'Εκρηξη στο Friendship Gas στο Πέραμα

[Kapetanissa]

Στο δημόσιο δουλεύω και ξέρω ότι δεν είναι όλοι λαμόγια όπως συχνά μας κατηγορούν. Κι άλλο τόσο ξέρω πως δυστυχώς υπάρχουν και εκείνοι που δίνουν τροφή να λέγονται τα χίλια δύο εναντίον μας. Το ίδιο υποθέτω συμβαίνει και στο δικό σου χώρο.

Τώρα για τα υπόλοιπα... Επειδή το "παιδί" μου να το πω έτσι... βρίσκεται σε αεράδικο από την αρχή έπεσα με τα μούτρα και έψαχνα όλα τα στοιχεία που δημοσιεύονταν. Ένα αναλυτικό άρθρο υπάρχει στο ΕΘΝΟΣ και όσα εκεί αναφέρονται τα έχω διασταυρώσει και με άλλες εφημερίδες.

Απόδειξη πως σημειώθηκε έκρηξη αποτελεί ο διαμελισμός των τριών από τους οκτώ νεκρούς. Πώς ακριβώς προκλήθηκε δεν μπορούν να ξέρουν. Μπορεί και κάποια φιάλη προπανίου να έφταιξε. Συγκεκριμένα το ΕΘΝΟΣ γράφει:

Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής στοιχεία, στη νούμερο 3 δεξαμενή, όπου έκαναν εργασίες κοπής με χρήση φλόγας 10-15 εργάτες, προκλήθηκε έκρηξη και αμέσως εκδηλώθηκε φωτιά.

Οι τρεις νεκροί που βρέθηκαν διαμελισμένοι εντοπίστηκαν στο ίδιο σημείο, ενώ οι υπόλοιποι πέντε σε διαφορετικά σημεία της δεξαμενής.

Αξίζει να σημειωθεί πως ο ένας νεκρός εντοπίστηκε στα σκαλιά της ανθρωποθυρίδας, από όπου μπαινοβγαίνουν οι εργάτες στις δεξαμενές, δηλαδή ο άτυχος εργάτης προσπάθησε να βγει αλλά δεν τα κατάφερε και πέθανε πάνω στη σκάλα από ασφυξία.
......
Τα ερωτηματικά που προκύπτουν για την προχθεσινή τραγωδία είναι τα εξής:
Παρά το γεγονός ότι, σύμφωνα με πληροφορίες, το πλοίο διέθετε πιστοποιητικό γκαζ φρι (ότι ήταν δηλαδή οι δεξαμενές του ελεύθερες αερίων και ότι είχαν καθαριστεί), οι συνδικαλιστές μεταλλεργάτες πιστεύουν ότι πρόκειται για ένα ακόμα πιστοποιητικό-μαϊμού, από τα πολλά που εκδίδουν όλα αυτά τα χρόνια οι ιδιώτες, και πολύ συχνά άσχετοι με το αντικείμενο, χημικοί ναυτιλίας, που δεν ανταποκρίνονται φυσικά στην πραγματική κατάσταση των δεξαμενών. Το γεγονός ότι σημειώθηκε έκρηξη οδηγεί στο λογικό συμπέρασμα ότι υπήρχαν στη δεξαμενή αέρια.

Η δεξαμενή, όπως καταγγέλλουν οι συνδικαλιστές, είχε επένδυση από μονωτικό υλικό και συγκεκριμένα από πολυουρεθάνη, η οποία θεωρείται ιδιαίτερα εύφλεκτη.

Εργαζόμενοι στο συγκεκριμένο πλοίο καταγγέλλουν πως μέσα στη δεξαμενή υπήρχαν αρκετά γυμνά καλώδια και πως τα περισσότερα εργαλεία ήταν κακοσυντηρημένα. Δεν αποκλείουν το πιθανό ενδεχόμενο να ανατινάχθηκε κάποιο από τα εργαλεία, ίσως και κάποια μπουκάλα προπανίου.

[sv1xv]

Πάντως πολλά γενικόλογα λένε, πυροβολούν γύρω γύρω και όποιον πιάσουν τα σκάγια. Αν πρόκειται για φιάλη προπανίου, πολυουρεθάνη κλπ, το θέμα πιστοποιητικού gas free είναι άσχετο. Οι "ιδιώτες, και πολύ συχνά άσχετοι με το αντικείμενο, χημικοί ναυτιλίας" δέν είναι και τόσο άσχετοι, αλλά χορεύουν σύμφωνα με τη μουσική, αν με καταλαβαίνεις. Σε όποιον δεν αρέσει η μουσική, βρίσκει άλλη δουλειά. Αυτό το "ιδιώτες" δε κάτι κρύβει από πίσω, έτσι δεν είναι? Κάποιος "χώρος" ορέγεται τη δουλειά για πάρτη του.

[Kapetanissa]

Αυτό το "ιδιώτες" δε κάτι κρύβει από πίσω, έτσι δεν είναι? Κάποιος "χώρος" ορέγεται τη δουλειά για πάρτη του.

Μεγάλο παιδί είμαι, ξέρω πως πρέπει να κρατώ μικρό καλάθι με όσα γράφουν ειδικά οι εφημερίδες. Όπως και μια ζωή ισχύει το ο θάνατός σου η ζωή μου... Μα τι περιμένεις; Δε θα έτριβαν τα χέρια τους οι όποιοι ανταγωνιστές;

Σήμερα πάλι προσπαθούσαν από τα κανάλια να γλυκάνουν το χάπι λέγοντας πως πολλοί φορείς εκδήλωσαν ενδιαφέρον να στηρίξουν τις χαροκαμένες οικογένειες. Πχ να προσλάβουν τα ορφανά σε διάφορες υπηρεσίες. Ξέρεις τι μου θύμισε αυτό; Τον κύριο που γυρίζει στο σπίτι μετά από χαρούμενες ώρες εκτός... και προσφέρει κουτάκι με κόσμημα στη σύζυγο. Θα μου πεις και να τους άφηναν αβοήθητους; Όχι βέβαια. Καλά έκαναν και έσπευσαν να βοηθήσουν. Αλλά κάτι θυμάμαι που μας έλεγαν κάποτε στο κατηχητικό: Να μη γνωρίζει η δεξιά σου τι ποιεί η αριστερά σου. Πόσο μάλλον τα κανάλια... Φιλανθρωπία που βγαίνει στις κάμερες αποκτά άλλη σκοπιμότητα. Κι εδώ δηλαδή ο θάνατος υπό εκμετάλλευση... Τι ψάχνεις; Μια πίκρα είναι όλα...

[sv1xv]

Έχουμε και μια εξέλιξη που τη θεωρώ αρκετά ενδιαφέρουσα (από τη Ναυτεμπορική):

Επίσης, η πλοιοκτήτρια και η διαχειρίστρια εταιρεία του πλοίου κατέθεσαν στο Πρωτοδικείο Πειραιά ασφαλιστικά μέτρα κατά των δύο προφυλακισμένων υπευθύνων του συνεργείου επισκευών, ζητώντας τη συντηρητική κατάσχεση της περιουσίας τους μέχρι του ποσού των 2.000.000 ευρώ, επικαλούμενοι την οικονομική ζημιά που υπέστησαν από το τραγικό περιστατικό. Επίσης, ζήτησαν και πέτυχαν από το ίδιο δικαστήριο το «μπλοκάρισμα» τριών επιταγών ύψους 225.000 ευρώ που είχαν δώσει στα προφυλακισμένα αδέλφια.

Μήπως τελικά ο φόβος για την αστική ευθύνη μας βοηθήσει να σοβαρευτούμε, μια και είμαστε μάγκες και τις ποινικές ευθύνες τις "μασάμε"; Βέβαια, και για τους πλοικτήτες και διαχειριστές ισχύει το "ότι πληρώνεις αγοράζεις".

EDIT: BTW, για τον υπεργολάβο ξέρουμε κάτι; Είναι γραμμένος στο Μητρώο;΄

[Kapetanissa]

Για τον υπεργολάβο δεν έχω βρει πουθενά ούτε λέξη. Όπως επίσης δεν αναφέρουν το όνομα του πλοιάρχου. Για όλους τους άλλους έχουν δοθεί στη δημοσιότητα τα στοιχεία τους, από την πλοιοκτήτρια εταιρεία (Μάγκνους) και τον εφοπλιστή (κ. Πετρίδης) ως και τον εργοδηγό (κ. Γ. Τσακιράκης).

Αφού όμως ομόφωνα εισαγγελέας και ανακριτής έκριναν προφυλακιστέους τους δύο αδελφούς Σουρλή που ήταν υπεύθυνοι του συνεργείου επισκευών, μάλλον θα αργήσουμε να μάθουμε ποιος άλλος ήταν εμπλεκόμενος.

