Άπτερα [Aptera, Oriental Pearl III, Morning Shine]

[Apostolos]

Αρκετά??? 5 Blue Star, 2 HSW & 2 Minoan-Griimaldi?

[Chris_Chania]

Αρκετά??? 5 Blue Star, 2 HSW & 2 Minoan-Griimaldi?

Δεν αντιλέγω πως υπάρχουν αρκετές γραμμές οι οποίες είναι οικονομικά ενδιαφέρουσες για ένα βαπόρι σαν το 'Απτερα, και οι οποίες είτε δεν έχουν συχνή κάλυψη δρομολογίων είτε τα βαπόρια που ήδη υπάρχουν υστερούν σε πολλούς τομείς. Το θέμα είναι αν οι εταιρίες έχουν διάθεση να επενδύσουν σε ένα βαπόρι σαν αυτό (είναι 37 Μαίων πλέον αν και για μένα δεν παίζει τόσο μεγάλο ρόλο η ηλικία αλλά η σωστη συντήρηση ενός πλοίου). Εγω προσωπικά θα χαιρόμουν πολύ να το ξαναδώ στις θάλασσες μας (έστω και μετά απο τις εκτρωματικές μετασκευές που έχει υποστεί) καθώς όπως ανέφερες και συ φίλε Απόστολε είναι ένα βαπόρι που ταιριάζει γάντι σε πολλές από τις γραμμές μας και θα μπορούσε να φέρει κέρδη.

[Ellinis]

Σιγουρα αυτο που λες εχει δοσεις αληθειας αλλα οταν ο Ρεθυμνιωτης ταξιδευει απο Χανια ή απο Ηρακλειο θελει 1:15-1:30 ωρα για να φτασει στο Ρεθυμνο με το ΚΤΕΛ μιας που εκτος του χρονου που κανουν για να καλυψουν τη χιλιομετρικη αποσταση περιμενουν καποιο χρονο μεχρι να φυγουν απο το λιμανι. Αν με το Απτερα μπορουν να κανουν 8.5 ωρες για Ρεθυμνο κατευθειαν γιατι να μην το προτιμησουν υπο την προυποθεση οτι θα εχει καλες τιμες; Ουτε μεταφορτωσεις, ουτε επιπλεον χρηματα για ΚΤΕΛ και στην ουσια ιδιο ωραριο.

Όπως τα λες είναι και συμφωνώ. Για αυτό και έγραψε οτι οι μόνοι που μπορεί να το προτιμούσαν θα ήταν οι χωρίς μεταφορικό μέσο επιβάτες του Ρεθύμνου.

Αριστερα του πλοιου ειναι το παλιο μυκονος το ro/ro?

Είναι ένα ro/ro που το είδα μια και μόνη φορά στον Πειραιά. Λεγόταν LISBOA και έκανε το 1988 τη γραμμή Πειραιά-Σάμο.

[Ellinis]

Και σε άλλη μια πόζα λίγο μεταγενέστερη, με τα σινιάλα να έχουν μπεί αλλά πριν επεκταθούν τα καταστρώματα και φύγει ο καταπέλτης.

Ο φωτισμός δεν βοήθησε εκείνη τη μέρα αλλά είπα να την ανεβάσω...

aptera - panagia tinou.jpg

[yoR]

Τέλεια φωτογραφιά, ντοκουμέντο! καθώς έτσι με τα χρώματα και αμετασκεύαστο έμεινε πολύ λίγο διάστημα! ανεβάστε ότι έχετε για πλοία που έχουν φύγει και τέτοιας εποχής, δεν μας παίρνει να είμαστε επιλεκτικοί και ψείρες όσον αφορά την ποιότητα! σε ευχαριστούμε καλή συνέχεια!

[Chris_Chania]

Συμφωνώ απόλυτα με τον φίλο yοR, η φωτογραφία είναι υπέροχη και συλλεκτική. Ευχαριστούμε φίλε Ellinis που μοιράζεσαι μαζί μας αυτό το όμορφο υλικό.

[kardamyla_hios]

Καλησπέρα !

Και επίσης βλέπουμε το Παναγία Τήνου με τα χρώματα της A.K.Ventouris !

Για μένα ήταν τα πιο ωραία σινιάλα του !

(Sorry for the off topic)

Ε . Μ . Ψ .

[Markosm]

