Υποβρύχια

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Eπαναλαμβάνω ίσως να ήταν ο ΠΟΣΕΙΔΩΝ S78 από τον οποίο μετά το 1976 έπαιρναν ανταλλακτικά γιά τα 2 GUPPY αλλά κόψιμο στον ΝΣ δεν γίνεται κ το συγκεκριμένο εκποιήθηκε αργότερα σε ιδιώτες.

Πουλήθηκε προς διάλυση στο Πέραμα τον Νοέμβριο 1989.

[Στέφανος]

ευχαριστώ για τις απαντήσεις !!!!

[pantelis2009]

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: ΟΙ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΥΠΟΒΡΥΧΙΩΝ

Μετά τις πρόσφατες επιτυχείς δοκιμές της πρώτης εξαπόλυσης τορπιλών, στο πλαίσιο των δοκιμών αποδοχής και επιχειρησιακής ένταξης στο Στόλο, του υποβρυχίου Type 214 «ΚΑΤΣΩΝΗΣ» (S123), η ηγεσία του Πολεμικού Ναυτικού έχει κάθε λόγο να θεωρεί ότι το δύσκολο εγχείρημα με την ναυπήγηση των Type 214 στέφθηκε με επιτυχία.

Στην αρχή του εγχειρήματος παρότι η πρόθεση ήταν η ολοκλήρωση της κατασκευής των τριών εναπομεινάντων Type 214 (S-121 ΠΙΠΙΝΟΣ, S-122 ΜΑΤΡΩΖΟΣ και S-123 ΚΑΤΣΩΝΗΣ), στο πίσω μέρος του μυαλού των ιθυνόντων περνούσε η σκέψη ότι το S-123, που υπολειπόταν αρκετά στο στάδιο κατασκευής σε σχέση με τα άλλα δύο, θα μπορούσε να μην ολοκληρωθεί ποτέ και θα αποτελούσε πηγή ανταλλακτικών για τα άλλα δύο. Ωστόσο, η εμπειρία, η σκληρή δουλεία και η τόλμη, πραγματικά κατάφεραν κάτι που στις αρχές του προγράμματος φάνταζε αν όχι ακατόρθωτο τουλάχιστον ιδιαίτερα δύσκολο και το σημαντικότερο με πολύ μικρό κόστος.

ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΕΣ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟ ΣΤΟΛΟ

Μια ιδιαίτερα σημαντική εξέλιξη σε ότι αφορά όμως τις επιχειρησιακές δυνατότητες του στόλου των Type 214, αποτελεί η τοποθέτηση νέων συστοιχιών ηλεκτρικών συσσωρευτών στοιχείων που ήταν και το μεγάλο αγκάθι σε ότι αφορούσε τις επιχειρησιακές δυνατότητες αλλά και τις διαθεσιμότητες του στόλου, των εν λόγω υποβρυχίων. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες ήδη έχουν τοποθετηθεί νέες συστοιχίες στα ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ (S-120) και ΠΙΠΙΝΟΣ (S-121), ενώ βρίσκεται στην διαδικασία τοποθέτησης το ΜΑΤΡΩΖΟΣ (S-123). Τελευταίο θα περάσει από την διαδικασία το ΚΑΤΣΩΝΗΣ (S-123) πιθανόν εφόσον ολοκληρώσει το πρόγραμμα δοκιμών επιχειρησιακής αποδοχής ώστε όταν ενταχθεί στο στόλο να μην υπολείπετε των άλλων συστημάτων.

Σημειώνεται ότι η συστοιχία συσσωρευτών των Type 214 είναι ελληνικής κατασκευής SUNLIGHT-ΓΕΡΜΑΝΟΣ A.E και αποτελείται από 648 στοιχεία, 350 kg έκαστο, περίπου σε 2 ηµισυστοιχίες. Αξίζει δε να αναφερθεί ότι οι συστοιχίες των συσσωρευτών έχουν αντικατασταθεί και στα έξι υποβρύχια Type 209 το οποίο σημαίνει ότι τα παλαιότερα υποβρύχια του στόλου θα παραμείνουν για τουλάχιστον 5 έως 7 χρόνια (όριο ζωής μπαταρίας) στην ενεργό δράση με πλήρεις δυνατότητες κατά την διάρκεια επιχειρήσεων σε κατάδυση. Για να γίνει αντιληπτό τι σημαίνει «μπαταρία» υποβρυχίου αρκεί να αναφέρουμε ότι η μπαταρία ενός υποβρυχίου Type 209 αποτελείται από 480 στοιχεία, τα οποία συνδέονται ανά 120 σε σειρά, δημιουργώντας έτσι 4 τεταρτο-συστοιχίες.
ΟΙ ΣΥΣΤΟΙΧΙΕΣ ΤΩΝ ΣΥΣΣΩΡΕΥΤΩΝ ΕΧΟΥΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ ΚΑΙ ΣΤΑ ΕΞΙ ΥΠΟΒΡΥΧΙΑ TYPE 209ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ PERMASYN: ΤΟ ΚΡΥΦΟ ΟΠΛΟ ΤΩΝ U-214

Μια καινοτοµία, εξίσου σημαντική εάν όχι και σημαντικότερη από το A.P.I (Air-Independent Propulsion) είναι ο κινητήρας τύπου PERMASYN της εταιρίας Siemens. Πρόκειται για σύγχρονο κινητήρα µε πόλους από µόνιµους µαγνήτες. Τα πλεονεκτήµατα των κινητήρων αυτών, έναντι των κινητήρων συνεχούς ρεύµατος εξωτερικής διεγέρσεως που χρησιµοποιούνται και τα υποβρύχια κλάσεως U-209, είναι o μεγαλύτερος συντελεστής απόδοσης και εξοικονόµηση της ενέργειας, η μείωση του βάρους και του όγκου του, η μείωση των απαιτήσεων συντηρήσεως και κυρίως η αθόρυβη λειτουργία σε σχέση µε τους προηγούµενους κινητήρες λόγω µείωσης των κινούµενων µερών. Αυτό το χαρακτηριστικό έχει τεράστια σημασία για το περιβάλλον δράσης που επιχειρούν τα υποβρύχια.

Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΩΝ ΤΟΥΡΚΙΚΩΝ TYPE 214

Αν και το πρόγραμμα έχει υποστεί κάποιες καθυστερήσεις, η Τουρκία βρίσκεται στη διαδικασία κατασκευής έξι υποβρυχίων Type-214 στα ναυπηγεία Gölcük. Τα εν λόγω υποβρύχια θα διαθέτουν εγχώριας κατασκευής ηλεκτρονικά, και θα είναι εξοπλισμένα με αμερικανικού τύπου τορπίλες Mark 48 , γερμανικούς πυραύλους IDAS για την αυτοάμυνα τους από ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα και ενδεχομένως πυραύλους cruise Gezgin-D.
Ωστόσο εκείνο που θα έπρεπε να προβληματίζει την ελληνική πλευρά είναι το κατά θα ενσωματώνουν ή όχι το σύστημα κάθετης εκτόξευσης βλημάτων πολλαπλών χρήσεων που θα μπορεί να ενσωματωθεί στα συμβατικής πρόωσης υποβρύχια Type 214 και αναπτύσσει η Thyssen Krupp Marine Systems (TKMS). Σύμφωνα με πληροφορίες του ειδικού τύπου, το διαμέτρου 2,1 μέτρων και μήκους 6,8 μέτρων σύστημα κάθετης εκτόξευσης προβλέπεται να τοποθετηθεί στο μέσο περίπου του υποβρυχίου μεταξύ του Κέντρου Πληροφοριών Μάχης (ΚΠΜ) και του μηχανοστασίου.
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για τη εκτόξευση κατευθυνόμενων βλημάτων, άφεση ναρκών και μη επανδρωμένων υποβρυχίων οχημάτων (UUV) και τη χρήση από δύτες και ειδικές δυνάμεις για την έξοδο – είσοδο στο υποβρύχιο, ενώ του συστήματος μπορεί να εγκατασταθεί δεξαμενή καυσίμου με σκοπό την επέκταση της εμβέλειας του υποβρυχίου. Μήπως λοιπόν παρά τα όσα βιώνει η χώρα θα έπρεπε να κάνει ένα βήμα μπροστά για να προλάβει τις εξελίξεις;
ΠΗΓΗ

[nauxa]

ερώτηση: υπάρχει περίπτωση στα τέλη του 70 να έκοβαν υποβρύχιο σε δεξαμενή στη Σαλαμίνα ή ήταν σε επισκευή και ο δάσκαλος μας τα μπέρδεψε λίγο?

Οπως ειπε ο βικτωρ προκειται για το Ποσειδων, το οποιο ανελκυστηκε μετα τη βυθιση του στο ναυσταθμο. Δεν αποκλείεται να το τεμαχιζαν σε μικροτερα κομματια για προωθηση ως scrap. Περισσοτερα στο παρακατω λινκ

http://www.enoplos.com/2017/10/1979-1980.html

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Οπως ειπε ο βικτωρ προκειται για το Ποσειδων, το οποιο ανελκυστηκε μετα τη βυθιση του στο ναυσταθμο. Δεν αποκλείεται να το τεμαχιζαν σε μικροτερα κομματια για προωθηση ως scrap. Περισσοτερα στο παρακατω λινκ

http://www.enoplos.com/2017/10/1979-1980.html

Ενδιαφέρον το link.Eγώ το είδα ολόκληρο στο διαλυτήριο.

[sv1xv]

Μόλις κυκλοφόρησε η ειδηση ότι το υποβρύχιο San Juan του ναυτικού της Αργεντικής αγνοείται από προχθές: https://twitter.com/NavyLookout/stat...76231408816128.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Μόλις κυκλοφόρησε η ειδηση ότι το υποβρύχιο San Juan του ναυτικού της Αργεντικής αγνοείται από προχθές: https://twitter.com/NavyLookout/stat...76231408816128.

Αυτά τα TR1700 είναι ωραία.Κάποιος από κάτω γράφει ότι είναι ασφαλείς κ ρυμουλκείται.Εύχομαι να είναι έτσι.

[Joyrider]

Τίποτα δεν έχει βρεθεί ακόμα...δυστυχώς !

http://navaltoday.com/2017/11/17/arg...-ara-san-juan/

[sv1xv]

Following request from Argentine Government, HMS Protector has been deployed to join the search and rescue effort for the ARA San Juan

https://twitter.com/NavyLookout/stat...84109642436608

.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Following request from Argentine Government, HMS Protector has been deployed to join the search and rescue effort for the ARA San Juan

https://twitter.com/NavyLookout/stat...84109642436608

.

Έτσι οι πρώην εμπόλεμοι έρχονται πιό κοντά.Περασμένα,ξεχασμένα...