To Koρινθία μέσα απο τις μπροσούρες της HML του 1987 και 1990.
Είχε μήκος 114,64μ,πλάτος 17,48μ,μέγιστη ταχύτητα 21 κόμβους και χωρητικότητα 1100 επιβατών και 110 οχημάτων.
Συνημμένο Αρχείο 20112
Συνημμένο Αρχείο 20113
To Koρινθία μέσα απο τις μπροσούρες της HML του 1987 και 1990.
Είχε μήκος 114,64μ,πλάτος 17,48μ,μέγιστη ταχύτητα 21 κόμβους και χωρητικότητα 1100 επιβατών και 110 οχημάτων.
Συνημμένο Αρχείο 20112
Συνημμένο Αρχείο 20113
Ωρα να πιάσουμε στο στόμα μας και ένα καράβι που προσωπικά μου έκανε μεγάλη αίσθηση.
Γνωστό στους φίλους του ως "ο δούκας" μια και είχε ευγενική καταγωγή...
Ναυπηγημένο το 1956 στα περίφημα Harland & Wolff του Belfast παραδώθηκε στους Βρετανικούς Σιδηροδρόμους ως DUKE OF ARGYLL.
Ένα από τα τελευταία τουρμπινάδικα φέρι, ταξίδεψε αρχικά για την Libra Maritime ως NEPTUNIA και κατόπιν για την "μαμά" ΕλΜες ως ΚΟΡΙΝΘΙΑ.
Εδώ ο Δούκας ξεχειμωνιάζει στην Ηγουμενίτσα γύρω στο 1990.
σάρωση0044.jpg
......μαζί με το APOLLONIA II, άλλο ένα ιστορικό πλοίο της εταιρίας που δούλεψε διακριτικά για πολλά χρόνια στη γραμμή Ελλάδας - Ιταλίας. Τη θυμάμαι πολύ έντονα αυτή την εικόνα με τα δύο πλοία να ξεχειμωνιάζουν "γωνία - νέο".
Ευχαριστούμε Ellinis!!!!
Nομίζω πως κάπου αρχές δεκαετίας του 90 το βαπόρι είχε ταξιδέψει για μια σεζόν από Πάτρα για Μεσσίνα Σικελίας. Αυτή ήταν και η μόνη προσπάθεια (που γνωρίζω) να συνδεθεί η Σικελία με την Ελλάδα.
Ας μας το επιβεβαιώσει όποιος γνωρίζει.
Όντως υπήρξε αυτή η προσπάθεια. Θυμάμαι αντίστοιχες μπροσούρες. Δυστυχώς δεν τις έχω πρόχειρες ...
Πίσω απο τα κάγκελα (της περίφραξης του λιμανιού), Ιούνιος του 1994 στην Πάτρα. Καράβι που δεν ξεχνιεται, κλασσικές γραμμές, ευρωπαική κατασκευή, αν και εκείνη η τετράγωνη προσθήκη στην πρύμνη του χαλάει τη γραμμή. Στον φίλο Εllinis που τον έχει (δικαίως) εντυπωσιάσει !
korinthia.jpg
[FONT=Palatino Linotype][SIZE=3][I]Mal du depart.[/I][/SIZE][/FONT]
Σε ευχαριστώ φίλε Αντώνη. Το κουτί ήταν μια παραφωνία αλλά και πάλι όμορφο παρέμενε.
Σκαρί που είχε ναυπηγηθεί, μαζί με τα δύο αδελφάκια τους, αρχικά ως επιβατηγό και αργότερα μετασκευάστηκε με γκαράζ.
Το εσωτερικό τους ήταν πολύ προσεγμένο για την εποχή όπως μπορείτε να δείτε εδώ.
Ένα από τα δύο αδελφάκια του, το Duke of Lancaster, υπάρχει και σήμερα, παρατημένο στην Ουαλλία μετά από μια αποτυχημένη προσπάθεια να λειτουργήσει ως σημείο αναψυχής και αγορών.
All time classic αυτό το βαπόρι. Πανέμορφο, με μοναδική φινέτσα και αρχοντιά.
Αφού το ζεστάνατε το θέμα, για τη συλλογή μας, και τους φίλους/ες του Δούκα, εδώ με το σινιάλο της Libra Maritime από ένα flashback στα 1978. Οι δύο πρώτο φώτο πρέπει να είναι στο Brindisi.
Είσοδος στη διώρυγα της Κορίνθου και ετοιμασίες στο πλωριό ρεμέτζο για την άφιξη στον Πειραιά.
Photo Credit: Andrea Prn
[B][COLOR="RoyalBlue"][I][U][URL="http://img132.imageshack.us/img132/6466/elliios1972sig.jpg"]Κυκλαδίτικο Ξαραθύμιο[/URL][/U][/I][/COLOR][/B]
Είχες δεν είχες μας άφησες τα δωράκια σου πρωτομηνιάτικα φίλε Paroskayak..
Να'σαι καλά να μας χαρίζεις συνεχώς!!!