Ποσειδωνία [Ulster Queen, Med Sea, Poseidonia, Al Kahfain]

[Roi Baudoin]

Έχω την εντύπωση ότι δεν έχουμε ανοίξει ακόμα θέμα για το "Ποσειδωνία" της ΕΛΜΕΣ.
Αναφέρομαι στο πλοίο που ναυπηγήθηκε το 1967 στην Ιρλανδία με το όνομα "Uster Queen".
Αν κάνω λάθος και υπάρχει ανάλογο θέμα, παρακαλώ, να μεταφερθεί.
Το πλοίο αυτό το αγαπώ ιδιαίτερα.
Παλιό, γνήσιο ιρλανδέζικο σκαρί.
Αρκετά ταλαιπωρημένο και κακοπαθημένο.
Αλλά πάντα περήφανο και μαχητικό.
Μέχρι το 2005 που κατέληξε στο βυθό της Ερυθράς Θάλασσας με το όνομα "Al Kahfain".
Ξεκίνησε να ταξιδεύει ωε "Ulster Queen".
Το 1982 μετονομάστηκε σε "Med Sea", 1986 σε "Al Kahera" και το 1987 σε "Ala Eddin".
Tο 1988 αγοράστηκε από τις Ελληνικές Μεσογειακές Γραμμές.
Για τελευταία φορά πρέπει να ταξίδεψε για την ΕΛΜΕΣ το καλοκαίρι του 2001.
Από αυτό το καλοκαίρι θα δούμε αρκετές φωτογραφίες.
Θα μπορούσε κάποιος να πει ότι με το "Ποσειδωνία" και το "Μήδεια ΙΙ" έκλεισε ένα μεγάλο κεφάλαιο της ΕΛΜΕΣ, αλλά συνάμα και των ιστορικών πλοίων που λάμπρυναν με την παρουσία τους τα λιμάνια της Πάτρας, της Ηγουμενίτσας, της Κέρκυρας, της Ιταλίας και των άλλων λιμανιών της Μεσογείου.

Εδώ θα δούμε δύο φωτογραφίες από το καλοκαίρι του 2001 με το "Ποσειδωνία" στην Πάτρα και από το καλοκαίρι του 2000 με το πλοίο παροπλισμένο στο Νέο Μώλο Δραπετσώνας, όταν περίμενε να ταξιδέψει, αλλά δεν ταξίδεψε.

Αφιερωμένες εξαιαρετικά στους Έσπερο, Ellinis, paroskayak, Νίκο, Leo, ΑΡΗ, polyka, Tsentzo, Appia 1978, manolis m, navigation, Sea Serenade, A. Μώλο, Trackman, Voyager και Captain Nionios.

Στην Πάτρα το 2001

Το Ποσειδωνία στην Πάτρα.jpg

Στον Νέο Μώλο Δραπετσώνας το 2000

Στο Κερατσίνι.jpg

[Appia_1978]

Θυμάμαι ένα ταξίδι, το 1994 πιστεύω, που το πλήρωμα ήταν όλο Ουκρανοί. Ζήταγες μια πορτοκαλάδα και δε σε καταλαβαίνανε
¶σε που είχαν πλημμυρίσει και καμιά δεκαριά καμπίνες με αγνώστου προελεύσεως νερό
Σταμάταγε τότε και στον Πισαετό, ερχόμενο από τη Σάμη!

Πάντως το καράβι φαινόταν που είχε κάνει στα βόρεια. Πολύ γερή κατασκευή.

[nautikos]

Πάντως το καράβι φαινόταν που είχε κάνει στα βόρεια. Πολύ γερή κατασκευή.

Οντως το βαπορι ηταν και πολυ ομορφο και πολυ γεροδεμενο, θα το ελεγα compact καραβι. Πρεπει να ηταν 2001-2002 οταν κατα τυχη το πετυχα στη μεγαλη Βασιλειαδη να κανει τον τελευταιο (μαλλον) δεξαμενισμο του. Πλωρη σπαθατη και γραμμες που δεν συνανταμε πια...

[despo]

Πραγματι για ενα χρονικο διάστημα (ισως 2 συνεχόμενα χρόνια η και παραπάνω) ειχε πολλους Ουκρανούς πλήρωμα, αλλα μετα απομακρύνθηκαν απο ολα τα πλοια, ειτε γιατι ειχαν δημιουργήσει κακή εικόνα, ειτε γιατι αναγκάστηκαν ολες οι εταιρείες της γραμμής Ιταλίας σε πλοια με ξένη σημαία να έχουν οπωσδήποτε ενα ικανό ποσοστό Ελλήνων εν ενεργεία και οχι συνταξιούχους ναυτικους βασει μνημονίου που υπογράφτηκε με την Π.Ν.Ο. Αναμφισβήτητα προκειται για πολυ γερό πλοίο, οπως και το αδελφό του (Lady M., μετέπειτα Πάνθηρας κλπ.)

[sea_serenade]

Αντώνη, οι φωτο σου είναι φοβερές. Πράγματι, το ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ ήταν βαπόρι που σηματοδότησε και τερμάτισε μια ολόκληρη εποχή. Θυμάμαι τη χρονιά που έκανε Μπρίντιζι με το ΠΑΝΘΗΡ και βλέπαμε σχεδόν κάθε μέρα το γνώριμο, όμορφο σκαρί τους. Η τελευταία του χρονιά για λογαριασμό της ΕΛ.ΜΕΣ. ήταν το 2003 μαζί με το ΕΓΝΑΤΙΑ ΙΙΙ αλλά έκανε δρομολόγιο Πάτρα-(Ζάκυνθο ή Κεφαλλονιά)-Μπρίντεζι και μόνο κατα την κάθοδό του απο το Μπρίντιζι έπιανε (λίγες φορές) Ηγουμενίτσα.

[polykas]

Οντως το βαπορι ηταν και πολυ ομορφο και πολυ γεροδεμενο, θα το ελεγα compact καραβι. Πρεπει να ηταν 2001-2002 οταν κατα τυχη το πετυχα στη μεγαλη Βασιλειαδη να κανει τον τελευταιο (μαλλον) δεξαμενισμο του. Πλωρη σπαθατη και γραμμες που δεν συνανταμε πια...

Bάλε καμμία φωτό να το δούμε ναυτικέ .....

[Ellinis]

Κάποιες λεπτομέρειες για το τέλος του πλοίου:

In 2005 the Al Kahfain was operating as a passenger ferry, based in the port of Jeddah in Saudi Arabia and on November 2nd 2005 was reportedly returning from Suez to the port of Jeddah to collect passengers. With a crew of 58 and no passengers aboard it is believed that an explosion in the engine room occurred near the reef of Abu Nuhâs on the northern end of Shadwan Island, causing a fire to break out which the crew were unable to bring under control. Still heading south the crew abandoned ship leaving the vessel adrift. On November 3rd the Al Kahfain struck the north east part of a reef chain known as Hyndman Reef (known locally as Sha'ab Sheer), near Port Safaga where she subsequently capsized and sunk upside down against the reef wall in 24m of water.

Πηγή με φωτογραφίες του ναυαγίου.

Επιπλέων αναφορά για το ναυάγιο εδώ.

[Haddock]

Ελληνίς έχεις καλάρει καλά... Το παραγαδιάρικο σου έπιασε συναγρίδια! Οι περιγραφές των αυτοδυτών για το κουφάρι είναι ανατριχιαστικές. Λες και είναι ζωντανό:

Diving the Al Kahfain is quite an experience. Such a new wreck, which is far from settled, means much of her is still moving with the flow of water, particularly at the bow section. Here part of her superstructure and decking have been crushed and peeled away, so huge sections of metal creak and groan. Davits and other sections of wreckage rasp and scrape, metal on metal, creating a strange underwater symphony of sorrowful reverberation.

ΥΓ. Roi, οι φωτογραφίες σου είναι ύμνος στο όμορφο σκαρί

[Finnpartner_1966]

Αν δεν τον γραφατε εδω οτι βουλιαξε, εγω απλα θα συνεχιζα να εχω την εντυπωση οτι πηγε Ινδια μαζι με το αδελφο!!

[Roi Baudoin]

Πάμε να ξαναζήσουμε μια μεγάλη στιγμή.
Το "Ποσειδωνία" φθάνει στο λιμάνι της Πάτρας.
Είναι καλοκαίρι του 2001 και το όμορφο σκαρί ξαναταξιδεύει για την εταιρεία του ποιητή.
Πήγαινα τόσα χρόνια στην Ελευσίνα και το έβλεπα να μαραζώνει.
Την προηγούμενη χρονιά ετοιμάστηκε για να ταξιδέψει, αλλά την τελευταία στιγμή το όνειρο ματαιώθηκε.
Εκείνο το καλοκαίρι, όμως, του 2000 ξαναταξίδεψε.

Από το VHF ενός ρυμουλκού ακούστηκε το πολυπόθητο μήνυμα:
"ΚΛ, το Ποεσειδωνία".
"Κεντρικό Λιμεναρχείο, το Ποσειδωνία".
Το καράβι ήρθε, έδεσε, αποβίβασε τον κόσμο, φόρτωσε και ξανάφυγε.

Έμοιαζε παράταιρο με τα υπόλοιπα πλοία στο λιμάνι.
Για κάποιους ήταν το πιο όμορφο, για τους περισσότερους κάτι που χάλαγε την ομοιομορφία.

Αφιερωμένες εξαιρετικά σε όλους τοιυς καλούς φίλους και ιδιαίτερα στον paroskayak, τον Ellinis, τον Έσπερο, τον Α. Μώλο, τον ΑΡΗ, τον Νίκο, τον vinman, τον Appia 1978, τον Sea Serenade, τον despo, τον Finnpartner 1966, τον Sylver 23, τον mastropanago, τον LEO, τον polyka, τον Captain Nionios, τον scoufgian, τον moutsokostas, τον Nautiko II, τον Trackman, τον dimitris, τον Nautiko.
Ιδιαίτερη αναφορά στον καλό φίλο Rocinante, μέγα λάτρη των πλοίων του καναλιού.
Συγχωρήστε με για τα πολλά ονόματα, αλλά το "Ποσειδωνία" ήταν ένα ιδιαίτερο καράβι.

φθάνοντας.jpg

Φθάνοντας στην Πάτρα ΙΙ.jpg

Φθάνοντας στην Πάτρα.jpg