Σελίδα 2 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 37

Θέμα: Epirus Line - Γραμμές Πολέμη

  1. #11
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Περιοχή
    Ραφήνα
    Μηνύματα
    2.215

    Προεπιλογή ''Ήπειρος" του Ποταμιάνου

    Νομίζω ότι το πλοίο στο οποίο αναφέρεται ο φίλος NAXOS είναι το "Ηπειρος" του Ποταμιάνου. Το πλοίο αυτό είχε σοβαρό ατύχημα στη Σκύρο, όπου και τελείωσε τη σταδιοδρομία του.
    Είχε δημοσιευτεί κάποτε στον "ΕΦΟΠΛΙΣΤΗ" (με ερωτηματικό) μια φωτογραφία του και το δρομολόγιό του για Κάσο-Κάρπαθο.

  2. #12
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από esperos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το ANAX και το ACCORN I τα είχα δει παροπλισμένα τον Ιανουάριο του 1987 στο ναυπηγείο ΑΡΓΩ στην Πούντα Σαλαμίνας, ιδοκτησίας τότε Α. Πολέμη.
    Φίλε esperos, μιας και -για μεγάλη μας χαρά- ανακάλυψες τον τρόπο να ανεβάζεις φωτογραφίες, μήπως σου βρίσκεται κάποια σχετική φωτογραφία με το ΑΝΑΧ ή το ACCORN I ? ;-)

  3. #13
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Μηνύματα
    1.263

    Προεπιλογή

    Αγαπητέ Ελληνίς έχω μια μικρή αμφιβολία αν τα ονόματα ACCORN I και ANAX γράφτηκαν πραγματικά πάνω στα πλοία. Οι φωτογραφίες που σου αφιερώνω είναι στις αρχές Ιανουαρίου 1987 και δείχνουν τα δύο πλοία στο ναυπηγείο ΑΡΓΩ, με σβησμένα ονόματα. Η πώληση τους έγινε γύρω στον Μάΐο με Ιούνιο στο διάστημα μεταξύ, εγώ απουσίαζα στο εξωτερικό και έτσι δεν γνωρίζω αν τα φόρεσαν τα ονόματα αυτά ή έμειναν καταγραμμένα μόνο στα έγραφα τους. Πιθανώς κάποιος άλλος να το γνωρίζει.

    ex CHRYSSI AMMOS.jpg

    ex CHRYSSI AMMOS III.jpg

  4. #14
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Ευχαριστώ και για τις σπάνιες φωτογραφίες και για την αφιέρωση.

  5. #15
    Εγγραφή
    Feb 2008
    Περιοχή
    East Med
    Μηνύματα
    1.091

    Προεπιλογή Epirus Line - Γραμμές Πολέμη

    Έχουμε αναφερθεί εκτεταμένα στις γραμμές του Πολέμη, αλλά δεν έχουμε ανοίξει θέμα για τη συγκεκριμένη εταιρεία. Ξεσκονιζόντας το αρχείο από μπροσούρες, έπεσε στα χέρια μου αυτή της Epirus Line για το 1980. Αναφέρονται τα δρομολόγια, οι πράκτορες, και οι όροι ταξιδίου με φόντο το ΗΠΕΙΡΟΣ V

    Ο Ελληνίς έχει δημοσιεύσει μια αναλυτική παρουσίαση των πλοίων και το μπέρδεμα με την αλλαγή ονομάτων.

    Για όσους και όσες ταξίδεψαν τα πλοία της Epirus Line, και ειδικά στον Roi Baudoin, Appia_1978, Sea Serenade και στον Μίλτο Χαλά.

    [B][COLOR="RoyalBlue"][I][U][URL="http://img132.imageshack.us/img132/6466/elliios1972sig.jpg"]Κυκλαδίτικο Ξαραθύμιο[/URL][/U][/I][/COLOR][/B]

  6. #16
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Περιοχή
    Ραφήνα
    Μηνύματα
    2.215

    Προεπιλογή Το τελευταίο απομεινάρι

    Φίλε Paroskayak, σε ευχαριστούμε πάρα πολύ για μία ακόμα φορά.
    Ο φίλος μας, ο Μίλτος ο Χαλάς, έχει σίγουρα να μας πει πάρα πολλά για τα πλοία του Πολέμη.
    Ελπίζω να το κάνει σύντομα ο ίδιος όταν με το καλό αποκτήσει πρόσβαση στο Διαδίκτυο.
    Μέχρι να γίνει αυτό θα κάνουμε τον μεταφορέα.
    Η μεγάλη του αγάπη ήταν/είναι το "Χρυσή Άμμος ΙΙ" το λευκό (κατά καιρούς και σκέτο "Χρυσή Άμμος", αλλά και "Ήπειρος").
    Δεν αποκλείεται να ταξιδεύει ακόμα ως "Hong Ju" κάπου στην μακρινή Κίνα. Είναι κάτι που ψάχνει εδώ και καιρό, αλλά δεν έχει βγάλει ακόμα άκρη.
    Εδώ ας δούμε το τελευταίο απομεινάρι της εταιρείας του Πολέμη που είχε ξωμείνει για πολλά χρόνια κάπου στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας, λίγο μετά το παροπλισμένο "Παναγία Παξών".
    Το φουγάρο του "Χρυσή Άμμος ΙΙ", κυριολεκτικά φουγάρο-ξόανο που αποτελούσε για χρόνια τοπόσημο για την περιοχή. Στα αριστερά διακρίνεται το "Παναγία Παξών".

    Το φουγάρο του Χρυσή ¶μμος.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Roi Baudoin : 15-08-2008 στις 22:15

  7. #17
    Εγγραφή
    Dec 2005
    Μηνύματα
    1.374

    Προεπιλογή

    Paroskayak σ' ευχαριστούμε πάρα πολύ. Συλλεκτικές οι μπροσούρες της Epirus Lines, δεν το συζητάω. Roi, εγώ στη θέση σου δεν θα το φωτογράφιζα το φουγάρο. Θα "λάδωνα" (γιατί είμαι και Ελληνάρας) καναν αλλοδαπό να με βοηθήσει και θα το φόρτωνα για σπίτι. Με τι τρόπο, δεν ξέρω. Την αμαρτία μου την εξομολογούμε....

  8. #18
    Εγγραφή
    Apr 2008
    Μηνύματα
    634

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από karystos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πράγματι στη φωτογραφία φαίνεται σα "ΙΙ". Αυτή η ιστορία με τα ονόματα είναι σκέτη μπερδεψούρα επειδή το βαπόρι δεν είναι ούτε το ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ (Ι)-ΚΥΘΝΟΣ-ΜΑΚΕΔΩΝ, ούτε το ΧΡΥΣΗ ΑΜΟΣ ΙΙΙ-ΘΗΡΑ ΙΙ - ΕΛΛΑΣ ΕΞΠΡΕΣ-ΑΓΙΟΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ. Η πιο χαρακτηριστική του διαφορά είναι η γέφυρα, που είναι ενσωματωμένη στο Bridge Deck, με "ημίκλειστες" βαρδιόλες. Στο ΜΑΚΕΔΩΝ η γέφυρα είναι ένα deck ψηλότερα, ενώ το ΑΓΙΟΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ είχε μια υπερκατασκευή στην κόντρα γέφυρα. Και στα δύο οι βαρδιόλες είναι "κλειστές". Να αναφέρω επίσης ότι σύμφωνα με τα επίσημα έγγραφα τα ΗΠΕΙΡΟΣ δεν είχαν αρίθμηση με λατινικούς χαρακτήρες (Ι,ΙΙ κλπ) αλλά με αραβικούς (1,2 κλπ). Για να βρούμε μια άκρη παραθέτω τα βαπόρια που ο Αυγουστής Πολέμης αγόρασε από την Ιαπωνία και μαζί με το Ελληνικό πλοίο τα μετωνόμασε σε "ΗΠΕΙΡΟΣ" και "ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ" :

    1. ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ : Ναυπηγεία Καμίτσης, 1973 - 1.968 tn - 82,35 m μήκος.
    Μετέπειτα EPIRUS - ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ ΙΙ.
    2. FERRY NANKAI No 1 : Ναυπηγεια Taguma Zosen, 1972 - 1,551 tn - 83,72 m μήκος. Μετέπειτα EPIRUS 2 - ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ
    3. HAYABUSA No 1 : Ναυπηγεία Taguma Zosen, 1971 - 1.723 tn - 89,59 μ μήκος. Μετέπειτα EPIRUS 3.
    4. KATUURA (?) : Ναυπηγεία Oshima Dock K.K., 1972 - 2.263 tn - 78,80 m μήκος. Μετέπειτα EPIRUS 4.
    5. SHIRAHAMA : Ναυπηγεία Oshima Dock K.K., 1972 - 2.256 tn - 78,80 μ μήκος. Μετέπειτα EPIRUS 5 - ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ ΙΙΙ.
    6. HAYABUSA 8 : Ναυπηγεία Yoshiura Zosen, 1970 - 499 tn - 59,39 m μήκος. Μετέπειτα ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ.

    Το 1. είναι το γνωστό μας ελληνικό βαπόρι. Το 2. είναι το σημερινό ΜΑΚΕΔΩΝ. Το 5. είναι το ΑΓΙΟΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ. Το 3. (το βαπόρι της φωτογραφίας) δεν μετωνομάστηκε ποτέ ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ και είναι το ANNA MARIA LAURO. Το 4. υπήρχε μεν αλλά αποτελεί μυστήριο αφού δεν το αναφέρει ούτε καν ο Σουηδός. Δεν πήρε επίσης ποτέ το όνομα ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ. Προφανώς είναι αδελφό του 5.

    Να σημειώσω ότι το μήκος του Ελλάς Εξπρές (αρ. 5, Shirahama) δεν ήταν 78,80 m αλλά 86, 49 m. Διότι η ιστορία με τις Χρυσές Άμμους και τις Ηπείρους είναι εκ φύσεως πολύ μπερδεμένη.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Νάξος : 23-09-2008 στις 22:02

  9. #19

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Espresso Venezia Εμφάνιση μηνυμάτων
    ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ !!!

    Καλά, με τα ονόματα των πλοίων τους παίζανε ???
    Και επίσης τι έμμονη κι αυτή με το ''ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ'' ???
    ¶λλα ονόματα δεν μπορούσαν να φανταστούν, ή έστω κάποιους άλλους συνδιασμούς με το επίθετο ''ΧΡΥΣΗ'' ???
    Πιθανότατα το "ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ" να προέρχεται από το όνομα μιας πάρα πολύ καλής παραλίας στην ¶νδρο, από όπου κι ο πλοιοκτήτης Πολέμης.
    Υπήρξε όντως και το "ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ", μικρότερο όλων, το οποίο βυθίστηκε μεταφέροντας βυτιοφόρα.

  10. #20
    Εγγραφή
    Feb 2007
    Περιοχή
    Pireaus
    Μηνύματα
    1.157

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από karystos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Για να βρούμε μια άκρη παραθέτω τα βαπόρια που ο Αυγουστής Πολέμης αγόρασε από την Ιαπωνία και μαζί με το Ελληνικό πλοίο τα μετωνόμασε σε "ΗΠΕΙΡΟΣ" και "ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ" :

    1. ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ : Ναυπηγεία Καμίτσης, 1973 - 1.968 tn - 82,35 m μήκος.
    Μετέπειτα EPIRUS - ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ ΙΙ.
    2. FERRY NANKAI No 1 : Ναυπηγεια Taguma Zosen, 1972 - 1,551 tn - 83,72 m μήκος. Μετέπειτα EPIRUS 2 - ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ
    3. HAYABUSA No 1 : Ναυπηγεία Taguma Zosen, 1971 - 1.723 tn - 89,59 μ μήκος. Μετέπειτα EPIRUS 3.
    4. KATUURA (?) : Ναυπηγεία Oshima Dock K.K., 1972 - 2.263 tn - 78,80 m μήκος. Μετέπειτα EPIRUS 4.
    5. SHIRAHAMA : Ναυπηγεία Oshima Dock K.K., 1972 - 2.256 tn - 78,80 μ μήκος. Μετέπειτα EPIRUS 5 - ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ ΙΙΙ.
    6. HAYABUSA 8 : Ναυπηγεία Yoshiura Zosen, 1970 - 499 tn - 59,39 m μήκος. Μετέπειτα ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ.
    Το ΗΠΕΙΡΟΣ 4 συμφωνα με το Miramar, λεγοταν KATUURA. Διαλυθηκε το 2001 στην Ινδια. Για το ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ, οσες φορες εχω ψαξει, δεν εχω βρει τιποτα (Δεν ξερω χρονολογια κατασκευης και ex name)!! Σαν να μην υπηρξε ποτε! Στο Miramar, δινει καποια ΗΑΥΑΒUSA No. 8, ομως κανενα δεν ειναι το δικο μας.... Μηπως εχει κανεις προσβαση σε κανα παλιο τομο απο Σκολαρικο, μπας και το ψαξουμε απο εκει??? Το μοναδικο, που ταιριαζει σε αυτα που γραφει ο Karystos ειναι το ΗΑΥΑBUSA, του 1970, 499 GRT, ομως χωρις αναγραφη περισσοτερων στοιχειων... Μηπως το βρηκαμε τελικα??
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Finnpartner_1966 : 02-10-2008 στις 09:12
    [FONT=Arial][SIZE=4]FINNPARTNER (1966) OY Wartsila AB, Helsinki #380[/SIZE][/FONT]

Σελίδα 2 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας