Mahabbah [Superferry, Blue Aegean, Superferry, Ionian Express-Izu No3, Cassiopeia]

[dimitris]

Αν θυμαμαι καλα εκανε και λιγο ΠαροΝαξια το Σουπερφερρυ?

[apollo_express]

Νομίζω ότι ερχόταν όταν το Ιθάκη ήταν μόνο του στη γραμμή (πριν έρθουν τα Παρος & Νάξος) στις ετήσιες επισκευές του (Ιθάκη).

[dimitris]

apollo_express ερχοταν σαν Blue Aegean αλλα δεν θυμαμαι το ποτε ...:roll:

[apollo_express]

Όταν ήταν καινούριο το Ιθάκη γιατί ορισμένοι είπαν τότε ότι έφερε το Ιθάκη μόνο για λίγο και το πήρε και θα άφηνε τη γραμμή με το Blue Aegean.

[capten4]

ΦΙΛΕ BEN BRUCE, ΑΝ ΠΡΟΣΕΞΕΣ ΓΡΑΦΩ ΟΤΙ ΤΟ ΕΒΑΖΕ ΣΤΟ ΜΕΣΑ ΤΗΣ ΤΗΝΟΥ ΜΕ ΚΑΙΡΟΥΣ, ΚΑΙ ΒΕΒΑΙΑ ΣΤΟ ΜΕΣΑ ΤΗΣ ΜΥΚΟΝΟΥ.ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΕΚΕΙΝΗ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΡΕΙΣ ΜΟΝΟ ΠΛΟΙΑΡΧΟΙ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑΝ ΝΑ ΠΑΝΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΒΑΠΟΡΙ.Ο ΕΝΑΣ ΕΙΝΑΙ ΦΥΣΙΚΑ Ο ΚΑΠΤΑ ΚΩΣΤΑΣ.ΠΑΡΑΘΕΤΩ ΜΙΑ ΦΩΤΟ ΜΕ ΘΕΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΔΕΞΙΑ ΒΑΡΔΙΟΛΑ ΠΡΟΣ ΤΑ ΠΡΥΜΑ,ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΟΥΜΕ ΤΙ ΕΒΛΕΠΕ Ο ΚΑΠΕΤΑΝΙΟΣ , ΚΑΙ ΤΙ ΟΓΚΟ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΡΕΜΕΤΖΑΡΕΙ ΣΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΨΕΥΤΟΛΙΜΑΝΑ...

[sylver23]

μια απορια που μου γεννηθηκε.αφου αυτα τα λιμανια ηταν δυσκολα δεν αναζητησαν καποια αλλη γραμμη??πιστευω οτι το πλοιο θα ταιριαζε σε πολλες

[Roi Baudoin]

Όταν μπήκαμε για πρώ φορά στο "Superferry", το καλοκαίρι του 1992, κοντέψαμε να τα χάσουμε από την πολυτέλεια του πλοίου.
Νομίζω ότι μόνο τα πλοία της Ιταλίας μπορούσαν να συγκριθούν μαζί του στο θέμα αυτό.
Φανταστείτε ότι είχαμε παρακολουθήσει και μια κινηματογραφική ταινία κατά τη διάρκεια ενός βραδινού ταξιδιού από την Άνδρο για τη Ραφήνα (διάρκειας δύο ωρών, όσο και το ταξίδι).
Θα μου πείτε ότι αυτό δεν είναι και ότι πιο ωραίο σε ένα ταξίδι.
Σίγουρα, αλλά όταν το κάνεις για πρώτη φορά σου φαίνεται εντυπωσιακό και δεν το ξεχνάς.
Βέβαια, πέρα από την πολυτέλεια, το πλοίο αντιμετώπισε τα γνωστά προβλήματα και για αυτό εγκατέλειψε τη γραμμή και στη θέση ήρθε το "Superferry II".

Μετά από χρόνια ξαναγύρισε για λίγο στη Ραφήνα.
Πλέον, είχαν αλλάξει πάρα πολλά.
Τίποτα δεν ήταν όπως παλιά.
Το πλοίο, πια, λεγόταν "Blue Aegean".
Η εταιρεία είχε γίνει "Blue Ferries" και το όνομα της παλιάς εταιρείας ("Strintzis Lines") ήταν γραμμένο με μικρά γράμματα.
Για δύο χρόνια, μετά την εξαγορά της εταιρείας, υπήρχε η υποχρέωση της αναγραφής "Strintzis Lines" στα πλαϊνά του πλοίου με μικρά γράμματα.
Υπήρχαν, πλέον, ταχύπλοα (βλέπουμε το "Highspead II").
Είχε δημιουρηγθεί μια μεγάλη εταιρεία με το όνομα "Minoan Flying Dolphins".

Σε σχέση με την απορία του καλού φίλου sylver 23, μια σκέψη θα ήταν οι περίφημες άδειες σκοπιμότητας.
Τότε δεν ήταν εύκολο να πάρεις μια γραμμή.
Και όταν την έπαιρνες έπρεπε να πηγαίνεις και σε νησιά της άγονης γραμμής.
Εκτός, βέβαια, αν συνέτρεχαν πολιτικοί ή άλλοι λόγοι που απλοποιούσαν κατά πολύ τη διαδικασία.

Αφιερωμένες εξαιρετικά σε όλους τους φίλους.

To Superferry στη Ραφήνα.jpg

Το Superferry στη Ραφήνα ΙΙ.jpg

Στη Ραφήνα.jpg

[sea_serenade]

Αντώνη, ευχαριστούμε για τις φωτό. Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου οτι το SUPERFERRY δεν είχε καμία σχέση με BLUE AEGEAN. Είχε άλλη αίγλη την εποχή εκείνη, έκανε τη διαφορά πως να το κάνουμε. Το θυμάμαι που κάποτε έκανε Πάτρα-Ηγ/τσα-Ανκόνα. Δεν ήταν ιδιαίτερα γρήγορο, οστόσο δεν υπήρχαν ποτέ προβλήματα στις αφιξοαναχωρήσεις του. Όσο για τις τότε άδειες σκοπιμότητας του Αιγαίου, άστα καλύτερα γιατι όπως λέει και ο λαός "το ψάρι βρωμάει απ' το κεφάλι".

[a.molos]

Η φωτογραφία είναι απο το ενημερωτικό τευχος της ΣΤΡΙΝΤΖΗΣ Ναυτιλιακής για την είσοδο της στο Χ.Α.Α.

[Giorgos_D]

Μου φάνηκε ο απίστευτος βάπορας, οταν το ειδα εκεινο το πρωινο της 11ης Απριλιου 1992 στη Ραφήνα....για να παω στην Άνδρο για το Σαββατοκύριακο για τη γιορτή της Θεοσκεπάστου. 11 χρονων ημουν τότε.....
Συνηθισμένος από το ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ το Superferry ήταν επανάσταση.

Μετά από τα προαναφερθέντα ατυχήματα που είχε το βαπόρι, και κάποια άλλα μικροτερα που πέρασαν στα ψιλά, κρίθηκε η εσπευσμένη αντικατάστασή του με το ΙONIAN EXPRESS, που προοριζόταν για τη γραμμή της Κεφαλλονιάς (που μετονομάστηκε σε SUPERFERRY II).

Το 1993 αντικατέστησε το ΙΟΝΙΑΝ SUN στην αγορασμένη από την Strintzis Lines Swansea-Cork Ferries και έκανε δρομολόγια μεταξύ Ουαλίας και Ιρλανδίας.

Το 2001 επέστρεψε στην Ελλάδα (αφού πουλήθηκε η Swansea Cork Ferries)ως Blue Aegean, σκαντζάρισε κάποια πλοία της εταιρίας κατά τη διαρκεια της ακινησιας τους, μεταξύ αυτών και το Superferry II, (στην γραμμη που ξεκίνησε), και στη συνέχεια έκανε το απογευματινο δρομολογιο της Συροτηνομυκονιας, με καπετάνιο τον καπτα Σπύρο Ματζουράτο και πολλούς από αυτους που στελέχωσαν στη συνέχεια το Blue Star Ithaki στην ίδια γραμμή.

Την επόμενη χρονιά το αγοράζει η Swansea Cork Ferries και του δίνει το παλιό του όνομα (SUPERFERRY) μεχρι το 2006 που πουλιέται στην Namma Lines και μετονομάζεται σε MAHADDAH (ή κάπως έτσι)

Ξέρει κανεις αν το πλοίο μπήκε στο λιμάνι της Χώρας της Άνδρου?