Ορισμένοι τύποι ρανταρ όταν είναι σε αναμονή μπορεί να γυρίζει η κεραία, αλλά χωρίς εκπομπή ραδιοκυμάτων. Αυτό εξαρτάται από το μοντέλο. Αν είσαι εκτός πλοίου δύσκολά να ξέρει αν όντως εκπέμπει ή όχι....
Αν και δεν ενδείκνυται να δουλεύει στο λιμάνι, παρα όλα αυτά ενίοτε μπορεί να τίθεται σε λειτουργεία λίγα λεπτα πριν για να δούμε π.χ. την κίνηση μπροστά ή τον καιρό ή διότι απλά υπάρχουν καθυστερήσεις στην αναχώρηση.
Κανονικά θα έπρεπε να υπάρχουν αποστάσεις ασφαλείας στα λιμάνια. Αυτό όμως είναι θέμα της αρχής λιμένος και του νομοθέτη...
Γενικά πέρα από κάποια απόσταση (20-40 μετρα) λέγεται (δεν μπορώ να το επιβεβαιώσω) ότι δεν υπάρχει ιδιαίτερος κίνδυνος. Αλλά και πολύ κοντά αν είσαι δεν έχεις πρόβλημα αρκεί να μην είσαι εντος του τριγώνου της δέσμης των κυμάτων. Αλλωστε το ρανταρ τον περισσότερο χρόνο ακροάζεται παρα εκπέμπει.
Η συχνότητα του κύματος δε δεν νομίζω ότι είναι αρκετά μεγάλη για να θεωρηθεί γενικά επικίνδυνη (λέω έγω τώρα..).
Πάντως ποτέ να μην κοιτάτε κατευθείαν στην κεραία του ρανταρ με τα μάτια. Αυτό το γράφουν και τα εγχειρίδια.
Ένα καλό με τα καινούργια ρανταρ είναι ότι ο πομπος είναι κάτω από την κεραία, οπότε οι ναυτικοι και επιβάτες είναι πιο προστατευμένοι από απώλειες από ου παλιους κυματαγωγούς που διατρέχαν κάποτε την γέφυρα όσπου να φτάσουν στην κεραία.
Όσο για το βυθόμετρο που αναφέρθηκε στα προηγούμενα, συνήθως υπάρχει διακόπτης επιλογής για το αν επιθυμούμε να λειτουργεί η μονάδα καταγραφής ή όχι. Αλλά δεν καταλαβαίνω τι χρειάζεται το βυθόμετρο στο ρανταρ. Εκτός αν θέλουμε να ελε΄γξουμε την μετάδοση του σήματος στο στην οθόνη του ρανταρ, εφόσον υπάρχει αυτή η δυνατότητα.
Και απ' του τυφώνες και αν γλιτώσεις,
στην στενομυαλία των στεριανών θε να πελαγώσεις...