European Express [Millenium Express, Ho Maru, Takachiho Maru]

[Espresso Venezia]

To care of υποδηλώνει τον manager του πλοίου, κι ετσι όπως το γράφει δείχνει οτι το EUROPEAN EXPRESS με owner την ROYAL DIAMOND διαχειρίζεται απο τη NEL χωρίς αυτό να σημαίνει οτι η NEL εχει συστήσει την ROYAL.

Ο όρος "care of" στο equasis (τουλάχιστον), δεν υποδηλώνει ούτε τον manager (διαχειριστή) ούτε τον owner (πλοιοκτήτη). Έχει να κάνει αποκλειστικά και μόνο με την σχέση που υπάρχει (και εφόσον υπάρχει) ανάμεσα σε δύο αναφερόμενες εταιρείες. Όπου λοιπόν αναφέρεται ότι η ΤΑΔΕ εταιρεία είναι "care of" της ΔΕΙΝΑ εταιρείας, σαφώς εννοείται ότι η ΤΑΔΕ υπάγεται (για να μην πω ανήκει) στην ΔΕΙΝΑ (είτε ως θυγατρική της, είτε ως "παρακλάδι" της, είτε ως ελεγχόμενη, είτε όπως αλλιώς μπορεί να περιγράφεται νομικά αυτή η σχέση).

[ktsim]

οπως και να ειναι μακαρι να σωθει αυτο το ομορφοο και γρηγορο σκαρι ειναι πολυ κριμα να παει στον διαλυτη..

[pantelis2009]

Το European Express φωτογραφημένο στο Πέραμα στις 02/08/2017 αν δεν κάνω λάθος και τότε είχαν σπάσει οι κάβοι του.

EUROPEAN-EXPRESS-206-02-08-2017.jpg

[despo]

Καλά μην το ... πολυψάχνετε με τις εταιρείες που είχαν σχέση με τη ΝΕΛ. Τα διάφορα πλοία που παρέλασαν ειδικά απο το 2011 και μετά, ήταν δύσκολο εως αδύνατο να βρείς τον ιδιοκτήτη και πως γινόταν η κάθε ναύλωση.
Και μία διόρθωση : Ο αρχικός ιδιοκτήτης του European Express λεγόταν Βαλσαμής (οχι Βαρσάμης).

[T.S.S. APOLLON]

To Εuropean Express στο λιμανι του Πειραια τον Ιουλιο του 2010

DSCN2565.jpg

[Espresso Venezia]

Ενημερώθηκε, πρωινές ώρες χθες, η Λιμενική Αρχή Περάματος, από τον εκπρόσωπο της πλοιοκτήτριας εταιρείας του Ε/Γ – Ο/Γ πλοίου «ΑΝΩ ΧΩΡΑ ΙΙ» Ν.Π. 11173 , που βρίσκεται πρυμνοδετημένο στο θαλάσσιο χώρο μπροστά από ναυπηγείο στο Πέραμα για τη διενέργεια επισκευών, για περιστατικό θραύσης κάβων πρόσδεσης του παρακείμενου Ε/Γ – Ο/Γ πλοίου «EUROPEAN EXPRESS» σημαίας Κύπρου με αποτέλεσμα την πρόσκρουσή τους.
Αποτέλεσμα της πρόσκρουσης ήταν η πρόκληση επιφανειακών υλικών ζημιών, χωρίς να τεθεί σε κίνδυνο ανθρώπινη ζωή ή να διαπιστωθεί θαλάσσια ρύπανση.
Αμεσα στο σημείο έσπευσαν, προς παροχή συνδρομής, τα Ρ/Κ πλοία «ΧΡΗΣΤΟΣ 33» και «ΧΡΗΣΤΟΣ 41», ενώ από το Δ΄ Λιμενικό τμήμα Περάματος του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε ο απόπλους και των δύο πλοίων μέχρι την προσκόμιση βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης από τους παρακολουθούντες νηογνώμονες.

ΠΗΓΗ

Στο θέμα του ΑΝΩ ΧΩΡΑ ΙΙ μπορούμε να δούμε δύο χθεσινές φωτογραφίες, στις οποίες διακρίνουμε το EUROPEAN EXPRESS να βρίσκεται πλέον μπροστά από το ναυπηγείο Κανέλλου.

[Amorgos66]

https://www.newsbeast.gr/greece/arth...eno-sto-perama

[Espresso Venezia]

https://www.newsbeast.gr/greece/arth...eno-sto-perama

Να δούμε το πλοίο στην γνωστή του θέση στο Πέραμα μετά την μικρή περιπέτεια που είχε. Ως γνωστόν τα γρανάζια του κρατικού μηχανισμού κινούνται με ταχείς ρυθμούς και μέσα στα επόμενα είκοσι χρόνια πιστεύεται ότι θα έχει επιτευχθεί η οριστική απομάκρυνση του.

IMG_0466.jpg
Πέραμα - 20/04/2018

[cpt.xristos-kefalonia]

Όλο και μεγαλώνει η κλήση του...πραγματκά κρίμα για τον Βαπόραρο!

[pantelis2009]

Βρέθηκε αγοραστής για ένα από τα παλιά πλοία της NEL Lines

Αγοραστή για ένα από τα πλοία της χρεοκοπημένης NEL Lines φαίνεται πως βρήκε ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιά (ΟΛΠ) σε δημοπρασία που πραγματοποιήθηκε.

Η τιμή εκκίνησης για το πλοίο European Express (15.100 gt, κατασκευής 1974) τέθηκε στα 1,26 εκατ. ευρώ συν ΦΠΑ 24%, τιμή αισθητά χαμηλότερη από τα 1,97 εκατ. ευρώ που ζητούσαν οι πιστωτές της εταιρείας τον περασμένο Μάρτιο, όταν δεν υπήρξε αγοραστικό ενδιαφέρον.

Τώρα όμως, στην πέμπτη απόπειρα πώλησης του πλοίου, σύμφωνα με πηγή του ΟΛΠ, βρέθηκε αγοραστής, χωρίς να υπάρχουν πληροφορίες για το ποιος είναι ο αγοραστής, πόσες προσφορές υποβλήθηκαν και ποια είναι η τιμή πώλησης.

Οι επίσημες ανακοινώσεις αναμένονται σύντομα.

Ένα άλλο πλοίο της NEL Lines, το Kalli P (4.900 gt, κατασκευής 1996) επρόκειτο επίσης να βγει σε ηλεκτρονική δημοπρασία την 1η Αυγούστου, όμως η διαδικασία αναβλήθηκε, πιθανότατα για τον Δεκέμβριο, σύμφωνα με πηγές που επικαλείται το TradeWinds. Η αρχική τιμή για το πλοίο είχε τεθεί στα 4 εκατ. δολάρια, ενώ επισπεύδοντες είναι η Τραπεζα Πειραιώς και άλλοι πιστωτές.

Επίσης, το πλοίο Αλκυόνη (3.330 gt, κατασκευής 1995) της NEL Lines πρόκειται να βγει σε πλειστηριασμό στις 29 Αυγούστου, με τιμή εκκίνησης στα 1,2 εκατομμύρια ευρώ.

Πηγή: mononewsgr