Το θρυλικό βαπόρι που έχω πολλές αναμνήσεις από την δεκαετία του 80 που ταξίδευε για Σούδα έφηβος τότε. Δεκάδες ταξίδια έχω κάνει μαζί του.Εκανε και Ηράκλειο και Ρέθυμνο στο τέλος .Είχε και ικανοποιητική ταχύτητα και στην γραμμή του Ηρακλείου πέρναγε τα KING MINOS και KAZANTZAKHΣ αν και έφευγε αργότερα. Αυτό ήταν που αποδέσμευσε το επίσης θρυλικό ΚΥΔΩΝ που έκανε μετά Κρήτη Θεσ/νίκη .Πριν την μετασκευή ήταν πολύ πιο όμορφο και με δεύτερο καταπέλτη πίσω αριστερά.Μετά δυστυχώς προστέθηκε αυτό το "κουτί" με τις καμπίνες και τους πλωτήρες οι οποίες καμπίνες απ' οτι θυμάμαι είχαν και αρκετό vibration.Στην πρύμη είχε σταθερά πλαστικά άσπρα καθίσματα που έγραφαν f/b ΧΑΝΙΑ γιατί στην αρχή έλεγαν να το ονομάσουν έτσι.Μετά το είπαν ΑΠΤΕΡΑ προς τιμήν της αρχαίας πόλης κοντά στην Σούδα.Ο κόσμος τότε το καλοκαίρι του 86 ή 87 (αν θυμάμαι καλά) το προτιμούσε πολύ περισσότερο από το ΚΡΗΤΗ. Ηταν φοβερή μετασκευή για την τότε εποχή ,το πιο "χλιδάτο" ferry στην Ελλάδα. Τρεις φωτογραφίες στα τελευταία του στο λιμάνι του Ρεθύμνου.ΑΠΤΕΡΑκι μου έχεις λείψει !

DSCN1457_edited.jpg

DSCN1452.jpg

DSCN1425.jpg

[Chris_Chania]

Το θρυλικό βαπόρι που έχω πολλές αναμνήσεις από την δεκαετία του 80 που ταξίδευε για Σούδα έφηβος τότε. Δεκάδες ταξίδια έχω κάνει μαζί του.Εκανε και Ηράκλειο και Ρέθυμνο στο τέλος .Είχε και ικανοποιητική ταχύτητα και στην γραμμή του Ηρακλείου πέρναγε τα KING MINOS και KAZANTZAKHΣ αν και έφευγε αργότερα. Αυτό ήταν που αποδέσμευσε το επίσης θρυλικό ΚΥΔΩΝ που έκανε μετά Κρήτη Θεσ/νίκη .Πριν την μετασκευή ήταν πολύ πιο όμορφο και με δεύτερο καταπέλτη πίσω αριστερά.Μετά δυστυχώς προστέθηκε αυτό το "κουτί" με τις καμπίνες και τους πλωτήρες οι οποίες καμπίνες απ' οτι θυμάμαι είχαν και αρκετό vibration.Στην πρύμη είχε σταθερά πλαστικά άσπρα καθίσματα που έγραφαν f/b ΧΑΝΙΑ γιατί στην αρχή έλεγαν να το ονομάσουν έτσι.Μετά το είπαν ΑΠΤΕΡΑ προς τιμήν της αρχαίας πόλης κοντά στην Σούδα.Ο κόσμος τότε το καλοκαίρι του 86 ή 87 (αν θυμάμαι καλά) το προτιμούσε πολύ περισσότερο από το ΚΡΗΤΗ. Ηταν φοβερή μετασκευή για την τότε εποχή ,το πιο "χλιδάτο" ferry στην Ελλάδα. Τρεις φωτογραφίες στα τελευταία του στο λιμάνι του Ρεθύμνου.ΑΠΤΕΡΑκι μου έχεις λείψει !

DSCN1457_edited.jpg

DSCN1452.jpg

DSCN1425.jpg

Υπέροχες φωτογραφίες απο το παρελθόν. Θα συμφωνήσω πως μετά τις μετασκευές το βαπόρι χαλάσε πολύ οπτικά, φαίνεται άλλωστε στις φωτογραφίες αυτές, παρόλα αυτά όντως το 'Απτερα μας λείπει σε κάθε περίπτωση...

[yoR]

Πολύ μου έχει λείψει και μένα.. έχει κανείς φωτογραφία από τη Σούδα; Αν θυμάστε οι κρητικοί έδενε παράλληλα του λιμανιού και όχι κάθετα όπως το ΚΡΗΤΗ τότε. Όταν κατέβαινες το κεντρικό δρόμο της Σούδας απλωνόταν θηρίο και υπέρλαμπρο μπροστά σου!!! Τότε ήταν πάντα τέλεια προσεγμένο, ήταν το καλύτερό τους βλέπετε.. πολύ καλό πλοίο πρίν τη τελική μετασκευή είχε ένα ζεστό κλίμα πάντα και λόγω της περίεργης διαρύθμισης που είχε, έιχε και ενδιφέρον να το γυρνάς καθώς όλα μπερδεύονταν ματαξύ τους, οι διαδρόμοι ατελείωτοι και από ότι θυμάμαι η κουζίνα σε απόσταση από το εστιατόριο με αποτέλεσμα να συναντάς το πλήρωμα με τους δίσκους που προορίζονταν για τη Α' θέση... είχε και από τα αριστερά του πάνω γκαράζ ένα μακρύ σχεδόν σε όλο το μήκος του χώρο, χωρισμένο σε τρία μέρη που ήταν τα καθίσματα αεροπορικού τύπου. Ο πιο πλώρα χώρος των αεροπορικών ήταν τόσο μικρός που πολλές φορές έκλεινε αποκλειτικά μόνο για τη μεταφορά κρατούμενων!!! Αυτά θυμάμαι πάνω κάτω αν κάνω κάποια λάθη διορθώστε με!