Πρίν απο μερικά χρόνια σε έκτακτο δρομολόγιο του στη Σάμο...
(Κομμένη απο τον Εφοπλιστή)
Συνημμένο Αρχείο 15702
Πότε πήγαινε Σάμο?
Πειραιάς-Σάμο έκανε απευθείας η με ενδιάμεσες στάσεις και πόσα δρομολόγια έκανε;
Το Αγία Γαλήνη μέσα απο το ''Greek sea bridges''
Συνημμένο Αρχείο 17921
Εκανα δόκιμος μηχανικος στο πλοίο το 1990.
Είχε 3 γκαράζ για φορτηγά (το κύριο , στα ύφαλα -το κατάμπαρο - και στην
κουβέρτα), και το μικρό (χαμηλο) για τα ΙΧ.
Στην κουβέρτα βάζαμε τα επικίνδυνα και τα εύλεκτα , μερικές φορες και
τα ζωάδικα.
Μπορούσε να πάρει και containers.
Το μηχανοστάσιο ειχε λιγοτερο απο 2 μετρα ύψος , σκυφτοι πηγαιναμε.
Οι pielstic βέβαια παρούσες.
Δεν θυμάμαι ακριβώς πότε , ειχε παρει φωτια σε ταξίδι απο Ηράκλειο για
Πειραιά έξω απο το Σούνιο και ο Γ μηχανικος πέθανε (Θεος σχωρές τον)
απο αναπνευστικό στο Τζάνειο αν θυμάμαι καλά.
Ο λαδας που ήταν βαρδια τώρα ειναι καμαρώτος.
Ο Κωστής ο λαδάς που έιχα μέσα μου είχε πει οτι θα φύγει οταν το
πουλήσει όπως και έκανε. Τελευταίος έφυγε.
Τι θυμήθηκα πάλι........
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη dxeno : 13-10-2008 στις 09:35
Τι ώρες ξεκινούσε και τι ώρες έφτανε?
Ξέρουμε?
Τα δρομολογια ηταν Δευτερα - Τετάρτη - Παρασκευή απο Πειραιά και
Τρίτη - Πέμπτη - Κυριακή απο Ηράκλειο.
Αναχώρηση 20:00 και άφιξη 05:30.
Οι ώρες ήταν ίδιες και πγαίναμε μαζί με το ποστάλι της γραμμής γιατι
δεν είχε καμπίνες για επιβάτες (μονο δυο) και οι οδηγοι αφήναν τα
φορτηγά και τα αυτοκινητα σε εμας και πηγαιναν με το αλλο.
Ειχε 17 μιλια δρομο αλλα συνηθως πηγαίναμε 14.
Τέλη Αυγούστου 1999 γύρισα από την Κρήτη με το ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ. Θυμάμαι που έκανε άφιξη μετά τις 8 το πρωί και μετά ακολούθησε το ΑΓΙΑ ΓΑΛΗΝΗ.
Οταν ερχόταν στον Πειραια επειδή ήταν φορτηγό το traffic δεν του εδινε
προτεραιότητα , την έδινε στα ποστάλια.
το ίδιο κάνει ακόμα και τώρα.
Για δές Παρασκευή πρωί ας πουμε στην κίτρινη πόσα κρουαζιερόπλοια
περιμένουνε την λαχαναγορά να μπεί μέσα.