Εκπαίδευση - Η Ναυτική Παιδεία στην Ελλάδα

[Michael]

Μακάρι να αποδειχτώ στο συγκεκριμένο θέμα. Αυτό θα σήμαινε ότι η όλη προσπάθεια θα είχε ευδοκιμήσει επ' ωφελεία της ελληνικής ναυτιλίας και των Ελλήνων ναυτικών. Μακάρι. Ποτέ δεν ξέρεις. Καμμία φορά το ενστικτό μας ξεγελά...

[elpida]

Ίδρυση Ινστιτούτου Ναυτικής Κατάρτισης και Επιμόρφωσης

28-06-2006
«Κατάρτιση και Γνώση η απάντηση στην ανεργία των ναυτικών»
Οι Υπουργοί Μανώλης Κ.Κεφαλογιάννης και Σάββας Τσιτουρίδης, συμφώνησαν στην ίδρυση Ινστιτούτου Ναυτικής Κατάρτισης.
1. Ο περιορισμός της ανεργίας αποτελεί κεντρικό στόχο της Κυβερνητικής Πολιτικής. Ιδιαίτερα για το σημαντικό και συνάμα ευαίσθητο κλάδο της Ελληνικής ναυτιλίας, η Κυβέρνηση καταβάλει ένα διαρκή και καθημερινό αγώνα για την αντιμετώπιση της ανεργίας των ναυτικών. Στα πλαίσια της προσπάθειας αυτής, το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, σε συνεργασία με το Υπουργείο Απασχόλησης & Κοινωνικής Προστασίας, συμμετέχει σε προγράμματα κατάρτισης ανέργων πλοιάρχων και μηχανικών.
Προχωρώντας όμως ένα βήμα πιο πέρα και δείχνοντας το ουσιαστικό ενδιαφέρον της Κυβέρνησης για τους Έλληνες ναυτικούς, τα Υπουργεία Εμπορικής Ναυτιλίας και Απασχόλησης & Κοινωνικής Προστασίας αποφάσισαν και θα υλοποιήσουν προγράμματα κατάρτισης ανέργων ναυτικών όλων των ειδικοτήτων με κεντρικό στόχο τη διαρκή εκπαίδευση τους, που θα τους καταστήσει ανταγωνιστικούς στο νέο σύγχρονο εργασιακό περιβάλλον.

2. Οι Υπουργοί κ.κ. Μανώλης Κεφαλογιάννης και Σάββας Τσιτουρίδης, συμφώνησαν στην ίδρυση Ινστιτούτου Ναυτικής Κατάρτισης. Η δράση αυτή έρχεται να καλύψει ένα σημαντικό κενό αναφορικά με την αντιμετώπιση της ανεργίας των κατωτέρων πληρωμάτων. Η Κυβέρνηση με νομοθετική ρύθμιση των Υπουργείων Εμπορικής Ναυτιλίας και Απασχόλησης, που θα κατατεθεί στη Βουλή στο αμέσως επόμενο διάστημα, δημιουργεί νέα δεδομένα για την απασχόληση των ελλήνων ναυτικών.
Το υπό ίδρυση Ινστιτούτο Ναυτικής Κατάρτισης, θα είναι και ο τελικός δικαιούχος για δράσεις κατάρτισης ανέργων ναυτικών, ναυτιλιακών και λιμενικών ειδικοτήτων. Το Ινστιτούτο αποτελεί μια σύγχρονη πρόταση, ενταγμένη πλήρως στο πνεύμα των νέων δεδομένων που διαμορφώνονται0, η οποία ευελπιστεί να δώσει στους καταρτιζόμενους τα απαραίτητα εφόδια που θα τους καθιστούν ανταγωνιστικούς στο νέο περιβάλλον της σύγχρονης ναυτιλίας. Το Ινστιτούτο Ναυτικής Κατάρτισης, σε συνεργασία με όλους τους αρμόδιους φορείς σχεδιασμού, θα υλοποιήσει δράσεις κατάρτισης με την ολοκλήρωση των οποίων το μεγαλύτερο ποσοστό των συμμετεχόντων θα έχει όλα τα αναγκαία εφόδια και δεξιότητες για να επιστρέψει με επιτυχία στην αγορά εργασίας. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το υπό ίδρυση Ινστιτούτο θα έχει εξασφαλισμένους πόρους για τη βιωσιμότητά του, χωρίς την παραπέρα επιβάρυνση του κρατικού προϋπολογισμού, ενώ θα στελεχωθεί από εξειδικευμένους τεχνοκράτες και επιστήμονες στον τομέα της κατάρτισης.
Με την δημιουργία και την υλοποίηση προγραμμάτων επιδοτούμενης κατάρτισης και επιμόρφωσης ναυτικών, όλων των ειδικοτήτων, επιδιώκεται:

• Η αναβάθμιση της ποιότητας των στελεχών του Εμπορικού μας Ναυτικού
• Η βελτίωση του επιπέδου των παρεχόμενων υπηρεσιών του Ελληνικού ναυτεργατικού δυναμικού
• Η εξασφάλιση μεγαλύτερων δυνατοτήτων απασχόλησης των Ελλήνων ναυτικών τόσο στον Ελληνικό όσο και στον Ελληνόκτητο Εμπορικό Στόλο
• Η αντιστάθμιση του υψηλότερου κόστους εργασίας των Ελλήνων Ναυτικών (σε σχέση με ναυτικούς τρίτων χωρών) με την παροχή από αυτούς υψηλότερου επιπέδου ποιοτικών υπηρεσιών
• Η συνεχής προσαρμογή στις εκάστοτε ανάγκες της αγοράς ναυτικής εργασίας, μέσω εξειδικευμένου φορέα που θα παρακολουθεί τις εξελίξεις.

[Morgan]

Ο καθηγητής Κώστας Γκιζιάκης μιλάει για το επίπεδο των ναυτιλιακών σπουδών στην Ελλάδα
Ελπιδοφόρες προοπτικές με ανάπτυξη έρευνας και υποδομών

Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ Δευτέρα, 24 Ιουλίου 2006 07:00

ΠΟΛΛΑΠΛΟ θετικό αντίκτυπο στην ανάπτυξη της ναυτιλιακής βιομηχανίας στην Ελλάδα θα έχει η «επένδυση» στα ναυτιλιακά τμήματα των πανεπιστημίων στη χώρα μας. Η «διαδρομή» για την επίτευξη του στόχου που είναι η πρωτοπορία στην ναυτιλιακή έρευνα, αλλά και η «εισαγωγή» ξένων φοιτητών, είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τη συνολική προσπάθεια μετατροπής της Ελλάδας και ιδιαίτερα του Πειραιά σε Διεθνές Ναυτιλιακό Κέντρο.



«Οι σπουδές στο εξωτερικό δεν έχουν κάτι περισσότερο από πλευράς ύλης, έχουν όμως το πλεονέκτημα των υποδομών και συνεπώς καλύτερους όρους μάθησης για τους φοιτητές».

Ο καθηγητής του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών του πανεπιστημίου Πειραιά Κώστας Γκιζιάκης τονίζει στη «Ν» ότι οι σπουδές στο εξωτερικό δεν έχουν κάτι περισσότερο από πλευράς ύλης. Προσθέτει όμως ότι το ποσοστό των αλλοδαπών φοιτητών είναι περίπου 5% του αριθμού των Ελλήνων φοιτητών, την ώρα που το περιεχόμενο των μαθημάτων είναι πολύ ανταγωνιστικό με εκείνο των ξένων πανεπιστημίων, τα οποία σε πολλές περιπτώσεις σφύζουν από ξένους φοιτητές. Έχουν όμως, τονίζει, το πλεονέκτημα των υποδομών και συνεπώς καλύτερους όρους μάθησης για τους φοιτητές. Παρ' όλα αυτά για τους απόφοιτους του Ναυτιλιακού Τμήματος, όπως υπογραμμίζει ο καθηγητής Κώστας Γκιζιάκης, φαίνεται ότι το ποσοστό ανεργίας είναι σχεδόν μηδενικό καθώς και ότι το μεγαλύτερο ποσοστό των αποφοίτων - πάνω από το 70% - εργάζεται στο ναυτιλιακό κλάδο, ενώ το υπόλοιπο ποσοστό αποφοίτων εργάζεται με επιτυχία σε τράπεζες, ελεγκτικούς οργανισμούς και δημόσιο τομέα.

Επίσης αποκαλύπτει ότι φιλοδοξία των καθηγητών του πανεπιστημίου είναι η ανάπτυξη της έρευνας με ιδιωτικούς πόρους και με τη συμμετοχή του Πανεπιστημίου στα διακρατικά ερευνητικά προγράμματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Και αυτό γιατί όπως υπογραμμίζει, το Κέντρο Ερευνών του Πανεπιστημίου Πειραιά (ΚΕΠΠ) παρ' όλο που είναι το μόνο θεσμοθετημένο πανελλαδικά στον συγκεκριμένο κλάδο, δεν έχουν διατεθεί πόροι από υπουργεία ή άλλους δημόσιους οργανισμούς.

-Κύριε καθηγητά, πολύς λόγος γίνεται τελευταία για την επόμενη ημέρα της ναυτικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα, και για την προσπάθεια προσέλκυσης νέων στο ναυτικό επάγγελμα. Παράλληλα όμως, πολλοί νέοι άνθρωποι προσανατολίζονται και στις ναυτιλιακές σπουδές. Πώς διαμορφώνεται σήμερα η κατάσταση στον Ελλαδικό χώρο και ιδιαίτερα στο πανεπιστήμιο Πειραιά;

-«Κύριε Τσιμπλάκη ακούστε. Το Πανεπιστήμιο Πειραιά έχει κατορθώσει από την ίδρυσή του μέχρι και σήμερα, να δημιουργεί πρωτοποριακές σπουδές σε διάφορους τομείς που έχει ανάγκη η οικονομία της χώρας μας. Το 1989 ιδρύθηκε το Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών στο Πανεπιστήμιο Πειραιά με πρωταγωνιστή τον αείμνηστο καθηγητή Βασίλη Μεταξά και άλλους καθηγητές που θα έπρεπε να μνημονεύσω, αλλά ο χώρος δεν επαρκεί. Η δεκαεξαετής λειτουργία του Τμήματος έδειξε ότι ήταν μία ανάγκη η δημιουργία εξειδικευμένων στελεχών για τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις.

Ύστερα από μερικά χρόνια δημιουργήθηκε παρόμοιο Τμήμα και στη Χίο στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου. Από τις μελέτες που γίνονται κάθε δύο χρόνια από το Γραφείο Διασύνδεσης του Πανεπιστημίου Πειραιά και αφορούν την εργασιακή κατάσταση των αποφοίτων του Ναυτιλιακού Τμήματος φαίνεται ότι το ποσοστό ανεργίας είναι σχεδόν μηδενικό και ότι το μεγαλύτερο ποσοστό των αποφοίτων (πάνω από 70%) εργάζεται στο ναυτιλιακό κλάδο και το υπόλοιπο σε τράπεζες, ελεγκτικούς οργανισμούς και δημόσιο τομέα».

-Σήμερα στην Ελλάδα όπως αναφέρατε υπάρχουν δύο Πανεπιστήμια με τμήματα ναυτιλιακών σπουδών. Ποιο είναι το επίπεδο σπουδών συγκριτικά με τα πανεπιστήμια του εξωτερικού; Ποια τα πλεονεκτήματα και ποια τα μειονεκτήματα;

-«Να σας πω. Το επίπεδο σπουδών του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών του Πανεπιστημίου Πειραιά όσον αφορά το περιεχόμενο των μαθημάτων είναι πολύ ανταγωνιστικό με εκείνο των ξένων πανεπιστημίων, δεδομένου ότι σχεδόν όλοι οι καθηγητές του έχουν κάνει προπτυχιακές ή μεταπτυχιακές σπουδές στο εξωτερικό και έχουν συγγράψει είτε βιβλία είτε σημειώσεις πολύ πρόσφατα στα οποία περιλαμβάνονται όλες οι εξελίξεις του κλάδου. Επιπρόσθετα, θα πρέπει να τονίσω υπάρχουν πέντε ερευνητικά εργαστήρια που αναλύουν, ερευνούν και μελετούν όλες τις πτυχές του κλάδου της ναυτιλίας.

Επειδή όμως, κάθε καθηγητής έχει αυτονομία όσον αφορά την ύλη που διδάσκει, εγώ μπορώ να αναφερθώ στο επίπεδο σπουδών της ναυτιλιακής οικονομικής και των ναυλώσεων που είναι τα αντικείμενα που «θεραπεύω» μαζί με άλλους συναδέλφους. Η προσπάθειά μου είναι να ενσωματώσω ότι πιο νέο από πλευράς έρευνας έχει βρεθεί στην ύλη των εν λόγω μαθημάτων. Για τον λόγο αυτό δίδονται εκτός από την ελληνική και ξένη πολλαπλή βιβλιογραφία. Οι σπουδές στο εξωτερικό δεν έχουν κάτι περισσότερο από πλευράς ύλης, έχουν όμως το πλεονέκτημα των υποδομών και συνεπώς καλύτερους όρους μάθησης για τους φοιτητές».

-Παράλληλα στο πανεπιστήμιο Πειραιά στο οποίο διδάσκετε προσφέρει και ένα μεταπτυχιακό πρόγραμμα σπουδών για την ναυτιλία. Πώς εξελίσσεται και ποιες οι προοπτικές του;

-«Το Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα Ναυτιλιακών Σπουδών του Πανεπιστημίου Πειραιά ιδρύθηκε το 2002. Είναι διαρκείας δύο ακαδημαϊκών ετών και έχει κατευθύνσεις στη διοίκηση, οικονομία, μεταφορές και περιβάλλον. Δέχεται φοιτητές όχι μόνο από το Ναυτιλιακό Τμήμα, αλλά και από άλλους κλάδους όπως ναυπηγούς, οικονομολόγους, νομικούς κ.ά. Οι προοπτικές του στην αγορά εργασίας είναι πολύ καλές, γιατί παρέχει ναυτιλιακή εξειδίκευση σε επιστήμονες διαφόρων κλάδων που έχει ανάγκη η ναυτιλιακή αγορά εργασία».

Το εκπαιδευτικό κέντρο

-Κύριε καθηγητά, αυτή την περίοδο γίνονται εντατικές προσπάθειες να αναπτυχθούν και στην Ελλάδα οι ναυτιλιακές υπηρεσίες, με στόχο να δημιουργήσουμε ένα ισχυρό διεθνές ναυτιλιακό κέντρο. Ποιο ρόλο μπορούν να «παίξουν» σε αυτή την προσπάθεια τα τμήματα ναυτιλιακών σπουδών των πανεπιστημίων σήμερα; Τι βελτιώσεις είναι δυνατό να γίνουν ώστε να ενισχυθεί η θέση τους;

-«Πολλές κυβερνήσεις επί σειρά ετών είχαν λεκτικά τουλάχιστον θέσει στο πρόγραμμά τους το στόχο να δημιουργήσουν ένα διεθνές ναυτιλιακό κέντρο. Για να γίνει πραγματικότητα πρέπει πρώτον να υπάρξει η τεχνική και θεσμική πλατφόρμα που θα αναπτυχθούν οι υπηρεσίες αυτές. Δεύτερον χρειάζεται εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό που θα είναι διαθέσιμο για τη στελέχωση τέτοιων προσπαθειών από τις εταιρείες. Σε αυτό το δεύτερο συμβάλλει η ναυτιλιακή πανεπιστημιακή εκπαίδευση με τα προγράμματα προπτυχιακών και μεταπτυχιακών σπουδών».

-Πιστεύετε ότι θα μπορέσουμε να φτάσουμε στο σημείο να εισάγουμε φοιτητές από το εξωτερικό, που θα έρχονται στην Ελλάδα για να σπουδάσουν τη ναυτιλία. Και πώς μπορεί να γίνει αυτό;

-«Η εισαγωγή φοιτητών από το εξωτερικό υπάρχει και σήμερα σε πολύ μικρή κλίμακα με την προϋπόθεση να γνωρίζουν την ελληνική γλώσσα. Για παράδειγμα το ναυτιλιακό τμήμα του Πανεπιστημίου Πειραιά έχει φοιτητές από Αφρική, Ουκρανία, Βουλγαρία, Ρουμανία, Ρωσία, Αίγυπτο και άλλες χώρες. Το ποσοστό των αλλοδαπών φοιτητών είναι περίπου 5% του αριθμού των Ελλήνων φοιτητών. Ο αριθμός αυτός θα ήταν πολύ μεγαλύτερος αν η διδασκαλία γινόταν και στα Αγγλικά. Με τις νέες προτάσεις της κυβέρνησης, αν ψηφιστούν, θα μπορεί το Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών να δημιουργήσει αγγλόφωνα ναυτιλιακά προγράμματα που θα ικανοποιούν τη ζήτηση αλλοδαπών φοιτητών».

Το Κέντρο Ερευνών

-Ποιο είναι το έργο που παράγει το Κέντρο Έρευνας του πανεπιστημίου Πειραιά, και ποιες φιλοδοξίες έχετε για την περαιτέρω ανάπτυξή του;

-«Το Κέντρο Ερευνών του Πανεπιστημίου Πειραιά (ΚΕΠΠ) είναι ερευνητικό κέντρο που καλύπτει όλα τα Τμήματα του Πανεπιστημίου. Κάτω από αυτό βρίσκονται τα ερευνητικά εργαστήρια του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών, που είναι θεσμοθετημένα. Ένα από αυτά είναι το εργαστήριο της Ναυτιλιακής Οικονομίας, Διοίκησης και Ναυτικών Ατυχημάτων που ερευνά ναυτιλιακά θέματα. Η χρηματοδότησή τους προέρχεται κύρια από ιδιωτικούς πόρους και το Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδος. Δυστυχώς στο εργαστήριο αυτό, παρ' όλο που είναι το μόνο θεσμοθετημένο πανελλαδικά στο συγκεκριμένο κλάδο, δεν έχουν διατεθεί πόροι από υπουργεία ή άλλους δημόσιους οργανισμούς. Οι φιλοδοξίες μας είναι να αναπτύξουμε την έρευνα με ιδιωτικούς πόρους και με τη συμμετοχή μας στα διακρατικά ερευνητικά προγράμματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης».

Συνεργασία

-Επίσης το ΚΕΠΠ του πανεπιστημίου Πειραιά συνεργάζεται με το Σωματείο Μεσιτών Ναυτιλιακών Συμβάσεων. Πιο συγκεκριμένα, θα ήθελα να μου αναλύσετε τη συνεργασία που έχετε, και να μου πείτε τους στόχους που έχετε θέσει.

-«Το ερευνητικό εργαστήριο Ναυτιλιακής Οικονομίας, Διοίκησης και Ναυτικών Ατυχημάτων, όπως προανέφερα έχει στόχο να προσελκύσει ιδιωτικούς πόρους για την ανάπτυξη και εξειδίκευση του ανθρώπινου δυναμικού στον τομέα των ναυλώσεων έτσι ώστε να ικανοποιηθεί μία απαραίτητη προϋπόθεση για την περαιτέρω ανάπτυξη ενός ισχυρού ναυτιλιακού κέντρου στην Ελλάδα. Στα πλαίσια αυτά υπάρχει μία προγραμματική συμφωνία με το Σωματείο των Ναυλομεσιτών που θα επιτρέψει στο Σωματείο να χρησιμοποιήσει τα θεωρητικά και ερευνητικά αποτελέσματα στα σεμινάρια εξειδίκευσης που πραγματοποιεί το Σωματείο των Ναυλομεσιτών».

[Morgan]

επιστρεφουμε ελλαδα...για επιμορφωση !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Σεμιναριο της BIMCO για το Time Charter.

[Mad_k]

Συναδελφοι τελικά το νομοσχέδιο έγινε νόμος ή όχι ακόμα?

[Stam]

just want to say hi

[v.g.]

hi back to u

[gvaggelas]

Κατάρτιση ανέργων και παροχή επαγγελματικής πιστοποίησης σύμφωνα με τις διατάξεις της ΔΣ STCW 78/95, έτους 2004

Δράση:

1.3.

Περιγραφή:

Το πρόγραμμα αφορά στην κατάρτιση ανέργων ναυτικών που θέλουν να επικαιροποιήσουν τις γνώσεις και δεξιότητές τους σύμφωνα με τα πρότυπα που ορίζει η Διεθνής Σύμβαση STCW 78/95.
Παρέχεται η απαιτούμενη εκπαίδευση ώστε οι καταρτιζόμενοι να ανταποκρίνονται στους αυτοματισμούς υψηλού επιπέδου που διαθέτουν τα σημερινά πλοία. Eπίσης, αξιολογείται η επαγγελματική ικανότητα των στελεχών του Εμπορικού Ναυτικού για την απόκτηση πιστοποιητικών / αποδεικτικών ναυτικής ικανότητας.

Πρόγραμμα:

Ε.Π. ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ

Αποδέκτες:
5321 ¶νεργοι ναυτικοί που διαθέτουν ναυτικό φυλλάδιο.

Προθεσμία υποβολής αιτήσεων:
1/1/2004-31/12/2008
Παράταση προθεσμίας υλοποίησης του συνόλου των προγραμμάτων κατάρτισης μέχρι 31/12/2008.

Περιοχή εφαρμογής:
ΟΛΗ Η ΕΛΛΑΔΑ

Όροι και προϋποθέσεις:

¶νεργοι ναυτικοί οι οποίοι διαθέτουν ναυτικό φυλλάδιο.

Τι χρηματοδοτείται:

• Η συμμετοχή των ωφελούμενων στα προγράμματα επαγγελματικής κατάρτισης (καταβολή εκπαιδευτικού επιδόματος).
• Το κόστος υλοποίησης των προγραμμάτων κατάρτισης.

Είδος ενίσχυσης:

Οι συμμετέχοντες στα προγράμματα ωφελούμενοι (ανεξάρτητα από το δικαίωμα λήψης ή μη τακτικού επιδόματος ανεργίας) δικαιούνται εκπαιδευτικού επιδόματος 3,52 € μικτό ανά ώρα εκπαίδευσης.
Ειδικά για τους επιδοτούμενους ανέργους γίνεται αναστολή του επιδόματος ανεργίας για όσο χρόνο διαρκεί η κατάρτισή τους. Το χρονικό διάστημα που διαρκεί η κατάρτιση συνυπολογίζεται στο χρόνο επιδότησης της ανεργίας τους.

Προϋπολογισμός:

Διαθέσιμος προϋπολογισμός για την δράση: 3.827.000,00 €
Η δράση συγχρηματοδοτείται από το ΕΚΤ

Αρμόδιος Φορέας

Επωνυμία:

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΝΑΥΤΙΚΩΝ (ΔΕΚΝ) Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας

Πληροφορίες

Επωνυμία:

Διεύθυνση Εκπαίδευσης Ναυτικών (ΔΕΚΝ)

Χειριστής:

Π. Σπανός

Διεύθυνση:

Νοταρά 92, Πειραιάς

Τηλέφωνο:

210 4191543

Email:

[email protected]

Ιστοσελίδα:

http://www.yen.gr



http://www.info3kps.gr/showproclamation.asp?ID=470

[Chief]

Υπάρχει - ίσως - κάποια εξέληξη με το Ινστιτούτο Ναυτικής Κατάρτησης ;
Πρόκειται να λειτουργήση ποτέ ;

[dragstar]

μπορει μηπως καποιος να απαντησει με ποιον τροπο θα γινεται η ισοτιμια των πτυχιων μας?