Stella Maris II [Bremerhaven, Bordeaux, Madagascar, Razzmatazz]
Αρχική Δημοσίευση από
Espresso Venezia
Όταν είδα την φωτογραφία αναγνώρισα το ''Μαράκι'' όπως χαρακτηριστικά το αποκαλούσαν στην SUN LINE. Όντως όμως είναι το Stella Maris, (σκέτο,
χωρίς το ''
ΙΙ'' :mrgreen
.
Να μη σας κουράζω, αλλά νομίζω ότι ο ορυμαγδός των φωτογραφιών έφτασε στο τέλος γι αυτήν την εβδομάδα :mrgreen: Νομίζω ότι άντλησα όμορφες εικόνες από τους φίλους ταξιδιώτες της Ελλάδας του 70. Η τυμβωρυχία συνεχίζεται μέχρι να βρούμε κάποιο άλλο σεντούκι με σκονισμένες φωτογραφίες και slides. Τιμή μου είναι να κλείσω την ιστορική αναδρομή στα κρουαζιερόπλοια με το Μαράκι της Sun που τόσο πολύ αγαπήθηκε.
Καθελκύστηκε στη Δυτική Γερμανία το 1960 ως Bremerhaven για την Argo Reederei στη γραμμή Bremen - Helgoland Island. Διπλέλικο με δυο μηχανές diesel Deutz 8 κυλίνδρων σε σειρά, οι οποίες ωθούσαν το σκαρί μας σαν μπαλαρίνα στο Αιγαίο. Η υπηρεσιακή ταχύτητα για απολαυστικούς πλόες με το Μαράκι ήταν 15 μίλια.
Ένα ατύχημα το 1965 στο Bremerhaven προκάλεσε τη μερική βύθιση του σε ρηχά νερά και του στέρησε μερικούς μήνες ταξιδιών. Αφού αποκολλήθηκε και επισκευάσθηκε, το βαποράκι βγήκε στο σφυρί.
Ο ιδρυτής της Sun Line Χαράλαμπος Κιοσέογλου ανακάλυψε τούτο το σκαρί το 1965. Γοητευμένος από το βαπόρι και σίγουρος για τη μελλοντική επιτυχία του, προχώρησε στην αγορά και το Μαράκι έγινε κομμάτι της Sun σε ηλικία μόλις πέντε χρονών. Μετασκευάστηκε εκτεταμένα σε Ιταλικό ναυπηγείο και ντύθηκε με τα θαλασσινά χρώματα της νέας Sun Line. Έκανε το ντεμπούτο της στην πασαρέλα των κρουαζιερόπλοιων τον Μάρτιο του 1966
Η χωρητικότητα του ήταν μικρή, ποιο συγκεκριμένα, 180 τυχεροί κρουαζιερόπληκτοι είχαν την τύχη να απολαύσουν την πριγκίπισσα των μικρών cruising yachts. Η λατρεία από τους πελάτες ήταν θρησκευτική, με πολλούς ταξιδιώτες να επιστρέφουν επανειλημμένα για νέες περιπέτειες με το Stella Maris.
Όπως σε όλα τα βαπόρια της Sun και μετέπειτα Royal Olympic Cruises, το Stella Maris δέχθηκε εκτεταμένες ανακαινίσεις στον ξενοδοχειακό κατά την περίοδο της καριέρας του. Το μικρό της ROC ήταν ένα βαπόρι που δεν έδειχνε τα χρόνια του αφού η εταιρεία έδειχνε το μεράκι και την αφοσίωση που του χρειαζόταν.
Μετά την καριέρα στη ROC και την πώληση του, δούλεψε με πολλά ονόματα και ιδιοκτήτες ως που το 2007 αγοράστηκε από εταιρεία στην Νότιο Αφρική και μετονομάσθηκε ως Razzmatazz. Το πρόγραμμα κρουαζιέρας περιελάμβανε αναχώρηση από Durban, τον Αύγουστο του 2007, και ήταν έτοιμο να ξεκινήσει τοπικές κρουαζιέρες. Δυστυχώς ή ευτυχώς, η πώληση κάπου κόλλησε και η εταιρεία ακύρωσε το πρόγραμμα κρουαζιέρας με το πρώην Μαράκι.
Τον Απρίλιο του 2008 πωλήθηκε σε δημοπρασία στην εταιρεία Enterprise Shipping και αναμένεται η επιστροφή του στην Ευρώπη για μελλοντική υπηρεσία στις κρουαζιέρες. Μακάρι να το δούμε στη Μεσόγειο
Οι μελετητές της ιστορίας, και όσοι το αγάπησαν, μπορούν να βοηθήσουν με επιπλέον στοιχεία και αναφορές. Μακάρι, να το ξαναδούμε στις θάλασσες μας.
Μια φωτογραφία από τη φιλόξενη γέφυρα και εδώ για πρόσφατες εικόνες. Για όσους επιθυμούν, μπορείτε να δείτε τούτο το σκαρί να μπανιαρίζεται σε δεξαμενή, το 2005.
Image161.jpg
Copyright
[B][COLOR="RoyalBlue"][I][U][URL="http://img132.imageshack.us/img132/6466/elliios1972sig.jpg"]Κυκλαδίτικο Ξαραθύμιο[/URL][/U][/I][/COLOR][/B]
Απάντηση με παράθεση
:?
