Σελίδα 12 από 12 ΠρώτηΠρώτη ... 2101112
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 111 έως 116 από 116

Θέμα: Γραμμή Πειραιάς-Κυκλάδες-Κρήτη-Δωδεκάνησα (Piraeus-Cyclades-Crete-Dodecanese route)

  1. #111
    Εγγραφή
    Feb 2009
    Περιοχή
    Αμπελόκηποι/Αρτέμιδα
    Μηνύματα
    1.873

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Captain_Nionios Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δελτιο τυπου απο την περιφερειακη ενοτητα Καρπαθου.

    Οπως φαινεται αναμενουν το Πρεβελης να γυρισει στα περσινα καλοκαιρινα δρομολογια, δυο απο Περαια και ενα τοπικο Ροδο-Κρητη-Ροδο. Βεβαια μεχρι τωρα πηγαινε ως πλοιο της ΛΑΝΕ που ειχε συμβαση για ενα δρομολογιο την εβδομαδα, λογικα πρεπει να υπογραφει νεα συμβαση.

    Επισης γραφουν οτι εγκριθηκε απο το Σ.Α.Σ. νεα δρομολογιακη γραμμη, για ολο το χρονο, με προεκταση απο Ροδο για Καρπαθο και ισως και Κασο αν μπορει να πιανει το βαπορι που θα κερδισει το διαγωνισμο. Γραφουν οτι τους υποστηριξε και ο Ολυμπιτης Μιχαλης Σακελλης.

    Για να δουμε. Θα δει η Καρπαθος το ΧΙΙ ή καποιο αλλο της Attica;


    Απο το κειμενο επισης κραταω το παρακατω για συζητηση στο νημα για το λιμανι της Κασου.

    "Για τον σκοπό αυτό και για να μην δημιουργούνται εσφαλμένες εντυπώσεις και διαπιστώσεις θα ζητηθεί από τους αρμόδιους του Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου να αποφανθούν υπεύθυνα για το αν μπορούν η όχι να προσεγγίζουν με ασφάλεια στο λιμάνι της Κάσου μεγάλα πλοία."
    Αν κρίνω από τη γνωμοδότηση του πρόσφατου ΣΑΣ (29/05/15) όντως εγκρίθηκε, αλλά από την επόμενη δρομολογιακή περίοδο. Ιδού και το σχετικό link

    http://yen.gr/wide/yen.chtm?prnbr=37882

    Πάντως εάν είναι να πάει τελικά ο "κόκκινος πύραυλος" στην Κάρπαθο, αυτό μάλλον θα γίνει το καλοκαίρι του 2016

  2. #112
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Chania-Athens-Kefallonia
    Μηνύματα
    3.129

    Προεπιλογή

    Απο την αρχη της επομενης εβδομαδας, κατα πασα πιθανοτητα, ο Κορναρος θα επιστρεψει στην Κασοκαρπαθια για 1.5 μηνα ωστε το Πρεβελης να βγει για επισκευη.

    Δεν ξερω τα δρομολογια αλλα η λογικη λεει οτι το δρομολογιο της Τριτης θα παει Δευτερα ωστε να μην πεφτει μαζι με το δρομολογιο του Μπλου Σταρ Πατμος.

  3. #113
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Chania-Athens-Kefallonia
    Μηνύματα
    3.129

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από helatros68 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αν και το θέμα εδώ είναι το Κορνάρος απαντώ σε κάποιο σχόλιο αναφορικά με το Πρεβελης που έγινε στην τελευταία ανάρτηση. Σχετικά με το Πρεβελης όσα παράπονα έχουν εκφραστεί οφείλονται στην μεγάλη διάρκεια του ταξιδιού (της Παρασκευής) λόγω της προσέγγισης στο Ηράκλειο + τις όποιες καθυστερησεις κατά την διάρκεια του καλοκαιριού από την κίνηση στα λιμάνια (γεγονός φυσιολογικό) και δεν έχουν να κάνουν με το πλοίο καθαυτό. Το περσινό καλοκαίρι όταν το πλοίο προσέγγιζε μόνο Σητεία η διάρκεια ταξιδιού ήταν η γνωστή περίπου 20 ώρες. Το Ηράκλειο προσθέτει τουλάχιστον άλλες 4 ώρες οπότε το ταξίδι διαρκεί αρκετά παραπάνω.

    Λόγω εργασίας έχω επαφή με Κασιώτες κ αυτό σαπάκι το ανεβάζουν,σαπάκι το κατεβάζουν.
    Μιας που εχουμε πιασει την κουβεντα.

    Διαφωνω λιγο με το φιλο helatros68 οτι οι διαμαρτυριες για το Πρεβελης εχουν να κανουν μονο με τη διαρκεια ταξιδιου του μακρυταξιδου δρομολογιου λογω Αναφης-Ηρακλειου.
    Νομιζω οτι γενικα υπαρχει μια σχετικα απαξιωτικη σταση, οχι βεβαια οσο συμβαινει για τον Κορναρο, ενω παρα πολλοι ονειρευονται Μπλου Σταρ, ειτε μεγαλο, ειτε μικρο δεν εχει σημασια.

    Το θεμα ειναι το εξης.
    Σε λιγες μερες ο Κορναρος θα φυγει απο τη γραμμη και ισως δεν ξαναγυρισει ποτε ξανα πισω. Η Πρεβελαρα θα αναλαβει αλλα πλεον ειναι και αυτη 36 ετων, διατηρειται βεβαια σε αξιοπρεπη κατασταση αλλα τα χρονια περνανε.
    Αν κανει πως φευγει η Πρεβελαρα για τον οποιοδηποτε λογο απο τη γραμμη ποια πλοια εχουν απομεινει στην ακτοπλοϊα για να εξυπηρετησουν μια τοσο δυσκολη, μακρινη και ιδιαιτερη γραμμη;

    Το Μυτιληνη ειναι off, ο Αγιος Γεωργιος εκατσε στον πατο του Πειραια και επισης δεν μπορουσε να κανει αυτους τους πλοες, το Σαντορινακι που αν και μικρο ειχε πολλα θετικα (χωρους, ταχυτητα, μανουβρα) πουληθηκε, το Μυρτιδιωτισσα μαλλον με τιποτα για πολλους λογους και δεν ξερω αν μπορει να κανει τοσο μακρινους πλοες.
    Τι απομενει;
    Ο Πηγασος που και αυτος ειναι σχετικα μικρος για μονιμο και μοναδικο βαπορι της γραμμης.
    Το Σουπερφερρυ 2 που ομως ειναι ακομα ιδιαιτερα ακμαιο και το χρειαζονται στη Ραφηνα. Επισης αν θελησουν καποτε να το αποχωριστουν θα θελει μετατροπες και καμπινες, ενω ειναι και αυτο σχετικα μικρο για μονιμο και μοναδικο βαπορι της γραμμης.
    Το Ιεραπετρα ηταν ενα βημα πριν το ταφο, εζησε αλλα δεν ξερω τι πλανα εχουν γι'αυτο.
    Ολα τα παραπανω ειναι και αυτα πολυ μεγαλα σε ηλικια και φανταζομαι οτι ακομα και σε καλη κατασταση να πανε κατω, παλι θα ακουστουν πολλα δεδομενου οτι ακουγονται για την Πρεβελαρα που εχει απιθανα σαλονια και ειναι πολυ ανετο βαπορι...

    Η γραμμη δυστυχως δυσκολα συνδιαζεται με αλλη της Δωδεκανησου και το βαπορι να προλαβαινει να πιανει και Κασο και Καρπαθο. Ισως ενα ροδιτικο Μπλου Σταρ να πηγαινει σταθερα στην Καρπαθο, αλλα για να ειναι μονιμο βαπορι που να εξυπηρετει και τα δυο νησια και να τα συνδεει και με την Κρητη το βλεπω αρκετα δυσκολο.

    Η Hellenic απο την αλλη εχει πολυ μεγαλα βαπορια και τα δυο μικρα της ειναι καινουρια και πολυ γρηγορα οποτε δυσκολα θα τα κατεβασουν ως εκει.

    Αλλα βαπορια που να υπαρχουν στα νερα μας και κανουν για τη γραμμη δε βρισκω.
    Να αγορασει καποια εταιρεια μεταχειρισμενο για να το πανε ειδικα Κασοκαρπαθια δεν το βρισκω απιθανο αλλα ειναι πολυ δυσκολο στις μερες μας...

    Ποιο το μελλον της γραμμης λοιπον πλην του να παραμεινει οσο μπορει σε αξιοπρεπη κατασταση η Πρεβελαρα;

  4. #114
    Εγγραφή
    Feb 2009
    Περιοχή
    Αμπελόκηποι/Αρτέμιδα
    Μηνύματα
    1.873

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Captain_Nionios Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μιας που εχουμε πιασει την κουβεντα.

    Διαφωνω λιγο με το φιλο helatros68 οτι οι διαμαρτυριες για το Πρεβελης εχουν να κανουν μονο με τη διαρκεια ταξιδιου του μακρυταξιδου δρομολογιου λογω Αναφης-Ηρακλειου.
    Νομιζω οτι γενικα υπαρχει μια σχετικα απαξιωτικη σταση, οχι βεβαια οσο συμβαινει για τον Κορναρο, ενω παρα πολλοι ονειρευονται Μπλου Σταρ, ειτε μεγαλο, ειτε μικρο δεν εχει σημασια.

    Το θεμα ειναι το εξης.
    Σε λιγες μερες ο Κορναρος θα φυγει απο τη γραμμη και ισως δεν ξαναγυρισει ποτε ξανα πισω. Η Πρεβελαρα θα αναλαβει αλλα πλεον ειναι και αυτη 36 ετων, διατηρειται βεβαια σε αξιοπρεπη κατασταση αλλα τα χρονια περνανε.
    Αν κανει πως φευγει η Πρεβελαρα για τον οποιοδηποτε λογο απο τη γραμμη ποια πλοια εχουν απομεινει στην ακτοπλοϊα για να εξυπηρετησουν μια τοσο δυσκολη, μακρινη και ιδιαιτερη γραμμη;

    Το Μυτιληνη ειναι off, ο Αγιος Γεωργιος εκατσε στον πατο του Πειραια και επισης δεν μπορουσε να κανει αυτους τους πλοες, το Σαντορινακι που αν και μικρο ειχε πολλα θετικα (χωρους, ταχυτητα, μανουβρα) πουληθηκε, το Μυρτιδιωτισσα μαλλον με τιποτα για πολλους λογους και δεν ξερω αν μπορει να κανει τοσο μακρινους πλοες.
    Τι απομενει;
    Ο Πηγασος που και αυτος ειναι σχετικα μικρος για μονιμο και μοναδικο βαπορι της γραμμης.
    Το Σουπερφερρυ 2 που ομως ειναι ακομα ιδιαιτερα ακμαιο και το χρειαζονται στη Ραφηνα. Επισης αν θελησουν καποτε να το αποχωριστουν θα θελει μετατροπες και καμπινες, ενω ειναι και αυτο σχετικα μικρο για μονιμο και μοναδικο βαπορι της γραμμης.
    Το Ιεραπετρα ηταν ενα βημα πριν το ταφο, εζησε αλλα δεν ξερω τι πλανα εχουν γι'αυτο.
    Ολα τα παραπανω ειναι και αυτα πολυ μεγαλα σε ηλικια και φανταζομαι οτι ακομα και σε καλη κατασταση να πανε κατω, παλι θα ακουστουν πολλα δεδομενου οτι ακουγονται για την Πρεβελαρα που εχει απιθανα σαλονια και ειναι πολυ ανετο βαπορι...

    Η γραμμη δυστυχως δυσκολα συνδιαζεται με αλλη της Δωδεκανησου και το βαπορι να προλαβαινει να πιανει και Κασο και Καρπαθο. Ισως ενα ροδιτικο Μπλου Σταρ να πηγαινει σταθερα στην Καρπαθο, αλλα για να ειναι μονιμο βαπορι που να εξυπηρετει και τα δυο νησια και να τα συνδεει και με την Κρητη το βλεπω αρκετα δυσκολο.

    Η Hellenic απο την αλλη εχει πολυ μεγαλα βαπορια και τα δυο μικρα της ειναι καινουρια και πολυ γρηγορα οποτε δυσκολα θα τα κατεβασουν ως εκει.

    Αλλα βαπορια που να υπαρχουν στα νερα μας και κανουν για τη γραμμη δε βρισκω.
    Να αγορασει καποια εταιρεια μεταχειρισμενο για να το πανε ειδικα Κασοκαρπαθια δεν το βρισκω απιθανο αλλα ειναι πολυ δυσκολο στις μερες μας...

    Ποιο το μελλον της γραμμης λοιπον πλην του να παραμεινει οσο μπορει σε αξιοπρεπη κατασταση η Πρεβελαρα;
    'Όσο το λιμάνι της Κάσου είναι αυτό που είναι, πραγματικά οι επιλογές βαποριών για σύνδεση σε μόνιμη βάση είναι ελάχιστες έως ανύπαρκτες όπως πολύ σωστά λες. Βαπόρια υπάρχουν, λιμάνια δεν υπάρχουν. Με τις υπάρχουσες συνθήκες εκτός από το ΠΡΕΒΕΛΗΣ μόνο ίσως τα πιο μικρά Blue Star ή το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ της Hellenic να μπορούσαν να εξυπηρετήσουν (αναφέρομαι πάντα σε πλοία που έχουν και κάποιες καμπίνες), αλλά υπό τις παρούσες συνθήκες σε καμία περίπτωση. Μια καλή λύση κατά τη γνώμη μου για τα νησιά αυτά θα ήταν να αγόραζε ή να ναύλωνε κάποιο συμβατικό πλοίο η Dodekanissos Seaways και να το δρομολογούσε σε τακτική βάση από Ρόδο μέχρι Ηράκλειο με ενδιάμεσες στάσεις σε Χάλκη-Κάρπαθο-Κάσο-Σητεία με άμεση ανταπόκριση και με τα πλοία για Πειραιά τόσο από Ηράκλειο όσο και από Ρόδο

  5. #115
    Εγγραφή
    Jul 2009
    Μηνύματα
    736

    Προεπιλογή

    Ο ΔΙΑΓΟΡΑΣ θα ήταν ιδανικός για τη μετά ΠΡΕΒΕΛΗΣ εποχή αν γύριζε στην Ελλάδα. Σχετικά με το ΠΡΕΒΕΛΗΣ τα παράπονα αφορούν κυρίως το οτι είναι εξωστρεφες μονοτίμονο βαρύ και δύσκολο στη μανούβρα. Από ξενοδοχειακή άποψη είναι το καλύτερο που είχε ποτέ η Κασοκαρπαθία πλην ΡΟΔΑΝΘΗ που όμως μόνο εκτάκτως προσέγγισε κάποιες φορές τα νησιά. Aπο κει κ πέρα όντως ανταπόκριση με τα πλοία του Ηρακλέιου θα ήταν καλή λύση για αξιοπρεπή εξυπηρέτηση της Κασοκαρπαθίας με μόνιμο βαπόρι τοπικών δρομολογίων μεταξύ Ηρακλείου Ρόδου.

  6. #116
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Chania-Athens-Kefallonia
    Μηνύματα
    3.129

    Προεπιλογή

    Ο Διαγορας ειναι ενα πολυ ωραιο βαπορι αλλα νομιζω οτι δε θα φερει την επανασταση στη μανουβρα σε σχεση με το Πρεβελης.

    Μπορει να εχει δυο τιμονια και stern thruster απο την αλλη ομως δεν εχει CPP και οι προπελες γυρναν επισης εξωστρεφως στο αναποδα. Το μεγεθος του ειναι παρομοιο οποτε δεν ειναι οτι ο Διαγορας θα ειναι σβουρα. Λιγο καλυτερος μπορει...

    Οσον αφορα το τοπικο βαπορι απο Ροδο για Χαλκη-Καρπαθο-Κασο-Σητεια-Ηρακλειο και πισω με ανταποκριση, δεν το βλεπω αρνητικα αλλα νομιζω οτι καλο θα ειναι να ειναι η τελευταια εναλλακτικη.
    Ειναι πολυ δυσκολο να διατηρηθει χαμηλα το κοστος μιας και θα πρεπει ο επιβατης να πληρωσει δυο διαφορετικες διαδρομες ανα μεταβαση. Πιστευω πως πολυ δυσκολα θα δοθει μια ενιαια τιμη συγκρισιμη με τις παρουσες απευθειας απο Πειραια.

    Νομιζω ενα βαπορι στα 130 μετρα με 18 κομβους ολο το χρονο, καμια 20αρια το καλοκαιρι, με πολυ καλη μανουβρα και καλο ταξιδεμα ειναι η λυση. Αντε βρες το μεταχειρισμενο και μαλιστα να το αγορασει καποιος γι' αυτη τη γραμμη...

Σελίδα 12 από 12 ΠρώτηΠρώτη ... 2101112

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας