Φίλε gtogias, έχουμε βρει παρόμοια καταχώρηση στο περιοδικό "ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ".
Έχω την εντύπωση ότι τα περισσότερα από τα πλοία αυτά δεν αγοράστηκαν τελικά.
Υποπλοίαρχος
Αγγέλικα ΙΙ
Φίλε gtogias, έχουμε βρει παρόμοια καταχώρηση στο περιοδικό "ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ".
Έχω την εντύπωση ότι τα περισσότερα από τα πλοία αυτά δεν αγοράστηκαν τελικά.
[I][FONT=Comic Sans MS][SIZE=3][COLOR=black][B]"Η μόνη περιουσία είναι η μνήμη"[/B][/COLOR][/SIZE][/FONT][/I]
[CENTER][FONT=Comic Sans MS][SIZE=3][B]Εν πλω
toujours
[/B][/SIZE][/FONT][/CENTER]
[CENTER][FONT=Comic Sans MS][SIZE=3][I][B]"[/B][/I][B]Γεώργιος Εξπρές"[/B][/SIZE][/FONT]
[/CENTER]
Banned
Μάλλον έχεις δίκιο φίλε Roi Baudoin. Απλώς το δημοσίευμα αναφέρει ότι ήδη είχαν αγοραστεί. Ήταν εξάλλου εποχή που η εταιρεία μεσουρανούσε και η καταστροφή δεν ήταν καν στον ορίζοντα.Αρχική Δημοσίευση από Roi Baudoin
Εκτός και αν ήταν (κατευθυνόμενα) δημοσιεύματα για να ξεπεραστούν οι πρώτες φωνές που μιλούσαν για τα παμπάλαια πλοία που είχαν οι Τυπάλδοι στην ακτοπλοϊα.
Υποπλοίαρχος
Πάντως Mediterranean II ήταν το αρχικό όνομα του Ηλέκτρα (Sidi-Okba) πριν την μετασκευή του και όντως έκανε την γραμμή Μασσαλία-Αλγέρι. Αυτά έγραφα στην ενότητα των Ιστορικών κρουαζιερόπλοιων για το ΗΛΕΚΤΡΑ: "Ναυπηγήθηκε το 1949 σαν Sidi-Okba ένα από τρία αδελφά (τα άλλα δύο ήταν το Sidi-Ferrouch και Sidi-Mabrouk) στο ναυπηγείο J. Samuel White στο Cowes της Μ. Βρετανίας για την γραμμή Μασσαλίας-Αλγερίας σαν φορτηγο-ποστάλι για την μεταφορά προϊόντων (κρασί, σιτηρά, ζώα, κλπ) και επιβατών από λιμάνια της Β. Αφρικής στην Γαλλία. Αγοράστηκε από τους Τυπάλδους το 1962 και μετονομάστηκε σε Mediterranean II". Μήπως τα άλλα δύο ήταν τα αδελφάκια του Sidi-Ferrouch και Sidi-Mabrouk που τελικά δεν αγόρασαν οι Τυπάλδοι?
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη TSS QUEEN ANNA MARIA : 28-08-2009 στις 08:37
Administrator
Το ΙΟΝΙΟΝ ΙΙ ήταν το αρχικό όνομα του ΣΟΦΟΚΛΗΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ που πραγματικά αγοράστηκε το 1963.
Για ένα ΑΓΓΕΛΙΚΑ ΙΙ είχα γράψει εδώ αλλά ήταν να αγοραστεί το 66 άρα δεν μπορεί να είναι αυτό του άρθρου.
Υποπλοίαρχος
Απιθανα δρομολογια στις 21 Δεκεμβριου 1961
Αυτο το αποκομμα της Ελευθεριας της 21ης Δεκεμβριου 1961 παρουσιαζει μερικα απιθανα (τουλαχιστον για την περιοδο εκεινη) δρομολογια.
19611221 Typaldos.jpg
Εν πρωτοις, το Ιονιον κανει την κλασσικη αγονη γραμμη για Σκυρο, Αγιο Ευστρατιο, Λημνο, Σαμοθρακη, Πορτο Λαγο, Καβαλα, μεχρι και Κυμη στην επιστροφη, μα με τι αλλα λιμανια νομιζετε; Την Ιμβρο και την Τενεδο! Το 1961!
Μολις εξη χρονια μετα τα τραγικα γεγονοτα της Κωνσταντινουπολεως και την καταστροφη των περουσιων των Ελληνων εκει....
Αλλα τουλαχιστον, αυτα τα ταξιδια γινοντουσαν μερικους μηνες μετα την εκτελεση του Αντναν Μεντερες και του Τζελαλ Μπαγιαρ! Ισως η νεα στρατιωτικη κυβερνηση (χα! διαβασε χουντα) της μεγαλης φιλικης (χα, χα!) δημοκρατιας (χα, χα, χα!) ειχε αποφασισει οτι ηταν καιρος να επιτραπει σε ενα μικρο Ελληνικο επιβατηγο να ελθει στους λιγους Ελληνες που ειχαν απομεινει στα δυο αυτα μαρτυρικα νησια (χα, χα, χα, χα!)...
Δημοκρατια κατα μπαμπακουλη Κεμαλ... και θειο Ισμετ!
Και το δευτερο ειναι φυσικα το πιασιμο του Ελλη στην Δεκελεια (Δικελι), το επινειον της Περγαμου, απεναντι απο την Μυτιληνη!!! Χιος, Μυτιληνη, Δεκελεια! Για φαντασου!
Μπα, οι νεοι δεν τα ξερουν αυτα... Για κοιταξτε! http://www.kalimera.gr/_NEA/cat_news..._data_id=27586
Νεα γραμμη Μυτιληνη−Δικελι! Ποτε; 14 Ιουνιου 2004! Νεα;
Dikeli.jpg
Επι τη ευκαιρια... Δεκελεια την λεμε στα Ελληνικα, Δεκελεια, οχι Δικελι... Ετσι για να μην αρχισουν οι αλλοι και μας μιλανε για την Γκιουμουλτζινα και το Δεμιρ Ισσαρ, ω μη γενοιτο!
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 31-08-2009 στις 13:44
Υποπλοίαρχος
Καβείρια Μυστήρια
Απίθανα δρομολόγια φίλε Νικόλα.
Δρομολόγια μνήμης και νοσταλγίας.
Αλλά και το δρομολόγιο της άγονης με το "Ιόνιον" είναι μοναδικό.
Λήμνος - Ίμβρος - Σαμοθράκη
Το ιερό τρίγωνο των Κάβειρων.
Τα τρία ιερά αφιερωμένα στους Κάβειρους.
Μπορείτε να τα επισκεφτείτε με το "Ιόνιον" (εν έτη 1961).
Εδώ και χρόνια απευθείας σύνδεση με την Ίμβρο και την Τένεδο (από ελληνικό λιμάνι) δεν υπάρχει.
Χρόνια και χρόνια πιέσεων δεν έχουν αποδώσει καρπούς.
Οι φίλοι μας, σίγουρα, μπλοκάρουν το δρομολόγιο.
Αλλά και εμείς ποτέ δεν πιέσαμε σοβαρά.
[I][FONT=Comic Sans MS][SIZE=3][COLOR=black][B]"Η μόνη περιουσία είναι η μνήμη"[/B][/COLOR][/SIZE][/FONT][/I]
[CENTER][FONT=Comic Sans MS][SIZE=3][B]Εν πλω
toujours
[/B][/SIZE][/FONT][/CENTER]
[CENTER][FONT=Comic Sans MS][SIZE=3][I][B]"[/B][/I][B]Γεώργιος Εξπρές"[/B][/SIZE][/FONT]
[/CENTER]
Banned
Ίμβρος 29 Ιουλίου 1960
Το Ιόνιον καταπλέει στην Ίμβρο. Ταξίδι με προβλήματα μιας και δεν επετράπη στους έχοντες καταγωγή από το νησί να αποβιβαστούν.
Το δημοσίευμα είναι της εφημερίδας Μακεδονία (από το ψηφιοποιημένο αρχείο της Εθνικής Βιβλιοθήκης) της 21 Αυγόύστου 1960:
1960 08 21 Μακεδονία σελ 3.JPG
Ένα (ακόμη)μεγάλο ευχαριστώ στον φίλο Νίκο που μας θυμίζει τις όχι και τόσο ευχάριστες στιγμές της ιστορίας μας από τον 20ου αιώνα
Banned
Πρώτη προσέγγιση στην Ίμβρο
Η πρώτη προσέγγιση στην Ίμβρο (από την ίδια εφημερίδα της 2ας Αυγούστου 1960):
1960 08 02 Μακεδονία σελ 3.JPG
Υποπλοίαρχος
Αρη, το απόκομμα της εφημερίδας αναφέρει τρία αδελφά πλοία που έκαναν την γραμμή Μασσαλία-Αλγέρι κατασκευασμένα από Αγγλικό ναυπηγείο και μικρής ηλικίας (αυτό θυμίζει δεσποινίς...ετών 39). Με την περιγραφή αυτή υποθέτω ότι όντως επρόκειτο να αγοραστούν (ή αγοράστηκαν και πουλήθηκαν αμέσως) τα αδελφάκια του ΗΛΕΚΤΡΑ και θα έπαιρναν τα ονόματα των πλοίων που τελικά αγοράστηκαν στην θέση τους (ΙΟΝΙΣ ΙΙ).
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη TSS QUEEN ANNA MARIA : 02-09-2009 στις 09:14
Υποπλοίαρχος
Φιλε Γιωργο
Το αρθρο αυτο που ανεκαλυψες παρουσιαζει ξεκαθαρα τις ταλαιπωριες των Ιμβριων αδελφων που ηατν πολλοι χειροτερες απο οτι ειχα παρουσιασει με σαρκασμο στο προηγουμενο μου γραμμα... Μεσα απο τις εφημεριδες του 1961 ανακαλυπτουμε τι ανεπιγραπτα σχεδια ειχαν οι Τουρκικες κυβερνησεις της εποχης εκεινης για την πληρη εξαφανηση του εναπομειναντος Ελληνικου πληθυσμου....
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση