Δελτίο Σ.ΕΜΠΟ - ΣΕΠ (Container Terminal - PCT report)

[jumpman]

Sumfwnw apoluta.H idiwtikh ekmetaleush tha ferei peretwrou anaptuksh me apotelesma ma mhn xathoun toulaxiston oi uparxontes theseis ergasias.Alla kapoioi den theloun na to katalavoun giati apla voleuontai me th monimothta.

[sonia24]

Sumfwnw apoluta.H idiwtikh ekmetaleush tha ferei peretwrou anaptuksh me apotelesma ma mhn xathoun toulaxiston oi uparxontes theseis ergasias.Alla kapoioi den theloun na to katalavoun giati apla voleuontai me th monimothta.

Προσωπικα, δε με ενοχλει το δημοσιο μιας και ανεφερες θεμα μονιμοτητας.
Αυτο που με ενοχλει ειναι το καθεστως του δημοσιου. Αυτο το βολεμα, που λες. Και εγω στον ιδιωτικο τομεα ειμαι, αλλα δεν μπορω να παραβλεψω τις αρνητικα του. Ειμαι υπερ της αναπτυξης, αλλα οχι εις βαρος κανενος.

Οσο για το λιμανι και ολες αυτες τις αλλαγες, οι οποιες ειναι πρωτογνωρες προς την Ελλαδα, ευχομαι να φερουν τα καλυτερα αποτελεσματα, αν και δεν ειμαι τοσο αισιοδοξη.

[gvaggelas]

Παράτασημέχρι τα τέλη της πρώτης εβδομάδας του Μαΐου πήρε η πρώτη φάση του διεθνούς διαγωνισμού εκχώρησης των εμπορευματικών σταθμών του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, όπως αποφάσισε την Πέμπτη το ΔΣ του ΟΛΠ.
Αντίστοιχη απόφαση αναμένεται και για τον ΟΛΘ την Παρασκευή.
Όπως αναφέρουν Τα Νέα, επικαλούμενα παράγοντες του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, η παράταση δόθηκε έπειτα από αίτημα των ενδιαφερόμενων εταιρειών.
Οι συνδικαλιστές, ωστόσο, υποστήριζαν ότι η «παράταση δόθηκε γιατί σε αντίθετη περίπτωση ο διαγωνισμός θα κηρυσσόταν άγονος. Προσπαθούν όπως-όπως να ξεπουλήσουν τα λιμάνια και δεν τα καταφέρνουν» έλεγαν.
Οι εργαζόμενοι, οι οποίοι απέχουν από την υπερωριακή τους εργασία από τις αρχές Ιανουαρίου, δηλώνουν αποφασισμένοι να παρατείνουν για όσο χρειαστεί τις κινητοποιήσεις τους.
Εν τω μεταξύ, η διοίκηση του ΟΛΠ αποφάσισε, την Πέμπτη, την πρόσληψη 400 και πλέον ατόμων, μέσω ΑΣΕΠ. Η διοίκηση του Οργανισμού εκτιμά ότι σε δύο μήνες θα έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία.

www.in.gr

[Apostolos]

Είναι τελικά πολλά τα λεφτά! Πραγματικά οι διεθνής εταιρίες προσβλέπουν πάρα πολλά από τον Πειραιά...
Εμείς τόσα χρόνια γιατί δέν το βλέπαμε???
http://www.naftemporiki.gr/news/stat...04/1520754.htm

Η πλάκα είναι ότι τα κουμουνιστικά κόμματα της Ελλάδας εναντιώνονται σε μία "λαϊκή εταιρία" της Κίνας...

[mastrovasilis]

Από τον προσεχή Σεπτέμβριο.Εκσυγχρονίζει τον τρόπο λειτουργίας του ο ΟΛΠ.

Αλλάζει μορφή λειτουργίας ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιά Α.Ε. Ο ΟΛΠ από τον προσεχή Σεπτέμβριο «εγκαινιάζει» το νέο οργανωτικό σχεδιασμό που σύμφωνα με τα όσα θέλει να πετύχει η εταιρεία, θα του επιτρέψει να προσαρμοστεί στα σύγχρονα δεδομένα εργασίας και αγοράς και να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα, την ανταγωνιστικότητα και κατά συνέπεια να κατορθώσει τη διαρκή επιτυχία του.

Mε το νέο Κανονισμό Εσωτερικής Οργάνωσης και Λειτουργίας που εγκρίθηκε από το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας, γίνονται σαρωτικές αλλαγές στον τρόπο διοίκησης, με σύσταση νέων διευθύνσεων, όπως είναι για την ακτοπλοΐα και το περιβάλλον και μείωση προϊστάμενων τμημάτων κατά 13 με στόχο την απλούστευση των διαδικασιών και τη μείωση της γραφειοκρατίας. Ειδικότερα ενεκρίθησαν:

- Διαχωρισμός των υπηρεσιών σε υπηρεσίες εκμετάλλευσης και σε υπηρεσίες υποστήριξης, με σκοπό την πελατοκεντρική αντίληψη που επιδιώκεται να εμφυσηθεί στη νοοτροπία του προσωπικού του ΟΛΠ, αλλά και για την αναλυτική κοστολόγηση των δραστηριοτήτων της εταιρείας.

- Μείωση των διευθύνσεων κατά δύο και μείωση των τμημάτων κατά 13 για μεγαλύτερη ευελιξία και αντιμετώπιση γραφειοκρατικών δυσκαμψιών.

- Επαύξηση των οργανωτικών μονάδων του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) με σκοπό τη βελτίωση της επιχειρησιακής λειτουργίας του.

- Δημιουργία διεύθυνσης διακίνησης αυτοκινήτων και γενικού φορτίου για την αναβάθμιση της διαρκώς αναπτυσσόμενης δραστηριότητας των Car Terminals.

- Δημιουργία διεύθυνσης εξυπηρέτησης πλοίων και επιβατών, που καταδεικνύει την εστίαση στον ανθρωποκεντρικό χαρακτήρα παροχής λιμενικών υπηρεσιών ποιότητας προς τους πολίτες - επιβάτες ακτοπλοΐας και κρουαζιέρας.

- Δημιουργία διεύθυνσης εκμετάλλευσης χώρων και εγκαταστάσεων, που αποβλέπει στη βέλτιστη αξιοποίηση των χερσαίων χώρων της λιμενικής ζώνης.

- Δημιουργία, για πρώτη φορά, υπηρεσίας marketing και πωλήσεων, με σκοπό την παρακολούθηση και ανάλυση της εθνικής και παγκόσμιας αγοράς λιμενικών υπηρεσιών και μεταφορών, καθώς και την προώθηση πωλήσεων.

- Δημιουργία, για πρώτη φορά, τμήματος προστασίας περιβάλλοντος, προκειμένου να επιδιωχθεί η αειφόρος ανάπτυξη και η οικολογική ισορροπία και να διαφυλαχθούν οι φυσικοί πόροι προς χάρη των επόμενων γενεών.

- Δημιουργία, για πρώτη φορά, τμήματος ποιοτικού ελέγχου, με σκοπό τη διασφάλιση της ποιότητας των προμηθευομένων υλικών και υπηρεσιών, καθώς και την πιστοποίηση των προσφερόμενων λιμενικών υπηρεσιών σύμφωνα με τα Εθνικά ή Ευρωπαϊκά Πρότυπα.

- Αναβάθμιση του τμήματος συντονισμού και κατανομής εργασιών, ώστε να επιτυγχάνεται ο κεντρικός σχεδιασμός και η παρακολούθηση των φορτοεκφορτωτικών εργασιών, αλλά και να επιτυγχάνονται οικονομίες κλίμακας.

- Αναβάθμιση του τμήματος ζημιών, ώστε να περιλαμβάνεται και η ασφάλιση των ανθρώπινων και περιουσιακών πόρων του ΟΛΠ.

- Αναδιάρθρωση του τρόπου υλοποίησης των προμηθειών και συμβάσεων παροχής υπηρεσιών με σκοπό την επίτευξη ταχύτερης και αποτελεσματικότερης διαχείρισης με μείωση του κόστους.

- Ορθολογικότερη λειτουργία της Διεύθυνσης Ανθρώπινου Δυναμικού, με σκοπό την ενιαία παρακολούθηση των συλλογικών συμβάσεων εργασίας.

- Αναδιάρθρωση του τρόπου λειτουργίας της διεύθυνσης τεχνικής υποστήριξης, με σκοπό τη διασφάλιση της συνεχούς καλής λειτουργίας των ηλεκτρομηχανολογικών κ.λπ. εγκαταστάσεων και μηχανημάτων του ΟΛΠ.

- Εκσυγχρονισμός της διεύθυνσης πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών με σκοπό την αναβάθμιση των πληροφοριακών συστημάτων.

- Δημιουργία θέσεων γενικών διευθυντών για συντονισμό του έργου των διευθύνσεων και την αποφόρτιση του έργου του διευθύνοντος συμβούλου.

- Καθορισμός των οργανικών θέσεων σε 2.150 κατά μέγιστο, με σκοπό την προσαρμογή στις σύγχρονες συνθήκες και τη μετεξέλιξη του ΟΛΠ σε μία σύγχρονη, δυναμική και ανταγωνιστική εταιρεία παροχής λιμενικών υπηρεσιών.

πηγή Ναυτεμπορική

[mastrovasilis]

Έως τις 10 Οκτωβρίου θα έχει μπει οι υπογραφές στη σύμβαση μεταξύ ΟΛΠ και Cosco για την παραχώρηση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων στον Πειραιά, μεταξύ ΟΛΠ και Cosco. Η σύμβαση θα εγκριθεί από το Ελεγκτικό Συνέδριο και θα πάει στη Βουλή για ψήφιση. Η σύμβαση αναμένεται να εγκριθεί έως το τέλος του χρόνου όπως ήταν το αρχικό χρονοδιάγραμμα. Οι κινέζοι της Cosco θα μπουν στο λιμάνι και στην προβλήτα ΙΙ έως τον Οκτώβριο του 2009, εάν τα βρουν με τους εργαζόμενους αφού θα υπάρξει για 18 μήνες συστέγαση ΟΛΠ και Cosco στη συγκεκριμένη προβλήτα.
Σύμφωνα με πληροφορίες οι κινέζοι πιέζουν να σταματήσουν οι κινητοποιήσεις, χωρίς να πληγούν οι εργαζόμενοι όμως κάτι τέτοιο δεν φαίνεται στον ορίζοντα.
Οι κινέζοι γνωρίζουν πολύ καλά ότι οι εργαζόμενοι στον ΟΛΠ έχουν την τεχνογνωσία για να συμβάλουν, τουλάχιστον στα πρώτα χρόνια, στην ανάπτυξη της κολοσσιαίας επένδυσης που έχουν κάνει στο λιμάνι του Πειραιά.
Εάν οι εργαζόμενοι στον ΟΛΠ αρνηθούν να εργαστούν για τους κινέζους, αφού για 18 μήνες ΟΛΠ και Cosco θα συνυπάρχουν, βάσει της σύμβασης, στην προβλήτα ΙΙ, τότε υπάρχει το ενδεχόμενο ο κινεζικός κολοσσός να καθυστερήσει μέχρι και δύο χρόνια, καταστρέφοντας τα σχέδιά τους για ανάπτυξη στην Ευρώπη.
Στο τραπέζι έπεσε η ιδέα να προχωρήσουν σε νέες προσλήψεις. Και αυτό το δέχτηκε ο ΟΛΠ. Όμως η Cosco δεν μπορεί να βρει κατάλληλα εκπαιδευμένο προσωπικό που να έχει την δυνατότητα να λειτουργήσει το λιμάνι.

πηγή. http://www.marinews.gr

[sonia24]

Όσον αφορά στα επενδυτικά σχέδια της Cosco, οι κινέζοι θέλουν να θέσουν σε εφαρμογή για το λιμάνι του Πειραιά σχέδιο το οποίο θα αναπτυχθείς σε τρεις φάσεις.
Στο πρώτο στάδιο εκσυγχρονίζουν την προβλήτα ΙΙ με μηχανολογικό και ηλεκτρονικό εξοπλισμό αξίας περίπου 100 εκατ. ευρώ, ώστε να έχει την ικανότητα το terminal διακίνησης περίπου 2,5 εκατ. TEU ετησίως.
Όμως το μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα σχέδια για την προβλήτα ΙΙΙ. Ο κινέζικος όμιλος θα επιχειρήσει, εφόσον ξεπεράσει τις ενστάσεις που έχει κάνει ο Δήμος Περάματος στο Συμβούλιο της Επικρατείας, να κατασκευάσει όχι μόνο την μισή προβλήτα ΙΙΙ, που προβλέπει η διακήρυξη του ΟΛΠ, αλλά ολόκληροη την ΙΙΙ.
Η κίνηση αυτή θα του δώσει επιπλέον χώρους 150 με 200 στρέμματα. Τον επιπλέον χώρο οι κινέζοι σκοπεύουν να χρησιμοποιήσουν, όχι για διακίνηση containers, αλλά σαν μεταποιητική βάση. Ως ελεύθερη ζώνη που θα είναι, θα έχουν την δυνατότητα με μία τελική προσθήκη στα προϊόντα που θα φέρνουν από την Κίνα, να τα μετατρέπουν σε ευρωπαϊκά από κινέζικα. "Είναι μια τακτική που ακολουθούν πάνω από 10 χρόνια οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις".
Για τον ίδιο σκοπό δεν αποκλείεται σε τρίτο στάδιο να διεκδικήσουν και το logistic center που αναμένεται να δημιουργηθεί στο Θριάσειο. Το λιμάνι του Πειραιά θα χρησιμοποιηθεί ως διαμετακομιστικό, αφού τα εμπορεύματα θα μοιράζονται στην συνέχεια με μικρότερα πλοία στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες του Νότου.

πηγη: τελωνειακα & νεα του λιμανιου

[mastrovasilis]

«Οι διαπραγματεύσεις για την οριστικοποίηση του σχεδίου Σύμβασης διεξάγονται εντός του χρονοδιαγράμματος», τονίζει η ΟΛΠ ΑΕ, σε απάντηση ερωτήματος της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς αναφορικά με τη διαδικασία Παραχώρησης των Προβλητών ΙΙ & ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ).

Όπως σημειώνει η εταιρεία, στόχος είναι να ολοκληρωθούν οι διαπραγματεύσεις στις αρχές Οκτωβρίου και στη συνέχεια εντός του ιδίου μηνός να τεθεί το κείμενο της Σύμβασης προς έγκριση από το ΔΣ/ΟΛΠ ΑΕ.

πηγή. Nαυτεμπορική

[mastrovasilis]

Υπογράφεται αύριο η σύμβαση παραχώρησης της περιοχής «Παλατάκι» στο λιμάνι του Πειραιά για την κατασκευή και διαχείριση ενός σύγχρονου εκθεσιακού κέντρου. Η σύμβαση για την ανάθεση του έργου εγκρίθηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο σύμφωνα με την πράξη 209/2008. Η κοινοπραξία που αναλαμβάνει το έργο αποτελείται από τις εταιρείες Damco, J&P-ΑΒΑΞ Α.Ε., Lamda Development , Reds, Rota ΕΠΕ, και Κλέαρχος Ρούτσης Α.Ε.

Από τη σύμβαση διάρκειας 25 ετών, ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιά Α.Ε. θα λαμβάνει ποσοστό από τα έσοδα της εταιρείας που θα διαχειρίζεται το εκθεσιακό κέντρο, ενώ θα έχει ελάχιστο εγγυημένο εισόδημα τα 2,5 εκατ. ευρώ ετησίως, ποσό το οποίο θα προσαυξάνεται κατά 4,5% κάθε χρόνο. Σημειώνεται ότι από τη λειτουργία του παλιού εκθεσιακού κέντρου ο ΟΛΠ στην καλύτερη χρονιά του, εισέπραξε λιγότερα από 1,5 εκατ. ευρώ.

Το νέο εκθεσιακό

Ο Πειραιάς, το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας και ένα από τα μεγαλύτερα της Μεσογείου, αποτελεί κομβικό σημείο επικοινωνίας της νησιωτικής Ελλάδας με την ελληνική και ευρωπαϊκή ενδοχώρα και διεθνές κέντρο διαμετακομιστικού εμπορίου και τουρισμού στην Ανατολική Μεσόγειο.

Η εξέλιξη των λειτουργιών του λιμανιού μετά τα πρώτα 150 χρόνια λειτουργίας του οδήγησε στην αλλαγή χρήσης του έως τότε Κεντρικού Επιβατικού Σταθμού σε εκθεσιακό κέντρο. Στις δύο δεκαετίες της λειτουργίας του το παλιό εκθεσιακό κέντρο του ΟΛΠ καθιέρωσε το χώρο του λιμανιού και το όνομα το ΟΛΠ σαν σημείο αναφοράς στα εκθεσιακά δρώμενα της χώρας μας.

Τα προβλήματα στατικότητας του παλαιού εκθεσιακού κέντρου σε συνάρτηση με τις συνεχώς εξελισσόμενες σύγχρονες απαιτήσεις ανέδειξαν ως επείγουσα την ανάγκη αντικατάστασής του. Με τη σύμβαση παραχώρησης θα δημιουργηθεί ένα νέο εκθεσιακό κέντρο - συνεδριακός χώρος εκτάσεως 34.000 τμ., συνολικού κόστους επένδυσης περίπου 90 εκ. ευρώ, ο οποίος θα μπορεί παράλληλα να φιλοξενήσει διεθνείς εκθέσεις.

Ενας σύγχρονος χώρος με εύκολη πρόσβαση, δυνατότητα υψηλής ανοχής δαπέδων, τηλεπικοινωνιακές δυνατότητες, parking 36.000τμ., καταστήματα εστίασης, εμπορικά καταστήματα, roof garden, γραφεία.

Το στοίχημα

Πρώτος στόχος τόσο της διοίκησης του ΟΛΠ όσο και της κοινοπραξίας που ανέλαβε το έργο είναι το εκθεσιακό κέντρο να είναι έτοιμο μέχρι τον Ιούνιο του 2010 ώστε να προλάβει να φιλοξενήσει τη διεθνή ναυτιλιακή έκθεση «Ποσειδώνια».

Μετά την απομάκρυνση της έκθεσης από το φυσικό τους χώρο, τα τελευταία τέσσερα χρόνια, η επιστροφή τους αποτελεί πάγια αίτημα τόσο των φορέων του «μεγάλου λιμανιού» όσο και της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας. Ωστόσο η σύμβαση υπογράφεται τελικά με καθυστέρηση περίπου εννέα μηνών και είναι αμφίβολο αν το έργο θα έχει ολοκληρωθεί την κατάλληλη στιγμή.

πηγή. Ναυτεμπορική

[mastrovasilis]

Mέσα στον Οκτώβριο θα τεθεί στο διοικητικό συμβούλιο του ΟΛΠ το θέμα της έγκρισης παραχώρησης των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων στην Cosco Pacific.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας «οι διαπραγματεύσεις για την οριστικοποίηση του σχεδίου Σύμβασης διεξάγονται εντός του χρονοδιαγράμματος με στόχο να ολοκληρωθούν στις αρχές Οκτωβρίου και στη συνέχεια εντός του ιδίου μηνός να τεθεί το κείμενο της σύμβασης προς έγκριση από το διοικητικό συμβούλιο της ΟΛΠ Α.Ε. Μετά την εν λόγω έγκριση θα πραγματοποιηθούν ανακοινώσεις προς ενημέρωση του επενδυτικού κοινού».

Σημειώνεται ότι εφόσον το διοικητικό συμβούλιο του ΟΛΠ εγκρίνει τη σύμβαση, στη συνέχεια θα σταλεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο και σε περίπτωση θετικής απόφασης το κείμενο της σύμβασης θα κατατεθεί στη Βουλή.

πηγή. Ναυτεμπορική