Κατ' αρχάς, για να είναι δυνατή η επιλογή ανάμεσα σε "παντόφλες, αμφίπλωρα, αμφίδρομα" θα πρέπει να υπάρχουν περισσότερες από μία αιτήσεις για δρομολόγηση σε οποιαδήποτε γραμμή. Στη συγκεκριμμένη περίπτωση, η μόνη εταιρεία που εξέφρασε ενδιαφέρον δρομολόγησης πλοίου ανοικτού τύπου στην γραμμή Πειραιά - Σουβάλας είναι αυτή του ΠΑΝΤΑΝΑΣΣΑ. Από εκεί και πέρα, αν καταλαβαίνω σωστά φίλε μου, έχεις την γνώμη ότι θα έπρεπε η αρμόδια υπηρεσία του υπουργείου (ή οποιοσδήποτε άλλος υπεύθυνος) να απορρίψει αυτήν την αίτηση δρομολόγησης του πλοίου με μόνη αιτιολογία ότι δεν έχει όμορφη εξωτερική εμφάνιση. Εννοείται πως διαφωνώ, αλλά σίγουρα η άποψη σου είναι σεβαστή.
Αν και εκτός θέματος, δεν υπάρχει καμία διαφορά φίλε μου, είναι ίδια πλοία. Πιό σωστός όρος πάντως είναι το "αμφίδρομα".
[QUOTE=sotiris97;600746]Όχι φίλε gioros ακόμα τρίζει τουλάχιστον το πίσω μέρος που είναι το παλιό Πρέβεζα...ειδικά όταν ανεβάζει στροφές περισσότερο ακούγονται οι κραδασμοί παρά οι μηχανές...το καλό είναι ότι το σαλόνι μπροστά είναι τελείως αθόρυβο.....
Θυμάμαι κάποιος μου έλεγε κάποτε ότι όταν έκανε Πρέβεζα-Ακτιο δεν ξέρω πως έγινε..είχε βρει όλο το πρυμνήσιο μέρος σε αβαθή...οπότε στράβωσαν όλα προπέλες ,άξονες, τιμόνια...και από τότε έχει μείνει το τρίξιμο!!![/QUOTE
Το γεγονός είναι αληθές μου το είχε πει ενας παλιός καπετάνιος όταν το ταξίδεβε σαν ΠΡΕΒΕΖΑ
Παιδιά μην πάτε ....μακριά, για το γεγονός της προσάραξης του πλοίου το 1997 στην Πρέβεζα έχει αναφερθεί παλαιότερα αναλυτικά μέλος του φόρουμ σε αυτό το ποστ. Επίσης, στα πρώτα ποστ του παρόντος θέματος (πιστεύω πάντα πως είναι καλό να διαβάζουμε και τα παλαιότερα ποστ), υπάρχουν αναφορές και για το vibration του πλοίου και για τις ταχύτητες που (τουλάχιστον παλαιότερα) ανέπτυσσε.
Όλα οδηγούν στο Ριο
Το Παντάνασσα όντως έχει πορεία για Ρίο, ίσως δεν θέλει να κάθετε και πάει να κάνει κανένα δρομολόγιο (άποψη μου είναι αυτή, δεν ξέρω κάτι). Πάντως το πρωί ήταν όπως βλέπουμε δεμένο στο ναυπηγείο Φραντζή.
ΠΑΝΤΑΝΑΣΣΑ-95-27-03-2018.jpg
Πράγματι το πλοίο έφυγε χθες από το Πέραμα και βρίσκεται ήδη στο Ρίο, αλλά επειδή δεν πρέπει να κάνουμε .....αβαβά αυτά που είχαμε γράψει και δεν φαίνονται τελικά να επαληθεύονται,
οφείλω να διευκρινίσω ότι οι πληροφορίες μου δεν προερχόντουσαν "από κάπου" τυχαία, ούτε ήταν "φήμες που ακούγονται ανά καιρούς". Την ημέρα που είχα τραβήξει τις παραπάνω φωτό, και πιό συγκεκριμμένα ανάμεσα στο διάστημα της πρώτης και της δεύτερης, ένας κύριος είχε κατέβει από την γέφυρα του πλοίου, και πολύ ευγενικά με είχε ρωτήσει αν θα μπορούσε να με βοηθήσει σε κάτι επειδή με είδε να φωτογραφίζω το πλοίο τους (όπως ακριβώς μου είπε). Του συστήθηκα, του ανέφερα ότι συμμετέχω και γράφω σε ναυτιλιακό site, και τον ρώτησα αν το πλοίο θα επιστρέψει στο Ρίο ή αν θα δρομολογηθεί στις γραμμές της Αίγινας από το φετινό καλοκαίρι ή από την ερχόμενη δρομολογιακή περίοδο. Η απάντηση ήταν ότι δεν θα επέστρεφε στο Ρίο, θα ξεκινούσε δρομολόγια στην γραμμή Πειραιάς - Σουβάλα γύρω στις 20 Μαίου, και μάλιστα όταν ρώτησα αν θα κάνει δρομολόγια και στην Αγία Μαρίνα (όπως πριν δύο χρόνια το ΟΣΙΟΣ ΔΑΥΙΔ) μου απάντησε πως όχι, τα δρομολόγια του θα ήταν μόνο Πειραιάς - Σουβάλα.
Εννοείται βέβαια, πως ο άνθρωπος δεν μου είχε πει τότε ψέμματα, απλά τα πλάνα του πλοίου και ο προγραμματισμός που υπήρχε άλλαξαν για λόγους (οποιουσδήποτε) οι οποίοι σαφώς και δεν μας αφορούν.