Βεργίνα [Mir, Vergina, El Greco, Dan, Bilu]

[vinman]

Aς θυμηθούμε και το πλοίο που υπηρέτησε πιστά για πολλά χρόνια την εταιρεία των ''3Κ''σε όλες τις μορφές τις (Stability line,Vergina lines κ.λ.π).
Εδώ μία ασπρόμαυρη φωτογραφία του Vergina απο την μπροσούρα της Stability του 1982...

Συνημμένο Αρχείο 20031




...και δύο έγχρωμες απο την μπροσούρα της Vergina lines του 1989...



Συνημμένο Αρχείο 20032


Συνημμένο Αρχείο 20033



Αφιερωμένες σε όλους τους φίλους!!!

[a.molos]

Ωραία η επιλογή σου για το Βεργίνα. Σε λίγο... περισσότερα!

[vinman]

Ωραία η επιλογή σου για το Βεργίνα. Σε λίγο... περισσότερα!

Ημουν σίγουρος ότι απο την εξαιρετική συλλογή σου δεν θα μπορούσε να λείπει το Vergina..
Αναμένουμε με αγωνία τους επόμενους θησαυρούς σου!!

[Ellinis]

Και περιμένοντας το a.molos, να πούμε οτι το ΒΕΡΓΙΝΑ είχε περάσει σε ελληνικά χέρια και πιο πριν. Το 1976 αγόραστηκε από την Ηπειρωτική και μετανομάστηκε ΕΛ ΓΚΡΕΚΟ αλλά δεν ταξίδεψε (απ'όσο ξέρω). Πουλήθηκε το 1979 σε Άραβες και μετανομάστηκε SAUDI MOON και κατόπιν πουλήθηκε στα 3Κ που αρχικά το ονόμασαν GOLDEN SKY.

[a.molos]

Μάλιστα επειδή είχε κάνει ενα φεγγάρι σε αραβες, οι Ισραηλινές αρχές δεν δέχονταν το πλοίο να καταπλευσει σε λιμάνια τους (ή το άνάποδο ? δεν θυμάμαι ). Παραθέτω μια φωτό του πλοίου απο του Βασιλειάδη που μπηκε για καθαρισμό. Μετά το πρώτο αυτό Βεργίνα, αρχίσαν τα Queen Vergina (1,2,3) , Vergina Sky, City κλπ. Ηταν η πρωτη φορά που το ονομα χρησιμοποιούνταν στην ναυτιλία και μάλλον κατοχυρώθηκε στους 3Κ.

vergina.jpg

[sea_serenade]

Μπράβο παιδιά, πολύ ωραίες οι φωτό αλλά και το παπόρο επίσης πολύ όμορφο. Το θυμάμαι επι εποχής Vergina Ferries το 1997 να κάνει Έλλάδα-Ιταλία. Το μόνο που δεν μπορώ να θυμηθώ είναι το αν ταξίδευε με τα σινιάλα της Vergina Ferries (τον 16άκτινο ήλιο) ή με το γνωστό "αστέρι" όπως στις πιο πάνω φωτο.

[Ellinis]

Σαν MIR δεν φώρεσε κανένα σινιάλο, ταξίδεψε με άσπρο φουγάρο.

[Ellinis]

Μάλιστα επειδή είχε κάνει ενα φεγγάρι σε αραβες, οι Ισραηλινές αρχές δεν δέχονταν το πλοίο να καταπλευσει σε λιμάνια τους (ή το άνάποδο ? δεν θυμάμαι ).

Αυτό το πρόβλημα το κατέτρεχε μέχρι το τέλος του. Επειδή είχε ταξιδέψει τα πρώτα χρόνια του για Ισραηλίτες, είχε μπεί σε μια "μαύρη λίστα" των Αράβων.

Έτσι όταν το 1994 ναυλώθηκε στη Λιβύη για πλόες στη Μεσόγειο, μπήκε σε περιπέτειες καθώς πλοίο και πλήρωμα εγκλωβίστηκαν στη Τρίπολη. Τελικά αφέθηκαν να αποπλεύσουν για Ελλάδα μετά από "φιλοξενία" ενός μήνα.

Σε ό,τι αφορά τη μετανομασία σε MIR το 1998, αυτή έγινε γιατί θα ναυλωνόταν σε Ρώσους (MIR σημαίνει Ειρήνη στα Ρωσικά) για να κάνει Πειραιά-Οδησσό. Τελικά τίποτα δεν προχώρησε και εμφανίστηκε στην Πάτρα με τα αποτελέσματα που μας είπαν οι φίλοι.

[Henry Casciaro]

Aris, found these interesting brochures in my collection from 1976 when Epirotiki ventured into car ferry cruising using more modern tonnage and later during 1986 when operated by Stability Line.

This vessel had a very streamlined profile and together with Arion (ex Nili) were two of the best looking ferries of their time. Interesting too that they both had a Zim Line background. Cheers Henry.
scan0175.jpg

scan0176.jpg

scan0177.jpg

[gtogias]

Αυτό το πρόβλημα το κατέτρεχε μέχρι το τέλος του. Επειδή είχε ταξιδέψει τα πρώτα χρόνια του για Ισραηλίτες, είχε μπεί σε μια "μαύρη λίστα" των Αράβων.

Έτσι όταν το 1994 ναυλώθηκε στη Λιβύη για πλόες στη Μεσόγειο, μπήκε σε περιπέτειες καθώς πλοίο και πλήρωμα εγκλωβίστηκαν στη Τρίπολη. Τελικά αφέθηκαν να αποπλεύσουν για Ελλάδα μετά από "φιλοξενία" ενός μήνα.

Μερικά δημοσιεύματα (από την εφημερίδα Τα Νέα) για την περιπέτεια του πλοίου στη Λιβύη:

1994 09 24 Τα Νέα σελ 22 Vergina.JPG

1994 09 27 Τα Νέα σελ 26 Vergina.JPG