ΕΓ/ΟΓ Αγίας Μαρίνας - Νέων Στύρων (Ferries in Agia Marina - New Styra route)

[Espresso Venezia]

Να αναφέρουμε βέβαια αφού πήραμε την άδεια των πλοιοκτητών ότι το πλοίο (ΜΙΧΑΛΑΚΗΣ ΙΙΙ) ετοιμάζεται και θα δουλέψει το καλοκαίρι, στην γραμμή Αγία Μαρίνα - Νέα Στύρα.

Έχουν και άλλο f/b στη γραμμή ή θα είναι νέα είσοδος; Το καλοκαίρι δηλαδή θα είναι 4 ή θα φύγει κάποιο;

Έχουν και το Θεολόγος Ελένη στην ίδια γραμμή. Δεν ακούστηκε ότι θα φύγει κάποιο.

Προσωπικά θα διατηρήσω τις επιφυλάξεις μου όσον αφορά για το αν θα αυξηθούν σε τέσσερα τα πλοία της γραμμής των νέων Στύρων με την προσθήκη του ΜΙΧΑΛΑΚΗΣ ΙΙΙ. Μπορεί ο πλοιοκτήτης του (που όπως γνωρίζουμε έχει και το ΘΕΟΛΟΓΟΣ ΕΛΕΝΗ) να θέλει να αποδεσμεύσει το δεύτερο για κάποια άλλη γραμμή. Ας θυμηθούμε εδώ ότι πριν δύο περίπου χρόνια, όταν τότε στην γραμμή δούλευαν τέσσερα πλοία (ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ Τ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ, ΘΕΟΛΟΓΟΣ ΕΛΕΝΗ, ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ), τον Σεπτέμβρη του 2014 ζητήθηκε (και εγκρίθηκε) για το ΘΕΟΛΟΓΟΣ ΕΛΕΝΗ μόνιμη μεταδρομολόγηση (όχι μόνο για την χειμερινή περίοδο) στην γραμμή του Ρίου. Το πλοίο τότε είχε έρθει στο Πέραμα, έκανε κάποιες δουλειές στον καταπέλτη του και κατόπιν ξεκίνησε κανονικά δρομολόγια στο Ρίο, όπου βέβαια δούλεψε μόνο για έναν μήνα αφού όπως θα θυμάστε τότε το ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ βγήκε οριστικά εκτός δρομολογίων και το ΘΕΟΛΟΓΟΣ ΕΛΕΝΗ επέστρεψε και πάλι στην γραμμή των Νέων Στύρων όπου είχαν μείνει μόνο τα ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ Τ και ΔΗΜΗΤΡΗΣ.

Από την στιγμή λοιπόν που ο πλοιοκτήτης του ήθελε να δρομολογήσει το ΘΕΟΛΟΓΟΣ ΕΛΕΝΗ στο Ρίο το 2014 που εκτός των κλασσικών παντοφλών υπήρχαν εκεί και έξι ...θεριά αμφίπλωρα, καθόλου απίθανο δεν θεωρώ να θέλει να το ξανακάνει και τώρα που δεν υπάρχουν πλέον εκεί αμφίπλωρα, αντικαθιστώντας το στα Στύρα με το ΜΙΧΑΛΑΚΗΣ ΙΙΙ.

[Espresso Venezia]

Από την Τετάρτη 1η Φεβρουαρίου στην γραμμή μαζί με το ΘΕΟΛΟΓΟΣ ΕΛΕΝΗ εκτελεί δρομολόγια και το ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ Τ.

[panagiotis78]

Για να δούμε και φωτογραφία με των 2 "αδερφών" πλοίων Αποστόλης Τ και Δημήτρης στο λιμάνι των Ν.Στύρων

G52A9729.jpg

[basi]

To γράφω πάλι εδώ . Οι πλοιοκτήτες θα πρέπει να δουν λίγο διαφορετικά το θέμα και να μαζέψουν κόσμο από την κεντρική και βόρεια Καρυστία .

Ας κρατήσουν το Θεολόγος - Ελένη στην γραμμή του Αλμυροποτάμου σε σταθερά 2ωρα δρομολόγια και ας βάλουν και το άλλο στα Στύρα ώστε να έχουν σταθερά δρομολόγια και από τα δύο ανά ώρα . Να ενσωματώσουν το εισιτήριο του οδηγού σε αυτό του αυτοκινήτου και να το επικοινωνήσουν ώστε να γίνει γνωστό .

Χτες είχε αραιά δρομολόγια , 17.45 και 20.00 . Δύο ώρες και ένα τέταρτο είναι πολύ αραιό δρομολόγιο . Αντίθετα στην Ερέτρια είχαν 20 αμάξια σε δρομολόγια ανά 20 λεπτά που σημαίνει ότι δρομολόγια ανά ώρα από Στύρα θα είχαν μεγάλη πληρότητα .

Μέσω Ωρωπού χτες με τον Πρωτοπόρο , έκανα 10-15 λεπτά περισσότερο από ότι μέσω Χαλκίδος και δεν γλύτωσα κακό δρόμο , αφού γλύτωσα το Ερέτρια-Χαλκίδα , αλλά έφαγα το Ωρωπός-Εθνική και τελικά τα 45 χλμ που γλύτωσα ήταν άνετου αυτοκινητόδρομου ενώ πλήρωσα τα διόδια και την Α.Ο.

Αντιθετα μέσω Στύρων και ακόμη καλύτερα μέσω Αλμυροποτάμου , θα γλύτωνα τον κακό δρόμο από Λέπουρα μέχρι Χαλκίδα των 55 χλμ με τον πολύ καλύτερο Λεπούρων - Στύρων ή Αλμυροποτάμου και θα έκανα 32 ή 22 χλμ αντίστοιχα και μετά θα είχα το κομμάτι από Αγία Μαρίνα που μετά τον Σχοινιά είναι 2+2 λωρίδες και δεν έχω διόδια και ΑΟ .

Μπορεί ο συνολικός χρόνος να μην έχει διαφορά , αλλά είναι πολύ πιο άνετος .

Ας το δουν λοιπόν οι πλοιοκτήτες γιατί η φουλ σεζόν του καλοκαιριού είναι μπροστά μας ακόμη και κάποια λεφτά τους περιμένουν να τα πάρουν....

[panagiotis78]

Καλά από τότε που "έφτιαξαν" τον δρόμο από Ν.Στύρα για Αλμυροπόταμο, η απόσταση "χρονικά" είναι αρκετά μικρή. Από συζητήσεις που έχω κάνει κατάλαβα ότι δεν είναι μόνο θέμα πλοιοκτητών αλλά κυρίως τοπικών παραγόντων/συμφερόντων (κάποιους τους συμφέρει η τωρινή κατάσταση, κάποιους όχι). Ίσως το άλλο καλοκαίρι να δουλεύουν 4 στη γραμμή (με την προσθήκη του "μικρού" Παναγία Παναβ.) και να βοηθηθεί έτσι και ο Αλμυροπόταμος

[basi]

Οι επενδυτικές ευκαιρίες δεν είναι αιώνιες . Το είδαμε και στην γραμμή του Ωρωπού που έγινε μόνο θερινή με 1-2 πλοία , τώρα έτυχε να έχει 3 και δουλεύει κυρίως την Κυριακή το βράδυ .

Το πρόβλημα για τον κόσμο που πάει στην κεντρική και βόρεια Καρυστία και στην Σκύρο-Σποράδες είναι το κομμάτι Χαλκίδα-Αλιβέρι που έχει τεράστια κυκλοφορία για το είδος του δρόμου με αποτέλεσμα να έχεις μωτ της τάξεως των 45-70 χαω , όπου οι γνώστες του δρόμου και με ισχυρά αυτοκίνητα έχουν μωτ 60-70 , ενώ οι άλλοι οι περιστασιακοί έχουν 45-55 . Δηλαδή για 50 χλμ της διαδρομής χρειάζεται κάποιος πάνω από 50 λεπτά με μία ώρα . Και το πρόβλημα δεν είναι μόνο ο χρόνος , είναι το άγχος που δημιουργεί η κίνηση σε αυτό τον δρόμο , μαζί με τα περάσματα Χαλκίδος , Βασιλικού , Αμαρύνθου και λιγότερο Ερέτριας , οι δεκάδες κάθετες συνδέσεις όπου τα αμάξια ξαφνικά μηδενίζουν και στρίβουν αριστερά με κίνδυνο ατυχήματος γιατί μπορεί ταυτόχρονα να γίνεται προσπέρασμα και βέβαια το γεγονός ότι τα φορτηγά κινούνται με ακόμα μικρότερες ταχύτητες και δημιουργούν μποτιλιαρίσματα .

[panagiotis78]

Δύο φωτογραφίες-συναντήσεις από την Κυριακή. Στην 1η το ΜΙΧΑΛΑΚΗΣ ΙΙΙ με το ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ Τ και στη 2η το ΔΗΜΗΤΡΗΣ (αναχωρεί) με το ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ Τ (τώρα που πρόσεξα τη 2η βλέπω ότι έχει και κάτι άλλο αξιοσημείωτο )

IMG_4846.jpgIMG_4854.jpg

[mastrokostas]

To γράφω πάλι εδώ . Οι πλοιοκτήτες θα πρέπει να δουν λίγο διαφορετικά το θέμα και να μαζέψουν κόσμο από την κεντρική και βόρεια Καρυστία .

Ας κρατήσουν το Θεολόγος - Ελένη στην γραμμή του Αλμυροποτάμου σε σταθερά 2ωρα δρομολόγια και ας βάλουν και το άλλο στα Στύρα ώστε να έχουν σταθερά δρομολόγια και από τα δύο ανά ώρα . Να ενσωματώσουν το εισιτήριο του οδηγού σε αυτό του αυτοκινήτου και να το επικοινωνήσουν ώστε να γίνει γνωστό .

Χτες είχε αραιά δρομολόγια , 17.45 και 20.00 . Δύο ώρες και ένα τέταρτο είναι πολύ αραιό δρομολόγιο . Αντίθετα στην Ερέτρια είχαν 20 αμάξια σε δρομολόγια ανά 20 λεπτά που σημαίνει ότι δρομολόγια ανά ώρα από Στύρα θα είχαν μεγάλη πληρότητα .

Μέσω Ωρωπού χτες με τον Πρωτοπόρο , έκανα 10-15 λεπτά περισσότερο από ότι μέσω Χαλκίδος και δεν γλύτωσα κακό δρόμο , αφού γλύτωσα το Ερέτρια-Χαλκίδα , αλλά έφαγα το Ωρωπός-Εθνική και τελικά τα 45 χλμ που γλύτωσα ήταν άνετου αυτοκινητόδρομου ενώ πλήρωσα τα διόδια και την Α.Ο.

Αντιθετα μέσω Στύρων και ακόμη καλύτερα μέσω Αλμυροποτάμου , θα γλύτωνα τον κακό δρόμο από Λέπουρα μέχρι Χαλκίδα των 55 χλμ με τον πολύ καλύτερο Λεπούρων - Στύρων ή Αλμυροποτάμου και θα έκανα 32 ή 22 χλμ αντίστοιχα και μετά θα είχα το κομμάτι από Αγία Μαρίνα που μετά τον Σχοινιά είναι 2+2 λωρίδες και δεν έχω διόδια και ΑΟ .

Μπορεί ο συνολικός χρόνος να μην έχει διαφορά , αλλά είναι πολύ πιο άνετος .

Ας το δουν λοιπόν οι πλοιοκτήτες γιατί η φουλ σεζόν του καλοκαιριού είναι μπροστά μας ακόμη και κάποια λεφτά τους περιμένουν να τα πάρουν....

Το περασμένο ΣΚ ακούσαμε και το γελοίο επιχείρημα για να μην εκτελεστεί το πρωινό δρομολόγιο του Σαββάτου , ότι λόγο θυελλωδών ανέμων ακυρώθηκε
! Έχουν ξεπεράσει κάθε βλακεία με τα δρομολόγια του Αλμυροποτάμου ! Την Κυριακή είχαν μόνο ένα δρομολόγιο για Αγία Μαρίνα ,και αυτό στις 18:00 ! Αντί να το βάλουν στις 20:00 η ακόμη και στις 22:00 , έδιωχναν τον κόσμο μέσα στην ζέστη στον ήλιο !

[basi]

Δυστυχώς οι πλοιοκτήτες έχουν διάφορες εμμονές διαχρονικά . Είναι μέχρι να βρεθεί κάποιος με διαφορετική ματιά . Ετσι έγινε κάποτε με τα κόκκινα στην Ιταλία , έτσι έγινε με τον πρώτο Πρωτοπόρο στην Ερέτρια .

Είναι δεδομένο ότι το καλοκαίρι η γραμμή θα μπορούσε αν καταργούσε το εισιτήριο του οδηγού , να δουλέψει εναλλάξ ανά ώρα τα Στύρα και τον Αλμυροπόταμο και να μαζέψει όλη την κυκλοφορία όσων πάνε από Αλιβέρι μέχρι Ζάρακες και Κύμη - Σκύρο .

Τώρα με τόσο αραιά δρομολόγια είναι επίφοβο για κάποιον να ξεκινήσει για Αγία Μαρίνα αν δεν ξέρει σίγουρα ότι θα έχει θέση για να περάσει , αφού αν δεν μπεί στο πλοίο τα δρομολόγια ανά 1,5 - 2 ώρες είναι μεγάλο ρίσκο , ενώ η διαδρομή από Αγία Μαρίνα για Χαλκίδα είναι δύσκολη .

Η γραμμή της Ερέτριας δουλεύει πρακτικά μόνο τα βράδυα της Κυριακής .

[SpyrosSeh]

Αυτό που πρέπει να γίνει είναι να φτιαχτεί ένα λιμάνι στα Ν.Στύρα. Μια φορά πέρασα στο καλοκαίρι και δεν χώραγα να βγω από το λιμάνι εξαιτίας των αυτοκινήτων που περίμεναν να μπουν στο καράβι