Όχι, Blitz, δε χρησιμοποιεί το visor. Προσωπικά δεν το έχω δει ποτέ ανοιχτό. Δεν ξέρω μήπως είναι σφραγισμένο κιόλας...
Όχι, Blitz, δε χρησιμοποιεί το visor. Προσωπικά δεν το έχω δει ποτέ ανοιχτό. Δεν ξέρω μήπως είναι σφραγισμένο κιόλας...
Καλά, δεν νομίζω να παίζουν τόσο ρόλο οι ανύπαρκτες υποδομές. Το ίδιο ανύπαρκτες είναι και όταν τα πλοία δένουν με την πρύμη. Κατά τα άλλα συντάσσομαι. Πολυσυζητημένη η μη χρήση του visor στην χώρα μας (άρε ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ !!!) και εντελώς ακατανόητη. Ελπίζω να βρεθεί κάποτε κάποιος γνώστης του θέματος, να μας ενημερώσει σχετικά.
evia star.jpg
Μιας και το έφερε η κουβέντα να και μια φωτογραφία με ανοιχτό το bow visor. Είναι αρκετά παλιά δεν γνωρίζω αν έχει σφραγιστεί τώρα.
(η φωτογραφία δεν είναι δικιά μου)
Με τις υπάρχουσες υποδομές στο Μαρμάρι δεν θα μπορούσε να τον αξιοποιήσει. Εκτός ίσως αν χρησιμοποιούσαν την μεριά του λιμανιού εκεί που είναι το parking όπως τότε που έκαναν τα έργα.
Η μη χρήση του γενικά στην Ελλάδα είναι ένας συνδυασμός υποδομών και νοοτροπίας. Από τη στιγμή που δεν έχει γίνει προσπάθεια σε γραμμές ενός προορισμού με σχετικά μεγάλα λιμάνια (πχ Ηράκλειο, Χανιά) περιμένουμε να γίνει σε νησιά όπου για λιμάνι τους θεωρούνται μερικά τετραγωνικά τσιμέντου απροστάτευτα μέσα στη θάλασσα?
Υ.Γ. καλά όλα αυτά και η ανταλλαγή απόψεων, η εξέλιξη κτλ, αλλά μη μου πείτε τώρα ότι όσες φορές περιμένατε στη Ραφήνα την άφιξη της Πηνελόπης ή του SF II με την φωτογραφική ανά χείρας θα προτιμούσατε το bow visor.....
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις!
Ακριβώς επειδή στη φωτό του Λέανδρου, που είναι πρόσφατη, δε φαίνεται κάποιου είδους ενίσχυση/λάμα, που έχουν συνήθως τα σφραγισμένα εδώ στην Ελλάδα visors, κολλημένη γύρω γύρω, πάνω στον αρμό μεταξύ visor και σταθερών ελασμάτων στις μάσκες, υπέθεσα ότι έστω και περιστασιακά, μπορεί να ανοίγει (πχ για καλύτερο εξαερισμό του γκαράζ όταν είναι στον ντόκο).
ΜΦΧ
Πρέπει πολύ απλά να υπάρχει δυνατότητα πρωροπλαγιοδέτησης.Το ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ μπορούσε να φουντάρει κ από την πρύμη.
.Όσον αφορά το ίδιο το καράβι πρέπει να έχει δυνατότητα ασφαλούς κ άνετης αποεπιβίβασης επιβατών από την πλώρη αφού τα βαπόρια αυτά στην χώρα προέλευσής τους βάζουν κόσμο από την πάντα.Προσωπικά,όταν το ΜΥΤΙΛΗΝΗ δούλευε τον πλωριό καταπέλτη στον Πειραιά γιά να ξεφορτώσει τα αμάξια πιό γρήγορα,εγώ κ λίγοι άλλοι που γνωρίζαμε,βγαίναμε από εκεί αλλά έπρεπε να κάνουμε ολίγον τον Ταρζάν.
Αυτά γιά την μη χρήση του visor στην Ελλάδα κ δεν νομίζω να έχει κανείς ιδιαίτερες γνώσεις γιά να το κατανοήσει.
Ενημερώθηκε, πρωινές ώρες σήμερα, το Κεντρικό Λιμεναρχείο Ραφήνας, για απώλεια της αριστερής άγκυρας του Ε/Γ-Ο/Γ “ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ” Ν.Π. 10823, κατά τη διάρκεια κατάπλου του στον οικείο λιμένα, προερχόμενο από Μαρμάρι.
Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Ραφήνας απαγορεύτηκε ο απόπλους του “ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ”, ενώ κατόπιν ανεύρεσης και αποκατάστασης της άγκυρας, επιθεώρησης του πλοίου από Τοπικό Κλιμάκιο Επιθεώρησης Πλοίων και προσκόμισης βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης από το νηογνώμονα που το παρακολουθεί, επετράπη η συνέχιση πλόων του.
ΠΗΓΗ