Saos Ferries

[gvaggelas]

Fotis Manoussis

[ΝΙΚΟΣ]

Fotis Manoussis

I don't know him, but anyway Thank you !!

[xara]

H εταιρεία SAOS εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση:
«Με τις υπ΄αριθμόν 740/07 και 741/07 από 19/07/2007 αποφάσεις του Σ.Τ.Ε, για μία ακόμη φορά το ανώτατο δικαστήριο δικαίωσε την εταιρεία μας απορρίπτοντας την αστήρικτη και αβάσιμη προσφυγή της Agoudimos Lines εναντίον της κατακυρωτικής απόφασης του Υπουργείου Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, σύμφωνα με την οποία την σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας της γραμμής Καβάλα-Λήμνος-Μυτιλήνη-Χίος-Σάμος-Ικαρία, αναλαμβάνει το ΕΓ/ΟΓ ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ της Saos Ferries.
«Η δικαιοσύνη απεφάνθη» λοιπόν, έτσι όπως είχε ήδη …προβλέψει η αντίδικος εταιρεία και ελπίζουμε ότι η παρελκυστική τακτική των αβάσιμων ενστάσεων, προσφυγών αλλά και ανακοινώσεων στα μέσα μαζικής ενημέρωσης με μόνο στόχο την καθυστέρηση ολοκλήρωσης του διαγωνισμού θα πρέπει να πάψει, δεδομένου στερείται οποιουδήποτε ηθικού η νομικού ερείσματος.»

http://www.marinews.gr/

[Apostolos]

Τελικά τα πήρε τα παπόρια η εταιρία απο την Ιαπωνία?

[Maroulis Nikos]

Τελικά τα πήρε τα παπόρια η εταιρία απο την Ιαπωνία?

Δεν έχει ακουστεί κάτι επικρατεί απόλυτη σιγή.

[Espresso Venezia]

Mια ενδιαφέρουσα συνέντευξη έδωσε ο κ. Φώτης Μανούσης στον capital.gr, και στον κ. Μ. Τσαμόπουλο.

Παραθέτω κάποια κατά την γνώμη μου ενδιαφέροντα αποσπάσματα.

Oι στόχοι
Στόχος μας είναι να επενδύσουμε σε πλοία τα οποία θα είναι ναυπηγημένα μετά το 1990. Για αυτό σε πρώτη φάση θα κάνουμε ανανέωση του στόλου, πουλώντας τα παλαιότερα πλοία μας και μειώνοντας τον μέσο όρο ηλικίας του στόλου μας. Στη συνέχεια σκεφτόμαστε να προτείνουμε αύξηση κεφαλαίου και με τα χρήματα που θα συγκεντρώσουμε θα προχωρήσουμε σε νέες αγορές πλοίων τόνισε ο κ. Φώτης Μανούσης. Ενώ συμπλήρωσε: είμαι θιασώτης των καλών μεταχειρισμένων πλοίων. Πιστεύω ότι η Ελλάδα, ως πολυνησιακή χώρα και με μικρά επί τω πλείστον λιμάνια, δεν μπορεί να αντέξει πλοία των 100 και 110 εκατομμυρίων ευρώ. Θέλει πλοία ευέλικτα τα οποία θα μπορούν να ταξιδεύουν χειμώνα-καλοκαίρι και να μπορούν να αποδίδουν κέρδη στην πλοιοκτήτρια εταιρεία .

Η επόμενη ημέρα
Μιλώντας για την επόμενη ημέρα της εταιρείας ο κ. Φώτης Μανούσης αποκάλυψε ότι στόχος είναι η είσοδος σε νέες γραμμές στο Αιγαίο: Από πληροφορίες γνωρίζουμε ότι, για παράδειγμα, η HSW εξετάζει το εάν τη συμφέρει να πουλήσει τα πλοία που έχει στις Σποράδες. Αν η πώληση αυτή σημάνει και την ενδεχόμενη αποχώρηση της εταιρείας από τις γραμμές αυτές τότε θα μας ενδιέφερε να αγοράσουμε τα πλοία και να μπούμε στα παπούτσια της HSW στην περιοχή εκείνη. Γιατί στόχος μας είναι να κυριαρχήσουμε στη βόρεια Ελλάδα. Βάση μας είναι η Θεσσαλονίκη.

Συνεργασίες
Όταν ρωτήσαμε τον κ. Μανούση εάν υπάρχει προοπτική συνεργασίας ή και συγχώνευσης της ΣΑΟΣ με άλλη εταιρεία ή Όμιλο, ήταν αποκαλυπτικός: Δεν βρισκόμαστε σε αυτό το στάδιο, αλλά κανείς δεν μπορεί να το αποκλείσει. Μία συνεργασία με ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία δεν αποκλείεται και προσέθεσε: Νομοτελειακά όσο ανεβαίνει κανείς φθάνει σε ένα επίπεδο που πρέπει να σκεφθεί την επόμενη κίνηση. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο Περικλής Παναγόπουλος, που είναι ο μεγαλύτερος επιχειρηματίας της ακτοπλοϊας. Έφθασε τον Όμιλό του στην κορυφή και στη συνέχεια εξαγοράστηκε από έναν μεγαλύτερο παγκοσμίως Όμιλο, δίνοντας την ευκαιρία στον δικό του Όμιλο να περάσει σε άλλη επιχειρηματική σφαίρα και κατέληξε: Και η ΣΑΟΣ εξελίσσεται συνεχώς από το 2001. Όταν πούλησα τον τηλεοπτικό σταθμό Tempo, επένδυσα στη ΣΑΟΣ η οποία έκτιζε ένα καινούργιο πλοίο το οποίο κατέληξε να είναι υπό κατάσχεση. Από τότε όμως μέχρι σήμερα καταφέραμε να φτιάξουμε ένα στόλο από 11 πλοία .

Πηγή και ολόκληρη η συνέντευξη : MARINEWS

[Apostolos]

Για δείτε την ΣΑΟΣ να το παίζει και εξυχρονιστική εταιρία....

[gvaggelas]

ΤΗΝ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗ της για την τελεσίδικη απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου σε ό,τι αφορά τις άγονες γραμμές Καβάλα-Λήμνος-Μυτιλήνη-Χίος-Σάμος-Ικαρία και Θεσσαλονίκη-Λήμνος-Μυτιλήνη εξέφρασε χθες η εταιρείας Saos Ferries.
Σε ανακοίνωσή της επισημαίνει ότι «μετά την τελευταία και τελεσίδικη απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου που δημοσιοποιήθηκε, η εταιρεία μας για ακόμη μια φορά δικαιώθηκε από την Ελληνική δικαιοσύνη στην περιπέτεια που υπεβλήθη μετά την ανακήρυξή της ως μειοδότρια των γραμμών:
- Καβάλα-Λήμνος-Μυτιλήνη-Χίος-Σάμος-Ικαρία και
- Θεσσαλονίκη-Λήμνος-Μυτιλήνη». Σημειώνεται ότι προηγουμένως η εταιρεία μας είχε δικαιωθεί δυο φορές από το Συμβούλιο Επικρατείας αλλά λόγω της πρωτόγνωρης αντίδρασης και των συνεχών προσφυγών ανταγωνίστριας εταιρείας, δημιουργήθηκε πρόβλημα στη σύνδεση των νησιών του Βορείου Αιγαίου, τονίζεται στην ίδια ανακοίνωση, στην οποία προστίθεται ότι «αυτό είχε αποτέλεσμα η εταιρεία μας να εκτελεί τα παραπάνω δρομολόγια δωρεάν, με συνέπεια τη σημαντική καθυστέρηση ανάπτυξης του ομίλου μας».
Η Saos Ferries, καταλήγει η ανακοίνωση, παρ΄ ότι δεν είχε την πρόθεση να συμμετάσχει σε δικαστικές ή άλλες αντιπαραθέσεις, όταν εξηναγκάσθη να το πράξει, απέδειξε τη νομιμότητα των ενεργειών της στον εν λόγω διαγωνισμό. Έτσι δεν μπορεί παρά να εκφράσει την ικανοποίησή της που η Ελληνική Δικαιοσύνη έστω και καθυστερημένα τη δικαίωσε πλήρως.

www.chiosnews.gr

[Apostolos]

Μα καλά δάνειο απο την Eurobank πήρε η ΣΑΟΣ? Μήπως είναι εορταστικό? Απο την ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

[noulos]

Εορτοδάνειο!!!