Ξυλεια για ιστο?

[στελιος]

Καλο καλοκαιρι σε ολους.Ερωτηση για τους φιλους κατασκευαστες ξυλινων σκαφων.Τι ειδους ξυλο θα προτιμουσατε να χρησιμοποιησετε για ιστο ξυλινο, μηκους 5,80μ και μεγιστη διαμετρο 8,6cm?Ελατο,πευκο ή κατι αλλο?Μασιφ ή epoxy laminate για μεγαλυτερη αντοχη?Μπουμα και yard απο το ιδιο ξυλο?
ευχαριστω.

[alejandro]

Δεν έχω εμπειρία στο θέμα οπότε μη πάρετε τη γνώμη μου τοις μετρητοις, αλλά αν δε κανω λάθος, έχω διβάσει πως για τα κατάρτια προτιμούσαν το κυπαρίσσι..

[Hellenarc]

Φίλε Στέλιο
Το ιδανικότερο Ξύλο για Ιστό είναι
Ανάλογα το μέγεθος του σκάφους.
Πρέπει να είναι ελαφρύ, με μεγάλη ευλυγισία, μεγάλη αντοχή στην διαμήκη συμπίεση, χωρίς ρόζους,
Και αντοχή στην σήψη.

[στελιος]

Εαν ζουσα στο εξωτερικο θα εψαχνα για sitka spruce.Πολυ καλο ξυλο που χρησιμοποιηται στην αεροναυπηγικη με ολα τα χαρακτηριστικα που αναφερει ο φιλος ο Hellenarc.Στην Ελλαδα μαλλον κατι σε ερυθρελατη(εαν βρω καπου γυρω στην περιοχη),ή ελατο απλο(νομιζω το καρδιοξυλο εχει λιγοτερους ροζους.Ειναι αποδεκτη πρακτικη για καταρτια να γινονται απο 2 ή περισσοτερα τμηματα(κολλημενα με scarf joint) σε περιπτωση που δεν ειναι εφικτη η ευρεση ξυλου μονοκομματου)?

[Hellenarc]

Φίλε Στέλιο η ερυθρελάτη θεωρώ πως είναι το καταλληλότερο ΕΛΛΗΝΙΚΟ ξύλο για ιστούς πάντα όμως με αρκετή προσοχή στην επεξεργασία του ξύλου για την καταπολέμηση της σήψης και των σκουληκιών. Ιδικά για μικρές βάρκες μπορείς να βρεις αρκετά μακριά ξυλά και να αποφύγεις τις ματίσεις με παραλές. Επειδή είναι δύσκολο να βρεις ένα ξύλο ιδικά κομμένο για κατάρτια (την σωστή ημερομηνία) ώστε να μην στραβώσει και να μην σκίζει. Καλό είναι να κατασκευάζουμε κολλητούς τους ιστούς, αντένες, κλπ σχίζοντας το ξύλο και τουμπάροντας το (αλά μόλα). Και την καρδιά προς τα έξω.
Το απλό ελατό δεν είναι καθόλου κακό .
Πρέπει να προσέξεις οποίο ξύλο κατεργασθείς να είναι φυσικής ξήρανσης (σωστή ξήρανση) και να μην έχει ρόζους μεγαλύτερους από το 1/20 της διαμέτρου του ιστού.
Όσο για το κυπαρίσσι είναι λίγο δύστροπο με τις κόλες όχι ότι είναι αδύνατον, θέλει αρκετή πείρα και μεγάλη προσοχή στο στρίψιμο των νερών του.

[στελιος]

ευχαριστω πολυ Νικολα.Θα το κοιταξω το θεμα οσο πιο κοντα γινεται σε αυτα που προτεινεις.
Τι σημαινει ...προσοχη στο στριψιμο των νερων του.(για το κυπαρισσι)?

[Hellenarc]

Το κυπαρίσσι έχει μεγάλη τάση στριψίματος και αν δεν του σπάσεις αυτόν το τσαμπουκά θα ξεκολλήσει η θα στραβώσει
Στέλιο έχω χάσει το τηλ σου

[karavatos]

Φιλοι θαλασσοποροι,
Ανακατασκευαζω ενα παλαιο τρεχαντηρι 16 μ. ιστιοφορο, εχει ιστιο αναλογο απο κυπαρρισι, και μαντεμι διαμηκους της καρινας (εγγλεζικης τεχνοτροπιας- σχιστη καρινα διαμηκως και χωνευτο μαντεμι επανω).
Θελω να αλλαξω το ιστιο παλι με κυπαρρισι, εχω βρη ενα αναλογο, αν καποιος γνωριζη την διαδικασια κοπης και επεξεργασιας (ημερομηνια και τροπο) ας με ενημερωση σχετικα, καθως και για την αλλαγη της καρινας αν το μαντεμι ειναι απαραιτητο να τοποθετηθη με την εγγλεζικη τεχνοτροπια η απλα εφαπτομενο κατω απο την καρινα, και τους λογους αυτου.(υψος μαντεμιου 35-40 ποντοι).
Φιλικα,

[karavatos]

Φιλοι θαλασσοποροι,
Ανακατασκευαζω ενα παλαιο τρεχαντηρι 16 μ. ιστιοφορο, εχει ιστιο αναλογο απο κυπαρρισι, και μαντεμι διαμηκους της καρινας (εγγλεζικης τεχνοτροπιας- σχιστη καρινα διαμηκως και χωνευτο μαντεμι επανω).
Θελω να αλλαξω το ιστιο παλι με κυπαρρισι, εχω βρη ενα αναλογο, αν καποιος γνωριζη την διαδικασια κοπης και επεξεργασιας (ημερομηνια και τροπο) ας με ενημερωση σχετικα, καθως και για την αλλαγη της καρινας αν το μαντεμι ειναι απαραιτητο να τοποθετηθη με την εγγλεζικη τεχνοτροπια η απλα εφαπτομενο κατω απο την καρινα, και τους λογους αυτου.(υψος μαντεμιου 35-40 ποντοι).
Φιλικα,

[Hellenarc]

Αγαπητέ φίλε
Κατ’ αρχάς στα σκαριά με αυτήν την τεχνοτροπία (όπως και η παραδοσιακή Ελληνική) απαγορεύεται δια ρόπαλου η χρήση φορτίου πάνω από το 7- 10 % του συνολικού έρματος που έχει ανάγκη το σκάφος για να στέκει στην θάλασσα.
Το έρμα πρέπει να είναι όλο μέσα (πάνω από την καρένα).
Είναι νομίζω αδύνατη η αλλαγή του ιστίου με κυπαρίσσι! Αναρωτιέμαι, πως είναι δυνατόν να έχει ραφτεί ιστίο από κυπαρίσσι? μήπως εννοείς ιστό? (κατάρτι).
Φίλε μου καλέ! πιστεύεις πως είναι τόσο εύκολο να σου ανάλυση κάποιος πως πρέπει να κατασκευαστεί ένα κατάρτι έτσι και μόνο από την πληροφορία ότι είναι για ένα σκάφος 16 μέτρων.
Πρέπει να μας πεις τι ιστιοφορία έχει, το μέγεθος, τον τύπο του εξαρτισμού, πάει μέχρι την καρένα ο ιστός, θα είναι με σιδηρόδρομο? και τόσα άλλα που είναι σημαντικά και αναγκαία
Nα είσαι σίγουρος ότι ένα κατάρτι πρέπει να το κατασκευάσει κάποιος ο οποίος ΞΕΡΕΙ από κατάρτια και ξυλά.
Όσο αφορά την ημερομηνία κοπής τα δέντρα που είναι για κατάρτια πρέπει να είναι αριστερόστροφα για να παραμείνουν ίσια. Πρέπει να κοπούν τις χρονιές που η σελήνη είναι στην χάση της στις 16 - 22 Νοέμβριου, στις 28 Δεκεμβρίου στις 25 Μαρτίου στις 21 Ιουνίου όχι αν έχει προηγηθεί κάποια καλοκαιρινή μπόρα και στις 15- 16 Αυγούστου μέχρι το μεσημέρι. Πρέπει να παραμείνει στο θαλασσινό νερό αν είναι δυνατόν σε περιοχή με βούρκο μέχρι αν πλεύση και μετά ανάλογα το πάχος 15 μέρες για κάθε εκατοστού της διαμέτρου του.
Μετά πρέπει να στέγνωση για ένα χρονικό διάστημα (πίνακας) σε σκιερό και ξερό μέρος ξεφλουδισμένο, τουλάχιστον 25 εκατοστά ψιλά από το έδαφος.

Πάχος σε χιλιοστά 12 18 25 50 75 100
Χρόνος φυσικής ξήρανσης μήνες 13 16 24 36 46 52

Αυτά τα λίγα μέσες άκρες! Αν έχεις κάποιες ερωτήσεις ευχαρίστως να βοηθήσω.