Αρχιμηχανικός σε ναυτιλιακή εταιρεία (Marine Superintendent)

[mastrokostas]

Ο αρχιμηχανικός πρέπει να είναι όλα αυτά που αναφέρεται ! Πρέπει να είναι και ναυτικός ,και Α μηχανικός , και μηχανολόγος ,και ναυπηγός !Αλλα επειδή είναι αδύνατον να είναι όλα αυτά ένας άνθρωπος , χρειάζονται όλοι σε ένα γραφείο .
Απλά αυτό που πρέπει να υπάρχει είναι σεβασμός μεταξύ όλων ,και όχι ανταγωνισμός .
¶λλαξαν τα βαπόρια και γενικά η εμπορική ναυτιλία ,και θέλει αλλά πράγματα απ ότι ήθελε το 50 , το 60 , το 70 , το 80 ακόμη και το 90 .
Τόπο στα νιάτα, και σεβασμός στους εμπειρότερους !!
-Είχατε δεν είχατε ανακατέψατε και έναν καπετάνιο στο μηχανοστάσιο πάλι !!!Αν και αφορμή θέλουν !!:grin::grin:

[roussosf]

και μιας και ανακατευτηκε και καπετανιος στη κουβεντα και αναφερθηκε στο θεμα της ορθογραφιας εχω να του πω οτι
καλο ειναι να κανεις τα στραβα ματια σε θεματα ορθογραφιας αλλα πρεπει να προσεχεις τι γραφεις και πως το γραφεις γιατι στην μηχανη ειναι
αλλο το "κωλυμα" και αλλο το "κολημα"
δεν ειναι ολα radar..........(deca - loran και οτι σαβουρα θελεις)

[Leo]

.......................
δεν ειναι ολα radar..........(deca - loran και οτι σαβουρα θελεις)

Να γιατί χρειάζονται τα greeklish, αλλά είπαμε οι κανόνες δεν το επιτρέπουν.... παρόλα αυτά τα μηχανήματα της γέφυρας που αναφέρεις είναι όχι μόνο παρελθόν, αλλά μουσιακά εκθέματα, προφανώς δεν παρακολούθησες τις εξελίξεις μάλλον ..... Να μην βγαίνουμε όμως από το θέμα, πάμε παρακάτω με τους Αρχιμηχανικούς. Ας αφήσουμε τους ειδικούς να συνεχίσουν.

[apollo_express]

Τελειώνω Μηχανολόγος Μηχανικός στο Ε.Μ.Π. και από την αρχή που μπήκα ήθελα να δουλέψω σε ναυτιλιακή εταιρία.
Με όλα αυτά που έχουν γραφτεί εδώ δεν ξέρω πλέον τι να κάνω. Αν είναι να με προσλάβει κάποια εταιρία και να έχω κάθε μέρα πόλεμο με τους αξιωματικούς μηχανής των πλοίων της, γιατί θα νομίζουν ότι έπρεπε εκείνοι να βρίσκονται στη συγκεκριμένη θέση, τότε δε θα ήθελα να δουλέψω με αυτές τις συνθήκες.
Με αυτά λοιπόν που διαβάζω εδώ με έχετε βάλει σε σκέψεις για το αν πρέπει να ακολουθήσω κάποιο άλλο επάγγελμα (π.χ. να κάνω μελέτες για σπίτια ή επιχειρήσεις) ή να δουλέψω σε κάποια ναυτιλιακή εταιρία.
Σας παραθέτω τον προβληματισμό μου και αν μπορείτε να με βοηθήσετε.

[nikos1945]

ΑΓΑΠΗΤΕ ΦΙΛΕ Ο ΣΤΟΧΟΣ ΣΟΥ ΕΙΝΕ ΙΕΡΟΣ ΚΑΙ ΣΕΒΑΣΤΟΣ ΠΡΟΧΩΡΑ ΜΕ ΘΕΛΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΜΟΝΗ ΟΛΑ ΘΑ ΠΑΝΕ ΚΑΛΑ ΣΟΥ ΤΟ ΕΥΧΟΜΑΙ ΟΛΟΨΗΧΑ

[thiseus]

Τελειώνω Μηχανολόγος Μηχανικός στο Ε.Μ.Π. και από την αρχή που μπήκα ήθελα να δουλέψω σε ναυτιλιακή εταιρία.
Με όλα αυτά που έχουν γραφτεί εδώ δεν ξέρω πλέον τι να κάνω. Αν είναι να με προσλάβει κάποια εταιρία και να έχω κάθε μέρα πόλεμο με τους αξιωματικούς μηχανής των πλοίων της, γιατί θα νομίζουν ότι έπρεπε εκείνοι να βρίσκονται στη συγκεκριμένη θέση, τότε δε θα ήθελα να δουλέψω με αυτές τις συνθήκες.
Με αυτά λοιπόν που διαβάζω εδώ με έχετε βάλει σε σκέψεις για το αν πρέπει να ακολουθήσω κάποιο άλλο επάγγελμα (π.χ. να κάνω μελέτες για σπίτια ή επιχειρήσεις) ή να δουλέψω σε κάποια ναυτιλιακή εταιρία.
Σας παραθέτω τον προβληματισμό μου και αν μπορείτε να με βοηθήσετε.

Na arxisw legontas oti osa de ftanei h alepou ta leei kremastaria?
Dustuxws uparxei h kakws ennooumenh kontra meta3u Ptuxiouxwn Diplwmatouxwn Mhxanikwn kai Mhxanikwn EN h Texnologwn Mhxanikwn.
Mporei na einai proklhtiko alla dustuxws auth einai h alh8eia. Idiws otan bre8eis tap rwta xronia se mia etaireia kai sou erxonte bolides kai purauloi panw sto kefali.

8a h8ela omws ep'eukairias autou tou mhnumatos na anafer8w se alla mhnumata pou progh8hkan kai epishs na epanalabw to "oda de ftanei h alepou ta leei kremastaria", mono pou twra 8a dieukrinhsw oti auto isxuei kai gia tis 3 kathgories mhxanikwn (me prosonta epaggelmatika- as afhsoume e3w ta mastoria me ta diplwmata praktikwn proagwgikwn pou mporesan na epipleusoun sthn ellhnikh agora/elaxista men xarakthristika de paradeigmata)

Anti loipon oloi mas na koitame ti kalutero exei o allos apo emas kai anebainei epaggelmatika, anti na prospa8hsoume na beltiw8oume sto tomea pou meionektoume analoga th peritwsh, eite 8ewrhtiko eite praktiko, eite se epipedo epikoinwnias(agglika) h allwn gnwsewn pou enas mhxanikos o opoios exei th 8esh manager-dioti o arxhmhxanikos einai manager kai ofeilei na gnwrizei kai oikonomika kai management, oso auto einai efikto- ka8omaste OLOI polles fores sto xwro ths nautilias kai krinoume o enas ton allo kai katalhgoume sthn eukolh lush ... na meiwnoume to sunadelfo.

San apofoitos ADSEN kai apofoitos Panepisthmiou mporei na exw pio plhrh eikona apo pollous edw ti prosferei to ka8e idruma, pote ma pote omws de brhka logikh sto na kanw sugkriseis. To poso "mastoras" h "episthmonas" einai o ka8enas to apodeiknuei me ta erga tou kai to h8os tou. Eidika de me to deutero giati o kalos mhxanikos eidika me tous neous exei h8os kai prospa8ei na tous boh8hsei sto 3ekinhma. Ofeilei na exei epishs h8os giati to epaggelma tou mhxanikou isws polles fores exei megalutero antiktupo koinwnika apo ekeiko akoma kai tou giatrou. Polu apla ena la8os mporei na exei polu megalo kostos se an8rwpinh zwh, sto periballon ktl ktl.

Apo thn arxh loipon:
-8aumaza ta paidia twn TEI pou mporesan kai stiadiodromhsan kai eginan arximhxanikoi
-A'Mhxanikous pou eixan empeiria kai gnwsh praktikh kai mporousan na epiluoun problhmata leitourgias kai apodoshs olwn twn kuriwn kai boh8htikwn mhxanhmatwn enos ploiou
-Nauphgous Mhxanologous pou eixan empeiria kai gnwseis kai mporesan na stadiodromhsoun

Pote ma pote omws de xwnepsa
-tous arnhtikous kai "gkriniarhdes" pou bgazan xolh epeidh de tous dw8hke h eukairia h den prospa8hsan pote
-tous arximhxanikous pou tous leipei h proswpikh kalliergeia kai exoun to "my friend, my friend you here come" me polu stomfo kai periseia magkia sto ka8hmerino tous le3ilogeio
-tous arximhxanikous pou mperdeuoun to "hdh" me ta "eidh"
-tous aximhxanikous pou to paizoun e3upnakides kai panepisthmones, giati opoios leei oti 3erei ta panta sunh8ws de 3erei kala oute auta ta liga pou kanei
-tous arximhxanikous pou antimetwpizoun tous an8rwpous tou EN san upodeestera onta alla de mporoun na katanohsoun to kopo h to tropo akoma kai ths epi8ewrhseis enos embolou h estw kai mias antlias
-tous arximhxanikous pou empeiria h praktika gnwrizoun polla gurw apo th mhxanh alla den mporoun na antilhf8oun to gnwstiko antikeimwno enas diplwmatouxou mhxanikou kai aplopoioun ta panta legontas autos mono ma8hmatika 3erei. Dustuxws an den uphrxan ma8hmatika h mhxanikoi me 8ewrhtikes gnwseis ta karabia 8a bgainan akoma stous tarsanades

Gia ola auta loipon loipon, epeidh eisai akoma foithths koita th douleia sou.
Spoudase kai 8a deis an h stadiodromia se mia nautiliakh sou tairiazei.
H sxolh sou einia polu kalh. Para polu kalh. To epipedo 8ewrhtikwn gnwsewn pou sou parexei einai eth fwtos mprosta apo tis (ADSEN), AEN kai KESEN kai epishs apo panepisthmia e3wterikou.
Prospa8hse omws otan 3ekinhseis na mhn akous ti lene aristera kai de3ia kai ma8e osa perissotera mporeis apo megaluterous kai pio empeirous sto xwro.

[nikos1945]

ΑΝ ΘΕΛΕΙΣ ΣΕ ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΜΕ ΝΑ ΑΝΑΦΕΡΑΙΣΕ ΣΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ

[thiseus]

ΑΝ ΘΕΛΕΙΣ ΣΕ ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΜΕ ΝΑ ΑΝΑΦΕΡΑΙΣΕ ΣΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ

Έχετε δίκιο.
Να ζητήσω συγνώμη για τους λατινικούς χαρακτήρες αλλά η δύναμη της συνήθειας..΄... μου είναι δύσκολο να συνηθίσω το ελληνικό πληκτρολόγιο...

Και πάλι ευχαριστώ για τη φιλοξενία!!

[Altair]

Γι αυτό ο Έλληνας νέος εφοπλιστής δεν χρειάζεται,δεν επιθυμεί & δεν θεωρεί ότι έχει ανάγκη τον πεπειραμένο ¶' μηχανικό στο γραφείο του σε αντίθεση θέλει έναν αρχιμηχανικό του Ε.Μ.Π. που είχε θέση πριν surveyor στο D.N.V. (Det Norske Veritas) & άλλων ανάλογων θέσεων.....ι [...] Καλό είναι να είμασθε πιο προσεκτικοί με τις εκφράσεις μας.....

1. O Έλληνας εφοπλιστής επιθυμεί μια κερδοφόρα επιχείρηση
2. Οι γνωριμίες με DNV (Det Norske Veritas) και άλλους παρόμοιους οργανισμούς δεν είναι προνόμιο των συνταξιούχων τους (τουλάχιστον όχι αποκλειστικό). ¶λλωστε, ανεξαρτήτως προέλευσης, ένας πεπειραμένος μηχανικός δε φύτρωσε στο χώρο
3. Ένα πρόβλημα δε λύνεται μόνο διαβάζοντας τα σχέδια. Προφανώς αν βγει μεγάλη ζημιά ένας μηχανικός πρέπει να είναι παρών στο επόμενο λιμάνι. Και για να είναι χρήσιμη και κερδοφόρα η παρουσία του θα πρέπει να μπορεί να το λύσει, είτε ο ίδιος είτε με τη βοήθεια συνεργείου. Με προυπόθεση ότι θα βρει οικονομικό συνεργείο στο διαθέσιμο χρόνο και ότι θα μπορεί να παρακολουθήσει αν η δουλειά γίνεται σωστά.
4. Αν κάτι από τα παραπάνω πάει στραβά και το το κόστος ανέβει πολύ, οι "υψηλές" γνωριμίες δε βοηθούν εκεί τον εφοπλιστή. Αυτός τα λεφτά τα πλήρωσε. Βοηθούν τον αρχιμηχανικό να μη μείνει άνεργος

[Kapetanissa]

καταρχας ....καλησπερα, πριν πω οτιδηποτε θα ηθελα να ζητησω συγνωμη αν ενοχληθουν καποιοι..και αν φανει ακραιο και ρατσιστικο.
το θεμα που θελω να αναφερω ειναι ποιοι;;με τι προσωντα;;και πως γινεται να βρει καποιος που γουσταρει (το αντικειμενο)δουλεια σε ναυτιλιακη εταιρεια σε θεση αρχικως βοηθος και μετα senior αρχιμηχανικος.......
δε θα μακρυγορισω ....και σας παρακαλω πολυ να απαντησετε σαυτα που θα πω....
1.γιατι σε ναυτιλιακες εταιρειες εργαζονται στο τεχνικο τμημα γυναικες;;
2.γιατι υπαρχουν βοηθοι αρχιμηχανικοι κοπελες, την στιγμη που δεν εχουν πρακτικη εμπειρια;;;ειναι δλδ σε θεση μετα απο χρονια που θα αναλαβει βασικο ποστο αρχιμηχανικου να δινει λυσεις;;;;
3.γιατι διαλεγουν να κανουν προσληψη σε ατομα απο το ΕΜΠ την στιγμη που τα μονα εφοδια τους ειναι τα μαθηματικα;;;
4.γιατι σε ναυτιλιακεσ εταιριες γινεται πασαρελα απο μοντελα-γυναικες;;;
κλεινοντας...ζητω παλι συγνωμη αν ενοχλησα καποιες..κοπελες.....
Δημητρης (μηχανολογος-ναυπηγος, μηχανικος ναυτικων μηχανων)

Συμπτωματικά βρέθηκα μέσω google σ' αυτό το ποστ και αναζητώντας πληροφορίες για ένα αφιέρωμα που κάνω με τίτλο ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΙΝΟΤΣΗ ΣΤΗΝ ΠΙΝΑΣΚΟ. Υποθέτω, με όσα διάβασα και στο ποστ που παραθέτω και στα άλλα της ίδιας σελίδας, πως σας είναι τελείως άγνωστα τα ονόματα. Εξηγώ λοιπόν ότι η μεν Πινότση είναι η περίφημη Μπουμπουλίνα (το αληθινό της όνομα ήταν Λασκαρίνα Πινότση) και η Πινάσκο είναι μία σημερινή πλοίαρχος. Ιταλίδα και το μικρό της όνομα είναι Λάουρα. Το αφιέρωμα γράφεται για μια ομάδα στο face book με τίτλο ΕΛΛΗΝΙΔΕΣ ΚΑΠΕΤΑΝΙΣΣΕΣ. Ναι, ξέρω, εδώ είναι για μηχανικούς η κουβέντα αλλά στο δικό μας γκρουπ εκτός από καπετάνισσες έχουμε και (λίγες είναι αλήθεια) γυναίκες μηχανικούς πλοίων. Η μία είναι δεύτερη μηχανικός, η άλλη τρίτη και οι υπόλοιπες δόκιμοι ακόμη. Έτσι και στο αφιέρωμα που ξεκινήσαμε δε μείναμε μόνο στις καπετάνισσες. Ούτε μόνο στην Ελλάδα ή στο σήμερα. Η έρευνα αφορά διαχρονικά και όπου Γης την παρουσία της γυναίκας στη θάλασσα και στη ναυτιλία. Και πάλι θα υποθέσω ότι δεν έχετε ποτέ ακούσει για τη βασίλισσα Αρτεμισία που έλαβε μέρος στη ναυμαχία της Σαλαμίνας ως πρώτη γυναίκα ναύαρχος στην ιστορία ή ακόμη πιο παλιά για την Αταλάντη που η ελληνική μυθολογία την αναφέρει ως μέλος του τσούρμου των Αργοναυτών. Από τότε ως τώρα πολύ νερό κύλησε στο ποτάμι της ιστορίας και δη της θαλασσινής. Έτσι σήμερα οι γυναίκες έχουν κατακτήσει όλα τα πόστα της ναυτιλίας. Χωρίς να εξαιρείται κανένα. Ούτε και η μηχανή του πλοίου που ακόμη και τον καιρό που εργάστηκα προσωπικά στην ποντοπόρο θεωρείτο για όλους μας ανδρικό προπύργιο. Το παραδέχομαι δηλαδή ότι κι εγώ ακόμη που έκανα ματσακόνι στο κατάστρωμα δε μου περνούσε από το μυαλό ότι μια γυναίκα θα γινόταν ... μουντζούρης!

Και όμως... έγινε και αυτό! Μάλιστα στα πλαίσια της έρευνας ανακαλύψαμε πως η παρουσία γυναίκας σε μηχανοστάσιο πλοίου και που έφτασε αργότερα να γίνει και αρχιμηχανικός ξεκινάει από πολύ παλιά και φυσικά εκτός Ελλάδας. Πρόκειται για τη

Victoria Alexandrina Drummond και μπορείτε να αναζητήσετε πληροφορίες μέσω google για τη γυναίκα αυτή που στις αρχές του προηγούμενου αιώνα αποφάσισε να γίνει μηχανικός στα καράβια.

victoria-drummond-300px.jpg

Σας παραθέτω και φωτογραφία της. Δεν ξέρω για τα μοντέλα που εσείς λέτε ότι βλέπετε στα τεχνικά τμήματα των ναυτιλιακών, αλλά η κυρία της φωτογραφίας δε νομίζω να σας θυμίζει μοντέλο. Θα συμφωνήσω πάντως μαζί σας ότι οι μοντέλες καλά θα κάνουν να ασχοληθούν με το μόντελινγκ και να αφήσουν ήσυχη τη ναυτιλία.