Αγιος Διονύσιος Σ. [Agios Dionissios S., Kerisnel]

[giorgos....]

ας δούμε και το ¶γιος Διονύσιος Σ στην Κυλλήνη.. Ιούλιος 1996..
η φωτογραφία είναι τραβηγμένη απο το Δημήτριος Μοίρας..
άγιος διονύσιος Σ.jpg

[a.molos]

Στην Ζακυνθο είναι, φαίνεται και το καμπαναριό του Αγίου. Μπερδέυτηκες.

[giorgos....]

έχεις δίκιο φίλε.. η φωτογραφία απο την πίσω πλευρά έλεγε Κυλήνη, οπότε δεν έδωσα και εγώ την απαιτούμενη προσοχή..

[KOMAJEC]

Το Αγιος Δονύσιος Σ(ίγουρος) -τοπικό προσωνύμιο της Ζακύνθου, εξυπηρέτησε αρκετά καλά τα φορτηγά της Ζακύνθου, αλλά έπεσε θύμα κακής διαχείρισης και του ανταγωνισμού με τα νέα πλοία της Κ/Ξ.
Οι φωτό απο τη Ζάκυνθο και απο μια ετήσια στο Πέραμα.

AGIOS DIONISIOS S..jpg

AGIOS DIONISIOS S. 001.jpg

AGIOS DIONISIOS S. 003.jpg

Έτος 1991: στη Ζάκυνθο υπάρχουν τρια Ε/Γ - ΟΓ. Ζάκυνθος 1, Δ. Μοίρας, Πρωτεύς. Εκτελούν τρία δρομολόγια ημερησίως, το τελευταίο, από Κυλλήνη στις 18.45! Οι επαγγελματίες οδηγοί - ιδιοκτήτες φορτηγών κάνουν κινητοποίησεις και κλείνουν δύο φορές το λιμάνι, καθώς τα δρομολόγια δεν εξυπηρετούν τις ανάγκες τροφοδοσίας του νησιού. Ιδρύουν την ΑΝΜΕΖ και μετά τη δεύτερη κινητοποίηση, εξασφαλίζουν άδεια σκοπιμότητας και αγοράζουν ένα μικρό ρο ρο το οποίο δρομολογούν με το όνομα "¶γιος Διονύσιος" (νομίζω το παλιό Μύκονος). Εργάτης ολκής.
Έτος 1995: οι ανάγκες έχουν αυξηθεί. Στα Ε/Γ - ΟΓ της Ζακύνθου ως αποτέλεσμα του ανταγωνισμού με το ρο ρο της ΑΝΜΕΖ έχει προστεθεί το "ΙΟΝΙΣ" και τα δρομολόγια έχουν γίνει 5! Η ΑΝΜΕΖ αντικαθιστά το μικρό με το "ΑΓΙΟΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ Σ" (εγώ το θυμόμουν ως ¶γιος Διονύσιος 1) το οποίο και αποδεικνύεται άξιος συνεχιστής. Όταν τα ΕΓ / ΟΓ δένουν λόγω καιρού αυτό κάνει πάντα δρομολόγια.
Έτος 1999: Το τότε ΥΕΝ για να ηρεμήσουν τα πνεύματα στο νησί και να μην υπάρχουν αντιπαλλότητες - καθώς η ΑΝΜΕΖ έπαιρνε το σύνολο σχεδόν της κίνησης φορτηγών και οχληρών - δίνει την ευλογία του να αντικατασταθεί το ρο ρο από το γνωστό σε όλους Ε/Γ - Ο/Γ "Δ. Σολωμός".
Κακή διαχείριση δεν υπήρξε. Ήταν επιλογή της ΑΝΜΕΖ να μπει με ένα επιβατηγό πλοίο στην Κοινοπραξία. Αν μη τι άλλο, μια υγιής εταιρεία, με κινήσεις δικές της ξύπνησε τους κοιμώμενους επί 20ετία ιδιοκτήτες των επιβατηγών και άλλαξε για πάντα τις συγκοινωνίες στη Ζάκυνθο!!!

[apari]

Στο παραπάνω ιστορικό να συμπληρώσω ότι η 1η άδεια της ΑΝΜΕΖ για το "Αγιος Διονύσιος Σ." ήταν για 12 φορτηγά και 8 οδηγούς , αν θυμάμαι καλά.
Το πλοίο ουσιαστικά υπολειτουγρούσε μέχρι που οι κινητοποιήσεις στο νησί ανάγκασαν το ΥΕΝ να δώσει πλήρη άδεια στην εταιρία με το "Δ. Σολωμός".
Στα 30 μου χρόνια στο νησί δεν θυμάμαι μεγαλύτερες φασαρίες και κοινητιποιήσεις απο τότε , αφού το λιμάνι είχε μείνει κλειστό για σχεδόν 1 μήνα ενώ χρειάστικε η παρέμναση των ΜΑΤ για να ανοίξει τότε. Εκτός απο τους "φορτηγατζίδες" που ζητούσαν ίση μεταχείριση για το πλοίο τους έναντι των άλλων , διαμαρτύρωνταν και οι κάτοικοι του νησιού που ζητούσαν καλύτερες υπηρεσίες με το σπασιμο του τότε μονοπωλείου.
Δεν θυμάμαι πάντως το "¶γιος Διονύσιος Σ." να έκανε "επιβατικό" δρομολόγιο ποτέ στο νησί.

[KOMAJEC]

Έτσι είναι. Το ΑΓΙΟΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ Σ. ούλεψε αποκλειστικά ως Φ/Γ - Ο/Γ. Απλώς το προηγούμενο post μου ήταν λίγο περίπλοκο...

Θυμάται κανείς που μέχρι να μπει και ο Σολωμός στην Κοινοπραξία, το ένα τρίτο του πάνω γκαράζ ήταν κλεισμένο με μπάρες για νε έχει μειωμένη χωρητικοτητα;

[passage]

Έτσι είναι. Το ΑΓΙΟΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ Σ. ούλεψε αποκλειστικά ως Φ/Γ - Ο/Γ. Απλώς το προηγούμενο post μου ήταν λίγο περίπλοκο...

Θυμάται κανείς που μέχρι να μπει και ο Σολωμός στην Κοινοπραξία, το ένα τρίτο του πάνω γκαράζ ήταν κλεισμένο με μπάρες για νε έχει μειωμένη χωρητικοτητα;

ΦΥΣΙΚΑ.. ΚΑΙ ΠΟΙΟΣ ΔΕΝ ΘΗΜΑΤΑΙ ΤΟ ΠΑΝΩ ΓΚΑΡΑΖ ΠΟΥ ΠΡΩΡΑ ΚΑΙ ΠΡΥΜΑ ΣΕ ΚΑΠΟΙΑ ΜΕΡΟΙ ΗΤΑΝ ΚΛΟΙΣΤΟ ΜΕ ΜΠΑΡΕΣ. ΑΛΛΑ ΟΙ ΚΑΙΡΟΙ ΑΛΛΑΖΟΥΝ...

[βαγγελις ροκκος]

To Σ στο ΑΓΙΟΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ δεν σημαινε σιδερενιος. Ηταν το αρχικο γραμμα απο το επωνυμο του ΑΓΙΟΥ ΔΙΟΝΥΣΙΟΥ ο οποιος ονομαζοταν ΓΡΕΔΕΝΙΓΟΣ Η ΔΡΑΓΑ ΝΙΓΟΣ ΣΙΓΟΥΡΟΣ.
Οταν ηλθαν τα ΜΑΤ στη Ζακυνθο περιορισθηκαν να μεινουν μεσα στο Λιμεναρχειο διοτι στο πλόιο κατεβηκαν για συμπαρασταση πολλες ομαδες Ζακυνθινων επαγγελματιων και μετοχων με τις οικογενειες τους καθως κκαι ενας θεατρικος συλλογος που εκανε μεσα στο πλοιο παρασταση.Μετα εγινε συναντηση στο ΥΕΝ παρουσια του Μητροπολιτου και δοθηκε αδεια για οσα φορτηγα χωρουσε το κατω γκαραζ.
Αργοτερα παλι με φασαριες και πιεσεις και λογω του υγραεριου φορτωνε και το επανω γκαραζ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

To βαποράκι σύμφωνα με το Shippax CFI του Ιουλίου παρέδωσε το πνεύμα του.Ρυμουλκούμενο γιά Αλιάγα βούλιαξε κοντά στο νησί Λανσαρότε στα Κανάρια.

[Ellinis]

Mάλλον αναμενόμενο μετά από 11 χρόνια πλήρους εγκατάλειψης. Όπως διαβάζω εδώ το πλοίο βυθίστηκε στις 15 Μαΐου.