Σελίδα 2 από 3 ΠρώτηΠρώτη 123 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 25

Θέμα: Corisco I [Θεμιστοκλής]

  1. Προεπιλογή

    Πραγματι φιλε μου το ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ναυπηγηθηκε στα ναυπηγεια Ζερβα και ηταν στην αρχικη του μορφη πολυ ομορφο σκαρι. Ειχε δυο μηχανες SKODA 1.700 ιπ. και επιανε ταχυτητα τοτε το 1968 14 μιλλια.Η αρχικη γραμμη που δρομολογηθηκε το 1968 ηταν Ζακυνθος Κυλληνη την ιδια χρονολογια με το ΜΑΡΘΑ. Εμμεινε μεχρι το 1972 μεχρι που ηλθε στη γραμμη το κλειστο φερρυ ΑΙΓΕΥΣ, οποτε πηγε στη γραμμη Ριου- Αντιριου. Εμεινε αρκετο καιρο με την αρχικη του μορφη και μετα χαριν της χωρητικοτητας εγινε η γνωστη μετασκευη που χαλασε τις αρμονικες γραμμες που ειχε.
    Τις τελέυταιες ημερες της καριερας του σε ενα ταξιδι που εκανα στο Ριο ερωτησα εαν εχει ακομα τις ιδιες μηχανες και μου απαντησαν θετικα, βεβαια ειχε χασει την αρχικη του ταχυτητα η δεν το ανοιγαν. Μεταξυ των πλοιοκτητων ηταν και καποιος Πατακας
    απο την Ναυπακτο.
    Στη γραμμη Ζακυνθου Κυλληνης καπετανιος του ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗ ηταν ο φιλος μου Γιαννης Γιατρας.

  2. #12

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από βαγγελις ροκκος Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πραγματι φιλε μου το ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ναυπηγηθηκε στα ναυπηγεια Ζερβα και ηταν στην αρχικη του μορφη πολυ ομορφο σκαρι. Ειχε δυο μηχανες SKODA 1.700 ιπ. και επιανε ταχυτητα τοτε το 1968 14 μιλλια.Η αρχικη γραμμη που δρομολογηθηκε το 1968 ηταν Ζακυνθος Κυλληνη την ιδια χρονολογια με το ΜΑΡΘΑ. Εμμεινε μεχρι το 1972 μεχρι που ηλθε στη γραμμη το κλειστο φερρυ ΑΙΓΕΥΣ, οποτε πηγε στη γραμμη Ριου- Αντιριου. Εμεινε αρκετο καιρο με την αρχικη του μορφη και μετα χαριν της χωρητικοτητας εγινε η γνωστη μετασκευη που χαλασε τις αρμονικες γραμμες που ειχε.
    Να προσθέσουμε στα παραπάνω πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία ότι το ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ κατασκευάστηκε το 1968 με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 2928 και IMO 6814219.

    Η -πράγματι άσχημη- μετασκευή του έγινε την άνοιξη του 1993, ενώ μετά την συμπλήρωση 35ετίας συνέχισε για ακόμα ένα-δύο χρόνια στο Ρίο ως Φ/Γ-Ο/Γ. Διεγράφη οριστικά από τα Ελληνικά νηολόγια τον Ιούνιο 2005, με την πώληση του στο εξωτερικό. Συνεχίζει μέχρι και σήμερα να δουλεύει ανάμεσα Καμερούν και Ισημερινής Γουινέας στη Δυτική Αφρική για εταιρεία τεχνικών έργων, αλλά δεν γνωρίζουμε με ποιό όνομα. Πιθανότατα ως ELOBEY (??), μιας και με αυτό το όνομα έχουμε βρεί αρκετές παντόφλες μας στις ίδιες περιοχές (ELOBEY V-VI-VII-XI κλπ.)

  3. #13

    Προεπιλογή

    Θεμιστοκλης στο Ριο

    scans 2011 (2).jpg

  4. #14
    Εγγραφή
    Apr 2010
    Περιοχή
    Αγρίνιο
    Μηνύματα
    445

    Προεπιλογή

    Εκπληκτικές φωτογραφίες φίλε BEN BRUCE από τα φέρρυ εκείνης της περιόδου! Σε ευχαριστούμε πολύ και αν έχεις και άλλες καλοδεχούμενες!

