Πρώτα απ' όλα να ευχαριστήσω από μέρους μου τον villy για την πληρέστατη και έγκαιρη ενημέρωση που μας παρέχει.
Είχα γράψει πριν λίγο καιρό στην γραμμή του Ρεθύμνου τα εξής : "Ας συνοψίσουμε λίγο την κατάσταση με την ακτοπλοϊκή σύνδεση του όμορφου Ρεθύμνου μας. Ιδρύεται η ΝΝΕΡ [...] Μετά ακολουθούν οι πολίτες του Ρεθύμνου με την συγκέντρωση στο κλειστό γυμναστήριο και την ίδρυση Πολυμετοχικής Εταιρείας. Εν κατακλέιδι λοιπόν έχουμε δύο εταιρείες, οι οποίες έχουν κάνει μια καλή και σοβαρή αρχή, για το Ρέθυμνο. Αρκετά θετική εξέλιξη. Τώρα το μέλλον θα κρίνει την επιτυχία του συνολικού εγχειρήματος[...] "
Και θα συμφωνήσω με τον φίλο Γιάννη στα λεγόμενα του περί εμπλοκής των πολιτών στην Creta Sea Lines. Άρα έχουμε δύο ανταγωνιστικές (ελεύθερη αγορά) εταιρείες. Έχοντας στο νου μου ότι κοστίζει τα 500 ευρώ η μετοχή χρειάζονται 70.000 κόσμος ενώ το Ρέθυμνο (πηγή : ΥΠ.ΕΣ.) έχει 31.687 κατοίκους. Βέβαια δεν θα βάλλουν όλοι 500. Παρ' όλα έχουμε με το μέρος της Creta Sea Lines πάνω από το μισό Ρέθυμνο. Βέβαια υπάρχει και η πιθανότητα να μην καταφέρει να συγκεντρώσει τον απαραίτητο αριθμό μετόχων.
Άρα καταλήγουμε σε τρια συμπεράσματα :
1. Η Creta Sea Lines να καταφέρει να συγκεντρώσει το ποσό και εν τέλη να ευδοκιμήσει και να οδηγήσει την ΝΝΕΡ σε μαρασμό.
2. Ή το αντίθετο να ευδοκιμήσει η ΝΝΕΡ και να οδηγηθεί σε μαρασμό η Creta Sea Lines.
3. Το τρίτο συμπέρασμα είναι αποτέλεσμα του αστάθμιτου παράγοντα και αφορά στο να καταφέρουν να ευδοκιμήσουν και οι δύο αλλά για μικρό χρονικό διάστημα.
Πιστεύω ότι η λαϊκή (κύρια κινητήριος δύναμη) απήχηση της Creta Sea Lines θα παίξει καθοριστικό παράγοντα για την εξέλιξη των δύο ναυτιλιακών. Είδομεν.