Να παραθέσω ένα ντοκουμέντο που έφτασε σήμερα στα χέρια μου μέσω του καλού μου φίλου του Παντελή (pantelis2009).
Όλα (!!!) τα πλοία ανοικτού τύπου που δραστηριοποιήθηκαν στην γραμμή των Νέων Στύρων, από τα εγκαίνια της στις 29 Ιουλίου 1976 μέχρι και σήμερα, σε μία λίστα συνταγμένη από έναν άνθρωπο που δούλεψε και εξακολουθεί να δουλεύει σε αυτή όχι μόνο από την πρώτη της ημέρα, αλλά και ......πολλά πολλά χρόνια πρωτύτερα (τώρα πως γίνεται αυτό, είναι άλλο θέμα) !!! Να την δούμε και κατόπιν να την σχολιάσουμε.
Ν. ΣΤΥΡΑ - ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ
29-07-1976
ΚΟΙΝ/ΞΙΑ ΠΟΡΘΜΕΙΩΝ ΑΓΙΑΣ ΜΑΡΙΝΑΣ - ΝΕΩΝ ΣΤΥΡΩΝ - ΑΛΜΥΡΟΠΟΤΑΜΟΥ
01. ΕΡΕΤΡΙΑ (1943 - IMO 5105178) -- Έως Δεκ/1976 -- 24 Ι.Χ.
02. ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ (1966 - IMO 8644979) -- 1977-1996 -- 32/54 Ι.Χ.
03. ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ (1977 - IMO 7627522) -- 1977-2008 -- 80 Ι.Χ.
04. ΒΑΣΙΛΗΣ Ι (1979 - IMO 7813652) -- 1979-2001 -- 62 Ι.Χ.
05. ΤΡΙΑΣ (1966) -- 1986(4 Μήνες) -- 60 Ι.Χ.
06. ΠΑΝΑΓΙΑ Τ (1978 - IMO 7721653) -- 1988-2008 -- 80 Ι.Χ.
07. ΧΡΗΣΤΟΣ Τ (ΜΕΛΙΝΑ ΙΙ) (1980 - IMO 8841577) -- 1988-2010 -- 75 Ι.Χ.
08. ΜΙΑΟΥΛΗΣ Ι (1994 - IMO 8967759) -- 1996-2006 -- 120 Ι.Χ.
09. ΑΝΤΖΕΛΑ (1989 - IMO 8834328) -- 2001-2002 -- 90 Ι.Χ.
10. ΘΕΟΛΟΓΟΣ ΕΛΕΝΗ (2002 - IMO 8989537) -- 2002-2003 & 2010-2017 -- 95 Ι.Χ.
11. ΜΑΡΙΑ Π (1979 - IMO 7941411) -- 2008-2010 -- 80 Ι.Χ.
12. ΒΑΣΟΣ Κ (1997 - IMO 8969094) -- 2008 -- 65 Ι.Χ.
13. ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ Τ (2009 - IMO 9559315) -- 2009-.... -- 130 Ι.Χ.
14. ΔΗΜΗΤΡΗΣ (2010 - IMO 9573490) -- 2010-.... -- 130 Ι.Χ.
15. ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ (2010 - ΙΜΟ 9611606) -- 2010-2014 -- 120 Ι.Χ.
16. ΜΙΧΑΛΑΚΗΣ ΙΙΙ (2017 - IMO 9832183) -- 2017-…. -- 125 Ι.Χ.
Βλέπουμε λοιπόν αρκετές ενδιαφέρουσες πληροφορίες. Όπως το ότι το ΕΡΕΤΡΙΑ (πρώην αποβατικό) δεν είχε μόνο παραστεί στα εγκαίνια της γραμμής τον Ιούλιο 1976, αλλά και είχε παραμείνει εκεί (μονοβάπορο) για τους επόμενους πέντε μήνες, μέχρι τον Δεκέμβριο. Αυτό λοιπόν ήταν τυπικά αλλά και ουσιαστικά το πρώτο πλοίο της γραμμής και όχι το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ όπως γνωρίζαμε μέχρι σήμερα.
Το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ μπήκε στην γραμμή το 1977, την ίδια χρονιά με το νεότευκτο τότε ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ, ενώ το 1979 εντάχθηκε το επίσης νεότευκτο ΒΑΣΙΛΗΣ Ι, και αυτά ουσιαστικά (και πάντα σύμφωνα με την λίστα) ήταν τα τρία πλοία που δούλεψαν εκεί την δεκαετία 1977-1986. Για την ιστορία το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ αποχώρησε το 1996 όταν και μετετράπη πιά σε Φ/Γ-Ο/Γ για την Πετρογκάζ στον Ασπρόπυργο, το ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ ήταν η μοναδική παντόφλα από όλες στην λίστα που δούλεψε όλα της τα χρόνια εκεί (δεν συμπεριλαμβάνω τα ταξίδια που ενίοτε έκανε παράλληλα ως Φ/Γ-Ο/Γ) έως δηλαδή το 2008 όταν και πουλήθηκε στην Αφρική, το ΒΑΣΙΛΗΣ Ι το 2002 μεταδρομολογήθηκε στην βόρεια Εύβοια και σήμερα είναι το ΑΓΙΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ που μετασκευάζεται στο Πέραμα.
Το 1986 περνάει για λίγους μόνο μήνες από την γραμμή το ΤΡΙΑΣ του βόρειου Ευβοικού, ενώ το 1988 έρχονται και τα ΠΑΝΑΓΙΑ Τ (κατασκευής 1978 που νωρίτερα είχε δουλέψει σε Αίγιο και Πειραιά) και το ΧΡΗΣΤΟΣ Τ/αργότερα ΜΕΛΙΝΑ ΙΙ κατασκευής 1980. Όσον αφορά το ΧΡΗΣΤΟΣ Τ, για το οποίο είχαμε την εντύπωση ότι δούλευε στην γραμμή από νεότευκτο το 1980, αλλά πρόσφατα ανακαλύψαμε ότι είχε δουλέψει στο Ρίο από το 1985 έως περίπου το 1989, προκύπτει το ερώτημα που άραγε να δούλευε τα πρώτα του χρόνια, από το 1980 δηλαδή έως το 1985.
Οκτώ χρόνια μετά, το 1996 δρομολογείται το ΜΙΑΟΥΛΗΣ Ι, έχοντας δουλέψει τα δύο προηγούμενα χρόνια στον Πειραιά, παραμένει έως το 2006 όποτε και πωλείται στην Κέρκυρα μετονομαζόμενο σε ΑΓΙΑ ΕΙΡΗΝΗ. Το 2001 και για μικρό σχετικά χρονικό διάστημα το ΑΝΤΖΕΛΑ, το 2002 ως νεότευκτο το ΘΕΟΛΟΓΟΣ ΕΛΕΝΗ και υποθέτω αυτή ήταν και η πρώτη του γραμμή, ενώ προς τα τέλη της δεκαετίας, τα ΒΑΣΟΣ Κ και ΜΑΡΙΑ Π επίσης όπως το ΑΝΤΖΕΛΑ για μικρό σχετικά χρονικό διάστημα.
Και φτάνοντας πιά στο "σήμερα", το 2009 και 2010 τα νεότευκτα καμάρια ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ Τ και ΔΗΜΗΤΡΗΣ αντίστοιχα, επίσης το 2010 το πρωτοποριακό αλλά και ...δύσμοιρο ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ μέχρι το 2014, και τέλος βέβαια το νεότερο και πλέον σύγχρονο πλοίο της γραμμής, το ΜΙΧΑΛΑΚΗΣ ΙΙΙ το 2017.
Να διευκρινίσω εδώ τα ευνόητα, ότι δηλαδή από την στιγμή που μιλάμε για ελληνικές παντόφλες, τα χρονικά διαστήματα δρομολόγησης τους που αναφέρονται δεν είναι και απόλυτα. Εκτός των τόσων χρόνων που έχουν περάσει, όλοι γνωρίζουμε πως συνέβαιναν και κάποιες έκτακτες ολιγόχρονες μεταδρομολογήσεις. Για παράδειγμα, το ΜΙΑΟΥΛΗΣ Ι αναφέρεται ότι ήταν στην γραμμή των Ν.Στύρων από το 1996 έως το 2006, γνωρίζουμε όμως ότι στο διάστημα αυτό είχε περάσει και για κάποιο έστω μικρό διάστημα και από την γραμμή του Ρίου.