Σελίδα 2 από 7 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 68

Θέμα: Δ/Π ΝΑΥΚΡΑΤΟΥΣΑ (L 153)

  1. #11
    Εγγραφή
    Apr 2009
    Περιοχή
    θεσ/νικη
    Μηνύματα
    55

    Προεπιλογή

    Το 1992 έπιασε φωτιά στο μαγειρειο του πλοίου με κινδυνο να αποτελεση παρελθόν άδοξα για το στόλο.Η φωτιά ξεκίνησε αν θυμαμε καλα απο μια φρυτεζα τερατίων διαστάσεων απο καμένα λαδια.Να σημειώσουμε οτι αν δεν υπήρχαν εκει κοντά τα αγήματα πυρκαγιάς απο της "νέες" φρεγάτες και τα adams σίγουρα θα είχαμε διαφορετικό τέλος στην δοκιμασία αυτη για αυτο το περίφανο σκαρί.Υπήρξε τόσο μεγάλος φόβος για την φωτιά που έκαιγε για ώρα και διέταχθει η μεταφορά του καραβιού σε τσαμαδουρα μπροστα στον δίαυλο(γνωστη υπόθεση και νομίζω κλασικη αντιμετώπιση)Έτσι έλυσε μετα απο μήνες το καράβι κάβους και την περίφημη "καδένα" που έβγαζε στην πλώρη, της άγκυρας νομίζω, για περισσότερη ασφάλεια στο δέσιμο στον ντοκο.Αυτό ειναι που λέμε προέκταση του ντόκου μια που το καράβι ελάχιστες φορές έλυνε για ταξιδι....μια δυο φορές το χρόνο.Χαρακτηριστικό είναι ότι όταν έβαζαν μπρόστα της μηχανές πρίν απο ταξίδι ντουμάνιαζε όλος ο ναυσταθμος και έλεγαν ότι θέλαν μια ολόκληρη μερα να είναι σε λειτουργία πριν απο κάθε ταξίδι(αληθεια η ψέματα δεν ξερω)Πέρασα απο αυτο το καράβι για λίγο στο
    Δ.Π.Α. αλλά δεν είχα την τύχη να ταξιδέξω μαζί του.Όμως πολλες φορές ακολουθουσα την πορεία του σε νηοπομπή με το Α/Γ ΟΙΝΟΥΣΑΙ σαν βασικός πηδαλιούχος του καραβιού.Είχα επίσης την τύχη να το επισκευτώ με ΑΒΑΚ σαν πλωτο λιμάνι μεταφέροντας τον κυβερνήτη στο διοικητόπλοιο.Είναι αλλο να το λές και αλλο να το βλέπεις να έχει "καθίσει" ενα τόσο μεγάλο καράβι και να εχει γίνει ντόκος......Δεν θα ξεχάσω τα σχόλια που έκαναν ότι καποια στιγμή δεν θα μπορέει να ξανασηκωθεί.....πράγμα που ευτυχώς δεν έγινε.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη north star : 27-04-2009 στις 13:49
    [B][COLOR=#ff0000]Θα μείνω πάντα ιδανικός και ανάξιος εραστής,των μακρυσμένων ταξιδιών και των γαλάζιων πόντων,και θα πεθάνω μια βραδιά,σαν όλες τις βραδιές,χωρίς να σχίσω τη θολή γραμμή των οριζόντων.......Ν.ΚΑΒΒΑΔΙΑΣ

    [url]www.blackpearlchris.blogspot.com/[/url]

    [/COLOR][/B]

  2. #12
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Ν.ΜΑΚΡΗ-ΣΥΡΟ-ΤΗΝΟ
    Μηνύματα
    1.146

    Προεπιλογή

    Στο ΝΑΥΚΡΑΤΟΥΣΑ υπηρέτησα για 24 μηνες ως εφεδρος
    για οσους γνωριζουν ως υπολογος στο ΔΕ καζανι
    επειδη όλα τα πλοια του ΠΝ της εποχης εκείνης ηταν σχολεια για πολούς ναυτικούς το οτι φτασανε μεχρι την δεκαετια του 90-2000 ειναι επιτυχια και δηλώνουν την καλη ποιοτητα κατασκευης
    Αλλα για να πουμε και μια αλλη αληθεια μονο με ΕΛΛΗΝΕΣ στην κατασταση που ηταν μπορουσαν και ταξιδευαν

  3. #13
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Ν.ΜΑΚΡΗ-ΣΥΡΟ-ΤΗΝΟ
    Μηνύματα
    1.146

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από sv1xv Εμφάνιση μηνυμάτων
    Όχι, είχε δυο ατμολέβητες και δυο εμβολοφόρες ατμομηχανές (όχι ατμοστροβίλους).

