ΦΙΛΕ CPT.MIMIS ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΟΥ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΘΕΜΑ ΤΟΥ ARBERIA ΘΕΛΩ ΝΑ ΠΡΟΣΘΕΣΩ ΟΤΙ ΧΤΕΣ ΠΟΥ ΠΕΡΑΣΑ ΑΠΟ ΝΜΔ ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΣΤΟ ΠΛΟΙΟ (ΙΟΝΙΣ) ΟΤΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΕΧΟΥΝ ΑΛΛΑΞΕΙ ΠΕΡΙΠΟΥ 100Τ ΛΑΜΑΡΙΝΑ ΚΥΡΙΩΣ ΣΤΙΣ ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ ΕΡΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ. ΚΑΤΙ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΘΕΩΡΩ ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΟ ΑΦΟΥ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΠΕΡΝΑΕΙ SPECIAL SURVEY.
ΚΑΤΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΘΑ ΣΥΜΦΩΝΗΣΩ ΜΑΖΙ ΣΟΥ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΓΚΑΡΑΖ. ΕΠΙΣΗΣ ΕΧΕΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΚΑΙ ΑΠ'ΟΤΙ ΛΕΝΕ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ. ΓΙΑ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΠΑΕΙ ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΕΙΝΑΙ 8)
παιδιά είναι λίγο χάλια εδώ που τα λέμε !να λέμε τα πράγματα όπως έχουν
τώρα σίγουρα αλλάζουν λαμαρίνες για να το μαζέψουν όσο είναι αυτό δυνατόν
αλλά αυτό το ''για εκεί που είναι το βαπόρι είναι μια χαρά''δεν το πιάνω συγνώμη
εκεί ανθρώποι δεν το ταξιδεύουν ?δηλ αν χτύπα ξύλο συμβεί κάτι με κάποιο πλοίο τι θα πούμε?
Φίλε Νικόλα το πλοίο είναι μια χαρα. Το για εκεί που είναι δεν το είπα υποτιμητικά. Σαν πλοίο είναι ιδανικό για την γραμμή της Αλβανίας. Εξάλλου δεν χωράει ο νους μου ότι υπάρχει επιβατικό πλοίο που να είναι χάλια! Κάθε χρόνο περνάνε αρκετές επιθεωρήσεις επειδή ακριβώς όπως είπες ταξιδέουν ανθρωποι.
Θα ήθελα όλοι οι συνδιαλεγόμενοι, να σκεφτείτε σε ποιο θέμα βρίσκεστε και για ποιο πλοίο ανταλάσσετε απόψεις. Μήπως κάπου εδώ πρέπει να σταματήσει αυτό να βρούμε κι εμείς μια άκρη να μεταφέρουμε τις δημοσιεύεσεις στα σωστά θέματα? Ευχαριστώ προκαταβολικά για την κατανόηση.
Ας μη κρυβόμαστε παιδιά. Όλα τα πλοία έχουν τα ευαίσθητα σημεία τους. Όσο περνάει και η ηληκία τους τόσο αυτά μαζεύονται. ¶λλα λαμαρινο-καταστάσεις άλλα μηχανολογικά άλλα στο ξενοδοχειακό. Το θέμα είναι να είναι βιώσιμο αλλά και αξιόπλοο, κυρίως αξιόπλοο. Αν χρειαστεί και 500Τ να τους βάλουν αλλιώς ας μείνει εκεί που είναι. Για το SPECIAL SURVEY δεν το γνώριζα και ευχαριστώ το φίλο juanito για την πληροφορία.
Aυτό το βαποράκι θα ξεκινήσει καμιά φορά?
Εγώ δεν έχω ξανα πάει απο τις τελευταίες φωτο που ανέβασα. Κανείς άλλος να μας πει τί γίνετε;;;;