Ανθρωπος στη θάλασσα (Man Over Board)

[jerry_p]

Το θέμα έθιξε ο φίλος mangos και νομίζω ότι είναι τόσο σημαντικό που αξίζει να ανοίξει ένα ανεξάρτητο θέμα για συζήτηση.

[Κουμπαρος]

Μάγκο, όλα αυτά που έγραψες είναι τρομακτικά αλλά σημαντικότατα. Είναι γεγονός πως η διάσωση ανθρώπου που έπεσε στην θάλασσα είναι κάτι πολύ δύσκολο. Έκανα και γω εξάσκηση με ένα μπαλόνι και σχοινί με άτομα σχετικά έμπειρα και πράγματι δεν είναι και τόσο εύκολο. Πόσο μάλλον αν πρέπει να μαζέψεις άνθρωπο. Ούτε να το σκέφτομαι δεν θέλω τι θα γίνει αν αυτός που θα πέσει είμαι εγώ και το πλήρωμα μου είναι άπειρο. Στο σκάφος έχω ζώνες ασφαλείας αλλά ομολογώ πως μια φορά που έπρεπε να την χρησιμοποιιήσω δεν το πραξα. Ήταν βράδυ με 2 μέτρα κύμα και 5-6 μποφώρ στη πλώρη, επέστρεφα με την οικογένεια στην μαρίνα, κλειστή η τέντα και το sprayhood για να μην βρέχονται και για να βλέπω έπρεπε να στέκομαι στο πισω μέρος πάνω από τα λαζαρέτα να κρατώ με το ένα χέρι το τιμόνι και το άλλο τα κάγκελα της τέντας για να μην πέσω στο νερό. Και όλα αυτά χωρίς την ζώνη – ΜΕΓΑ ΛΑΘΟΣ - αλλά ευτυχώς τουλάχιστο ακόμη και η σκέψη και τρομάρα του τι μπορούσα να πάθω μου έγινε μάθημα. Ελπίζω ποτέ ξανά.
Θα ήθελα την γνώμη σου, ή την γνώμη κάποιων άλλων, σχετικά με τα σωσσίβια. Αυτό το καιρό θέλω να αγοράσω δύο σωσσίβια ‘φουσκωτά’ (απο τα απλά έχω πολλά). Τι να διαλέξω, αυτό που φουσκώνει αυτόματα ή χειροκίνητα; Εγώ αυτό που σκέφτομαι είναι πως το σωσσίβιο θα το φόραγα κυρίως σε δύσκολες συνθήκες με κύμα. Σε αυτές τις συνθήκες όμως συνήθως έχω πολλή σπρέυ στο σκάφος που μας κάνει πραγματικά μούσκεμα. Οπόταν το αυτόματο δεν θα άνοιγε;
Μετά υπάρχει το ενδεχόμενο να πέσεις στο νερό από κάποιο κτύπημα, αναίσθητος ή όχι. Η πιθανότητα να γλυστρίσει κάποιος υπάρχει π.χ κάποια απότομη κλίση από ξαφνικό μπουρίνι. Κτύπημα από μάτσα, π.χ κάποια ανεξέλεγκτη μπόντζα θέλω να πιστεύω πως έχει λιγότερες πιθανότητες να συμβεί επειδή η μάτσα είναι ψηλά και εφόσως είσαι στη χαβούζα δεν υπάρχει περίπτωση να σε βρει.
Το δε σημαιάκι και σύστημα διάσωσης life link ήταν κάπου στην λίστα μου αλλά μετά από αυτά που έγραψες μάλλον πάνε στην πρώτη θέση των προτεραιοτήτων.
Ευχαριστώ

[jerry_p]

Δυστυχώς πρέπει να συμφωνήσω με τους παραπάνω γράφοντες στο γεγονός ότι και εγώ έχω πιάσει τον εαυτό μου εγκληματικά αμελή.

Παρά το γεγονός ότι χρησιμοποιώ ζώνη ασφαλείας, το κάνω πολύ σπανιώτερα από το πρέπον.
Παρά το γεγονός ότι έχω σημαιάκι και life line, δεν έχω εκπαιδεύσει τους συμπλέοντες μαζί μου στη χρήση τους, καθώς και στην όποια μεθοδολογία διάσωσης.
Το πιο τρομακτικό δε, είναι το σενάριο του να πέσω εγώ σε double handed ταξίδι (αν και εκεί φοράω συνήθως ζώνη), ειδικά όταν ταξιδεύω με την οικογένειά μου.

Μετά από τα παραπάνω, νομίζω ότι αξίζει να αναφερθούμε σε σημεία και τεχνικές διάσωσης, αλλά και να μην αμελήσουμε να εξασκηθούμε σε αυτά.
Ελπίζω να βρώ χρόνο να κανω αναφορές σε αυτό το θέμα.

Για το σωσίβιο, φίλε Κουμπάρε, υπάρχουν τελευταία υδροστατικοί μηχανισμοί ενεργοποίησης οι οποίοι ενεργοποιούνται με την πίεση (πρέπει να βρεθούν βυθισμένοι σε κάποια εκατοστά νερό) και όχι με την ύπαρξη νερού, οπότε δεν ενεργοποιούνται από κύματα. βροχή κ.λ.π. Μια πολύ καλή επιλογή είναι η αγγλική crewsaver (http://www.crewsaver.co.uk/), αλλά και άλλες όπως η plastimo κ.λ.π. επίσης θεωρώ καλύτερη επιλογή το σωσίβιο με ενσωματωμένη ζώνη ασφαλείας, γιατί έτσι παρασύρεσαι και την φοράς συχνότερα.

[mangos]

Tα σωσίβια που χρησιμοποιούσαν στην Αγγλία, ήταν αυτόματα. Έτσι δεν εμπόδιζαν τις κινήσεις, αλλά με την πίεση της θάλασσας, σκάει η αμπούλα και γεμίζει αέρα το σωσίβιο (δεν θυμάμαι την μάρκα). Μας έδειξαν πως να ελέγχουμε ότι η αμπούλα δεν έχει λήξει και δεν έχει χαλάσει, αλλά παράλληλα υπάρχει και η δυνατότητα να το φουσκώσεις με το στόμα (γενικά ή σαν συμπλήρωμα...)

Αυτα τα σωσίβια, στην Ελλάδα δεν είναι εγκεκριμμένα (νομίζω) και όταν περνάς επιθεώρηση, πρέπει να έχεις και τα παραδοσιακά, με τους φελούς... Τα περισσότερα από αυτά, όταν μουλιάσουν πάνε πάτο!!!

Στην Αγγλία επίσης μας υποχρέωναν να χρησιμοποιούμε ζώνη ασφαλείας όταν είχε πάνω από 6 μποφώρ, και κατά την διάρκεια της νύχτας ακόμα και στην μπουνάτσα. Αλλά, έμαθα εν συνεχεία, ότι και αυτό λάθος είναι, πρέπει να έχουμε διπλές ζώνες, ώστε όταν λύνεσαι από κάπου για να δεθείς αλλού, να λύνεις πρώτα την μια, να την δένεις αλλού, και μετά να λύνεις την δεύτερη...

Για την Ελλάδα, καλό είναι να εφαρμόσουμε άλλο σύστημα: Όποτε ταξιδεύουμε με τα κοντομάνικα μας, νο πρόμπλεμ, αλλά όταν φοράμε νυτσεράδα, να βάζουμε πακέτο και το σωσίδιο και τις ζώνες ασφαλείας.

[Κουμπαρος]

Για την Ελλάδα, καλό είναι να εφαρμόσουμε άλλο σύστημα: Όποτε ταξιδεύουμε με τα κοντομάνικα μας, νο πρόμπλεμ, αλλά όταν φοράμε νυτσεράδα, να βάζουμε πακέτο και το σωσίδιο και τις ζώνες ασφαλείας.

Αυτό το λες για αστείο ή μιλάς σοβαρά; Τι σχέση έχει το κοντομάνικο;
Επίσης μην ξεχνάμε πως ζώνη μπορούμε να φοράμαι (π.χ βγάζωντας βάρδια σε νυκτερινή πλέυση χωρίς άλλους ξύπνιους και με καλό καιρό) χωρίς το σωσσίβιο αλλά με αυτούς τους "ειδικούς υμάντες" (δεν ξέρω αν έχουν όνομα).

[mangos]

Εννοώ πως όταν ταξιδεύεις με μπουνάτσα, είναι λίγο απίθανο να χρειαστείς να φορέσεις νυτσεράδα, και δυσβάστακτο (λόγω ζέστης ή χαλαρότητας) να φοράς σωσίβιο... Τελικά κανένας δεν θα το φορέσει, ότι και να λέμε.

Ενώ όταν έχει καιρό, και για να μην πιτσιλιέσαι από το σπρέυ της θάλασσας χρειάζεται να φορέσεις νυτσεράδα, τότε απαραίτητα να φοράς και το σωσίβιο και τις ζώνες ασφαλείας. Να μας γίνει λοιπόν συνήθειο το σωσίβιο και η ζώνες ασφαλείας κάθε φορά που φοράμε την νυτσεράδα, που σε αυτές τις καιρικές συνθήκες είναι πιο πιθανόν να έχουμε΄"άνθρωπο στην θάλασσα".