    Σωστά με διόρθωσε ο συμφορουμίτης, η διάλυση έγινε στο Aliaga.

    Έχει και ιστοσελίδες:

    1. http://www.ussfortmandan.us/

    2. http://www.navsource.org/archives/10/12/1221.htm
    Φιλε εισαι λαθος ειχε δυο υδραυλωτα καζανια ΔΕ & ΑΡ και δυο ατμοστροβιλους τα μονα εμβολοφορα ηταν τα ιπαρια των σεντινων και τα τροφοδοτικα του καζανιου (οχι των PC )

  4. #14
    Εγγραφή
    Apr 2009
    Περιοχή
    θεσ/νικη
    Μηνύματα
    55

    Προεπιλογή

    Ακόμα μερικές φωτο .....
    θηρεος.jpg
    για αρχή......

    naukratousa2_L153_02.jpg
    μέσα η παντόφλα γρήγορα......

    front 153.jpg
    και μια φωτο νεότερη
    [B][COLOR=#ff0000]Θα μείνω πάντα ιδανικός και ανάξιος εραστής,των μακρυσμένων ταξιδιών και των γαλάζιων πόντων,και θα πεθάνω μια βραδιά,σαν όλες τις βραδιές,χωρίς να σχίσω τη θολή γραμμή των οριζόντων.......Ν.ΚΑΒΒΑΔΙΑΣ

    [url]www.blackpearlchris.blogspot.com/[/url]

    [/COLOR][/B]

  5. #15

    Προεπιλογή

    Σε συνέχεια τών προηγούμενων δημοσιεύσεων,να προσθέσω οτι η ΝΑΥΚΡΑΤΟΥΣΑ που έχετε στις φωτογραφίες σας ,είναι η ΔΕΥΤΕΡΗ .Πρίν απο αυτή στο Π.Ν.,υπήρχε το αδελφάκι της (με το οποίο το 1967,πήγαμε στην Νορβηγία στο Μπέργκεν,φορτώσαμε 4 τορπιλλακάτους τύπου ΝΑΣΤΥ,και τις φέραμε στην Ελλάδα.Σε όλο το δρομολόγιο ανεβαίνοντας για Νορβηγία,πλήρωμα,και μαθητές απο Σχολή Ναυτοπαίδων και Σχολή Τεχνιτών που επέβαιναν του πλοίου υποτίθεται για εκπαιδευτικό πλού,εκαναν φασίνα και επλεναν τον χώρο δεξαμενής και τα παρελκόμενα,για τον φόβο ρύπανσης.
    Τελικά το πλοίο υπέφερε τόσο πολύ από βλάβες και γενικά κακή κατάσταση,που οταν οι Αμερικανοί,παρόπλισαν ενα αδερφάκι του,το πήραμε,και ετσι εχουμε _εννοώ είχαμε-την δεύτερη ΝΑΥΚΡΑΤΟΥΣΑ.
    Θα ψάξω στα κιτάπια μου,και θα ανεβάσω αναλυτικά στοιχεία και φωτό.

  6. #16

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Leonardos.B Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σε συνέχεια τών προηγούμενων δημοσιεύσεων,να προσθέσω οτι η ΝΑΥΚΡΑΤΟΥΣΑ που έχετε στις φωτογραφίες σας ,είναι η ΔΕΥΤΕΡΗ .Πρίν απο αυτή στο Π.Ν.,υπήρχε το αδελφάκι της (με το οποίο το 1967,πήγαμε στην Νορβηγία στο Μπέργκεν,φορτώσαμε 4 τορπιλλακάτους τύπου ΝΑΣΤΥ,και τις φέραμε στην Ελλάδα. Σε όλο το δρομολόγιο ανεβαίνοντας για Νορβηγία,πλήρωμα,και μαθητές απο Σχολή Ναυτοπαίδων και Σχολή Τεχνιτών που επέβαιναν του πλοίου υποτίθεται για εκπαιδευτικό πλού,εκαναν φασίνα και επλεναν τον χώρο δεξαμενής και τα παρελκόμενα,για τον φόβο ρύπανσης.
    Τελικά το πλοίο υπέφερε τόσο πολύ από βλάβες και γενικά κακή κατάσταση,που οταν οι Αμερικανοί,παρόπλισαν ενα αδερφάκι του,το πήραμε,και ετσι εχουμε _εννοώ είχαμε-την δεύτερη ΝΑΥΚΡΑΤΟΥΣΑ.
    Θα ψάξω στα κιτάπια μου,και θα ανεβάσω αναλυτικά στοιχεία και φωτό.
    Leonardos. B

    Ευχαριστω που ανεφερες την πρωτη Ναυκρατουσα. Νομιζω οτι ειναι αυτο το πλοιο. http://www.hellenicnavy.gr/naukratousa71_00.asp

    Ναυκρατούσα L-153 (1953 -1971)



    Πρώην ΥΠΕΡΙΩΝ, πρώην HMS EASTWAY F130, πρώην USS LSD9 ΑΠΟΒΑΤΙΚΟ ΔΕΞΑΜΕΝΟΠΛΟΙΟ

    Διαστάσεις: 139,5 / 21,95 / 5,5 μέτρα
    Εκτόπισμα: 4.790 / 9.375 τόν.
    Πρόωση: Ατμοστρόβιλοι 7.000 bhp Ταχύτητα: 15 κόμβοι
    Οπλισμός: 1 πυροβόλο 3 ιντσών/50 και 8 πυροβόλα των 40 χιλ.

    Αγοράσθηκε από το Ελληνικό Ναυτικό το 1953. Προέρχεται από τα πλεονάσματα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Έτος ναυπηγήσεως 1943. Παροπλίσθηκε το 1971 με την παραλαβή του ομώνυμου του από τις ΗΠΑ.
    Naukratousa L153.jpg
    Naukratousa1 L153 2.jpg

    Πολυ επιβλητικο και παλιο πλοιο που πηραμε απο την Αμερικη. Ο Ellinis αναφερει http://www.nautilia.gr/forum/showpos...7&postcount=30 οτι ηταν παρομοιο ενος αλλου πρωην πολεμικου πλοιο, του, που αγορασε ο Τυπαλδος για να το κανει επιβατηγο στην γραμμη Τεργεστης−Πατρων, το ονομασε ΑΙΝΟΣ αλλα δεν το εβαλε ποτε στην γραμμη.

    Για μενα, αυτη η Ναυκρατουσα εχει σημασια γιατι το 1957 (13 Φεβρουαριου 1957) οι Κερκυραιοι προτειναν να γινει αυτο το πλοιο πορθμειο! Ηταν ο καιρος που δεν υπηρχαν ακομη το Εγνατια και το Αππια

    19570213 Naukratousa.jpg

  7. #17

    Προεπιλογή

    Οχι αγαπητέ Νίκο.
    Οι φωτογραφίες απο την σελίδα του Ναυτικού,παρουσιάζουν την δεύτερη Ναυκρατούσα.
    Το είχα αμελήσει (ομολογώ),αλλα θα ψάξω να βρώ φωτόγραφίες της πρώτης.(Μία διαφορά¨Η πρώτη δεν είχε ελικοδρόμιο,δεν είχε τις κεραίες επικοινωνειών στο πρόστεγο και αλλα)

  8. #18
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Ν.ΜΑΚΡΗ-ΣΥΡΟ-ΤΗΝΟ
    Μηνύματα
    1.146

    Προεπιλογή

    υπηρετησα στην δεύτερη Ναυκρατουσα και σε φωτο που ειχε μεσα η πρώτη νομίζω οτι ειχε η μια τσιμινιερα η εναν γερανο δεν μπορω να θυμηθω εχουν περασει και 25 χρονια και....
    Γυαλίζει ο Σημ της μηχανής τα δυο ποδάρια.
    Ο Ρεκ λαδώνει στην ανάγκη το τιμόνι.

  9. #19

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Leonardos.B Εμφάνιση μηνυμάτων
    Οχι αγαπητέ Νίκο.
    Οι φωτογραφίες απο την σελίδα του Ναυτικού,παρουσιάζουν την δεύτερη Ναυκρατούσα.
    Το είχα αμελήσει (ομολογώ),αλλα θα ψάξω να βρώ φωτόγραφίες της πρώτης.(Μία διαφορά¨Η πρώτη δεν είχε ελικοδρόμιο,δεν είχε τις κεραίες επικοινωνειών στο πρόστεγο και αλλα)

    Φιλε Λεοναρδο

    Δεν ειναι η πρωτη φορα που η επισημη ιστοσελιδα του Πολεμικου Ναυτικου δινει λαθος φωτογραφιες.... Το να πουμε; Επισημη τσαπατσουλια;

    Βρηκα λοιπον την σωστη αναφορα εδω. Η πρωτη Ναυκρατουσα με το ονομα HMS EASTWAY F130 και αλλα ονοματα.

    http://www.navsource.org/archives/10/12/1209.htm

    # Casa Grande Class Dock Landing Ship: Authorized under the Lend-Lease Act as British Mechanized Artillery Transport BAPM-1
    # Reclassified Landing Ship Dock LSD-9, 1 July 1942
    # Contract awarded for LSD-9 to Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport News, VA., 10 September 1942
    # LSD-9 was laid down, 23 November 1942 as HMS Battle Axe
    # Launched, 21 May 1943
    # LSD-9 never saw active service in the US Navy
    # Transferred to the United Kingdom, 14 September 1943, under the Lend Lease Program
    # Delivered, 14 November 1943
    # Commissioned into the Royal Navy as HMS Eastway (F-130)
    HMS Eastway arrived in Portland on 15 June 1944, departed the Solent on 19 June making for JUNO where
    she arrived the same day... sailed in Convoy ETM13.
    # Returned to US custody, 23 April 1946
    # Laid up in the Reserve Fleet
    # Transferred (loaned) to Greece in 1953 and commissioned into the Greek Navy as HS Nafkratoussa (L-153)
    # Purchased by Greece, date unknown
    # Replaced in 1972 by Ex-USS Fort Mandan (LSD 21)
    # Struck from the US Naval Register, date unknown
    # Final Disposition, scrapped circa 1972 Specifications: (as reported by Office of Naval Intelligence, 7 April 1944)
    Displacement 4,032 (light draft), 7,930 (seagoing - loaded)
    Length 457' 9" o.a.
    Beam 72"
    Draft 8' 2 ½" fwd, 10' ½" aft (light draft); 15' 5 ½" fwd, 16' 2" aft (seagoing loaded)
    Speed 17 knots maximum (design speed)
    Endurance 8,000 miles @ 15 knots
    Crew Complement 17 officers, 237 men; Landing Craft: 6 officers, 30 men
    Troop Complement 22 officers, 218 men
    Well Deck Capacity (varies with mission)
    3 LCT (Mk V or VI) each w/ 5 medium tanks or
    2 LCT (Mk III or IV) each w/ 12 medium tanks or
    14 LCM (Mk III) each w/ 1 medium tank or 1, 500 long tons cargo or
    47 DUKW or
    41 LVT or
    Any combination of landing vehicles and landing craft up to capacity or
    Any combination of United Kingdom Combined Operations amphibious craft or vehicles up to capacity
    Armament
    1 - 3"/.50 caliber Dual Purpose single barrel mount in open tub
    16- 20MM single barrel Anti-Aircraft mounts (local control)
    (note: above armament was outfitted prior to transfer)
    4 - 2 Pound Pom-Pom (barrel count per mount - unknown)
    (note: above armament was outfitted after transfer)
    Propulsion
    2 - Babcock and Wilcox Boilers, D Type, 2 Drum, Single Furnace, Single Uptake,
    Oil Fired
    2 - Skinner Engines - steam turbine (geared)
    Twin screws
    EASTWAY

    Eastway1.jpg

    Eastway2.jpg


    NAUKRATOUSA

    Naukratousa1.jpg

    Nukratousa2.jpg

  10. #20

    Προεπιλογή

    Well done.Αυτή είναι.
    Οποτε ταξίδευε,ηταν το "κάτεργο".Ευτυχώς τον περισσότερο χρόνο ηταν μια προέκταση του μώλου.
    Ευχαριστώ.

Σελίδα 2 από 7 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας