Στο παρακάτω βίντεο βλέπουμε την επιχείρηση διάσωσης στο φορτηγό πλοίο Luno το οποίο υπέστη βλάβη στην κύρια μηχανή
με αποτέλεσμα να παρασυρθεί από τον καιρό και να κοπεί στα δύο στα παράλια την πόλης Ανγκλέ στην Γαλλία.
To βαπόρι ήταν κενό φορτίου αλλά παρατηρήθηκε διαρροή πετρελαίου από τη δεξαμενή καυσίμων. LUNO.jpg http://www.youtube.com/watch?v=ipE7w5CmIlA
Ελληνικό γκαζάδικο διεσωσε μεταναστες στη Μεσόγειο
Σύμφωνα με το δελτίο τύπου του Λιμενικού:
"Από το Κέντρο Έρευνας και Διάσωσης της Ρώμης (MRCC- Maritime Rescue Coordination Centre- ROMA) δεσμεύτηκε απογευματινές ώρες χθες, το Μ/Τ“RIZOPON”, Νηολογίου Πειραιά 12140, της εταιρείας Aegean Shipping Management S.A., που έπλεε με προορισμό το λιμάνι της AUGUSTA, να παρεκκλίνει της πορείας του και να κατευθυνθεί βορειοανατολικά της Τρίπολης Λιβύης προς εντοπισμό λέμβου, ευρισκομένης σε κίνδυνο, με επιβαίνοντες ικανό αριθμό αλλοδαπών.
Το ανωτέρω πλοίο μετέβη στην περιοχή, όπου εντόπισε τη λέμβο και περισυνέλεξε εκατόν είκοσι πέντε (125) άτομα, δύο εκ των οποίων ήταν ήδη νεκρά. Από το πλήρωμα τους παρασχέθηκαν άμεσα οι πρώτες βοήθειες.
Το βαπόρι έχει φτάσει ήδη στην Augusta οπότε η διασωση ολοκληρώθηκε.
Σίγουρα δεν ειναι εύκολη υπόθεση να διαχειριστεί τέτοια κατάσταση το περιορισμένο πλήρωμα ενός εμπορικού πλοίου εδώ πολεμικά που έχουν γιατρούς και πού περισσότερο κόσμο τα βρίσκουν σκούρα όπως βλέπουμε από τη φωτογραφία του ιταλικού πολεμικού ναυτικού από από παρόμοια διάσωση που εκανε ιταλικό πολεμικό. 7d8c9f77-539a-433b-8e3d-d05a4677ec17019.jpgπηγή
Οπότε αξίζουν πολλά συγχαρητήρια στο πλήρωμα που τα έβγαλε πέρα στη δύσκολη κατάσταση κι έσωσε τοσο κόσμο.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 19-02-2014 στις 01:07
Όπως διαβάζουμε εδώ από προχτές 1η Ιουλίου 2014 είναι σε ισχύ οι προσθήκες στη SOLAS που είχαν αποφασιστεί το 2012 και επιβάλουν να υπάρχει στα βαπόρια εξοπλισμός για διασωση ναυαγάω έιτε από τη θάλασσα έιτε από σωστιοκά μέσα. Επίσης προβλέπει να υπάρχουν σχετικ;eς διαδικασίες γίνονται και γυμνάσια. Τις βασικές αρχές μπορούμε αν τις δούμε στη συνημμένη εγκύκλιο MSC.1/Circ.1447 του IMO.
Επίσης χρήσιμη έιναι και η συνημμένες οδηγίες MSC.1/Circ.1182 GUIDE TO RECOVERY TECHNIQUES αν και ο IMO έβγαλε ένα βιβλιαράκι A Pocket Guide to Recovery Techniques που ειναι πιο ευκολο στη χρηση από τους ναυτικούς. olcovers535-L.zip&file=5350315-L.jpg
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 03-07-2014 στις 12:58
Τα SeaJet 2 και Iapetos σε επιχειρηση διασωσης στην Φαλκονερα
Τα SeaJet 2 (κατευθυνομενο προς Μηλο) και Iapetos (προς Ηρακλειο) στις 2021-08-12 10:15 αλλαξαν πορεια και κατευθυνθηκαν ανατολικα της Φαλκονερας για παροχη βοηθειας. Η SeaJets εστειλε SMS προς αναμενοντες επιβατες οτι θα υπαρξει καθυστερηση μιας ωρας λογω συμμετοχης του πλοιου σε επιτυχη επιχειρηση διασωσης. Στα marinetraffic κλπ δεν φαινεται ποιο ειναι το πλοιο in distress.
Επρεπε να το βαλω στην ακτοπλοϊα, λυπουμαι.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη OfTheHighSeas : 12-08-2021 στις 10:12
Επιχείρηση Διάσωσης των Ναυγών του Φ/Γ SEA BIRD 2021-08-28
Μπορείτε να παρακολουθήσετε την επιχείρηση διάσωσης των ναυαγών του Φ.Γ SEA BIRD που έλαβε χώρα στις 2021-08-29 03:00 - 06:00 στην βραχονησίδα Καράβι του Μυρτώου, μεταξύ Μήλου και Μονεμβασίας, στο myshiptracking.com πατώντας το κουμπί playback αριστερά και αρχίζοντας το playback στις 2021-08-28 03:00:00.
Βλέπω σήμερα ότι στην περιοχή του ναυαγίου βρίσκονται 4 ρυμουλκά, ίσως γίνεται προσπάθεια ανέλκυσης.