Επικαιρότητα

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Είναι amphibious transport dock,δεξαμενόπλοιο αμφιβίων μεταφορών.Εμείς θα το λέγαμε πολύ απλά δεξαμενόπλοιο όπως το Δ/Π ΝΑΥΚΡΑΤΟΥΣΑ.
Τα αεροσκάφη που δύναται να φέρει,είναι κλίνοντος στροφείου ( tilt rotor ), κάτι μεταξύ αεροπλάνου κ ελικοπτέρου.

[pantelis2009]

Η υδροφόρα «Στυμφαλία» του Πολεμικού Ναυτικού συνδράμει στην υδροδότηση της Ύδρας

Η υδροφόρα διατέθηκε κατόπιν εντολής του υπουργού Εθνικής ¶μυνας, Πάνου Καμμένου και μετά από αίτημα της Περιφέρειας Αττικής.
Η υδροφόρα ΣΤΥΜΦΑΛΙΑ του Πολεμικού Ναυτικού,
ΠΗΓΗ

[pantelis2009]

Το USNS High Speed Craft YUMA κατασκευής 2017 με μήκος 103 και πλάτος 28,5 μέτρα μπαίνοντας πριν λίγο στην Κέρκυρα.

YUMA-02-05-10-2018.jpg

[pantelis2009]

Στη Γαλλία ο Πάνος Καμμένος, συνάντηση με τη Γαλλίδα ομόλογο του για τις Belharra



Home /¶μυνα, Ελλάδα, Κεντρικά, Προτεινόμενα/Στη Γαλλία ο Πάνος Καμμένος, συνάντηση με τη Γαλλίδα ομόλογο του για τις Belharra






Γιάννης Νικήτας

¶μυνα,Ελλάδα,Κεντρικά,Προτεινόμενα | 22 Οκτωβρίου 2018 14:38



Επίσημη επίσκεψη στη Γαλλία πραγματοποιεί, από σήμερα και μέχρι την Τετάρτη, ο Υπουργός Εθνικής ¶μυνας, Πάνος Καμμένος. Εκτός από την επίσκεψη του στη διεθνής έκθεση «EuroNaval 2018», o Έλληνας Υπουργός ¶μυνας θα έχει συνάντηση με τη Γαλλίδα ομόλογό του Florence Parly, με κύριο θέμα συζήτησης τη ναυπήγηση φρεγατών Belh@rra για το Πολεμικό Ναυτικό (ΠΝ). Οι πληροφορίες που έχουμε από το Παρίσι επιβεβαιώνουν πλήρως τα όσα είχαμε γράψει στην ανάρτηση μας, στις 4 Αυγούστου, με τίτλο: «Φρεγάτες Belharra για το ΠΝ: Σε καλό δρόμο οι διαβουλεύσεις, το 50% του κόστους καλύπτουν οι Γάλλοι».
Έτσι λοιπό ο σχεδιασμός παραμένει και αφορά στη ναυπήγηση τεσσάρων (4) Belh@rra, δύο (2) στη Γαλλία και δύο (2) στην Ελλάδα. Η γαλλική πλευρά έχει διαβεβαιώσει την ελληνική ότι, εάν το σχετικό συμβόλαιο υπογραφεί το 2018, η τοποθέτηση της τρόπιδας της πρώτης ελληνικής Belh@rra θα γίνει το 2020 με την πρώτη φρεγάτα να παραδίδεται το 2024 και η δεύτερη το 2026. Για τις δύο (2) φρεγάτες που θα ναυπηγηθούν στην Ελλάδα, το πρώτο πλοίο θα αρχίσει να ναυπηγείται το 2021, ενώ οι παραδόσεις των δύο πλοίων θα γίνουν το 2025 και το 2027 αντίστοιχα.
Σημαντική είναι η διαβεβαίωση των Γάλλων για αποδέσμευση των βλημάτων αντιαεροπορικής άμυνας περιοχής Aster-30 και των βλημάτων προσβολής SCALP Naval μέγιστου βεληνεκούς περί των 1.000 χιλιομέτρων για των εξοπλισμό των ελληνικών Belh@rra, εάν και εφόσον βέβαια προχωρήσει η προμήθεια των πλοίων. Εξάλλου η πρόσφατη αποδεύσμευση των Scalp Naval για την Αίγυπτο δείχνει πως πιθανότατα οι Αμερικανοί θα είναι θετικοί και για την Ελλάδα, δεδομένων και των καλών Ελληνοαμερικανικών σχέσεων.
Σύμφωνα και με τα τελευταία δεδομένα το κόστος των τεσσάρων (4) πλοίων αναμένεται να ανέλθει στα ¤ 2,6 δισεκατομμύρια, δίχως την προμήθεια των όπλων. Υπενθυμίζουμε ότι μέχρι σήμερα οι Belh@rra έχουν επιλεγεί από τη Γαλλία για τη ναυπήγηση πέντε (5) πλοίων με συνολικό κόστος ¤ 3,5 δισεκατομμύρια, δηλαδή ¤ 700 εκατομμύρια ανά πλοίο. Για τη Γαλλία, η έναρξη ναυπήγησης του πρώτου πλοίου θα γίνει το 2019 και αναμένεται να παραδοθεί στο Γαλλικό Ναυτικό το 2023 (επιχειρησιακό αναμένεται να χαρακτηριστεί το 2025). Στην περίπτωση της Ελλάδας, το 50% (δηλαδή ¤ 1,3 δισεκατομμύρια), που αντιπροσωπεύει τη ναυπήγηση των δύο (2) πλοίων στη Γαλλία, προτείνεται να καλυφθεί από τα κέρδη των ελληνικών ομολόγων που κατέχουν οι Γάλλοι και πρέπει να επιτρέψουν στο Ελληνικό Δημόσιο (¤ 1,5-2 δισεκατομμύρια περίπου). Τα υπόλοιπο 50%, που αντιπροσωπεύει τη ναυπήγηση των δύο (2) πλοίων στην Ελλάδα, θα πρέπει να καλυφθεί από εθνικά κονδύλια.
Όμως το πρόβλημα με το συγκεκριμένο σχεδιασμό είναι ότι τα δύο μεγαλύτερα ναυπηγεία της χώρας, δηλαδή τα Ναυπηγεία Ελευσίνας και τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα, που δεν εμπνέουν σταθερότητα σε κάποιον μελλοντικό επενδυτή (για παράδειγμα τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά βρίσκονται σε ειδική διαχείριση και τον προσεχή Νοέμβριο αναμένεται να πραγματοποιηθεί διαγωνισμός για την πώληση τους).
Είναι σαφές ότι ακόμα και εάν το συμβόλαιο για τη ναυπήγηση τεσσάρων Belh@rra για το ΠΝ υπογραφεί αύριο, τα πλοία θα ενταχθούν σε υπηρεσία την τετραετία 2024-2027, ενώ θα χρειαστούν και 1-2 χρόνια προκειμένου να χαρακτηριστούν επιχειρησιακά. ¶ρα το ΠΝ χρειάζεται μια «ενδιάμεση λύση» η οποία θα καλύπτει την εξαετία 2018-2024 (η αναβάθμιση και ο εκσυγχρονισμός των MEKO-200 θα ήταν μια εξαιρετική λύση).
ΠΗΓΗ

[Espresso Venezia]

Τόσος πολύς χρόνος απαιτείται για την κατασκευή ενός πολεμικού πλοίου, εν προκειμένω μίας φρεγάτας ??? Παράδωση, τέσσερα (4) χρόνια μετά την τοποθέτηση της τρόπιδας διάβασα στο προηγούμενο ποστ, και νόμιζα πως κάνουν πουλάκια τα μάτια μου, πως κάτι δεν διάβαζα σωστά. ΟΚ, μια φρεγάτα δεν είναι ούτε παντόφλα ούτε αμφίπλωρο (για να προλάβω κανέναν ...κακοπροαίρετο ) να κατασκευαστεί μέσα σε οκτώ - εννέα μήνες, αλλά τέσσερα ολάκερα χρόνια ??? Εδώ τα τεράστια - σύγχρονα κρουαζιερόπλοια "πολυκατοικίες" ολοκληρώνονται μέσα σε ενάμισι - δύο χρόνια.

Και μετά την παράδωση, θα χρειαστούν (λέει) 1-2 χρόνια προκειμένου να χαρακτηριστεί επιχειρησιακό (αυτό πάλι τι σημαίνει ???). Με λίγα λόγια, παραγγέλνεις ένα πλοίο, και ουσιαστικά μπορείς να το χρησιμοποιήσεις για τον σκοπό που το παρήγγειλες μετά από .....έξι χρόνια ???

Εγκώ ντεν καταλαβαίνει !!!

[pantelis2009]

Τα έξι χρόνια είναι για να προλάβουν να φάνε .....και οι μεν και οι δε.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τόσος πολύς χρόνος απαιτείται για την κατασκευή ενός πολεμικού πλοίου, εν προκειμένω μίας φρεγάτας ??? Παράδωση, τέσσερα (4) χρόνια μετά την τοποθέτηση της τρόπιδας διάβασα στο προηγούμενο ποστ, και νόμιζα πως κάνουν πουλάκια τα μάτια μου, πως κάτι δεν διάβαζα σωστά. ΟΚ, μια φρεγάτα δεν είναι ούτε παντόφλα ούτε αμφίπλωρο (για να προλάβω κανέναν ...κακοπροαίρετο ) να κατασκευαστεί μέσα σε οκτώ - εννέα μήνες, αλλά τέσσερα ολάκερα χρόνια ??? Εδώ τα τεράστια - σύγχρονα κρουαζιερόπλοια "πολυκατοικίες" ολοκληρώνονται μέσα σε ενάμισι - δύο χρόνια.

Και μετά την παράδωση, θα χρειαστούν (λέει) 1-2 χρόνια προκειμένου να χαρακτηριστεί επιχειρησιακό (αυτό πάλι τι σημαίνει ???). Με λίγα λόγια, παραγγέλνεις ένα πλοίο, και ουσιαστικά μπορείς να το χρησιμοποιήσεις για τον σκοπό που το παρήγγειλες μετά από .....έξι χρόνια ???

Εγκώ ντεν καταλαβαίνει !!!

Πραγματικά οι Φ/Γ δεν είναι μεγάλα πλοία, 120-130 μ. αλλά από εκεί κ πέρα κάθε σύγκριση με εμπορικά σταματά εδώ διότι πρόκειται γιά συγκριτικά πολύπλοκες κατασκευές κ περιλαμβάνουν την εγκατασταση κ ολοκλήρωση πληθώρας οπλικών κ ηλεκτρονικών συστημάτων.Ειδικά εδώ πρόκειται γιά καινούργιο τύπο που ούτε το γαλλικό ναυτικό δεν έχει παραλάβει ακόμα.Το θέμα είναι ότι το ΠΝ με τις ολλανδικές Φ/Γ να σαρανταρίζουν,χρειάζεται νέα πλοία...χθες.Γι'αυτό ίσως υπάρξει ενδιάμεση λύση δλδ κάποια νεώτερα μεταχειρισμένα.
Γιά τα πολεμικά δεν αρκούν μερικές δοκιμές γιά την παράδοση που ούτως ή άλλως γίνονται αλλά ακολουθεί ένα χρόνικό διάστημα πού ποικίλει ανάλογα την περίπτωση ώστε να καταστούν επιχειρησιακά.Αυτό αφορά εξοικείωση του πληρώματος ,δοκιμές όλων των συστημάτων κ συμμετοχή σε ασκήσεις.Ειδικά στο πρώτο πλοίο του τύπου είναι λογικό να προκύπτουν teething problems ( προβλήματα οδοντοφυίας...όπως στα μωρά! ) τα οποία εννοείται πρέπει να επιλυθούν.Γι'αυτό τον λόγο ένα καινούργιο πλοίο όσο κ προχωρημένο τεχνολογικά να είναι δεν πάει ποτέ σε σοβαρή αποστολή.
Επιχειρησιακά αλλά σε πολύ μικρό διάστημα ( το λεγόμενο work up ) χρειάζονται να γίνουν κ πολεμικά πλοία που προέρχονται από μεγάλη ακινησία.Aυτό περιλάμβάνει ταξίδια μαζί με άλλες μονάδες κ μάλιστα του ίδιου τύπου.

[pantelis2009]

"Ανοικτά" στο κοινό Πολεμικά Πλοία στον Πειραιά

A

+

A

-

PrintEmail

Από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ανακοινώνεται ότι από την Παρασκευή 26 έως την Κυριακή 28 Οκτωβρίου 2018, στο πλαίσιο του εορτασμού της επετείου της 28ης Οκτωβρίου 1940, η φρεγάτα ΣΠΕΤΣΑΙ, η πυραυλάκατος ΡΙΤΣΟΣ και το υποβρύχιο ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ θα καταπλεύσουν στον λιμένα του Πειραιά, στα κρηπιδώματα 11 και 12 του Εκθεσιακού Κέντρου ΟΛΠ,
προκειμένου να δοθεί η ευκαιρία στο κοινό να τα επισκεφθεί.

Οι ώρες του επισκεπτηρίου έχουν ως ακολούθως:

Παρασκευή 26 Οκτωβρίου 2018, από 15:00 έως 19:00.

Σάββατο 27 Οκτωβρίου 2018, από 09:00 έως 19:00

Κυριακή 28 Οκτωβρίου 2018, από 09:00 έως 17:00.

ΠΗΓΗ

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Tα ιδια κ τα ιδια,κανένα άλλο καράβι δεν φέρνουν...

[threshtox]

Πρώτη μου επίσκεψη σήμερα το πρωί. Αν μη τι άλλο, ενδιαφέρουσα..

Από την επόμενη φορά, θα συμπλεύσω με τον Βίκτωρα Χιώτη, για τα ίδια και τα ίδια..