Σελίδα 92 από 92 ΠρώτηΠρώτη ... 4282909192
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 911 έως 917 από 917

Θέμα: Κύδων [Kydon, Sophocles V, Elizabeth L, Sophocles V, S Venizelos, Hermes]

  1. #911
    Εγγραφή
    Sep 2009
    Περιοχή
    ΣΑΛΑΜΙΝΑ
    Μηνύματα
    16.571

    Προεπιλογή

    Σήμερα το πλοίο επέστρεψε στα δρομολόγια του.
    ΠΗΓΗ & Φωτο από τον κλεισμένο καταπέλτη

  2. #912
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    6.453

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από pantelis2009 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σήμερα το πλοίο επέστρεψε στα δρομολόγια του.
    ΠΗΓΗ & Φωτο από τον κλεισμένο καταπέλτη
    Φυσικά η δουλειά έγινε από ελληνικό συνεργείο αφού εκεί δεν έχει (ο Αγ.Δομίνικος μόνο γυναίκες βγάζει ) κ τα πλησιέστερα ναυπηγεία στις ΗΠΑ "γδέρνουν"!
    Άλλωστε είναι γνωστό ότι συνεργεία από το Πέραμα δουλεύουν παγκοσμίως σε βαπόρια εν πλω,μέχρι κ στην Carnival παρακαλώ. Οικονομία κ ποιότοητα!

    Βέβαια με τον πρυμνιό δεξιό καταπέλτη μόνο η φορτοεκφόρτωση είναι λίγο μανούρα, υπομονή....

  3. #913
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Μηνύματα
    672

    Προεπιλογή

    Και πως έφτασαν μέχρι εκεί.... με τα απαραίτητα μηχανήματα κιόλας.
    Θαλασσινοί εισβολείς στο Αιγαίο - Κίνδυνοι από την αλιεία τους

    Υπάρχουν και τα Οικολογικά θέματα (Ναυτιλιακά Θέματα - Ναυτιλία και Περιβάλλον - Ναυτιλία και Πολιτισμός) που αξίζει τον κόπο να τα διαβάζουμε και να τα ενημερώνουμε.

    (Στην φωτογραφία του Avatars είναι το αντιτορπιλικό Panthir2 d72. Την φωτογραφία την πήρα από την "Βικιπαιδεία" και προέρχεται από την Επίσημη Ιστοσελίδα του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού - http://www.hellenicnavy.gr/panthir12_46.asp)

  4. #914

    Προεπιλογή

    Στο κλείσιμο, δε νομίζω να απαιτήθηκε τίποτα εξειδικευμένο πέραν της κόλλησης μερικών απλών λαμαρινών επί τόπου (οι οποίες υποθέτω ότι θα μπορούσαν να κοπούν σε οποιοδήποτε σιδηρουργείο στον κόσμο). Το ενδιαφέρον θα είναι στην επανατοποθέτηση του καταπέλτη. Πιθανόν να πήγε κάποιο κλιμάκιο για συμβουλευτικούς σκοπούς...

    Τώρα, το πως πήγανε, ίσως μεν να συνεπάγεται κάποια έξοδα, δύσκολο δεν είναι όμως....
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη VASILIS CRETA : 05-06-2017 στις 19:32

  5. #915
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    6.453

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από panthiras1 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Και πως έφτασαν μέχρι εκεί.... με τα απαραίτητα μηχανήματα κιόλας.
    'Οπως φθάνουν σε οποιοδήποτε σημείο του κόσμου.Νοικιάζουν ό,τι χρειάζεται κ δεν μεταφέρεται επί τόπου.Εκεί θα κωλώσουν;;

  6. #916
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    6.453

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από VASILIS CRETA Εμφάνιση μηνυμάτων
    Στο κλείσιμο, δε νομίζω να απαιτήθηκε τίποτα εξειδικευμένο πέραν της κόλλησης μερικών απλών λαμαρινών επί τόπου (οι οποίες υποθέτω ότι θα μπορούσαν να κοπούν σε οποιοδήποτε σιδηρουργείο στον κόσμο). Το ενδιαφέρον θα είναι στην επανατοποθέτηση του καταπέλτη. Πιθανόν να πήγε κάποιο κλιμάκιο για συμβουλευτικούς σκοπούς...

    Τώρα, το πως πήγανε, ίσως μεν να συνεπάγεται κάποια έξοδα, δύσκολο δεν είναι όμως....
    Η δουλειά πρέπει να είναι πιστοποιημένη από την κλάση κ το Coast Guard. Ειδικά το δεύτερο που ενεπλάκη στη μετασκευή λόγω προσέγγισης σε αμερικανικό λιμάνι δεν αστειεύεται κ το κυριότερο (καλά κάνουν) αδιαφορεί γιά το πόσο επώνυμο είναι το πλοίο ή εταιρεία.Το συνεργείο που πήγε,είνσι γνωστό.
    Όντως θα έχει ενδιαφέρον η επανατοποθέτηση του καταπέλτη διότι αν απαιτηθεί ναυπηγείο, το πλοίο θα πρέπει να απουσιάσει κάποιες ημέρες από την γραμμή.
    Ίσως σε εποχή με χαμηλή κίνηση γιά επιβάτες κ φορτία. Το ΙΧ δεν παίζει κ πολύ εκεί.

  7. #917
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    6.453

    Προεπιλογή

    Mέρες έχουμε να ακούσει νέα από το βαπόρι αλλά το αδελφό κ τελευταίο εναπομείναν υπό ιαπωνική σημαία SUNFLOWER FURANO
    SF FURANO.jpg shipspotting

    πουλήθηκε μάλλον σε ινδονησιάνους κ μετονομάστηκε σε GOLDEN PEARL III,σημαία Μογγολίας.Κρίμα,αφού είναι υποψήφιο γιά βούλιαγμα,προσάραξη,κάψιμο...
    Σε καλύτερες εποχές αυτό το υπέροχο βαπόρι θα μπορούσε να ακολουθήσει την τύχη των αδελφών του στην Ελλάδα.
    Ενδεικτικό της ποιότητας κατασκευής είναι το ότι οι Ιάπωνες κ πιό συγκεκριμένα ο γίγαντας Μitsui το κράτησε μέχρι την ηλικία των 24 ετών!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ : 03-07-2017 στις 11:51

Σελίδα 92 από 92 ΠρώτηΠρώτη ... 4282909192

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας