Σελίδα 2 από 28 ΠρώτηΠρώτη 123412 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 275

Θέμα: Γραμμή Πειραιάς - Ηράκλειο (Piraeus - Herakleion route)

  1. #11

    Προεπιλογή

    Μπορεί το εστιατόριο να ήταν λίγο ακριβό, πολύ καλές τιμές όμως έχει το εμπορικό κέντρο το πλοίου. Τέσσερα μαγαζιά με αρώματα, ρούχα, αξεσουάρ και παιχνίδια / δίσκους / βιβλία. Όποτε μπόρεσα να συγκρίνω με τιμές Αθήνας πραγματικά οι τιμές του ήταν πολύ καλές. Για τις κυρίες είναι ένας υπέροχος τρόπος να περάσουν ευχάριστα κάποιες ώρες και για την εταιρεία να βγάλει έσοδα από το πουθενά. Δεν έχω δει άλλο πλοίο, ούτε καν της Αδριατικής, με τόσο επιτυχημένο εμπορικό κέντρο.
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες

  2. #12

    Προεπιλογή

    Ένας από τους λόγους που το πλοίο είναι τόσο επιτυχημένο είναι η δυνατότητά του να καταπίνει τους ανθρώπους, με αποτέλεσμα κάθε χώρος να φαντάζει πολύ άνετος. Μεγάλη συμβολή σε αυτό έχουν τα αεροπορικά καθίσματα. Περίπου 700 από αυτά υπάρχουν διαθέσιμα σε αυτό το πλοίο. Πάρα πολύ άνετα και ευρύχωρα, προσφέρονται στη τιμή του deck και εξυπηρετούν πολύ κόσμο. Βέβαια χάρη στην ελληνική νοοτροπία, εκτός από εμάς χρησιμεύει για να κάθονται η βαλίτσα μας και η ζακέτα μας. Έτσι στην ουσία αυτές οι 700 καρέκλες ζήτημα να εξυπηρετούν 300 άτομα!
    Και για όποιον θέλει περισσότερη άνεση υπάρχει και η επιλογή των VIP καθισμάτων. Αν και κάπως ακριβές, αν είσαι άτομο που θες να ταξιδέψεις με άνεση στο ημερήσιο δρομολόγιο, είναι η καλύτερη επιλογή. Ανακλινώμενες, με υποπόδιο και τηλεορασίτσα, είναι ότι πρέπει για να περάσεις την ώρα σου στο πλοίο, χωρίς να μπερδεύεσαι με 2000 άλλα άτομα.
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες

  3. #13

    Προεπιλογή

    ¶λλα τόσα περίπου είναι και τα κρεβάτια σε αυτό το πλοίο. Με τη επιτυχία που έχουν σημειώσει αυτά τα πλοία στη γραμμή έχουν αποδειχθεί ανεπαρκή. Καθαρά και ευρύχωρα, αρχίζουν σιγά σιγά να δείχνουν κάποιες φθορές, μικρές όμως και σχεδόν ασήμαντες. Απλά είναι σαν τη μύγα μεσΆ στο γάλα. Από τα πολύ θετικά στοιχεία αυτού του πλοίου είναι πως κάθε επιβάτης καμπίνας, έχει το δικό του κλειδί-κάρτα. Γεγονός που σημαίνει ότι η πόρτα δεν χρειάζεται να μείνει ξεκλείδωτη και να είναι ανασφαλής (θυμάμαι μια εποχή που στα πλοία της ΑΝΕΚ, κλείδωναν οι καμαρότοι τις πόρτες το βράδυ ώστε να μην μπει κανείς να πάρει κάτι, έτσι αν στις 3 τα ξημερώματα ήθελε κάποιος να μπει ή να βγει από τη καμπίνα του, απλά δεν μπορούσε. Έπρεπε να φωνάξει καμαρότο να του ανοίξει.).
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες

  4. #14

    Προεπιλογή

    Εστω κι αν το πλοίο είχε εξ αρχής σχεδιαστεί για παλάτι, αν δεν υπήρχε μια εταιρεία σαν τις Μινωικές να το προσέξει, σίγουρα θα έχανε μεγάλο κομμάτι από τη λάμψη του. Μετά από 7 χρόνια λειτουργίας, και σχεδόν 3 εκατομμύρια επιβάτες που πέρασαν από αυτό, ελάχιστα σημεία προδίδουν την ηλικία του. Μηδενικές οι φθορές, χώροι πεντακάθαροι, τουαλέτες στο μέτρο του δυνατού ακόμα και στο τέλος του ταξιδιού, καθαρές και με διάθεση από πλευράς management να βελτιώνουν συνέχεια τις υπηρεσίες. Προσωπικό πραγματικά πολύ καλό, με κάποιες εξαιρέσεις βέβαια, δουλεύουν με προνομιακές συνθήκες και το σέβονται απολύτως. Δεν είναι σωστό να τους κρίνεις σε Αυγουστιάτικο ταξίδι όπου όλοι είναι καταπονημένοι, αλλά αν τους δεις στην πορεία του χρόνου βλέπει ότι είναι ευχαριστημένοι. Μια μικρή αβεβαιότητα για το μέλλον διέκρινα τελευταία αλλά…

    17:44 μπαίναμε στο λιμάνι της Ηρακλείου με το Κούλε σε ασημένιο φόντο. Από φανάρι σε φανάρι δηλαδή το κάναμε σε περίπου 6 ώρες και 15 λεπτά. Ενώ 17:53 ο καταπέλτης είχε ακουμπήσει και πατούσαμε και κανονικό κρητικό έδαφος, εεε τσιμέντο ήθελα να πω. Το σχετικό μποτιλιάρισμα στην έξοδο αναπόφευκτο.
    Δέκα λεπτά αργότερα τα σπιτικά χορτοπιτάκια της μαμάς με περίμεναν. Τρεις βδομάδες αργότερα (με την επιστροφή) 3 παραπάνω κιλά παρέμειναν να με συντροφεύουν στην επιστροφή και να μου θυμίζουν Κρήτη.
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες

  5. #15

    Προεπιλογή

    ++++
    Μπαλκόνι σωσίβιων λέμβων
    Πρώην disco στο deck 9
    Ταχύτητα
    Πολλές επιλογές για απασχόληση
    Ποιότητα ταξιδιού

    ----
    Είναι πολύ μικρό για τη γραμμή!!! (έχει τέτοια ζήτηση που πολύ συχνά δεν βρίσκεις εισιτήριο κυρίως με κρεβάτι)

    Γενικα νομίζω πως αν κάποιο πλοίο αξίζει το 10 στην ελληνική ακτοπλοΐα το 2008 αυτό σίγουρα πρέπει να είναι το δίδυμο των Μινωικών. Ένα πλοίο που σίγουρα κάποιος πρέπει να ταξιδέψει μαζί του. Έτσι για την εμπειρία.
    Ένα πολύ καλό προϊόν, σε μια πάρα πολύ καλή τιμή σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
    Το service πολύ καλό αν και τυποποιημένο σχεδόν. Πλέον είναι προβλέψιμο, σε αυτό το πολύ καλό επίπεδο. Σχεδόν καμία έκπληξη δεν μπορεί να σου χαλάσει το ταξίδι σου.

  6. #16

    Προεπιλογή

    Crash Test 2o
    Δρομολόγιο: Πειραιάς-Ηράκλειο
    Ημερομηνία: 18 Αυγούστου 2008
    Ωρα Αναχώρησης: 09:00
    Πλοίο: Κρήτη Ι (ΑΝΕΚ)


    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη marioskef : 28-08-2008 στις 11:55

  7. #17

    Προεπιλογή

    Το συγκεκριμένο ζεύγος πλοίων έχει την δική του παρεξηγημένη ιστορία επί ελληνικού «εδάφους». Ναυπηγήθηκαν στην Ιαπωνία το 1979 και στην χώρα μας ήρθαν περίπου το 1996. Πλοία που παρότι σχετικά φθηνά δεν περιβλήθηκαν με ιδιαίτερη εμπιστοσύνη από τους μετόχους τη ΑΝΕΚ και έτσι με ιδιαίτερη δυσκολία συγκεντρώθηκε το απαιτούμενο ποσό για την αγορά και μετασκευή του. Στην πράξη όμως αποδείχτηκε πραγματικός εργάτης. Απλά είχε λάθος timing. Όταν πρωτοταξίδεψε με τα σινιάλα της ΑΝΕΚ, μπήκε στη γραμμή Πάτρας-Αγκώνα (5 δρομολόγια την εβδομάδα – κάποια express κάποια μέσω Ηγουμενίτσας). Στον πρώτο χρόνο δρομολόγησης υπήρξε το πιο κερδοφόρο πλοίο της εταιρείας. Τα νούμερα που κέρδισε στην αγορά ήταν αξιοζήλευτα καθώς μπορούσε να αποτελεί μια φθηνή και καλή επιλογή για το πέρασμα, και σε χρόνους όχι σημαντικά μεγαλύτερους από τους νεότευκτους ανταγωνιστές. Όμως το κάλεσμα των καιρών και του χρηματιστηρίου αποζητούσε νεότευκτα κι έτσι και η ΑΝΕΚ μπήκε στο χορό, που πήραν τη θέση του στη γραμμή. Μετά από λίγο και κάποιο πέρασμα-πειραματισμούς στις εσωτερικές γραμμές της Ιταλίας κατέληξαν στο δρομολόγιο του Ηρακλείου όπου και καταστάλαξαν τα τελευταία χρόνια.
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη marioskef : 28-08-2008 στις 12:15

  8. #18

    Προεπιλογή

    Όπως και προηγουμένως (μόνο που τώρα η ώρα αναχώρησης είναι ιδιαίτερα βάρβαρη για τις συνήθειές μας), ξεκινάμε με ηλεκτρικό, φτάνουμε στο μισάωρο, λεωφορείο και είσοδος στο πλοίο.
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες

  9. #19

    Προεπιλογή

    Το πλοίο παρότι γιγαντιαίο σε διαστάσεις, έχει πολύ μικρό ξενοδοχειακό και αντίστοιχα πρωτόκολλο επιβατών. Όλοι κι όλοι περίπου 1500 άτομα είναι η χωρητικότητά του τους θερινούς μήνες. Σε αυτό το ταξίδι ήμασταν περίπου 700, με τα αντίστοιχα ΙΧ, με τη διαφορά ότι επειδή το γκαράζ του είναι σχετικά αχανές, η αντίστοιχη πληρότητα ήταν πολύ μικρή. Γενικώς η ΑΝΕΚ έρχεται μακράν δεύτερη στη γραμμή (περίπου 25% στους επιβάτες), και το ημερήσιό της (κι όχι αδίκως) το προτιμούν ακόμα λιγότεροι (εκτός όσων είτε δεν ξέρουν τι χάνουν αν ταξιδέψουν με τα παλάτια, είτε δεν έβρισκαν εισιτήρια με τα παλάτια, είτε αποφάσισαν να επωφεληθούν από τις προσφορές της ΑΝΕΚ που για αυτό το καλοκαίρι στα ημερήσια για Κρήτη ήταν πολύ καλές). Διαφορετικά έχοντας τις ίδιες τιμές με τις μινωικές (και σε κάποιες κατηγορίες και πιο ακριβές) δεν υπάρχει λόγος να τους τιμήσεις.

    Η είσοδος στο πλοίο από το καταπέλτη όπως σε κάθε πλοίο άλλωστε (αχ, τα ωραία χρόνια που με εξωτερικές πλευρικές σκάλες ανεβαίναμε κατΆ ευθείαν στο deck επιβατών). Μετά από κάποιες κυλιόμενες και αρκετά μέτρα διαδρόμων, φτάνουμε στην υποδοχή. Βαλίτσες στην καμπίνα και κλασσικά βολτίτσα στο πλοίο. Ευτυχώς δεν είχαμε υπερβολικά πολύ κόσμο οπότε δεν ήταν και τρομερά δύσκολο να βολευτείς σε κάποια καρέκλα του σαλονιού. Όμως προέχει η έξοδος στο κατάστρωμα πρίμα.

    Από τα αγαπημένα μου πράγματα σε αυτό το πλοίο είναι το κατάστρωμα 5, πρίμα όπου εξωτερικά μπορείς να παρακολουθήσεις την φόρτωση του πλοίου και από τα σχετικά ανοίγματα, το άνω γκαράζ.
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες

  10. #20

    Προεπιλογή

    09:01 το πλοίο λύνει κάβους. Συνεπέστατο, πράγμα που δεν το έχω συνηθίσει σε αυτήν την εταιρεία. Μέχρι την έξοδο μας συντροφεύει ένα δελφίνι. 09:07 έχουμε περάσει τα φανάρια και πορεία για seperation/Κρήτη. Το δελφίνι έφυγε και για να μην παραπονιόμαστε στην συντροφιά μας μπήκαν οι γλάροι. Ο καιρός μια χαρά και το ταξίδι προμηνύεται χωρίς καιρικές εκπλήξεις. Κλασσικά καρεκλίτσα και οι αφροί από τις προπέλες δείχνουν τα μίλια που έχουν μείνει πίσω μας.
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες

Σελίδα 2 από 28 ΠρώτηΠρώτη 123412 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας