...το καλό είναι ότι το σαλόνι μπροστά είναι τελείως αθόρυβο.....
Θυμάμαι κάποιος μου έλεγε κάποτε ότι όταν έκανε Πρέβεζα-Ακτιο δεν ξέρω πως έγινε..είχε βρει όλο το πρυμνήσιο μέρος σε αβαθή...οπότε στράβωσαν όλα προπέλες ,άξονες, τιμόνια...και από τότε έχει μείνει το τρίξιμο!!!

[Επτάνησος_1989]

Εγώ απορώ...Τόσες παντόφλες,αμφίπλωρα,αμφίδρομα έχει η Ελλάδα αλλά και που κατασκευάζουν,αυτή την συγκεκριμένη παντόφλα διάλεξαν να βάλουν στην γραμμή της Αίγινας....Εμένα προσωπικά δεν μ'αρεσει καθόλου....Ας έφερναν μια πιο καλύτερη και καλοσχεδιασμένη παντόφλα,όχι το lego....