  5. #15

    Προεπιλογή

    Χάριν του a.molos έχουμε δει το ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ στην αρχική του μορφή (εδώ), έτσι δηλαδή όπως κατασκευάστηκε και καθελκύστηκε.

    Και πάλι δια χειρός του ιδίου (εδώ) αλλά και του BEN BRUCE (εδώ) το έχουμε δει κατόπιν της μετασκευής του 1993 η οποία και το κατέστησε αγνώριστο και που μέχρι σήμερα πιστεύαμε ως μοναδική.

    Ας το δούμε λοιπόν δια χειρός Εμμανουήλ και σε μία σπανιοτάτη (αν όχι μοναδική) φωτό στο Ρίο τον Αύγουστο 1988. Σε ενδιάμεση από την αρχική και την τελική του μορφή, πράγμα βεβαίως που αποδεικνύει ότι είχε δεχτεί δύο και όχι μία μετασκευές.

    10-08-1988_Rio_Emmpapad_2.jpg

  6. Προεπιλογή

    Πολύ ενδιαφέρον!!

  7. #17

    Προεπιλογή

    Το ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ως CORISCO I στο ομώνυμο νησί Corisco της Ισημερινής Γουινέας, τον Μάρτιο 2006.

    flickr_Joaquin Giraldo M_04.jpg
    Πηγή : flickr - Joaquin Giraldo M.

  8. #18
    Εγγραφή
    Sep 2009
    Περιοχή
    ΣΑΛΑΜΙΝΑ
    Μηνύματα
    21.605

    Προεπιλογή

    Ε ρε πως το καταντήσανε. Κρίμα και πάλι κρίμα.

  9. #19
    Εγγραφή
    Jun 2014
    Περιοχή
    ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ/ΙΟΣ
    Μηνύματα
    156

    Προεπιλογή

    Δεν χρειάζεται να στεναχωριέστε γι' αυτό. Όταν με το καλό βυθιστεί σε καμιά παραλία, θα ανελκυστεί και θα ξαναγίνει κουκλί!

  10. #20

    Προεπιλογή

    Πάμε μια βόλτα στο παρελθόν για να δούμε δύο σημαντικές -κατά την γνώμη μου τουλάχιστον- φωτό του πλοίου.

    Μάιος του 2005, και το ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ βρίσκεται στο ναυπηγείο Σάββα στην Ελευσίνα, για να προετοιμαστεί για το μεγάλο του ταξίδι προς την δυτική Αφρική όπου έχει μόλις πουληθεί. Στην πρώτη φωτό, παρατηρούμε για πρώτη φορά (ή τουλάχιστον πρώτη φορά αναφερόμαστε σε αυτό) ότι στα ρέλια στην κόντρα γέφυρα υπήρχε ένα διακοσμητικό Θ (Θήτα), το οποίο φυσικά και συμβόλιζε το πρώτο γράμμα του ονόματος του.

    from Savvas_05-2005_1.jpg

    Το άκρως ενδιαφέρον στοιχείο είναι, ότι το ίδιο σχεδόν (για να μην πω ακριβώς) Θ υπήρχε και σε ένα άλλο γνωστό μας πλοίο, στην ίδια ακριβώς θέση, που συμβόλιζε επίσης το πρώτο γράμμα του ονόματος του. Και μιλάω βέβαια για το ΘΑΣΟΣ μετέπειτα ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ. Φυσικά δεν μπορούμε να μιλάμε για κάποια τρομερή σύμπτωση, ούτε και για οποιαδήποτε σχέση ανάμεσα στα δύο πλοία, πέραν του ότι πολύ απλά κατασκευάστηκαν στο ίδιο ναυπηγείο (Ζέρβα στο Πέραμα) και την ίδια ακριβώς χρονιά (1968).

    Στην δεύτερη φωτό βλέπουμε σε εξέλιξη την κατασκευή ενίσχυσης στην πλώρη του πλοίου (κάτι σαν καμπούνι δηλαδή), το οποίο προφανώς ήταν απαραίτητο για το μεγάλο ταξίδι του πλοίου προς την Αφρική, και αφαιρέθηκε όταν κατέπλευσε στην Ισημερινή Γουινέα.

    from Savvas_05-2005_2.jpg

Σελίδα 2 από 3 ΠρώτηΠρώτη 123 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας