Έχω ταξιδέψει μάλλον με το Mediterranean Sea .Ήταν Μάιος του 1978 και έπαιζε ο Ολυμπιακός στην Ρόδο με την ομώνυμη ομάδα .Κάποιος φίλος μου λεει ότι έχει βάλει ο Καραγιωργης ένα βαπόρι για να παει τους φιλάθλους ο Ολυμπιακός να δουν τον αγώνα και να υποστηρίξουν την ομάδα . Κατεβαίνω και εγώ στο λιμάνι του Πειραιά στο τελωνείο και βλέπω ένα κάρο κόσμο να τον σπρώχνουν οι λιμενικοί , διότι με το βαπόρι θα ταξίδευαν μόνο όσοι είχαν πρόσκληση .Τι να κάνω , κάποια στιγμή που οι λιμενικοί προσπαθούσαν να εμποδίσουν μια μερίδα φιλάθλων να μπει στον χώρο του λιμανιού και επικρατεί μια αναστάτωση, την κοπανάω και καταφέρνω να μπω στο χώρο λιμανιού αλλά έξω από το βαπόρι είχε πάλι μπλόκο από λιμενικούς .Μην τα πολυλογώ καταφέρνω και μπαίνω στο γκαράζ και κρύβομαι πίσω από κάτι βαρέλια με λαδιά ,και μένω εκεί μέχρι που άκουσα τις προπέλες και μόνο τότε βγήκα και ανέβηκα στην ρεσεψιόν όπου δηλώναμε το όνομα μας και μας έδωσαν από ένα ράντζο στο πλωριό σαλόνι για να κοιμηθουμε. Έτσι κατάφερα με ένα κατοστάρικο στην τσέπη να κάνω ένα πολύ όμορφο ταξίδι με το βαπόρι , είδα την Ρόδο , αλλά και το παιχνίδι τσάμπα . Το μόνο πρόβλημα ήταν ότι δεχτήκαμε επίθεση από κάποιους οπαδούς στο τελος του αγωνα και παραλίγο να ειχαμε άσχημα ξεμπερδέματα . Γνώρισα και μια κοπελιά και το έκανα πλοιο της αγαπης . Αυτό το ταξίδι μπορεί να ήταν και η αφορμή να ταξιδέψω μετά με κρουαζιερόπλοια σαν ναυτικός
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη mastrokostas : 20-02-2008 στις 22:52
Νομίζω ότι αξίζει να δούμε πώς ήταν τα πλοία αυτά πριν από τη μετασκευή τους στην Ελλάδα.
Η παρακάτω φωτογραφία είναι από το εκπληκτικό βιβλίο "Mediterranean Shipping" του Laurence Dunn (εκδόσεις: Carmania Press"). Το βιβλίο αυτό περιέχει τις πιο σπάνιες φωτογραφίες (κατά τη γνώμη μου) από πολλά παλιά αγαπημένα δικά μας πλοία.
Εδώ, σύμφωνα με τη λεζάντα της φωτογραφίας, βρισκόμαστε περίπου στα 1971 κοντά στον Πειραιά και βλέπουμε δύο παλιά liners της Ellerman Lines ενώ μετασκευάζονται σε ferries. Το "Mediterranean Sea" και το "Mediterranean Sky", πολύ γνωστά στη γραμμή Αγγλίας-Νότιας Αφρικής ως "City of Exeter" και "City of York". Τα πλοία υπέστησαν μια ευρεία μετασκευή μετά την αγορά τους από την εταιρεία του Καραγεώργη.
Η φωτογραφία έχει ένα πρόβλημα με τον κόκο της (κατά το σκανάρισμα) και επιδέχεται βελτιώσεων.
Και για να πάρουμε μια καλύτερη ιδέα για πώς ήταν τα πλοία της Ellerman Lines, ας δούμε το "City of Bedford" του 1950, 7341 grt, 148 m x 19 m, ταχύτητας 14 κόμβων. Το πλοίο διαλύθηκε στην Ισπανία τη χρονιά που ξεκινούσε δρομολόγιο το δικό μας, πλέον, "Mediterranean Sea" (το 1972). Η φωτογραφία είναι από το βιβλίο Mersey Shipping "The Twilight Years" του Ian Collard (εκδόσεις: Tempus).
Δεν είναι κάποιο από τα δικά μας, αλλά μας βοηθά να καταλάβουμε πόσο μεγάλη αλλαγή σημειώθηκε κατά τη μετασκευή τους.
Απαιχτες οι φωτο Roi. Λογικα η φωτο ειναι απο το Περαμα, οπου και ελαβε χωρα η μετασκευη αν δεν κανω λαθος. Αν θα μπορουσες στην πρωτη να κανεις κατι για τον κοκκο θα ηταν τελεια. Οπως και να εχει σε ευχαριστουμε.
Ταξιδευα παιδι και γω τοτε 1977 καλοκαιρι με το sea καμαροτακι (επικουρος), για το χαρτζιλικι μου. Θυμαμαι με νοσταλγια το κακομυρο το πλοιο (για την εποχη του lux.)Πολλη καλο φαγητο, γλυκα, παγωτα, μπηκα 65 και βγηκα 80 .
Δεξίωση στο επιβατηγό οχηματαγωγό σκάφος Mediterranean Sea, του Ομίλου Επιχειρήσεων Μιχαήλ Α. Καραγιώργης, με αφορμή την έναρξη των δρομολογίων του. 23/11/1972
Πισίνα, στο κατάστρωμα του πλοίου. Σαλόνια και μπαρ του πλοίου. Το προσωπικό του πλοίου, στο χώρο υποδοχής. Οι επίσημοι σε σαλόνι και στην πισίνα του πλοίου.
Το αρχειακό υλικό είναι από τις συλλογές του Εθνικού Οπτικοακουστικού Αρχείου.
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ!ΒΛΕΠΟΝΤΑΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΑΚΙ ΜΕ ΤΟ ΣΗΜΑΙΟΣΤΟΛΙΣΜΕΝΟ SEA ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΩ ΠΩΣ ΓΙΑ ΕΚΕΙΝΗ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΤΟ SKY ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΗΤΑΝ ΚΑΤΙ ΣΑΝ TA SUPERFAST ΟΤΑΝ ΠΡΩΤΟΕΜΦΑΝΙΣΤΗΚΑΝ.ΤΗΝ ΕΖΗΣΑ ΤΗΝ ΑΦΙΞΗ ΤΩΝ FAST KAI TON NTΟΡΟ ΠΟΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΗΚΕ.ΣΑΝ ΦΟΡΟΥΜ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑΜΕ ΚΑΤΑ ΚΑΙΡΟΥΣ ΝΑ ΕΝΤΟΠΙΖΟΥΜΕ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΠΟΥ ΔΟΥΛΕΨΑΝ ΣΕ ΠΛΟΙΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΑΖΙ ΜΑΣ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΜΟΡΦΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗΣ ΝΑ ΜΟΙΡΑΖΟΝΤΑΙ ΜΑΖΙ ΜΑΣ ΤΙΣ ΑΝΑΜΝΗΣΕΙΣ ΤΟΥΣ?Π.Χ.ΜΙΑ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΗ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΕΝ ΖΩΗ Η' ΚΑΠΟΙΟΥ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΥ.ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΤΟΥ SKY ΣΙΓΟΥΡΑ ΚΑΠΟΙΟΥΣ ΠΟΥ ΤΟ ΕΖΗΣΑΝ ΑΠΟ ΜΕΣΑ ΣΗΜΕΡΑ ΤΟΥΣ ΠΛΗΓΩΝΕΙ,ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΔΙΑΒΑΖΩ ΙΣΤΟΡΙΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΖΩΗ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ.ΕΠΙΣΗΣ ΑΝΕΒΑΖΩ 2 ΦΩΤΟ ΠΟΥ ΜΟΥ ΕΣΤΕΙΛΕ Ο ΚΥΡΙΟΣ SELIM SAN ΜΕ ΘΕΜΑ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ SEA ΣΤΑ ΔΙΑΛΥΤΗΡΙΑ ΤΟΥ ALIAGA.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 23-10-2014 στις 13:43
Φίλε poliv21, η εταιρία του Καραγεώργη ήταν τότε μια πολύ μεγάλη επιχείρηση, σίγουρα φάνταζε τότε όπως η Superfast πριν λίγα χρόνια. Πέρα από τα φορτηγά του ομίλου, ο Καραγεώργης είχε ναυλώσει κατά περιόδους και άλλα πολλά αξιόλογα φέρι της εποχή. π.χ. το WASA STAR το οποίο και σήμερα να ερχόταν στην ακτοπλοϊα μας, δεν θα μας κακόπεφτε...
Η ιδέα για τις συνεντεύξεις είναι πολύ καλή, και ήδη έχουν γίνει κάποιες πρώτες που μέρη τους ανεβαίνουν τμηματικά σε διάφορα θέματα.
Ο Καραγεώργης είχε δώσει μια ενδιαφέρουσα συνέντευξη πριν χρόνια στον "Ε".
Όσο για το SEA στο τέλος ήταν άτυχο. Με την πώληση στην Istanbul Sea Lines το TUTKU θα ταξίδευε Ιταλία-Τσεσμέ. Όμως δεν ξεκίνησε ποτέ.
Μετά το πήρε μια άλλη εταιρεία (ίσως και να ήταν του Λελάκη) που το ονόμασε ALICE χωρίς να γίνει γνωστό για τί το προόριζε.
Και πάλι δεν άφησε την Αυλίδα παρά για να πάει μετά από ένα χρόνο για σκραπ στην Αλιάγα.
Mediterranean Sea [City of Exeter, Tutku, Alice]
Απάντηση με παράθεση
.
