Empress [Empress of Australia, Royal Pacific]

[Ellinis]

Πάμε να θυμηθούμε και ένα σκαρί που ήρθε στην Ελλάδα το 1985 και ταξίδεψε για μερικά χρόνια μεταξύ Κύπρου και Λιβάνου.

Είχε ναυπηγηθεί το 1965 ως EMPRESS OF AUSTRALIA στα Cockatoo Docks and Engineering Co για την Australian National Line, και τότε ήταν το μεγαλύτερο φέρι του κόσμου!

empress of australia1.jpg
Πηγή

Ταξίδευε μεταξύ Αυστραλίας και Τασμανίας και αργότερα αντικατέστησε το
PRINCESS OF TASMANIA (ADRIATIC STAR). Στην ίδια εταιρεία ανήκε και το AUSTRALIAN TRADER (AΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ).

Το 1985 αντικαταστάθηκε με τη σειρά του από το Abel Tasman (ΘΕΟΦΙΛΟΣ) και πουλήθηκε στην Κυπριακή Phineas Navigation Ltd που μάλλον ανήκε στον Αντωνη Λελάκη.
Ταξίδεψε από τη Λάρνακα στη Jounnieh, όπως φαίνεται και στην παρακάτω αφίσα.

empress add.jpg
Πηγή: εκπομπή Thalassa, TV5.

Το 1989-90 μετασκευάστηκε στα ναυπηγία του Λελάκη στην Αυλίδα σε κρουαζιερόπλοιο για τη Sun Cruises και μετανομάστηκε ROYAL PACIFIC.

Εδώ κατά τις εργασίες μετασκευής:
empress 1.jpg

To τέλος του όμως ήρθε σύντομα, όταν στις 23 Αυγούστου 1992 το εμβόλισε ένα ταϊβανέζικο αλιευτικό και βυθίστηκε στα στενά της Μάλακκα, πέρνοντας μαζί του 9 ψυχές.

[a.molos]

Το πλοίο υπέστη μετασκευή στο Πέραμα, αφαιρώντας (απ' ότι θυμάμαι χαρακτηριστικά) τις πλαινές μπάρες του γκαράζ όπου τακτοποιούσαν τα αυτοκίνητα (σαν πατάρι), ενώ του τροποποίησαν και τον καθρέπτη. Η φωτογραφία απο τις εργασίες εκείνες.

EMPRESS.jpg

[Ellinis]

Και το σκεφτόμουν... να είχαμε και καμία φωτογραφία από τη μετασκευή του.. πανταχού παρών ήσουν Αντώνη

Για το Princess of Tasmania (Adriatic Star) άνοιξα ένα ξεχωριστό θέμα εδώ.

Πάντως το EMPRESS ήταν βασιλοβάπορο για την εποχή εκείνη. Απόρω πως και δεν το δοκίμασαν σε κάποια πιο ανταγωνιστική γραμμή. Καμπίνες πρέπει να είχε από την Αυστραλία, μεγάλο ήταν, σαν να έπεφτε "πολύ" για τη γραμμή Κύπρου-Λιβάνου.

[a.molos]

Δεν εχασες ευκαιρία για το Αdriatic Star! Καλώς έπραξες γιατί φαντάζομαι θα έχουμε συνέχεια. Οσο για το χαρακτηρισμό του Empress ως βασιλοβάπορο, πράγματι είναι έτσι και θα έλεγα ότι όλες οι ναυπηγήσεις απο την Αυστραλία ήταν επιβλητικές, όπως και το Αγιος Ανδρέας αλλά και το ΙΟΝΙΑΝ BRIDGE.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Καπετάνιος στο πλοίο όταν εμβολίστηκε τον Αυγ. 1992 από το ταϊβανέζικο πλοίο συντήρησης ψαριών,TERFU 51 ήταν θείος μου. Έμπειρος και καλός καπετάνιος χρόνια πολλά στον Ευθυμιάδη, Sun Line, Καβουνίδη, Dolphin Hellas, κ.α. Το ατύχημα έγινε αργά το βράδυ και κάποιοι (ευτυχώς λίγοι) επιβάτες και πλήρωμα παγιδεύτηκαν στις καμπίνες τους. Παρόλο που ο θείος μου δεν ευθυνόταν για τον εμβολισμό του πλοίου του, έπλεε με προτεραιότητα στα στενά, δεν μπόρεσε ποτέ μέχρι τον θάνατό του πριν 4 χρόνια να ξεπεράσει την απώλεια των 9 ψυχών.

[sea_serenade]

Σίγουρα θα ήταν συγκλονιστική εμπειρία για τον άνθρωπο, τι να λέμε.....

[mastrokostas]

Πάμε να θυμηθούμε και ένα σκαρί που ήρθε στην Ελλάδα το 1985 και ταξίδεψε για μερικά χρόνια μεταξύ Κύπρου και Λιβάνου.

Είχε ναυπηγηθεί το 1965 ως EMPRESS OF AUSTRALIA στα Cockatoo Docks and Engineering Co για την Australian National Line, και τότε ήταν το μεγαλύτερο φέρι του κόσμου!

empress of australia1.jpg
Πηγή

Ταξίδευε μεταξύ Αυστραλίας και Τασμανίας και αργότερα αντικατέστησε το
PRINCESS OF TASMANIA (ADRIATIC STAR). Στην ίδια εταιρεία ανήκε και το AUSTRALIAN TRADER (AΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ).

Το 1985 αντικαταστάθηκε με τη σειρά του από το Abel Tasman (ΘΕΟΦΙΛΟΣ) και πουλήθηκε στην Κυπριακή Phineas Navigation Ltd που μάλλον ανήκε στον Αντωνη Λελάκη.
Ταξίδεψε από τη Λεμεσσό στη Jounnieh, όπως φαίνεται και στην παρακάτω αφίσα.

empress add.jpg
Πηγή: εκπομπή Thalassa, TV5.

Το 1989-90 μετασκευάστηκε στα ναυπηγία του Λελάκη στην Αυλίδα σε κρουαζιερόπλοιο για τη Sun Cruises και μετανομάστηκε ROYAL PACIFIC.

Εδώ κατά τις εργασίες μετασκευής:
empress 1.jpg

To τέλος του όμως ήρθε σύντομα, όταν στις 23 Αυγούστου 1992 το εμβόλισε ένα ταϊβανέζικο αλιευτικό και βυθίστηκε στα στενά της Μάλακκα, πέρνοντας μαζί του 9 ψυχές.

Να διορθώσω Το βαπόρι κράτησε το όνομα Empress ,που είχε στην Κύπρο και στην μετασκευή αλλά και στα πρώτα του ταξίδια .Όταν πήγαμε στην Singapore το Νοέμβριο του 91 άλλαξε σημαία και το όνομα του σε Roual Pasific .

[Ellinis]

mastrokosta, τι να πώ... οι στιγμές που έζησες πρέπει να ήταν συγκλονιστικές...
Αν θέλεις μπορώ να ανεβάσω και ένα δεύτερο σχετικό άρθρο.

Όσο για το καράβι, όταν πρωτοπήγε στην Αυλίδα για να μετασκευαστεί το 1989, λεγόταν πως θα κατέληγε στη Stena Line ως cruise ferry με το όνομα STENA EMPRESS.

O Λελάκης είχε τότε πολλά πάρε δώσε με τη Stena. Eίχε ναυλώσει από αυτούς το PACIFIC STAR (αδελφάκι των ΚΝΩΣΟΣ - ΦΑΙΣΤΟΣ) και το TROPIC STAR II (πρώην ΚΑΣΤΑΛΙΑ) και τους είχε πουλήσει το STEFAN BATORY για να το ξαναγοράσει μετά από 2 χρόνια.

Όπως λες ως ΕΜPRESS ταξίδεψε στην Καραιβική για τη Starlite Cruises του Λελάκη για 1 σεζόν και μετά πήγε στη Σιγκαπούρη ως ROYAL PACIFIC.

Δυστυχώς δεν έχω κάποια φωτογραφία του να μοιραστώ.

[mastrokostas]

mastrokosta, τι να πώ... οι στιγμές που έζησες πρέπει να ήταν συγκλονιστικές...
Αν θέλεις μπορώ να ανεβάσω και ένα δεύτερο σχετικό άρθρο.

Όσο για το καράβι, όταν πρωτοπήγε στην Αυλίδα για να μετασκευαστεί το 1989, λεγόταν πως θα κατέληγε στη Stena Line ως cruise ferry με το όνομα STENA EMPRESS.

O Λελάκης είχε τότε πολλά πάρε δώσε με τη Stena. Eίχε ναυλώσει από αυτούς το PACIFIC STAR (αδελφάκι των ΚΝΩΣΟΣ - ΦΑΙΣΤΟΣ) και το TROPIC STAR II (πρώην ΚΑΣΤΑΛΙΑ) και τους είχε πουλήσει το STEFAN BATORY για να το ξαναγοράσει μετά από 2 χρόνια.

Όπως λες ως ΕΜPRESS ταξίδεψε στην Καραιβική για τη Starlite Cruises του Λελάκη για 1 σεζόν και μετά πήγε στη Σιγκαπούρη ως ROYAL PACIFIC.

Δυστυχώς δεν έχω κάποια φωτογραφία του να μοιραστώ.

Πράγματι ήταν να το πάρουν οι σουηδοί ,και γι αυτό παρακολουθούσαν ένα διάστημα την επισκευή .Στο βαπόρι είχαν πέσει πολλά λεφτά και όλα είχαν φτιαχτεί με ομορφο τρόπο .

[Ellinis]

Σε μια παλιά βιντεοκασσέτα βρήκα ενα ρεπορτάζ από τα ναυπηγεία Αυλίδας γύρω στο 1990.
Από εκεί και η παρακάτω εικόνα (δυστυχως με πολλά παράσιτα από τον απομαγνητισμό...) με το EMPRESS να μετασκευάζεται σε κρουαζιερόπλοιο. Μόνο το φουγάρο δεν πέρασε με μίνιον...

Image1.jpg