Μόνο μία SEAJETS θα το σώσει το κακόμοιρο.
Ξέρει μήπως κανένας σε τι κατάσταση βρίσκεται εσωτερικά και μηχανικά ;;
Αξίζει για αγορά, ή δύσκολα θα αποφύγει το μοιραίο ;;
Μόνο μία SEAJETS θα το σώσει το κακόμοιρο.
Ξέρει μήπως κανένας σε τι κατάσταση βρίσκεται εσωτερικά και μηχανικά ;;
Αξίζει για αγορά, ή δύσκολα θα αποφύγει το μοιραίο ;;
Παραμένει στην γνωστή του θέση στα Ναυπηγεία Περάματος ??? Διότι κάτι πήρε το αυτί μου ότι επρόκειτο σήμερα να μετακινηθεί (λέει) στον μώλο ΔΕΗ. Αληθεύει ή να το συμπεριλάβουμε στις συνήθεις φήμες του ...ρέιντιο αρμπίλα ???
Το Δαίδαλος όπως το ξέραμε εμείς, μας αφήνει για το τελευταίο του ταξίδι.
"Μακαρία η οδός, ή πορεύει σήμερον, ότι ητοιμάσθη σοι τόπος αναπαύσεως"......
Με το ρυμουλκό ΧΡΗΣΤΟΣ XXXIV το τελευταίο του ταξίδι που ξεκίνησε γύρω στις 17.30 σήμερα. Να ζήσουμε να το θυμόμαστε και αυτό.
Μας (ξανα)ήρθε όρθιο και αγέρωχο όπως το συνηθίσαμε, φεύγει ρυμουλκούμενο και όπως λέγεται "λεηλατημένο". Το τελευταίο από τα "παλαιάς σχολής" που άφησε τις Μινωικές, απ την οποία πλέον μένουν "ζωντανά" οι δύο προκάτοχοι των Γενοβέζικων του Ηρακλείου. Αν και υπερήλικο, βάσει των ενεργειών που έγιναν και των προθέσεων που φάνηκαν ώστε να συνεχίσει να δουλεύει, μπορεις να το πεις και "άτυχο"....
Ενδιαφέρον θα χει να μάθουμε πάντως (για όποιον ξέρει και εννοείται πάντα από καραβολατρική άποψη) πως και απο ποιον δώθηκαν τα περηβόητα εξαρτήματα που του έλειπαν, (Τα έδωσαν οι ιδιοκτήτες; Οι πιστωτές ξεχωριστά;... καθως και που πήγαν (πχ ταίριαζαν σε κανένα άλλο Γιαπωνέζικο (Πρέβελης, Μπλου, Κρήτη κλπ);
Έπεσα κατακόρυφα από τα σύννεφα μόλις διάβασα ότι πουλήθηκε για........καρφίτσες.
ΑΊΣΧΟΣ, ΝΤΡΟΠΉ και ΚΡΊΜΑ !!!!!!!!!!!!!!!!
Ήρθε στα ελληνικά νερά, μετά από απουσία κάποιων ετών.
Περίμενα να το δω και πάλι σε ελληνικά χέρια και φυσικά και περίμενα αντί του ΆΚΟΥΑ ΜΠΛΟΥ,
να το ξαναδώ να κάνει τη θρυλική γραμμή Μακεδονίας - Κυκλάδων - Κρήτης.
Έχει καταντήσει στη κυριολεξία αηδία να αγοράζουν πλέον όλες οι εταιρείες ταχύπλοα.
Πλοία σαν τον ΔΑΊΔΑΛΟ, χειμώνα - καλοκαίρι ταξιδεύουν και κοστίζουν πολύ λιγότερο από τα μισά του συνόλου που χρειάζεται ένα ταχύπλοο.
Τι κι αν είναι κάποιας ηλικίας ;; Το συγκεκριμένο ΌΛΟΙ μας πιστεύουμε πως ακόμα και σήμερα μπορούσε να προσφέρει πάρα πολλά στην ελληνική ακτοπλοΐα!
Τι το παραπάνω έχει π.χ. το ΆΚΟΥΑ ΜΠΛΟΥ, το Αλεξάνδρα Τ. , το ΔΙΑΓΟΡΑΣ, το ΠΡΈΒΕΛΗΣ, το ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΡΥ ΙΙ ;;
Εγώ τον ΔΑΊΔΑΛΟ τον γνώρισα στη Θεσσαλονίκη, γιατί όσο ήταν αυτός εδώ είχε και ζωή το λιμάνι.
Έφυγε ο ΔΑΙΔΑΛΟΣ οριστικά, άδειασε και το λιμάνι απότομα!
Θα τον θυμάμαι με όπως έρχεται η εικόνα στο μυαλό μου, αυτή τη στιγμή που γράφω αυτό το μήνυμα.
Καλοκαίρι του 2002 στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, έφευγε δικό μου άτομο για Κρήτη, υπό καταρρακτώδη βροχή και 1.000 περίπου άτομα να περιμένουμε το ΔΑΙΔΑΛΟΣ μέσα στη βροχή και χωρίς ομπρέλες να έρθει μετά από 3ωρη + καθυστέρηση...
Υ.Γ.
Ποια εταιρεία το πούλησε για καρφίτσες ;;
Δε μπόρεσα ποτέ να καταλάβω, πως λεηλατήθηκε αυτό το πλοίο;;
Δεν είναι δυνατόν από ένα στιβαρό πλοίο να κατάντησε ερείπιο ξαφνικά!
Ποιοι "κλέψανε" ή πήρανε πράγματα από μέσα του ;;
Γιατί τα πήρανε ;;
Υπήρχαν τίποτα συμφέροντα ;;
Υπήρχε κάποιος λόγος ή κάποια σκοπιμότητα ;;
Πως συνέβη αυτό ;;
Φύλακες δεν υπήρχαν ;;
Κλέψανε/Πήρανε τόσα πολλά μέσα από τον ΔΑΊΔΑΛΟ που το κόστος για να ξαναγίνει βαπόραρος όπως ήταν, ήταν τόσο μεγάλο ;;
Τι διάολο!!!!!
Εις ανάμνησιν...
DAEDALUS.jpg
Κρίμα, μπορούσε να προσφέρει ακόμα σε πολλές γραμμές...