sol phryne.jpgΔύο εμφανή πράγματα έκανε ο Σολομωνίδης στο πλοίο.Την κακόγουστη "παράγκα" πίσω από την γέφυρα κ τον πρυμιό καταπέλτη. Γιά το δεύτερο να πούμε ότι ενώ το πλοίο σαν τραινάδικο στην Ιαπωνία φόρτωνε από πρύμα,ο Ευθυμιάδης έκλεισε εντελώς την πρύμη κ άνοιξε πλαϊνούς καταπέλτες αφού τότε το βαπόρια πλαγιοδετούσαν. Επίσης ξήλωσε τις κλειστές βαρδιόλες κάτι άγνωστο στην Ελλάδα τότε κ όχι συνηθισμένο ακόμα στην Ευρώπη.Αντίθετα,στην Ιαπωνία οι κλειστές βαρδιόλες ήταν κάτι το διαδεδομένο από προπολεμικά.
Και τα 4 φουγάρα ξέχασες που γίνανε δύο. Πάντως και σαν γιαπωνέζικο δεν ήταν και ότι καλύτερο αισθητικά.
Bασικά αναφέρθηκα σε ό,τι ασυνήθιστο μας φαίνεται σήμερα κ έγινε κατά την μετασκευή στο Πέραμα. Το πιό "κουφό" ήταν τα 4 πολύ άγαρμπα φουγάρα κ το χαλούσαν αισθητικά. Σαν ΑΙΟΛΙΣ δεν ήταν καμιά καλλονή αλλά ένα συμπαθητικό καράβι κ άκρως καραβολατρικό.Τα 2 "νέα" φουγάρα που απέκτησε επί Ευθυμιάδη ήταν ανάπλαση από τα αρχικά με πιό χαρακτηριστικό στοιχείο το "καπέλο" που προστέθηκε στην κορυφή τους το οποίο συμπτωματικά όχι μόνο δεν αλλοίωσε αλλά έκανε πιό φανερή την ιαπωνική προέλευση του πλοίου.
Γιά τους μη γνωρίζοντες, ήταν ένα από τα αδελφά του τραγικού ΤΟΥΑ ΜΑRU που ναυάγησε λόγω τυφώνα το 1954.
¶λλη μιά φωτό ενώ βιράρει την άγκυρα.Απέναντι αριστερά ένα τζενεραλάδικο του Lloyd Triestino με πλώρη swan neck. Sol Phryne a .jpg
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ : 04-07-2013 στις 08:56
aiolis garage.jpg
Το γκαράζ του Αιολίς.
Για τον φίλο nikosnasia και το ποδήλατό του.
Η φωτό από το site του Σολομωνίδη.
Το Αιολις σε καταχωρηση στην Προοδο της Χιου της 24ης Φεβρουαριου 1972.
19720224 Αιολις Προοδος.jpg
Στο shipsnostalgia ανέβηκε πρόσφατα αυτή η φωτογραφία του A.Duncan με το πλοίο στην Ιαπωνία στην ίδια εμφανισιακή κατάσταση που το είχαμε δει στη φωτογραφία εδώ όταν ήρθε στο Πέραμα. Μπορεί και να είναι από την περίοδο πριν πουληθεί, νομίζω παροπλισμένο το αγόρασε ο Ευθυμιάδης.
Taisetsu_Maru.jpg