Πανορμίτης [Στέλλα - Fjellstrand, Stella, Panormitis]

[Haddock]

Ψάχνοντας παλιές φωτογραφίες στο pbase έπεσα εντελώς τυχαία στο άλμπουμ του Jack C. Sofield, chief diver, σε αρχαιολογική έρευνα πριν από 46 χρόνια στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Bodrum και Κω. Στο ίδιο άλμπουμ είναι δημοσιευμένη μια όμορφη φωτογραφία του Ολύμπια. Οι φωτογραφίες πρέπει να είναι στην Κω, αν δεν απατώμαι. Ο φωτογράφος αναφέρει ότι είναι του 1962. Προσέξτε τον πλοίαρχο στη βαρδιόλα καθώς και το ναύτη που κατεβάζει τους προσκρουστήρες στη μπάντα του πλοίου...

Στο ίδιο άλμπουμ διακρίνεται φωτογραφία καϊκιού που συνέδεε την Κω με το Bodrum. Επίσης, στην ίδια φωτο υπάρχει ένα σκαρί πλαγιοδετημένο με το όνομα ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ Π.??

Το miramarshipindex έχει τα κατώθι ιστορικά στοιχεία:

Καθελκύστηκε: Όσλο, Νορβηγίας την 28/2/1935
Όνομα: FJELLSTRAND, Yard No:322, 218 τόνων.
Μήκος μεταξύ καθέτων:33.6, Πλάτος: 6.7
Ναυπηγείο:Nylands
Πλοιοκτήτρια:A/S Nesodden-Bundefjord D/S, Όσλου

Αγοράστηκε στην Ελλάδα το 1958 και μετονομάσθηκε ως ΣΤΕΛΛΑ. Από το 1960 εως το τέλος του, δούλεψε ως ΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣ στα Δωδεκάνησα. Ναυάγησε στην Τέλενδο της Καλύμνου την 26/01/1966. Αν εξαιρέσουμε τις διαφορές στο κομοδέσιο, το ΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣ θυμίζει λίγο το ΜΑΡΙΑΝΝΑ του Σκοπελίτη.

pn1.jpg

pn2.jpg

Photo Credit: Jack C. Sofield

[Ellinis]

Φίλε Νίκο, ξέρω κάποιον που θα σε αγαπήσει για τις φωτογραφίες που αλίευσες...

Το ΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣ αντικατέστησε το ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ που είχε ναυαγήσει το 1958. Όταν με τη σειρά του ναυάγησε το 1966, το αντικατέστησε για λίγο το ΡΕΝΑ, μέχρι να ετοιμαστεί ο νέος ΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣ. Το ΡΕΝΑ είχε αντικαταστήσει προσωρινά και το ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ το 1958-59 με το όνομα ΝΑΥΤΙΛΟΣ, όπως μας είχε πει ο έσπερος εδώ.

Και κάποια επιπλέον στοιχεία για την ιστορία του από το www.warsailors.com

D/S Fjellstrand

A/S Nesoddens Dampskibsselskab, Oslo

(A/S Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap, Oslo - 1941)
219 gt

Built in Oslo 1935. Pre war history: Delivered in May-1935 from Nylands Verksted, Oslo (322) as Fjellstrand to A/S Nesodden Dampskibsselskab, Oslo. Steel hull, 110’ x 21.9’ x 7.3’, 219 gt, Triple Expansion (Nylands) 473ihp, 13.3 knots. Registered for 374 passengers. Built especially for owner's summer routes in inner Oslofjord (with city people wanting to go to the countryside). She couldn't be used for this service during the wintertime due to her high coal consumption, so was laid up then.
WW II: In Febr.-1941 the company fused with A/S Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap, Oslo. Requisitioned by the Kriegsmarine in May-1941. Used that year to transport the wounded from Bergenske D/S's passenger vessel Meteor, used by the Germans as hospital vessel in Neidenfjorden west of Kirkenes (Meteor left there in Aug.-1941). On Jan. 14-1942 Fjellstrand was in the German convoy in which the German Türkheim (ex Swedish Fagervik) was sunk by the Russian S-102 (Gorodnichii).
POST WAR: Returned to owners in June-1945. Sold in 1958 to N. C. Sardis, Rhodos, Greece, renamed Stella. Renamed Panormitis in 1960. Condemned in 1968 following a fire on board.
(Info received from T. Eriksen, Norway - His sources: Article about A/S Nesodden-Bundefjord D/S by Harald Lorentzen in Skipet 3.90, "Lang Kyst" by Trygve Nordanger, 1975 and a thread on my Ship Forum).

Φωτογραφίες από την καριέρα του στα φιόρδ του Βορά αλλά και μια στη Ρόδο μπορείτε να βρείτε εδώ.
Και στα 2 ξένα site αναφέρει οτι κάηκε το 1969, κάτι που είναι λάθος.

[despo]

Υπάρχει η μαλλον καλυτερα υπήρχε και ο 'Πανορμίτης' που δούλεψε τη γραμμή που κάνει τωρα το 'Νησος Κάλυμνος' ιδιοκτησίας Φραγκαντώνη κατ'αρχήν και μετα έγραφε ΑΝΕΔ.

[Ellinis]

Kαι να προσθέσω οτι το παλιό ΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣ ήταν ομόσταυλο και κονταδελφό με το ΧΑΡΑ του Σαρωνικού για το οποίο μιλήσαμε εδώ.

[Nicholas Peppas]

Just for completeness here is another source (and postcard) about Panormitis from http://www.simplonpc.co.uk/WhatShipQueries.html

Harald Lorentzen writes:-This is Panormitis, built 1935 at Nyland Verksted, Oslo (322) as SS Fjellstrand for AS Nesoddens Dampskipsselskap, Oslo, Norway. She was a passenger ferry between Oslo city and the peninsula of Nesodden. Mostly use in summer trafic. Length: 110,1 m - Width: 21,9 m - Draft: 7,3 m - 218 gross tons
1941: The company changed name to AS Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap
1958: Sold, together with same company's Ursvik, to Greece. New name Stella
1960: Sold to Rhodos and rename Panormitis
1968: On fire and the ship was wreek. Best regards,
Harald Lorentzen former captain on the AS Nesodden-Bundefjord DS ferry Prinsessen

BELOW: Panormitis, ex-Fjellstrand of AS Nesoddens Dampskipsselskap, Oslo

Panormitis.jpg

BELOW: Fjellstrand seen in the Oslofjord after the Second World War Scan: Harald Lorentzen

Fjellstrand.jpg

[Nicholas Peppas]

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΠΑΝΟΡΜΙΤΗ: Ι


Το πλοιο Πανορμιτης ηλθε στον Ελληνικο χωρο το 1958 και εμεινε εδω μεχρι το 1966. Σ αυτα τα οκτω μονο χρονια, ο Πανορμιτης (συγνωμην αλλα ουδετερο δεν παει σ' αυτο το πλοιο) εγινε φυλακας των Ελληνικων ακτων των μακρυνων (τοτε) νησιων της Δωδεκανησου, πρεσβευτης της χωρας με ανοιγμα στην Τουρκια, ναυαγοσωστικο σε ωρα κινδυνου αλλων πλοιων, νοσονομειακο που ετρεχε να σωσει κοσμο, και φυσικα επιβατηγο που ηταν ο μονος τροπος επικοινωνιας των Δωδεκανησων, απο το Αγαθονησι μεχρι την Καρπαθο και απο τους Αρκιους μεχρι το Καστελλοριζο. Φυσικα, στην σημερινη εποχη υπαρχουν συγγραφεις που δεν εζησαν το πλοιο αυτο και που δεν εχουν ιδεα για την ζωη του και τις προσφορες του στον Ελληνικο χωρο με την πιθανη εξαιρεση καποιου μυθου που τους περασε καποιος που ετυχε να ταξειδεψει μαζι του μια φορα..
Panormths Skul.jpg
http://arvanitohori.blogspot.com/ Πέμπτη, 05 Μαρτίου 2009


Η αρχη του πλοιου Πανορμιτη ειναι γνωστη σε ολους και περιλαμβανεται στα πρωτα θεματα αυτου του λημματος http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=38459 Το πλοιο ναυπηγηθηκε το 1935 στην Νορβηγια με το ονομα Fjellstrand. Ειχε 218 τοννους, μηκος 33,6 μετρων και πλατος 6,7 μετρων. Ειχε ναυπηγηθει απο τα ναυπηγεια Nylands Verkste του Οσλο και ανηκε στην εταιρεια Nesodden Dampskibsselskab του Οσλο.
Fjell10.jpg

Η εταιρεια αυτη ειχε μια σειρα απο μικρα πλοια που εκαναν μικρα ταξιδια 2−3 ωρων μεσα στο φιορντ του Οσλο (Oslofjord) για το Oksval, πρωτευουσα του Nasoddangen αλλα και μεχρι το Drobak. Ενα αλλο μικρο πλοιο της ιδιας εποχης και της ιδιας εταιρειας ηταν το Ursvik του 1933 που ηλθε και αυτο στην Ελλαδα το 1958 σαν το Χαρα του Αργοσαρωνικου.
Oksval map.jpg

Oslofjord.jpg

[Nicholas Peppas]

Υπαρχουν ωραιοτατες φωτογραφιες του πλοιου Fjellstrand σε Νορβηγικες ιστοσελιδες http://www.nautilia.gr/forum/showpos...44&postcount=2 που μας τις ειχε συστησει καποτε ο Ellinis αλλα δεν τις ειχε ανεβασει.

Fjell9.jpg

Fjell14.jpg

Fjell6.jpg

Και εδω δυο στην προκυμαια του Drobak

Fjell7.jpg

Fjell12.jpg

[Nicholas Peppas]

Και εδω ενα σχεδιο του Fjellstrand απο το ειδικο φυλλαδιο που εκτυπωθηκε για την επαιτειο των 40 ετων της ναυτιλιακης εταιρειας στο Oksval

Oksval1.jpg

Το 1941 το Fjellstrand ειχε επιταχθει απο την Γερμανικη κυβερνηση και την κυβερνηση του Κουισλιγκ και σταλει στο βορειοτατο μερος της Νορβηγιας! Ξεκινωντας πρωτα σαν ενα βοηθητικου του μεγαλου Γερμανικου πλοιου Meteor, που το εχουμε παρουσιασει ηδη εδω http://www.nautilia.gr/forum/showpos...66&postcount=2 και που ερχοταν στην Ελλαδα σαν κρουαζιεροπλοιο προ του 1912!
Meteor in Gravosa.jpg
Meteor 1909

Το βρισκουμε λοιπον το Fjellstrand πρωτα στο Bergen και αργοτερα στο Kirkenes ( κοιταξτε σχετικο χαρτη και φωτογραφια). Ετσι λοιπον, γινεται αντιληπτο οτι ο Πανορμιτης μας ταξιδευε στον πολεμο στον Αρκτικο Ωκεανο!

Kirkenes.jpg Kirkenes2.jpg

Το πλοιο ξαναγυρισε στους ιδιοκτητες του το 1945. Και εδω μια ωραιοτατη μεταπολεμικη φωτογραφια του Fjellstrand

Fjellstrand.jpg

[Nicholas Peppas]

Τελικα, το πλοιο πουληθηκε το 1958 σε ενα Νικολαο Σαρδη απο την Ροδο. Αυτος ειχε σκοπο να το βαλει στην αγονη γραμμη της Δωδεκανησου, αλλα περιμενοντας την εγκριση του Υπουργειου, πηρε αδεια να το χρησιμοποιησει σαν ενα απο τα πρωτα μεταοπλεμικα πλοια που εκαναν συγκοινωνια απο την Ραφηνα.

Εδωσε λοιπον το ονομα Στελλα στο πλοιο. Δεν εξω κατορθωσει να βρω φωτογραφια του πλοιου μ' αυτο το ονομα αλλα εχω ενα πολυ ωραιο και πληρες δρομολογιο του (για μια ολοκληρη εβδομαδα) απο τις 3 Ιουνιου 1960. Τα ταξειδια του περιελαμβαναν τις γραμμες Ραφηνας Καρυστου Γαυριου Μπατσιου καθως και Ραφηνας Καρυστου Στυρων.

19600603 Rena Stella.jpg

Τελικα, ο Πανορμιτης αλλαξε ονομα τον Οκτωβριο του 1960 και μεταφερθηκε στα Δωδεκανησα με εδρα την Ροδο. Φυσικα γνωριζετε καλα την ωραιοτατη αυτη φωτογραφια του Jack Sofield (copyright 2006)
Panormitis2.jpg

Και εδω αρθρο για τον Πανορμιτη αναδημοσιευμενο στον Συμιακο, εφημεριδα της Συμης, του Ιανουαριου−Φεβρουαριου 2009
Panormiths 2009b.jpg

Στην προηγουμενη και σ' αυτη την φωτογραφια προσεξτε οτι υπαρχει μια σειρα απο καμπινες (με κρεββατια). Αυτο εχει σημασια οταν διαβασετε παρα κατω τα ταξειδια του
Panormitis3.jpg

[Nicholas Peppas]

Το αρθρο αναφερει δρομολογια του Πανορμιτη απο την Ροδο προς το Πυθαγορειο Σαμου, αλλο προς την Κασο και Καρπαθο και τριτο προς το Καστελλοριζο (Μεγιστη). Ηταν αυτο αληθεια; Βεβαιως οπως θα δειτε στην αγγελια της 12 Δεκεμβριου 1964 που επισυναπτεται εδω. Μαλιστα, το πλοιο επιανε και στο Αγαθονησι και στους Αρκιους!

19641212 PAnormitis.jpg

map.jpg
Δεν ειχε καν μπει στην καινουρια του γραμμη ο Πανορμιτης και ετρεχε να σωσει... Τουρκικο πλοιο που καιγοταν 55 μιλια ΝΑ του Καστελλοριζου (στις 3 Δεκεμβριου 1960)
19601203 PAnormitis.jpg

Για οσους δεν ξερουν τον καιρο στην περιοχη Δωδεκανησου τον χειμωνα, ιδου δυο ανακοινωσεις απο τις 22 Ιανουαριου και 20 Σεπτεμβριου 1961

19610122 Panormitis.jpg

19610920 Panormitis.jpg