Τι τα θες όμως; Από την ημέρα που σκοτώθηκαν οι οκτώ στο Πέραμα, έχουμε κιόλας άλλους τρεις εργάτες νεκρούς σε άλλους χώρους εργασίας. (τρένα, φυσικό αέριο, οικοδομή) και ένας ακόμη χαροπαλεύει που δούλευε σε διάνοιξη σήραγγας. Και πες ότι και τους δικούς τους εργολάβους τους κρίνουν προφυλακιστέους. Θα αλλάξει κάτι; Λες ότι μπορεί η αστική ευθύνη να βοηθήσει να σοβαρευτούν μερικοί. Δεν είναι κακή ιδέα. Κάθε φορά που κάποιος εργολάβος αντί για το μεροκάματο στέλνει στο σπίτι φέρετρο, να υποχρεώνεται εφ' όρου ζωής να συντηρεί αυτή την οικογένεια που άφησε χωρίς προστάτη. Αλλά αν ασχολείσαι με τέτοια θέματα θα ξέρεις πόσα παραθυράκια υπάρχουν για να αποφύγει κάποιος και την αστική ευθύνη.

Όπως ξέρω επειδή έχω στενό συγγενή μεγαλοεργολάβο δημοσίων έργων, πως όσο και να προσέξουν και όσο και να θέλουν να εξασφαλίσουν τους εργαζόμενους, υπάρχει πάντα και ο παράγοντας ατυχία. Το θέμα είναι να σφίξουν όσο γίνεται οι έλεγχοι αλλά δύσκολο το βλέπω με την επικρατούσα κατάσταση.

Στο μεταξύ και οι συνδικαλιστές του Πειραιά αποφάσισαν αύριο να κηρύξουν 24ωρη Παμπειραϊκή απεργία. Συμμετέχουν και οι δημόσιοι υπάλληλοι ενώ στάση εργασίας θα κάνουν και οι υπηρεσίες του Δήμου. Όσοι κινείστε Πειραιά, ας το έχετε υπόψη αύριο. Επίσης θα γίνει και πορεία στην Αθήνα από την Ομόνοια (ώρα 10) προς το υπουργείο Απασχόλησης. Όθεν κέντρο κλειστό. Φοβάμαι πως ούτε έτσι πρόκειται να αλλάξει κάτι. Κι άλλες φορές διαμαρτυρήθηκαν τα σωματεία, τι άλλαξε;

Το θέμα είναι η πολιτεία να πάρει δραστικά μέτρα. Και η δικαιοσύνη να είναι αμείλικτη όταν διαπιστώνεται ολιγωρία. Όχι τους έβαλαν στον Κορυδαλλό για λίγο και μετά με χρηματική εγγύηση βγαίνουν πάλι έξω. Αλλά για να αλλάξουν στάση και η Πολιτεία και η Δικαιοσύνη πρέπει να αλλάξουμε στάση και όλοι μας σαν λαός. Δική μας έκφραση είναι κι αυτοί. Δε λένε πως κάθε λαός έχει τους ηγέτες που του αξίζουν; Τη συλλογική μας ανευθυνότητα και προχειρότητα πληρώνουμε. Μια ζωή πατέντες και μαγκιά...

[sv1xv]

Αυτό με την προφυλάκιση είναι ένα πρόβλημα (και off topic εδώ). Μπορεί να ικανοποιεί την κοινή γνώμη αλλά μην ξεχνάμε ότι μέχρι να καταδικαστούν οι εργολάβοι είναι αθώοι και προφυλάκιση δικαιολογείται αν είναι ύποπτοι φυγής. Τέλος πάντων, δε θέλω να επεκταθώ, δεν είμαι ποινικολόγος.

Η αστική ευθύνη έχει συμβάλει ουσιαστικά στη μείωση των ατυχημάτων στις προηγμένες χώρες. Συγκεκριμένα, ο κάθε επιχειρηματίας θέλει να ασφαλισθεί απέναντι σε απαιτήσεις πελατών, όπως αυτή με τα 2.000.000 ή οικογενειών θυμάτων. Η ασφαλιστική εταιρεία τότε τον στριμώχνει ως προς τα θέματα πρόληψης ατυχημάτων με ουσιαστικές επιθεωρήσεις και μέτρα που αρχίζουν από αύξηση ασφαλίστρου μέχρι καταγγελία σύμβασης. Θα ήθελα να δω να επιδικάζεται μια καλή αποζημίωση στους πλοιοκτήτες για να αναγκασθούν οι υπόλοιποι να προσαρμοστούν.

Για τον υπεργολάβο ακούστηκε ένα όνομα αλλά δεν είναι στο Μητρώο, γι'αυτό ρώτησα, μήπως δημοσιεύτηκε κάτι.

[Kapetanissa]

Τελικά δημοσιεύτηκαν δύο ονόματα για τους υπεργολάβους. Στην Ελευθεροτυπία δημοσιεύτηκε το εξής:

Και οι δύο υποστήριξαν επανειλημμένα ότι τη «δουλειά» στη συγκεκριμένη δεξαμενή, όπου θα άλλαζαν και οι περισσότερες από τις σωληνώσεις μεταφοράς του αερίου, την είχαν «νοικιάσει» στον υπεργολάβο Χ. Κωνσταντάρα, ο οποίος με την ανάληψη των εργασιών ήταν και ο μοναδικός υπεύθυνος για την τήρηση των κανόνων ασφαλείας.

Οταν η ανακρίτρια ρώτησε να μάθει πώς είναι δυνατόν να επενοικιάζεται η «δουλειά» σε άλλον εργολάβο της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης, η απάντηση ήταν ότι είναι σύνηθες φαινόμενο στα καρνάγια του Περάματος και της Σαλαμίνας «άλλος να παίρνει τη δουλειά» και άλλος να την εκτελεί, ενώ τη «μερίδα του λέοντος» καρπώνεται ο εργολάβος που έκλεισε τη συμφωνία για την εργασία στο πλοίο.

Προσέξτε τι λέει... Η ανακρίτρια αγνοεί το πώς είναι δυνατόν να επενοικιάζεται η δουλειά... Και οι ανακρινόμενοι απαντούν πως πρόκειται για σύνηθες φαινόμενο!!! Δηλαδή η ανακρίτρια αγνοεί τι είναι σύνηθες;;; Πάντως δεν καταλαβαίνω από τη διατύπωση αν πέρα από σύνηθες είναι και νόμιμο.

Επίσης σε ένα μπλογκ της Σαλαμίνας, δημοσιεύτηκε το εξής:

ΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΣΟΥΡΛΗ ΕΙΧΕ ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙ ΚΑΙ ΕΙΧΕ ΔΙΑΚΟΨΕΙ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΥΝΔΥΝΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΣΤΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ.
ΜΕΤΑ ΕΔΩΣΕ ΣΕ ΥΠΕΡΓΟΛΑΒΟ ΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ.
ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΣΤΟΝ ΕΙΣΑΓΓΕΛΕΑ ΟΙ ΕΠΙΤΑΓΕΣ ΤΩΝ ΥΠΕΡΓΟΛΑΒΩΝ
ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΠΟΥ ΦΑΙΝΟΝΤΑΙ ΤΑ ΟΝΟΜΑΤΑ ΤΟΥΣ ΣΕ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΕΝΟΡΚΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥ ΠΟΥ ΔΗΛΩΝΕΙ ΟΤΙ ΕΡΓΑΖΟΤΑΝ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΣΤΥΛΙΑΝΟΥ-ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ.

Υποθέτω ότι το Κωνσταντίνου τουλάχιστον είναι λάθος, γιατί και στην εφημερίδα Αλήθεια γίνεται λόγος για Κωνσταντάρα.

Για τους πλοιοκτήτες πάντως που γράφεις, δε διάβασα πουθενά πως ασκήθηκε εναντίον τους καμία δίωξη. Μόνο στον αρχιμηχανικό της εταιρείας. Ενδιαφέροντα στοιχεία για την πλοιοκτήτρια εταιρεία (Μάγκνους) έχουν δημοσιευτεί παλιότερα στην Καθημερινή.

[sv1xv]

Δεν είπε κανείς ότι ασκήθηκε δίωξη στους πλοιοκτήτες, αντίθετα οι πλοιοκτήτες υπέβαλαν αγωγή εναντίον του εργολάβου. "Επιδικάζω" δεν σημαίνει "Καταδικάζω", σημαίνει ότι έγινε δεκτή η αγωγή και άρα ο εργολάβος αποζημιώνει τον πλοιοκτήτη το επιδικαζόμενο ποσό.

Μην περιμένεις από ανακριτές να ξέρουν πολλά από πιάτσα, αλλά βλέπε το ΠΔ 70/1990. Φαίνεται ούτε αυτό δεν ήξερε η ανακρίτρια.

[sv1xv]

Σχετικά με τους υπεργολάβους, μάλλον σαλάτα τα έκαναν οι δημοσιογράφοι. Υπάρχει Ν/Ε επιχείρηση "Αφοι Στυλιανού - Χ. Κωνσταντάρας Ε.Ε." στη Δραπετσώνα.

[Kapetanissa]

Βρίσκονται στο Μητρώο;