Ιστορικές αναζητήσεις - απορίες [Questions on ships of the past]

[Ellinis]

Γύρω στο 1970. Τι είδους πολεμικό "βλέπεις";

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Δεν μπορώ να καθορίσω...βλέπω θέσεις γιά πυροβόλα.

[Ellinis]

Ενα μικρό πλοίο με το όνομα Δ1 στην πρύμνη του, αγνώστων λοιπών στοιχείων! Αρχικά πίστεψα οτι είναι κάποιο μικρό πολεμικό αλλά η αναγραφή του λιμένα νηολόγησης στην πρύμνη παραπέμπει σε εμπορικό σκάφος. Πέρασε απο το μυαλό μου μήπως είναι η μετασκευασμένη κανονιοφόρος Δ που είχε μετονομαστεί σε ΔΕΛΤΑ (την είχαμε αναφέρει εδώ) αλλά τα ναυπηγικά χαρακτηριστικά δεν μου ταιριάζουν. Κάποια ιδέα μήπως;

D1.jpg
Η πηγή αναφέρεται στη φωτογραφία.

[τοξοτης]

Ενα μικρό πλοίο με το όνομα Δ1 στην πρύμνη του, αγνώστων λοιπών στοιχείων! Αρχικά πίστεψα οτι είναι κάποιο μικρό πολεμικό αλλά η αναγραφή του λιμένα νηολόγησης στην πρύμνη παραπέμπει σε εμπορικό σκάφος. Πέρασε απο το μυαλό μου μήπως είναι η μετασκευασμένη κανονιοφόρος Δ που είχε μετονομαστεί σε ΔΕΛΤΑ (την είχαμε αναφέρει εδώ) αλλά τα ναυπηγικά χαρακτηριστικά δεν μου ταιριάζουν. Κάποια ιδέα μήπως;

D1.jpg
Η πηγή αναφέρεται στη φωτογραφία.

Το πιο είναι ή τι είναι δε το γνωρίζω. Εκείνο όμως που γνωρίζω είναι ότι η ιστοσελίδα http://oldithaki.blogspot.gr/ έχει αρκετά ενδιαφέροντα θέματα και μιας και ο Ellinis βρήκε την πηγή θα πρέπει αυτός να τα παρουσιάσει. Εγώ απλά θα αναφέρω απο το φωτ/κο αρχείο Αρσένη Νο 6 φωτ/φίες : 37,38 - 40,41 - 44 - 47 έως 59 - 62,63,64 .

[Ellinis]

Ενα μικρό πλοίο με το όνομα Δ1 στην πρύμνη του, αγνώστων λοιπών στοιχείων! Αρχικά πίστεψα οτι είναι κάποιο μικρό πολεμικό αλλά η αναγραφή του λιμένα νηολόγησης στην πρύμνη παραπέμπει σε εμπορικό σκάφος. Πέρασε απο το μυαλό μου μήπως είναι η μετασκευασμένη κανονιοφόρος Δ που είχε μετονομαστεί σε ΔΕΛΤΑ (την είχαμε αναφέρει εδώ) αλλά τα ναυπηγικά χαρακτηριστικά δεν μου ταιριάζουν. Κάποια ιδέα μήπως;

D1.jpg
Η πηγή αναφέρεται στη φωτογραφία.

Τελικά μετά από αρκετό ψάξιμο και πολλές συγκρίσεις με πλοία της εποχής κατέληξα στο οτι το εικονιζόμενο είναι ένα από τα τέσσερα πλοία δίωξης λαθρεμπορίου που ναυπηγήθηκαν το 1926 στην Ιταλία για την Ελλάδα. Αρχικά υπάγονταν στο Υπουργείο Οικονομικών, στην Δ/νση Τελωνείων. Ισώς επειδή δεν εντάχθηκαν στον Στόλο αλλά σε μια κρατική υπηρεσία να νηολογήθηκαν κανονικά.
Τα πλοία αργότερα περιήλθαν στο ΠΝ και έφεραν τις ονομασίες Α1 ως Α4, χωρίς να τύχουν ιδιαίτερα καλής αποδοχής τόσο για τις περιορισμένες ναυτικές δυνατότητες τούς όσο και για την μικρή ακτίνα δράσης. Πάντως και τα τέσσερα χάθηκαν κατά τον Β' Π.Π. Σχετικά μπορείτε να διαβάσετε στο el.wikipedia.org... αλλά κρατήστε οτι όσα γράφει για το τέλος του Α1 στην πραγματικότητα συνέβησαν στο Α2.
Το πότε ονομαζόταν Δ1 δεν το γνωρίζω και υποθέτω οτι ίσως ονομαζόταν έτσι αρχικά. Η σημαία στην πρύμνη δεν φαίνεται για την Ελληνική αλλά για κάποια "τρικολόρ". Αν είναι η Ιταλική σημαία, μια εξήγηση είναι οτι το πλοίο φωτογραφήθηκε κατά την κάθοδο του από τα Ιταλικά ναυπηγεία στην Ελλάδα και πριν ακόμη παραδοθεί επίσημα στις ελληνικές αρχές. Ίσως το βαρέλι στην πρύμνη να περιείχε το επιπλέον καύσιμο που χρειαζόταν για το μακρύ ταξίδι.

Για σύγκριση ανεβάζω μια από φωτογραφία του Α2 που μου έστειλε ένας Ιταλός φίλος και ερευνητής, μετά την κατάληψη και ανέλκυση τού από τους Ιταλούς τον Μάη του 1941.
A2 (2).jpg

[Ellinis]

Μια φωτογραφία του 1970 (σύμφωνα με τη λεζάντα) που από το χαρακτηριστικό εκκλησάκι καταλαβαινω οτι είναι στην Πάρο. Αναζητείται η ταυτότητα τόσο του επιβατηγού πλοίου όπου στεκόταν ο φωτογράφος όσο και του όμορφου μότορσιπ. Παρατηρήστε οτι το επιβατηγό είχε και πρυμνιές "βαρδιόλες".

Greece-Ships-Vessels-In-Port-Circa-1970.jpg

[T.S.S. APOLLON]

Το πλοιο της γραμμης απο το οποιο τραβηχτηκε η φωτογραφια ειναι το ΚΥΚΛΑΔΕΣ του ΑΓΑΠΗΤΟΥ

[Ellinis]

Eξαιρετικός φίλε, ευχαριστώ! Δεν θα περίμενα από τους Αγαπητούς να έχουν σκίαστρα μέχρι και πάνω από τις βαρδιόλες της πρύμνης... Αυτές αργότερα τις αφαίρεσαν

[Ellinis]

Μηπως μπορει καποιος να μας δωσει μερικες πληροφοριες σχετικα με τα επιβατηγα Ναιας (ex Lochmor) και Ανεμωνη (ex Lochearn) που αγοραστηκαν απο Ελληνες το 1964?

To Lochmor και το Lochearn είχαν ναυπηγηθεί το 1930 για τη David MacBrayne στα Ardrossan Dockyard και μεταφέραν 400 επιβάτες στα μικρά νησιά των Εβρίδων.

Lochearn01.jpg
Πηγή

Είχαν μήκος 47,5 μ., πλάτος 8,9 και ταχύτητα 11 κόμβων.

Aγοράστηκαν όπως λες το 1964 από Έλληνες. Το ΝΑΪΑΣ (σύμφωνα με τα στοιχεία μου ήταν το πρ. Lochearn) μετετράπη σε γιότ το 1968.

Εντόπισα αυτή την πολύ ενδιαφέρουσα φωτογραφία εδώ. Βλέπουμε για πρώτη φορά το ΝΑΪΑΣ όπως μετασκευαζόταν στο Ξαβερι στα μέσα της δεκαετίας του '60.

NAIAS ex-Lochearn - Colin MacLean.jpg

Η μετασκευή έχε μεταμορφώσει το πλοίο και μόνο τα παράθυρα του αλλοτε πλωριού σαλονιού θυμίζουν το άλλοτε LOCHEARN.
Ενδιαφέρον θα ήταν να ταυτοποιήσουμε και τα πλοία γύρω του. Αριστερά είναι σίγουρα το ΛΙΝΑ Μ. που τότε ολοκληρωνόταν. Το αλλο δεξιά με το γυριστό παραπέτο στην πλώρη είμαι σίγουρος οτι κάπου το έχω ξαναδεί... Πιο δεξιά ένα ακόμη πλοίο περιμένει την αναγνώριση του....

Στην ίδια σελίδα υπάρχει και η παρακάτω φωτογραφία της θαλαμηγού πλέον ΝΑΪΑΣ φωτογραφημένη από τον Peter Stafford το 1971. Σύμφωνα με το clydeships το πλοίο δεν είχε καλή πορεία αφού το 1975 πήγε για διάλυση. Ιδιοκτήτης του αναφέρεται η παναμαδέζικη Naiaskazl Compania Matitima S.A. και πιο πριν ο Γ.Κατσουλάκος.

NAIAS Glyfada 1971 - Peter M. Stafford - meekwrite.blogspot.gr.jpg

[T.S.S. APOLLON]

Με το γυριστο παραπετο ειναι το ΠΟΡΟΣ και δεξια το ΕΛΛΑΣ του Διαπουλη